美国人更喜欢的豪华SUV有你家那辆吗

美系suv排行榜前十名有雪佛兰Trailblazer、起亚Telluride、起亚Seltos、本田CR-V混动和现代Palisade等。

1、雪佛兰Trailblazer

雪佛兰TrailBlazer 是雪佛兰推出的一系列汽车。雪佛兰TRAILBLAZER新车前脸采用了家族式设计，整体设计与此前发布的概念车基本一致。双层式中网与大灯相连，大灯融入了LED光源。

2、起亚Telluride

起亚Telluride已经连续两年成为埃德蒙兹的顶级SUV。这款中型三排SUV座椅多达8个，是起亚阵容中最大的。赞扬了Telluride的平稳乘坐质量，豪华的内饰，第三排可以舒适地容纳一个成年人。它还配备了大量的标准功能，并拥有最新的安全技术。

3、起亚Seltos

起亚全新Seltos，车身长4390毫米，宽1800毫米，高1600毫米，轴距2630毫米。设有采用高级暗色设计的Gravity版本。外观方面，前脸中网、底边饰板和大灯饰板采用暗色金属设计。动力方面，新车搭载性能优越的SmartStream 1.6升涡轮增压汽油发动机，新增2.0汽油版，扩大了消费者的选择范围。

4、本田CR-V混动

新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。

5、现代Palisade

2022 款现代 Palisade 将三排座椅与数字技术结合在一起，打造出一款配备全轮驱动的技术前沿家庭旅行车。它是起亚特柳赖德、福特探险者和本田飞行员等车辆的竞争对手。

日前，市调机构J.D. Power发布了美国最受欢迎(Most Popular)豪华SUV前十榜单，雷克萨斯、奔驰、讴歌分占两席，奥迪、宝马、凯迪拉克、英菲尼迪各占一席。究竟谁才是美国消费者更喜欢的豪华SUV?答案即将揭晓。

注：受欢迎度排名基于2018年美国汽车销量数据产生，但文中介绍车型以国内版本为主。

10. 奔驰GLE(年销量46010)

奔驰GLE采用了最新家族设计语言，梯形闪钻格栅、几何多光束LED大灯等元素将整车衬托得犀利有神，AMG套件、C柱游艇造型等又让它传承了老款的气质。

从上一代起，奔驰的内饰设计已经收获了无数消费者的认可，牢牢占据BBA头把交椅。进入奔驰GLE车内，连屏不出意料地盘踞在视觉重心位置，其周围铺陈的大面积皮质材料似乎在说，“选我准没错”。

2020款奔驰GLE共有两种动力组合可选，“350”车型搭载2.0T L4发动机，最大功率190kW(258Ps)/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm;“450”车型搭载3.0T L6发动机+48V电机，发动机最大功率270kW(367Ps)/5500-6100rpm，峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm。传动方面，均匹配9挡手自一体变速箱。

和国内一样，美国市场也拥有奔驰GLE 350、450、43、63、63 S等多个动力版本(排行榜未将各车型的高性能版本单独列出)。全新一代车型发布后，老款GLE依然在售，这也为消费者提供了更多选择空间。

9. 英菲尼迪QX60(年销量47370)

QX60混动的前脸集结了大尺寸进气格栅、鹰眼造型头灯等流行元素，带给人霸气的第一印象。从侧面看，英菲尼迪独特的弯月形D柱与中网线条呼应，在一众七座SUV中独具韵味。

内饰设计上，QX60混动少了些锐气，多了分稳重，桃木饰板、四辐方向盘、大量实体按键算不上时尚，但好在能与车型气质相符。

QX60混动搭载由2.5L机械增压发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率172kW(233Ps)/5600rpm，峰值扭矩330Nm/3600rpm;电动机最大功率15kW(20Ps)，峰值扭矩160Nm;工信部油耗7.9-8.3L/100km。传动方面，匹配CVT无级变速箱，可模拟7个挡位。

美国市场上有搭载3.5L V6发动机的QX60非混动版本，提供前驱、四驱两种驱动方式以及PURE、LUXE两种配置。QX60与日产Pathfinder共享平台，后者目前尚未引进国产。

8. 讴歌MDX(年销量51512)

