2023-12-31 00:58:27 | 寻车网
寻车讯 为了让电动车在打牢安全基础的情况下提升驾控性能,让消费者能够体验更多驾驶乐趣,5月13日,比亚迪独家开发的智能扭矩控制系统iTAC(intelligence Torque Adaption Control)正式发布。据悉,iTAC技术将搭载在e平台 3.0全新车型上。
在响应速度上,iTAC识别精度提升300多倍,可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势。在轮端抓地力出现异常但还未出现打滑时,系统就已经识别到抓地力异常并提前调整,让车辆恢复稳定。
在控制策略上,传统控制策略在面对打滑时只能通过制动降低扭矩的方式来控制车辆。而iTAC在提前预判的基础上,针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点,提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式。寻车网
为了验证iTAC对于低附着路面行驶的安全性和操控性,比亚迪在极寒环境下进行了全方位性能测试。测试结果证明,iTAC能有效提升车辆在低附着路面行驶时的极限性能,让非专业赛车手的普通消费者也能享受对车辆的驾控乐趣。
寻车讯 日前,我们从比亚迪官方获悉,智享生活,4月23日比亚迪汉推出智享升级包,包含DiLink 3.0升级版、电动尾门两大升级,预订价为4999元。
据了解,新车可直接加装升级包,未购车用户从即日起接受预订;与此同事同样开放供汉的现有用户选择:从6月1日开始,已购车用户可通过经销商进行预约,凭预约到店进行加装,且支持单独选装DiLink 3.0升级版或电动尾门,详询比亚迪授权经销商。
本次DiLink 3.0升级版对芯片和系统双双升级,7项升级全面提升系统响应速度,运行更流畅,用户体验全面提升,DiLink 3.0升级版采用全新CPU,整体性能提升103%。升级后的系统开机时间更短,应用响应更快,语音识别更准确。同时,系统内存由3G升级至8G,储存内存由32G提升至128G,储存大小和性能提升300%。
升级后的DiLink 3.0系统,数据传输速度表现优异:芯片4G峰值下载速率、上传速率提升100%;蓝牙传输速率较上一代提升100%,传输距离提升300%;USB接口升级为USB3.1,连续读写速率较USB3.0提升30%。与此同时,AI性能较上一代提升104%。
同时,本次智享升级包还加装了常见于豪华品牌的电动尾门。用户可通过主驾位开关、智能钥匙、云服务、尾门开关四种途径操控车辆尾门的电动开闭,尤其是用手机操控开闭电动尾门,便捷又炫酷。此外,电动尾门的锁扣能够电动吸合,并具备智能防夹功能,确保安全,提升开关尾门和锁车时的便利性。
比亚迪秦PLUS官图发布将于广州车展正式亮相近日,比亚迪官方发布了秦PLUS的官图,这也是比亚迪继中大型轿车“汉”以后,在轿车领域的又一款全新产品,新车最大的亮点是搭载了超级混动技术,即使不充电,车辆油耗也仅为3.8L/100km。此外,新车将于广州车展正式亮相。前脸方面,比亚迪秦PLUS在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素,尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体
比亚迪iTAC技术发布在e平台3.0全新车型上应用寻车讯 为了让电动车在打牢安全基础的情况下提升驾控性能,让消费者能够体验更多驾驶乐趣,5月13日,比亚迪独家开发的智能扭矩控制系统iTAC(intelligenceTorqueAdaptionControl)正式发布。据悉,iTAC技术将搭载在e平台3.0全新车型上。在响应速度上,iTAC识别精度提升300多倍,可提前50ms以上预测车轮轮速变
比亚迪高端品牌明年发布首款产品或为硬派越野车/售价超50万寻车讯近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪旗下的高端品牌预计将于2022年上半年正式发布,该品牌旗下的首款产品可能是一款硬派越野车,届时该车的售价或许在50-100万之间。同时,比亚迪与戴姆勒合资推出的腾势品牌,预计也会在2022年发布新车型。另外,根据我们此前获得的消息,比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江也曾在社交媒体上发布消息,表明
比亚迪汉EV将推入门级车型电机功率降低/全景天窗调整为选配日前,我们从相关渠道获得了比亚迪汉EV新车型申报图,预计将会是一款入门级车型,售价可能会在20万元左右,随着售价的降低,不仅会采用功率更小的电机,还可能会将电动防夹全景天窗调整为选配,并换装18英寸轮圈。外观设计方面,比亚迪汉EV新车型并没有本质的变化,长宽高分别为4995/1910/1495毫米,轴距2920毫米,可以提供24
新款比亚迪汉EV信息曝光最大续航里程715km在工信部最新公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十一批)当中,新款比亚迪汉EV的续航里程相比现款车型有了长足进步,最大续航里程715km。现款车型的两驱超长续航版车型,最大续航里程605km。根据目录中数据显示,新款比亚迪汉EV有两个版本,最大续航里程分别是715km和610km,两者都搭载85.440kWh电池组,新款比亚迪汉EV进步明
比亚迪海豹风阻系数为0.219Cd设计与空气动力学兼顾日前,比亚迪公布了海豹的风阻系数,为0.219Cd。海豹采用概念车Ocean-X的造型思路,采用大量优雅弧线的设计,不仅视觉效果极具冲击力,在空气动力学上也颇具建树。根据测算,纯电动车的风阻系数Cd.值每降低0.01,续驶里程可以增加8km。这也促使海豹车型在开发之初,就锁定较低的空气动力学性能目标。前机舱盖的流线型曲面设计降低了风阻。另外
比亚迪元PLUS/汉/唐在欧洲开启预售约合26.31万起/10月上市在今日举行的比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上,比亚迪公布了旗下三款新能源车型元PLUS(海外市场命名:ATTO3)、汉、唐欧洲市场官方预售价。其中元PLUS德国市场预售价为3.8万欧元(约合26.31万元人民币),汉与唐德国市场预售价同为7.2万欧元(约合49.86万元人民币)。三款车型将在10月开幕的巴黎车展上公布售价。
注册资本3.45亿比亚迪丰田合资公司正式成立寻车讯3月25日,寻车从相关渠道了解到,比亚迪和丰田的合资公司已经正式成立,该公司被命名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”,注册资本34500万元人民币,双方持股各占50%。据悉,该公司将落地深圳市坪山区,法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根,董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。比亚迪丰田合资公司持股比例去年11月,比亚迪和丰田分别发布
2023-09-16 10:19:17
2023-10-06 15:39:20
2023-09-23 08:16:42
2023-10-19 22:54:26
2023-10-15 03:10:38
2023-10-09 20:23:51