大g和迈巴赫哪个贵

迈巴赫贵。

根据太平洋汽车查询显示，迈巴赫是奔驰的高端品牌，其车型在设计、配置和品质上都更加豪华和高端。迈巴赫采用了更高级的材料和先进的工艺，车辆性能更出色。此外，迈巴赫的品牌定位也更高，所以其售价自然也会更高。具体来说，以2023款奔驰G350和2023款迈巴赫S级为例，两款车的价格范围分别是142.48万至189.9万和146.80万至682.80万。从价格上来看，迈巴赫的售价明显高于奔驰大G。

一后台的朋友，让我聊一聊 奔驰E级这款车型怎么样，是不是值得购买呢?为此我们专门去了奔驰经销商处对奔驰的E级展开了实拍，并且了解了具体的优惠幅度。

奔驰E级的厂家指导价为43.08万元到64.28万元。

我们才常州某奔驰经销商处了解到，这款奔驰E级尽管9月份才上市，但是整体的优惠的幅度还是很不错的，下探了约2.5万元，而个别库存车的优惠幅度比较大，达到了4万元左右，主要是1.5T的奔驰E级。

我们此次拍摄的是奔驰E级2021款E300L豪华版。

外观方面，这款奔驰E级车型的整体外观设计得非常的时尚运动，而和店内的销售人员了解到，这款大标车型主要是女性消费者购买居多。它的前脸使用了奔驰常见的设计，繁星点点的进气中网与硕大的奔驰logo融会贯通，再配备上非常有神的led大灯，很亮眼。在大灯下方奔驰E级使用了熏黑的运动套件，看起来野性十足。在进气口的下方，使用了高亮的镀铬饰条，装点出精致感。

车型的侧面看起来非常的修长，奔驰E级使用了双腰线的设计，从车头逐渐向车尾角度慢慢变小，给我们营造出了强劲有力的车头设计。

车型的尾侧则是我们熟悉的奔驰E级的设计，尾灯由一根镀铬饰条进行了衔接，排气管也由镀铬饰条进行了衔接，层次鲜明，豪华感营造到位。细看这款奔驰E级车型的尾灯，其实内部的设计特别的复杂，给我们的感觉就像是冬天的冰柱一样那么清澈透明，非常的时尚。

车型内饰部分，我们此次拍摄的这款奔驰E级车型内饰是全黑色的内饰氛围，彰显运动。内饰设计得时尚而大气，中控设计简单粗暴，使用了双联屏的设计，在车内你几乎看不到太多的实体物理按键。在中央扶手位置，奔驰E级采用了粗壮的中央格挡设计，彰显豪华，但同时也抑制了车内的空间。整个内饰说实话设计得非常豪华，通过高档的用料，银色的饰板装裱出不错的豪华氛围。

奔驰E级的后排空间舒适度是非常不错的，我们来看一下它的车身数据，长宽高分别为5078/1860/1484mm，轴距是3078mm。奔驰E级的定义是一辆中大型的豪华商务轿车，所以后排的空间绝对是非常有保障的。而且为了进一步营造豪华感，这款奔驰E300L采用了和迈巴赫类似的设计，后排只能乘坐两个人，并且配备了完善的娱乐，空调系统，再配备上后排使用银色面板装饰的后排独立空调，格调非常的高。

动力部分我们来了解一下，这款奔驰E级车型拥有两款发动机，分别为1.5T涡轮增压发动机以及2.0T的发动机。其中1.5T的发动机最大功率184马力，峰值扭矩280N?m，采用了48V的轻混系统进行辅助。根据我们的了解，奔驰E级1.5T的车型优惠幅度是最大的，而且现车充足。

而我们此次拍摄的是E300L，就是我们常说的2.0T的发动机车型，这款发动机的最大功率为258马力，峰值扭矩为370N?m。当然，还有比他动力更加强劲的奔驰E级，比如E350L数据要更加亮眼。

