奔驰E级的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

优点：

性价比很好，有电动方向盘，膝部气囊，后排头枕很舒服。。。。

缺点：

发动机1.8的差点意思，停车倒车时有个小突起不睬油门都上不去，朋友问起来排量感觉说的挺尴尬的。另外就是主驾驶位置的玻璃升降老出现问题，明明按着上升，自己上到头就又下降了，很讨厌。第三是减配的氙灯，减配后的卤素灯那叫一个难看，开了没多久就自己在外面换双光氙灯了。

外观：

日间行车灯的回头率很高，四眼造型很商务很大气。奔驰立标结合车身上的大量镀铬饰条，颇有一种领袖风范。开车时看到引擎盖上的立标便又充满斗志。

内饰：

内饰设计十分简洁，易用性好。用料和做工细腻，是同级别中的佼佼者，氛围灯对于豪华感的营造十分到位。

空间：

后备箱虽然后排座椅不能放倒但还是比较平整宽大的行李可以放好多，后排座椅腿部空间绝对OK了

配置：

个人感觉性价比极佳，配置上没有多余的花哨噱头。低配白菜般的价格获得了良好的舒适性和强大可靠的机械性能，既跑得快又吃得少。看不见的主动安全配置丰富，功能性上很人性化，给人感觉车很聪明。

动力：

1.8的发动机你还苛求什么，自嘲一些的说，慢慢开着才更符合奔驰优雅的态度!

操控：

操控性一般，可能由于车身尺寸的原因，操控起来总感觉拖泥带水的，也有可能是动力系统匹配的不太和谐吧。

油耗：

在拥堵路况11~12升，最低开到过6升。。综合的话，温柔点可以开到9升油，折合成公里也就7毛多点。面对国内的高油价，经济性很好。

舒适：

坐着开着都很好!寻车网

优点：

转角真的很小，小空间好调头，全景影像像素很高，方便实用，车内空间够大，坐着很舒服容易犯困，油耗很低，

缺点：

好歹也是50W的车,座椅通风还是没有,这么实用的功能只能出现在高配车上让人很费解!

外观：

说真的，第一眼我没看中它，国民审美还是5系和A6顺眼，但E级属于耐看的那种，当时就是不想买街车所以选它的，貌似现在也烂街了。呵呵

内饰：

标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。

空间：

空间巨大无比，应该能满足绝大数人家的正常需求

配置：

萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。

动力：

2t动力家用足够了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比较后没有大的区别。那些动态g值我是感觉不出来，350的扭矩还是很强大的，每天出停车场上大坡道，转速在1200左右很轻松，此时涡轮增压应该还没开

操控：

跟奔驰谈操控似乎有点对牛弹琴，但是说不上不好，指哪还是能打哪，只是方向过轻了一些，少了些真实性，底盘韧性不错，但悬挂为舒适性做出了不小的牺牲。

油耗：

非常棒，比上一台天籁2.5V6的省油。简直是惊喜，日常使用无压力

舒适：

舒适性是奔驰造车的重点，有全景天窗的加持舒适性更是再上一层楼，只是平时都是自己一个人用车，好像也就那么回事呢，反正有就好，即时用得上的机会不多。

奔驰e级的

缺点：高速浮动，刹车软，价格高，保养费用高，油耗高，小毛病多。

奔驰e级车型有E200、E230、E280、E300。奔驰e300车身尺寸分别为4925mm、1860mm、1475mm，轴距为2939mm，其使用的前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。这款车使用的发动机型号是低功率版2.0升涡轮增压发动机。

这款发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，可以在每分钟6100转时输出最大功率，在每分钟1800到4000转时输出最大扭矩，这款发动机还搭载缸内直喷技术，并使用铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是9at变速箱。

08款宝马5系和08款奔驰e级哪个好?

从操控性上看，宝马5系的操控性更加的精准，更加的稳定，而奔驰E级的操控性也比较的优秀，更加的轻松。从油耗上看，宝马5系的油耗更加的低，而奔驰E级的油耗则比较的高。总的来说，宝马5系和奔驰E级各有千秋。

驰E级，首选肯定是选择立标的版本，因为立标的奔驰E级，更有大哥奔驰S的气势。这样在对于日常的商务接待中，奔驰E级的气场是最足的。而宝马5系这次的改款虽然是增加了不少M套件，来营造更纯粹的运动感，但是气势上对比奔驰E就有点弱了些。

奔驰E300L踩油门没反应但在怠速行驶时重启后又恢复正常的情况，可能有以下原因：

1. 电子节气门故障：汽车的油门是由电子节气门控制的，如果电子节气门出现故障，可能导致踩油门没有反应。重启车辆后，系统重新初始化可能暂时恢复了正常。

2. 传感器问题：汽车的油门踏板上通常有一个油门位置传感器，它负责将踩油门的力度转化为相应的信号发送给电子控制单元。如果传感器出现问题，也会导致踩油门没有反应。重启车辆后，可能使传感器重新校准，暂时恢复了正常。

3. 电子控制单元故障：汽车的电子控制单元(ECU)是控制发动机工作的关键部件之一。如果ECU出现故障，可能导致油门信号无法正常传递，从而踩油门没有反应。重启车辆后，ECU重新启动可能暂时解决了问题。

综上所述，奔驰E300L踩油门没反应但在怠速行驶时重启后又恢复正常，可能是由于电子节气门故障、传感器问题或电子控制单元故障引起的。重启车辆可能是暂时解决问题的方法，但建议及时检查和修复故障，以确保车辆的安全性和可靠性。