讴歌MDX混动的前脸棱角分明，钻石造型中网的放射状造型非常有力量感，LED灯组自带珠光宝气特效，一条棱线贯穿发动机盖中央，成为了一条鲜明的对称轴，尽显对称之美。

同外观一样，讴歌MDX混动的内饰也采用了对称式设计，中央的双屏布局颇有年代感，可能会让熟悉本田的朋友想起九代雅阁。

讴歌MDX混动搭载3.0L V6发动机，配合与NSX一脉相承的三电机系统，发动机最大功率192kW(261Ps)，峰值扭矩296Nm。电动机最大功率89kW(121Ps)，峰值扭矩294Nm。传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，采用按键式换挡机构。

讴歌一直深受美国人民喜爱，这与国内的情况还是有很大差别的。讴歌MDX是一款略带跨界风格的七座SUV，国内目前只有混动版本，而美国可以买到搭载3.5L V6发动机的车型。

7. 凯迪拉克XT5(60565)

XT5的外观延续了凯迪拉克惯用的钻石切割设计，盾牌造型的进气格栅平直有力，星瀑式大灯被车迷亲切地称为“泪眼”，辨识度可以说是非常高了。

内饰方面，XT5同样继承了对称设计风格，浓浓的美式豪华感扑面而来，大面积的皮质及软性材料带来触觉和视觉的双重享受。

动力方面，2020款XT5搭载带有可闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW(241Ps)/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，具备“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”。传动方面，匹配通用与福特联合开发的9挡手自一体变速箱。

出自通用，XT5是整个榜单中“美味”最为纯正的车型。国内拥有可变缸技术的2.0T发动机数据不错，燃油经济性也有保障，但美版的3.6L V6发动机显然更exciting。寻车网

6. 宝马X3(年销量61351)

双肾+天使眼，宝马X3还是我们熟悉的“蓝天白云”风格。近年来，以BBA为代表的车企都开始推出不同的套件版本，让消费者能买到更符合个人审美的车。

新一代宝马X3的内饰布局简洁自然，与5系的风格比较接近。用料方面，采用大量皮质包裹，质感和上代车型相比有很大进步，终于获得了抗击竞品的勇气。

动力方面，宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机，三种调校版本的最大功率分别为135kW(184Ps)、165kW(224Ps)、185kW(252Ps)，满足不同人群需求。传动方面，依然匹配8挡手自一体变速箱。

华晨宝马生产的X3均搭载2.0T发动机并配备xDrive四驱系统，而美国消费者可以买到后驱的X3 sDrive30i和搭载3.0T L6发动机的X3 M40i，后者的起售价是令人“柠檬”的55900美元，约合人民币39.52万元。

TOP10-TOP6：奔驰GLE等

5. 雷克萨斯NX(年销量62079)

虽然雷克萨斯源于丰田，但它可是先在美国卖，后来才引入日本国内的。雷克萨斯NX拥有家族化纺锤形格栅，与两侧的LED大灯和L形日间行车灯搭配起来毫无违和感。它的起售价为29.80万元，是TOP 10里门槛最低的。

雷克萨斯NX的内饰设计较有层次感，悬浮式屏幕、空调出风口、石英钟、实体按键等区域的布局错落有致。在运用大量皮质材料营造豪华氛围的同时，车厢内还有多处金属色点缀，增加视觉亮点。

雷克萨斯NX共有三种动力供消费者选择，分别是：2.0L自然吸气发动机、2.0L涡轮增压发动机和2.5L发动机+电动机混合动力系统。传动方面，燃油版匹配CVT变速箱或6AT，混动版则为E-CVT变速箱。

上一代雷克萨斯产品会被认为“没个性”，而现在越来越年轻化的车系也算回应了以往的批评。雷克萨斯NX看起来就像更迷你、更运动的RX，加上售价更低，它似乎比后者更适合年轻人。

4. 讴歌RDX(年销量63580)

看过前面的MDX，再看RDX，你就会发现讴歌这个品牌的外观升级之处，采用钻石切割设计的五边形中网更精致，结构清晰的大灯看起来也更有科技感，设计激进但又不会让人反感。

讴歌RDX的内饰氛围可以用“素雅”来概括，对称的布局和黑/米混搭的配色显得简单而干净。作为一款2018年年底上市的新车，讴歌RDX内饰唯一的“槽点”大概就是没有全液晶仪表盘了吧。不过日系车都这样嘛，淡定。