变速箱部分，我们都知道宝马5系采用的是ZF八挡手自一体的变速箱，而奥迪A6L采用的是双离合的变速箱，那么这款奔驰E级采用的什么变速箱呢?奔驰E级采用的是九挡手自一体的变速箱，我认为三款车型中，奔驰E级的变速箱其实性能可靠，也是最为先进的。

底盘部分，奔驰E级采用了两款底盘设计，前置后驱以及前置四驱系统，奔驰E级的前后悬架都采用的多连杆独立悬架，调教的舒适性非常的出色，毕竟开宝马坐奔驰并不是浪得虚名。

总体而言，如果你的预算充足，并且想要一辆具有运动的外观，舒适的乘坐感受的豪车，那么这款奔驰E级你值得考虑一下，我这里主要推荐朋友们的是2.0T的车型。

如果你对这款车型也感兴趣，欢迎到常州奔驰各经销商处了解详情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

先啰嗦一下之前的几辆车做个铺垫……工作近10年，迎来了自己的第一辆车，现代索八。 【选择】其实决定买车的时候瞄着的是大众新速腾，没有什么理由，就是觉得外观中规中矩，比较合口味。后来朋友推荐适当的价位可以买B级车，觉得有道理。一路也看了很多，别克君威，觉得空间小，后排太压抑;福特蒙迪欧，外观和内饰都不是太喜欢;大众帕沙特，都说是村干部和包工头的标配，也pass掉了;别克君越，因为改款，老款提不到车，新款加价超预算，也排除了;其它品牌，除了超预算，就是不喜欢，索八，就是觉得外观好看，配置高。 【提车】之前开过比较多的车，如普桑、桑塔纳志俊、猎豹黑金刚……，基本都是手动挡，所以买车的时候并没有试驾，直接提车。 索八选的是2.4L领先，白外黑内，时尚配置基本都有，比如无钥匙进入、一键启动、全景天窗、座椅加热、10寸液晶屏、后视镜折叠、后视镜加热、倒车雷达和影像……，在当时还是不错的。 【点评】说说驾驶感，典型的日韩系车子的驾驶感，车身轻盈，2.4的排量动力还算充沛，线性也不错，方向、油门、刹车，都感觉比较绵软，缺点就是车身轻，过弯支撑不是太充足，减震偏硬，路感回馈比较明显，座椅也偏硬了些，车噪也大了些，后来换了米其林的静音胎有明显好转。随着车子的使用，也反应了日韩车系的优点，就是故障率低，10万公里，几乎没啥故障，小保养700左右，费用也不算高。所以目前还放在公司开开，同事们都说这车不错，外观好看，动力够用，开着也还行。

索八白外黑内

我的第二辆车，丰田汉兰达。 【选择】老婆开的是一两名爵MG3，1.5L黄色小车子配一车的粉粉内饰，从方向盘套到档把套，典型的小姑娘座驾，所以决定把索八给老婆，这里要强调的是，不是为了我哈，为了公司哈[嘻嘻]。

小黄

性感小屁股

这次的选车范围要较之前小很多，就是奥迪A6L和丰田汉兰达，没有为什么，就是喜欢这两款车，虽然完全不是一个价格区间，也完全不是一个类型。后来发现A6L的落地价超了预算，二手车又可遇不可求，于是果断选择汉兰达。 【提车】这是一辆火山灰色14款2.7L排量的7座豪华版，优点就是空间大，空间大以及空间大。一家人出游，7人乘坐，毫无拥挤感。长途自驾过一次，从江苏开到辽宁一路往返近4000公里，一家5大一小，坐着也还好。主要是SUV长途驾驶，人坐姿没有那么累。 外观上，14款比老款要犀利很多，而15款改款，已经让汉兰达彻底没了丰田味道，内饰配置方面，说是豪华，但也没什么豪华的配置，除了座椅加热、倒车影像、倒车雷达、定速巡航以外，基本没啥了。 【点评】车子前后保险杠和踏板是后加的，所以每次年检都要拆装，有点小麻烦。驾驶方面，车子比轿车重了很多，所以车身很稳，2.7的排量，动力输出也还算可以，不赛车还是够用的，高速上到140km/h以后，还有余力，6档手自一体的变速箱，换挡有一点点延迟，不过发动机声音的回馈超过动力回馈，车辆的路面回馈基本算恰到，不硬不软，很中庸。目前，车子已经开了17万km，1万公里保养，92#粗粮，零故障，这也是丰田的神话存在了。虽然是城市SUV，但上山下乡还是很不错，跑个工地出个游啥的实用耐坨，油耗也不算高，高速9个以内，综合10个多点，这个吨位的车很不错了，所以车子还继续保留，争取开到养老送终[嘻嘻]

