国产车和合资车到底有什么差距？车主说出心里话：差距大了

人们买车前总是会纠结，到底该买国产车还是买合资车?随着国产车这几年的迅猛发展，车子的颜值、配置、空间都是非常优秀的，相比较而言，同等价位的合资车就不是那么尽如人意，无论哪个品牌，总是会出现一些短板。但是，即便这样，人们还是会选择合资车，如果你注重车子的耐用性、动力性，那就直接选择合资车品牌。如果你注重车子的空间、各方面的配置，那么就选择买国产车。

随着国家的快速发展，汽车行业的发展也是相当的迅速，现在买车主要有两个方向可以选择，一个是自主品牌汽车一个是合资品牌。大家都知道我们国家的汽车行业起步比较晚，因为技术的欠缺，早些年我们无法自己制造汽车，只有和国外的汽车厂家合作，引进合资车进入中国市场。以前国产车的口碑是非常的差，一说到国产车，劣质廉价一直都是它的代名词，大多数的人在买车的时候都会去选择买合资车。但是现在国产车为什么价格却越来越贵了呢，反而合资车越来越便宜。

其实主要的原因是国产车这几年的发展特别快，不断地冲击高端市场，车型也是更受消费者的喜爱，所以国产车的价格也在不断上涨。合资车感受到了国产车带来的压力，为了能够获得销量，也是开始纷纷降价，用降价的方式吸引消费者的眼球。国产车这几年发展的这么快，实力到底怎么样呢?与合资车到底有什么差距呢?

有一位车主以前开的是一辆 比亚迪f3，这辆车买的时候不到十万元，当时买这辆车只是觉得可以方便出行，因为价格并不是太高，所以就选择买了这辆车。在后期使用的过程中他发现，比亚迪f3的发动机和合资车相比差距确实还是挺大的，而且车内异响也是非常严重。但是优点也有很多，车里内饰设计的很不错，而且车内的空间也是很大。其次油耗也是特别低，行驶百公里油耗还不到7L，非常适合家用。

这位车主前不久又换了一辆新车，这次他选择的还是国产车，买了一辆比亚迪唐，使用之后感觉到发动机的性能明显有了很大的进步，百公里加速只需要4.3秒，而且油耗也是很低，比很多的合资车还要强。而且整体外观看起来也比较敦实，非常的耐看，也显得比较大气。车内空间也是非常大，在车内翘个二郎腿根本不成问题，而且内饰也是非常的出色。

?这位车主的朋友买了一辆大众的探岳，一个是国产一个是合资，他想着和自己的朋友换车开一下，看看彼此有什么差距。结果发现合资车的内饰不如国产车，合资车可能连二十万的车型都达不到这样的内饰和用料。其次国产车的配置也是比较高的，很多合资车都不及。但是有一点，国产车的底盘调教明显不如合资车，这方面的欠缺也一直在改善，也希望国产车能够早日突破这个问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万的购车预算，买合资车还是国产车，我想这是很多消费者都会遇到的一个问题。

但之所以会产生这样的纠结，归根结底在于我们没有弄清楚国产车和合资车的差距在哪，或者更确切的说，不明白两者谁更能符合我们自身的购车需求。

因此，今天我们主要就从设计、空间、配置、驾驶品质、安全性这五大方面，来分析一下国产车和合资车之间的差距。

“设计、空间、配置”

为什么要把它们整合到一起讲，主要在于设计、空间、配置都是肉眼可见的东西，即便没有亲自去试驾，单凭数据和图片基本就可以看出好坏。

先说结论，毫无疑问，这三个方面自主品牌完胜。

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我们以大众桑塔纳和吉利帝豪为例，这两款车今年1月份的销量排行，分别位于第7和第8位，并且两者的定位和价格也十分接近，所以具有可比性。

但对比下来，我们可以明显的发现，从设计到空间，再到配置，吉利帝豪的优势都很明显。(详情见下图)