RDX搭载的2.0T发动机最大功率195kW(265Ps)/6500rpm，峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm，动力参数可以说是傲视同级。传动方面，RDX是同级别首款使用10挡手自一体变速箱的车型。

讴歌RDX属于那种看上去低调，实际上很有内涵的车。在今年的上海车展上，广汽讴歌发布了RDX A-Spec(概念版)，新车换装A-Spec运动套件，而美国消费者已经可以买到这款车了。

3. 奔驰GLC(年销量69729)

奔驰GLC的前脸设计与C级有很多相似之处，大尺寸的星辉标志和粗壮的镀铬饰条带来了力量感，银色包围和两侧的通风口看起来也是非常犀利。

进入车内，奔驰GLC的内饰延续着经典的设计风格，虽然没有采用奔驰最新的贯穿式屏幕设计，但在细节处理和整体科技感方面的升级还是非常直观的。

2020款奔驰GLC换装了新的高/低功率版本2.0T涡轮增压发动机，高功版最大功率190kW(258Ps)/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm;低功版最大功率145kW(197Ps)/6100rpm，峰值扭矩320Nm/1650-4000rpm。传动系统方面与发动机匹配的仍为9挡手自一体变速箱。

目前，国内的奔驰GLC换上了MBUX系统、M264发动机，通过在外观、内饰配置方面的进一步优化，中期改款后的它已然更具竞争力。在美国市场，我们能看到装配全黑套件的Night Package版本，希望未来能够引进国产。

2. 奥迪Q5(年销量69978)

听说有人觉得国外“只有BB没有A”?Q5L实力打脸。Q5L拥有矩阵式大灯、六边形进气格栅等家族化元素，轮拱上方弯曲的发动机盖线条让它褪去了老款Q5身上的商务气息，变身运动的“小Q7”。

Q5L的内饰变化可以用脱胎换骨来形容，以铝饰板、镀铬条等为重心，整体风格与A4L、Q7等车型保持一致，十分清爽。在奥迪擅长的“科技感”方面，我们能看到被称为“虚拟座舱”的大尺寸全液晶仪表盘。

动力方面，奥迪Q5L搭载大众看家的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率140kW(190Ps)，峰值扭矩320Nm;高功率版最大功率185kW(252Ps)，峰值扭矩370Nm。传动方面，8挡手自一体变速箱被更换为7挡双离合变速箱。

早在2016年的巴黎车展上，奥迪就发布了海外版Q5，所以国内的Q5L显得有些姗姗来迟，不过轴距加长88mm也算值回票价。一汽-大众奥迪一般用运动型(S-Line套件)之类的词来区分外观风格，国外则是Premium，Premium Plus和Prestige。

1. 雷克萨斯RX(111636)

对于雷克萨斯来说，夺得美国豪华品牌销冠已经不是什么新鲜事了。在2020款车型上，雷克萨斯RX首次推出加长版车型——450h L。除此之外，新车在外观上与之前并没有太大差别，还是标准的“雷车”模样。

雷克萨斯RX的内饰整体上沿用了之前的设计风格，升级的重点是12.3英寸触控屏、百度CarLife、Remote Touch等与人机交互相关的配置。

在动力方面，2020款雷克萨斯RX提供了2.0T涡轮增压发动机与3.5L自然吸气发动机+电机组成的混合动力，前者最大功率170kW(231Ps)/5200-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm，而后者的综合最大功率为230kW(312Ps)。传动方面，燃油版匹配8挡手自一体变速箱，混动版配备E-CVT变速箱。

五座+七座，涡轮+自吸，凭借在占领细分市场方面的不懈努力，雷克萨斯RX荣登美国豪华SUV销量排行榜首位。雷克萨斯RX美版车型和国内在售的版本并没有太大差别，配置级别设置也非常相似。2018年雷克萨斯在华累计销量164707，其中雷克萨斯RX占比19.4%。

作者：杜安迪 图片来源于网络

去过美国的朋友们一定都会有如下感觉：美国街头为什么本土品牌这么少?除了上世纪的老爷车以外，你几乎很少能够看到本土品牌的全新产品。反而是来来往往的一辆辆日系车构成了美国的交通网络。美国消费者为什么如此钟爱日系车?这就来给您说道说道。

根据美国《消费者报道》发布的数据，2019年最省油的十款SUV已出炉，令人吃惊的是，它们之中居然有九辆来自日本...