霸气中网，牛头大灯

七座霸气车身

我的第三辆车 【选择】我的第三辆车，其实是一两神车，五菱宏光，哈哈，公司业务需要配的采样用车，这里就绕过了哈。 期初决定换车，是想着公司年底用来冲抵税金的，于是决定给老婆换车，老婆目标很明确，就是保时捷macan，迈阿密蓝，2.0T，试驾了一下，推背感十足，车身稳定性也是跑车级别，不足之处就是后排空间相对局促，另外就是让人纠结的选配，轮毂彩色车标都要2000块选配，仪表盘时钟4800……，让人纠结不已。 一次和客户聊天，一句你们公司应该有一辆商务一些的轿车，觉得很有道理，于是老婆忍痛割爱，放弃macan，决定买一辆商务轿车。 首先设定预算50万左右，这个价位大概就是BBA，以及沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯ES300等等，S90和CT6的二线品牌不说，内饰也完全不是我喜欢的风格，一个是皮质感十足豪华感不强，一个是钢琴烤漆的指纹收集器，豪华感可以质感不足，车展也走马观花的看了下，没有心动感，品牌上也不是老婆的菜，ES300的品质好不怀疑，但前脸的纠结感设计，总让我强迫症想把他拉直了。 还是言归正传，说说BBA吧。 奥迪A6L改款后，内饰的科技感明显提升，三块超大液晶屏很带感，但引用家里人的话，怎么看着都像电磁炉，少了之前奥迪的厚重。之前开过奥迪，感觉动力、舒适度以及驾驶的操控性，都挺不错的。36万左右裸车，可以拿下45TFSI，2.0T排量224Ps高功版，适时四驱，矩阵LED大灯，奥迪进步之处还在于，终于换了电子档杆，增加了氛围灯，增加了空气过滤器，外观商务大气，一直都是我所喜欢的，无奈，老婆不喜欢。 宝马5系，无论外观还是内饰，无疑都是男人喜欢的。外观方面，个人感觉，这一代的宝马，开了眼角，颜值上浮不少。内饰方面，亲测了一下，也比之前几代坐下去舒适多了，没那么硬了。内饰的用料和设计感都还不错，也不是像一些人说的满满的塑料键，这车没开过，但都说宝马的操控好，所以，相信不试也值得信赖。朋友的530Li尊享豪华，配置丰富，2.0T，252Ps，动力毋庸置疑，随叫随到，方向精准，也是指哪打哪(都是听朋友说的哈)，不过，身边的朋友从525到530，不少于5辆，买宝马，跟风感十足啊。 【点评】奔驰E系，网选了一下E300L豪华立标，正所谓“无立标，不奔驰”，小S的外观，可不是空穴来风。车头从大灯到进气格栅，都满满的豪车感，车身的流线型都恰到好处，没有CT6的刚硬，也没有英菲尼迪的妖娆。后排车门的迈巴赫设计，让商务气息更浓重。而车尾部的处理，只是呼应了整车的感觉，和C系区别不大，谈不上太多亮点。 内饰方面，游艇式环抱设计无疑增色不少，圈里流行这样一句话，汽车内饰分两种，奔驰和其它品牌，感觉有点道理。整车内饰，皮质和实木、金属件的搭配非常和协，只是个人感觉，再少量增加一点镀铬件，车子的豪华感还会提升，上上某宝搜“奔驰内饰镀铬件”就知道了，看个人喜好吧。两个大屏贯通连接，让车子气场十足，只是屏幕没有触摸功能。一键启动按钮的旋风呼吸灯很不错，感觉让车子活了起来。车辆氛围灯64色可调，而且设计和亮度都与车辆浑然一体，不像其它车辆来的那么突兀，给个满分。空调出风口设计感和旋动的质感都不错，尤其是那种扭动时微微的机械咯咯声，可以打满分了。