为什么有的国产车配置那么高还那么便宜

为什么国产车的配置那么高，还卖的那么便宜?

这主要是由于几个原因:

进口车或是合资车的零部件是需要支付高昂的进口关税和运输费的，而这些成本自然要通过更高的价格让消费都买单。而国产车是本土生产，本地进行出售，所以在区域位置条件上占有优势，而自然售价上也有着一定的优势。由于国产车的品牌起步晚，想在核心技术发动机变速箱上短时间进行追赶，显然不太现实，所以只能另辟蹊径，从内饰和配置上做到最好。既然大件难追赶，但电子配置和其他方面中国这几年的发展让差距已经相距不大了，所以一定要把好的表面的尽量做到最好，消费者也比较喜欢这些相对表面化的配置，否则很难卖的动。虽然国产车已有了更好的发展，但是与国外那些动辄都是百年历史的车企还是有一定的距离要追赶的。而国产车在生产工艺上也没有合资那么多经验，所以导致早期国产车质量不如进口车和合资车，发展没有人家一半时间，存在差距是不可避免的，但是近些年来国产与合资的差距确实在不断的缩小，这也是肯定的事实。既然技术和质量没有合资稳定和先进，那么价格自然得有诚意才能获得消费者的认可。如今的国产车也出现了很多质量追赶合资的品牌，例如吉利，长安，魏派和领克，都是质量不错，技术成熟的国产车品牌，但是无奈骑虎难下，一直都是售价比较低的品牌形象，想要拉高售价不是一下子就可以做到的，品牌力没有合资和国外车企强，那只能扎实的从最低做起，售价也只能以性价比取胜了。

汽车的品牌效应非常重要，因为汽车都是长期使用的，普通家庭往往经过几千次的选择才购买。要成为消费者信赖和喜欢的汽车品牌，品牌的影响力是决定性的关键。

比如现在很少有人会买猎豹和Zotye。一辆车受欢迎与否，品牌的影响力单纯是车的外观，而国内消费者普遍认为合资企业比国产企业更有面子，尤其是奔驰、宝马、奥迪等豪车的根深蒂固的印象，更是国内消费者眼中的一个印记。他们认为，这些豪华品牌的汽车应该卖得更贵，甚至涨价也是理所应当的。毕竟进口和合资都不错。

技术换市场在中国汽车市场引起的合资品牌和豪华品牌的影响，充斥了整个市场，这也让形象深入人心。国产车真的很难真正突破，成为这个市场上的突出车企，所以前期只能通过低价、高配置、高性价比来吸引消费者。

然而，经过30多年的发展，国产汽车，尤其是民营车企，表现尤为突出，尤其是吉利、长城和比亚迪。这些自己研发、自己站起来的车企，不仅价格便宜、质量稳定、配置高、价格实惠，还迅速成为国内消费者的第一辆车。

综上所述:

汽车市场竞争激烈。前期国产车没有技术和口碑，品牌力低，只能通过配置和性价比来卖。然而，如今已经成长起来的国产车也对高端和高价市场产生了影响，比如柯灵和蔚派。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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国产车比合资车便宜的原因如下：

1.品牌影响力：相比合资车品牌，很多国产品牌成立较晚，品牌影响力较差。很多常见的合资车品牌进入国内市场较早，容易被消费者接受。

2.R&D成本：汽车的R&D成本决定了企业制造汽车的能力。许多外国合资品牌每年在R&D花费数千亿美元。国产车以自主R&D为主，也有很多自主品牌车企的反向R&D技术，还有一些直购技术，可以节省一部分R&D资金。

3.特别成就：很多合资车品牌都会有很多特色或者特别的发展，比如马自达的创驰蓝天、本田的大地之梦、宝马操控等。可以成为车企抬高车价的资本。很多自主品牌汽车都没有类似的成绩。

4.技术差异：虽然经过几年的发展，国产车的技术有了突飞猛进的变化，但是国产车和合资车在技术层面上还是有一定的差距，这也导致了车价比较低的现象。

5.关税：合资车很多零部件都是进口的，尤其是发动机等汽车重要零部件。进口零件需要支付关税，这增加了造车成本。

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汽车里面有很多配件，不单单只是四个轮一个壳。所以汽车的价格就会有区别。

1.汽车进口关税的原因，很多配件也会有很高的关税，所以税收是一块成本原因。而国家有地方保护政策，不然国产很难和国外、合资企业拼。

2.技术、产权和人工成本的原因，由于国外包括合资企业，其技术和知识产权问题会相对占用部分成本，国产车注册以及专利申请都可以申请国内注册或专利(国际专利申请要贵些)。所以会占优势。人工成本中国属于较低档次的，因此在国内组装生产的人力成本低，国外很明显人力成本高。至于合资，有部分人力是国外，部分是国内，因此分摊人力成本较高。

综上因素，国产车相应便宜，但这不一定就代表国产车比其他差。应该权衡技术安全等性能进行理性购车。