10、马自达CX-3

综合油耗：8.40 L/100km

马自达由于极具“个性”，坚持自己的设计理念与定价策略，因此在国内市场的销量并不出众，总是出现叫好不叫座的情况。不过CX-3的确是一款不折不扣的“省油的灯”，百公里综合油耗低至8.4L/100km，2.0L+6AT的创驰蓝天动力总成功不可没。

9、本田CR-V

综合油耗：8.40 L/100km

如果你问我美国市场SUV保有量最高的车型，不查数据，我可能会蒙一个本田CR-V，因为它的出镜率实在太高，美剧中、电影里出处独有它的身影。不过值得一提的是，美国市场仅提供1.5T和2.4L版车型，而国内市场的CR-V还可选择2.0L混动版车型，油耗上相对来说更有优势。

8、斯巴鲁森林人

综合油耗：8.40 L/100km

斯巴鲁在国内市场的境遇甚至比马自达还惨，坚持水平对置+全时四驱策略+纯进口的策略让它的售价高居不下，在本就竞争激烈的国内市场完全是去了竞争力。不过在美国市场，斯巴鲁就变成了平民得不能再平民的居家利器。测试车辆为2.5L车型，百公里综合油耗同样为8.4L/100km。

7、斯巴鲁Crosstrek

综合油耗：8.11 L/100km

你可以将这台车看做美国市场的XV，它拥有跨界的定位，轿车的操控+SUV的空间是它的标志，出众的NVH很能体现质感，这些都很对美国市场的胃口。测试车辆搭载的是一台2.0L发动机，表现优于森林人，主要是由于块头小，在高速油耗方面占了便宜。

斯巴鲁Crosstrek其实就是基于Impreza打造而来，与国内的斯巴鲁XV可以看成同款车型。作为一款由轿车进化而来的SUV，斯巴鲁Crosstrek不但具备SUV的大空间，还有着媲美轿车的操控性。另外，它的NVH也广受业内好评，在北美的口碑自然而然就非常出色了。目前，除了2.0L的汽油版本，斯巴鲁XV在国内还推出了混动版本车型，其百公里综合油耗更低至5.9L。

6、本田HR-V

综合油耗：8.11 L/100km

大家可能第一眼看上去，并不知道HR-V是何方神圣，其实它就是美版缤智。虽然在国内市场缤智和XR-V已经换装了涡轮动力，但在美国市场，HR-V依然坚持使用着1.8L自然吸气发动机。本田对于动力总成出色的把控技术让它用有着8.11L/100km的油耗水准。

5、雷克萨斯NX

综合油耗：8.11 L/100km

雷克萨斯NX为即将开始刷屏的雷克萨斯拉开了序幕。测试车型是一台2.0L混动版车型，在高速表现方面，NX的油耗达到了6.92L，几乎是入榜车型中最高的。不过幸亏混动系统在城市道路上发挥了巨大威力，综合油耗仅为8.11L/100km。

4、雷克萨斯RX

综合油耗：8.11 L/100km

作为车系中定位比较高的车型，RX测试车辆采用了比NX排量更大的3.5L V6阿特金森循环发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。在第三代雷克萨斯智·混动系统的加持下，实现了低油耗低排放，动力性和经济性相比前代系统都有许多提升，最终达成了8.11 L/100km的超低综合油耗。

3、雪佛兰探界者

综合油耗：7.59L/100km

说实话，探界者排名如此靠前我是没想到的。本次入榜的是一台柴油版的雪佛兰探界者，相比汽油发动机，柴油机的燃烧效率本就更高，因此有“作弊”的嫌疑，百公里综合油耗为7.59L/100km。

2、丰田RAV 4

综合油耗：6.36L/100km

丰田RAV 4是美国市场最畅销的SUV车型之一，更在2018年蝉联全球SUV销量冠军。除了皮实耐用的一贯传统，当然也少不了出色的油耗表现。在2.5L混动系统的加持下，6.36L/100km的油耗可以说是非常出色了。

1、雷克萨斯UX

综合油耗：6.36L/100km

榜单的第一位再次被雷克萨斯占据，作为雷克萨斯旗下入门级车型，UX在上市之初便取得了不错的销量成绩，新车搭载了最新的混动科技，2.0L混动系统带动娇小的车身丝毫不成问题，与RAV-4相比，它以细微的优势在高速表现方面占得了先机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。