钢琴机械按键，也无可挑剔，因为没有档杆在中控，让控制面板浑然天成一路下来，很顺畅。不足之处就是那块据说是万国的豪表，位置有点偏下。鼠标键用习惯还是不错的，就是右手容易碰到误操作。可能也是本人平时把手放在档杆上，习惯了。 座椅的环抱感很好，软硬适中，后排靠枕也是加分配置了，不足之处就是后排座椅对腿部的支撑确实略显不足，好在豪华款有后排座椅调节，弥补了这项缺陷，坐上去确实舒服很多。车门处老板键也是绝对的亮点所在，充分考虑乘坐者的车主地位，不愧是“开宝马坐奔驰”。后排空调的设计有点和整车的奢华感不搭调，居然是个塑料件，后排空调只能调节风量，不能调节温度，两个出风口，一个旋钮，和中控的出风口完全不在一个档次上。还有两个有点丑陋的放杯子的洞，网上看到了有杯座制冷和加热键，但实车没发现。后排座椅扶手设计也显得有点应付，一个简单的放物品的托盘，我认为应该叫坑，一个塑料坑，为什么不能做成和中控一样的实木呢，人家宝马530豪华可是放Pad的。 分段式天窗设计，就是电动遮光帘有点透光，不知道算不算个缺点。电动遮阳帘，也是不错的一项配置，继续加分项。 300L豪华的内饰颜色本来是棕色，感觉和中控木纹有点撞色，少了层次感不说，还有点不趁肤色，本人选配了S级的米白，个性化定制，路上少见，高贵范儿十足。 配置方面，该有的功能基本都有了，说点个人看法吧。疲劳提醒功能，目前还没研究懂，定速和限速功能好用的。防碰撞功能还没用到，也不希望用到。无线充电功能不错，就是手机要埋进储物格里，完全看不到，有点鸡肋。还有就是Carplay功能仅支持苹果手机，有点不体谅我这用华为的心情了，上网down了几款安卓连车的软件，基本都失败了。360全景功能还不错，而且当有其它车辆或物体靠近，还会自动启动360全景，智能感十足，就是在拥堵路段频繁启动的滴滴声让人有点抓狂。自动泊车估计对于老驾驶员来说也可有可无，我总是比较相信自己多过相信机器，不过，在空旷的地方试了下，也未能得其法，不知道咋用的。自动启停功能个人不喜欢用，不喜欢听每次的发动机点火的声音，所以每次启动都要手动关闭，略烦(估计系统可以设定，还没找到)。座椅通风没有，有点遗憾，对于我这种胖子而言不可或缺，只能后期改装了。电动后备箱的“扫腿”功能真心实用，就不赘述了。 动力方面，2.0T，258Ps，起步阶段油门略重，但动力来的柔和一些，真心觉得没有汉兰达2.7起步来的痛快，想起步就飞出是不可能了，起步也没A6l轻快，有种小排量的感觉，但继续油门下去，也是随叫随到的，所以说呢，奔驰是用来坐的，不是用来开的。 驾驶感也还是不错的，可变齿比转向让开车更轻松，车辆降噪处理也还不错，减震柔和，细碎的震动并没有完全屏蔽，但又并没有传递到车身，只是起到了告知作用。调到运动+模式，整个车子动力提升，就是感觉不够沉稳了，有点跳的感觉。所以还是调到舒适模式，这样，才有奔驰范儿。 总结起来，奔驰是一款乘坐舒适的商务轿车，在这个段位上，应属王者。

正面立标寻车网

45度

侧身

北京奔驰果断拿掉了，E300也坚持不了多久

选装S级米色内饰

后排空间充裕

五立标，不奔驰

后面改个迈巴赫中网，很有必要

氛围灯很不错，不突兀

实木中控很豪华

柏林之声[偷笑]

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