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最关键，也不单单是这两款车，如果各位有兴趣可以找一些同价位同级别的国产车和合资车对比看看，如果不出意外，基本上也都是国产车取胜。

之所以会产生这样的现象，一来自主品牌很懂消费者，他们明确的知道消费者内心的购车诉求是什么;二来设计、空间、配置这些东西，只要舍得花钱，就可以收益最大化，完全不需要什么技术储备。最典型的例子就是红旗挖来了劳斯莱斯的设计贾尔斯·泰勒，然后你再看红旗H9现在的设计，立马上了一个档次。

所以，如果你的购车需求最看重设计、空间、配置的话，那国产车会更适合你。

“驾驶品质”

前文我有提到，国产车花了很多的成本在配置和设计方面。但要知道一台车从设计之初就已经确定好了总生产成本，如果把大部分的成本用于提高“外在”，那么势必就会影响“车辆的内在”(驾驶品质)。

当然，成本只是其中的一个因素，另一个关键因素在于发动机、变速箱、底盘，也就是我们俗称的三大件。

发动机就不用我多说，由于设计功力以及生产工艺的原因，国产发动机相对于合资发动机还是有一些差距，这是很多人都知道的一点。但很多人不知道的是，他们到底差在哪?

我们差的是动力吗?其实不是。奇瑞那台1.6T发动机，热效率就可以做到37.1%，并且拥有218匹马力的最大功率，320N·m的峰值扭矩，足以媲美本田那台1.5T发动机。

毫不夸张的说，在发动机的账面数据上国产车是不输合资车的。

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我们真正的差距其实是在稳定性、耐用性和实际驾驶调校上，这从长安发动机机油乳化、长城发动机油耗大上就可见一斑。

然而相比之下，变速箱的技术差距还更大。

虽然我们也有自己的变速箱品牌，比如万里扬、盛瑞，但基本上拿不出手，想要的好就只能找国外供应商供应。寻车网

唯一好的自动变速箱就只有双离合(仅仅是好一点)，那也是因为相比AT变速箱液力变矩器所需要的各种油路的控制，行星齿轮的加工制造等，双离合唯一的难点就在于两个离合器的控制，简单了很多。最关键，双离合换挡快啊，拿来忽悠忽悠消费者最好不过了。

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至于底盘，我们则要好了很多。但也由于技术和市场所限，我们的车子在舒适性的调校上可以做的不错，但是在运动性上就要比合资车差了很多。而且我们始终无法同时兼顾到舒适性和运动性，这一点还是得向合资品牌多学习。

所以，如果你对驾驶品质有要求的话，那最好是选择合资品牌。

安全性

衡量安全其中有一个标准就是看产品的工艺品质，而工艺品质主要分为两块，零部件的工艺品质、整车的工艺品质。

关于零部件的工艺品质，自主品牌在早年的时候可能不如合资品牌，那是因为一些好的大牌的供应商，海拉，法雷奥，博世，ZF，TRW，科世达，德尔福，李尔，舍弗勒，麦格纳，这些，都找的合资品牌。

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但随着国内汽车的发展，自主车销量增多。一些如吉利、长城、奇瑞等主流自主品牌都用上了这些大牌的供应商。

然后一些国内的供应商，也是吃了中国汽车行业发展的红利，也在逐步的进步。宁波拓普，安徽理士，湖北骆驼，福耀，万向，均胜等国内供应商，也开始崛起。即便一些合资品牌都会用到他们的产品。

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但在整车工艺方面，我们就会比合资品牌差一点。主要原因在于生产线的管理水平和效率上存在差距，导致产品一致性落后于合资品牌。

当然，以上这只是大概率事件。毕竟合资品牌也有做的比较差的，就比如上汽大众帕萨特，他们也会因成本问题，去做减配。自主品牌也有做的好，比如长安CS75 PLUS，在最近中保研的测试上就拿了优秀。

所以总的来说，在安全性上主流的自主品牌比如长安、吉利、长城等，安全性不会弱于合资品牌。

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