柯珞克的口碑怎么样

柯珞克是SAIC斯柯达公司旗下的一款紧凑型SUV。虽然这款车的销量不是特别大，柯珞克的表现还是挺不错的，但是光看这些参数意义不大。我们来看看柯珞克口碑怎么样。

柯珞克空间宽敞

作为一款紧凑型SUV，柯珞克的车身尺寸在紧凑型SUV中并不是特别大，但是柯珞克在空间上的表现还是很不错的。这款车的前后排都有充足的空间，这是很多车主都比较满意的地方。柯珞克足够日常家用，但是柯珞克

柯珞克动力足够

动力方面柯珞克有1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力。前者应用于入门级车型，这种动力还是比较弱的，而后者的动力对于一款紧凑型SUV来说其实并不强，但是车主日常使用还是没有什么问题的，不过一开始还是有些肉的。总的来说，业主还是认可这个权力的，而且/

柯珞克减震略差

当然，如果柯珞克有什么缺点，那么减震还是个问题。目前SUV普遍采用后多连杆独立悬架，但柯珞克是扭力梁式非独立悬架，对目前国产柯珞克的减震性和舒适性确实有一定影响。

然而，总的来说，柯珞克口碑仍然是首选。大部分车主对这款车都比较满意，也已经认可了这款车的性价比，而且柯珞克也没有太大的缺点，所以这款车还是一款值得考虑的合资车型。寻车网

百万购车补贴

上汽斯柯达是合资车。原因是斯柯达是一家来自捷克的汽车品牌，而上汽斯柯达是由中国上汽集团与斯柯达汽车公司合作共同建立的合资企业。根据合资企业的定义，上汽斯柯达在生产和销售过程中结合了中国和捷克两个国家的资源和技术，共同开发和生产车辆。这使得上汽斯柯达既具有斯柯达品牌的技术和质量优势，又能够根据中国市场的需求进行适当的调整和定制。同时，上汽斯柯达也在中国境内设有生产基地，将车辆在国内进行组装生产，以满足国内市场的需求。因此，上汽斯柯达既具备合资车的特点，又可以被称为一款国产车。

值得拓展的是，合资车在中国市场占有很大的比重，这种合作模式可以充分利用各方的资源和优势，共同开发出适合市场需求的产品。合资车通常可以融合不同国家的设计理念、技术水平和品牌形象，为消费者提供多样化的选择。同时，合资车也可以享受到中国本土市场的优惠政策和销售网络，提供更好的售后服务和保证。因此，合资车在中国市场具有一定的竞争优势。

柯珞克作为大众斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，到底柯珞克是不是高品质紧凑型SUV?是与不是，我们可以通过品牌和车型参数来分析一下。

首先在品牌方面：

斯柯达作为大众旗下的一个子公司品牌，在销量和口碑认可度上，都和大众直接冠名的车型，存在一定的差距。主要是大众早期进入国内市场，在桑塔纳销量上几乎被神话般的地步。大众车标，大家也只认双W。虽然斯柯达也是大众旗下的品牌，可是在认可度上，一直比不上大众这个商标上。

在车型参数方面：

柯珞克的定价在12.99--14.99万，和国内比较畅销的国产车型如吉利博越、长安CS75、哈弗H6等，都高出了3万左右。几乎就是柯珞克的低配，对上了国产博越、CS75和哈弗H6的顶配。在动力方面，柯珞克搭载的是一款14T7DCT双离合变速箱，150马力扭矩250的扭矩。加注的还得是95#号，高标号的汽油。在动力方面，真的和国产车差一大截。吉利博越的1.8T7DCT，长安CS751.5T7DCT，哈弗H6搭载的最高2.0T7DCT发动机。国产车加注的，却都是92#汽油。

在车身空间方面，

4432X1841X1614X2688，和国产车中的热销前三比，都小了一圈。柯珞克在14.99万的顶配中，虽然有自动泊车、车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助系统等。和国产汽车中比配置，价钱存在最少3到5万的差距。

单从配置方面来看，柯珞克这款车，在顶配上，配置还是算非常丰富的。但是在价格上，15万的柯珞克，其实在合资车中，都不算最实惠的。

车虽然是高品质的车，但是在价格方面一点都不占优势，如果价格下探到13万以内。那就可以真正的符合上，高品质的SUV。