宝马销售员卖一辆宝马车提成多少？

宝马

车系，市面上越畅销的车型提成越低，有些是有固定的提成，比如一千元。而200万的宝马，基本上提成也不会超过一万。

另外，如果是普通的车型，业务员只能够拿到固定200元的提成，当然还有其他的一些收入，比如车主花的保险费可以拿到3%，以全保6千块钱计算，大概是200元左右。

还有交强险能够拿到10块钱，车子的一些精品内饰等有4%的提成。还有上牌的8%，一般来说4S店都可以帮忙上牌的，但是需要700左右的上牌费用，也能拿几十块钱。

办理车辆按揭也有提成

除了这些之外，还有一个地方的提成比较多，那就是按揭手续费的10%。一般说来，在20万以下的车型当中，贷款买车需要大概3千-5千左右的手续费，也就是说顾客只要是贷款的车，业务员至少能拿300元。

这也是为什么很多销售顾问都希望大家贷款买车的原因。毕竟能额外多拿几块钱钱，对他们来说也算是很不错的。

借着老对手

奔驰

和

奥迪

的芯片危机，

宝马

近两年在国内可以说是吃尽了红利。根据2022年的销量数据显示，宝马全年销量达到了79.2万辆，虽然相比2021年出现了同比下滑，但依旧是国内最畅销的豪华品牌。

宝马持续的畅销，离不开旗下明星产品的发力，就以

宝马5系

为例，作为一款豪华C级轿车，宝马5系去年销量却高达171142辆，不仅远超老对手

奔驰E级

和

奥迪A6L

，甚至比小弟3系卖得还要好，成为了国内销量最高的豪华轿车。寻车网

不过，随着竞争对手加快了更新换代，现款5系在竞争力上早已大不如前，想要稳住销冠地位，就必须升级换代。对此，现款5系停产的时间也已正式确定。

宝马5系11月份后全系停产，只为给换代车型让路

近日，网上有消息称，国内现款宝马5系将在11月份后全系停产，其中5系标准轴距版(G30)已于6月份停产，插电混动版(G38 PHEV)将于9月份停产，而5系长轴距版(G38)则将于今年11月后正式停产。

对于现款宝马5系的停产，部分宝马5系粉丝肯定是惋惜的，毕竟这一代宝马5系也算是一代经典了，全新一代宝马5系由于在风格上的转变，反倒让人一时无法接受。根据华晨宝马的规划来看，全新一代宝马5系将在明年1月份开始投产，从而取代现款5系。

前段时间，宝马也正式发布了国产全新一代5系的官图，从官图来看，新车基本延续了海外版车型的造型，在保证一定商务属性的同时，又不失时尚动感气息。细节方面，新车的前灯组造型更加简洁，分段式天使眼日行灯让其具有极强的品牌辨识度。为进一步优化风阻性能，新车还采用了半隐藏式门把手，并配备迎宾灯，进一步凸显了整车简洁的设计语言。

车尾部分，新车尾部并无使用时下流行的贯穿式尾灯组，而是继续使用了传统的左右独立尾灯，但尾灯内部加入了两条LED灯带，让整个尾部焕然一新。

至于内饰设计，全新一代国产5系则是沿用了7系的那一套设计语言，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏非常醒目，但考虑到全新一代奔驰E级在内饰设计上依旧走向了新能源车型的设计风格，全新一代宝马5系尽管沿袭了7系的设计，但还是比较缺乏亮点。

最后就是在动力上，全新一代国产宝马5系预计将继续提供2.0T+8AT的动力组合，并分为高低功率两个版本。至于纯电版车型

宝马i5

，具体动力信息目前还不得而知，作为参考，海外版宝马i5将提供单电机和双电机两种动力系统。其中，单电机车型最大功率为340马力，零百加速时间为6秒;双电机车型最大功率为601马力，零百加速时间仅需3.8s。

等新车还是抄底现款?

每当有一款车型面临换代节点的时候，消费者都会陷入一个两难的境地，到底是等换代车型上市，还是抄底入手现款车型呢?对于宝马5系这样的明星选手来说，更是如此。

现款宝马5系燃油版车型的官方指导价区间为43.65-56.25万元，但因为面临换代以及受车市价格战影响，现款5系在全国很多地方都有着8万元左右的降价，部分地区部分车型的最高降幅甚至达到了10.18万元，现款宝马5系的最低入手价已经不到35万元。

虽然全新一代国产宝马5系售价还尚未公布，但考虑到宝马一贯的作风，新车上市后的定价大概率不会低于现款车型的官方指导价，且上市后短时间内也不会有太大降价优惠。考虑到全新一代宝马5系在产品力上的提升并不多，所以现款5系在有着丰厚降价的情况下，还是值得入手，也算是一个抄底的好时机。

不过，由于现款5系降价太多，入手之后保值率肯定也会受到一定影响，特别是在面临换代的这一节点，保值率肯定不会太高。所以，在抄底现款5系的同时，也要做好保值率下降的心理准备。

写在最后：

从目前所了解的信息来看，全新一代宝马5系并没有达到外界的期待，更多的只是设计风格的改变，但也没有达到全新一代奔驰E级给人眼前一亮的效果。不难看出，全新一代宝马5系上市之后，销量肯定会受到很大影响，想要稳住销冠地位并不容易。

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今年广东这俩个月来一直都不太平，这个月月初一场台风带来的大暴雨把大半个珠三角都淹了，为此也涌现出了一批泡水车，简单的泡水车不涉及引擎熄火的话估计问题也不算太大，但是对于有些没顶车或者是熄火后强行再打火的车子那就非常棘手了，大部分车主都恨不得低价把它转手了，就像眼前这款14款宝马520一样。

车主有个朋友是二手车贩子，前几天就花了十万块收了辆16年上牌的泡水宝马5系，一般来说才2年的二手宝马525LI在二手市场上至少能卖到近30万。也就是说，我朋友收了这辆车修复后至少有十多万的利润空间。

车子也是直白人，没给自己泡过水的爱车做过任何清理就叫朋友直接去看车，这辆车被拖车拖回事故停车场一直放着，从外表沾附的泥尘可以看出这辆宝马其实淹水不深，只淹到半个车门而已，现在最大的问题是那车主泡水熄火的时候有点脑抽再次点火，也就是涉水后再打火保险已经不负责赔付了维修费用了。车主见维修起来不知道要花多少钱，而且修好了还不问题隐患多多。还不如直接卖掉找老实人接盘好过。

如今我朋友出了近十万接盘他的宝马他自然是连连答应了，其实对于外行人来说，泡水车猛如虎，听到的远远离开。对于内行人来说，其实这辆宝马真心不算问题特别严重。至于发动机熄火再打火，其实听车主的意思再启动时马上就熄火以这个水淹深度问题应该不大的，毕竟引擎并没有被水淹到。如今问题就是那些电子元件泡水的故障比较麻烦而已。

对于专门做二手车的车贩子，当然有途径去找人给这辆宝马翻新一下，只要发动机问题不算大，其他部位其实清理起来都不算难度太大。朋友表示这辆车十万回收修复过后至少能赚十万。