长安凯程F70自动挡车型拆车解读 长安欧尚Z6开启盲订

2020年对于皮卡是比较特殊的一年，这一年皮卡解禁政策逐步推进，有不少品牌都推出了皮卡车型，而近些年随着人们消费观念的改善，皮卡的形象在发生转变，不再是单纯的工具车，而是有了更多户外或者家用属性的赋能，长安凯程F70于去年发布，先期只有手动挡车型，近期又增加了自动挡车型，那么这款车究竟怎样，我们就对于这款车进行解读。

车身方面，除了正常的电泳防腐之外，长安凯程F70外覆盖件采用镀锌钢板，车身整体镀锌板使用比例超过了60%，提升了整车的防腐性能，满足的多样化复杂路况和复杂环境下的使用需求。同时，货箱还加入了防石击涂层，能对钢板起到耐滑以及防腐的功能，而从此前的测试来看，尾门和台阶高度对于用户上下尾厢还是比较方便的。

对于车门密封以及整车气密性方面，长安凯程F70也进行了优化，车身的气密性设计严格按照长安乘用车标准执行，在重要部分均采用涂装膨胀胶块进行密封，车门和门洞也采用多层密封条的设计。

车身结构方面，该车驾驶室采用笼形构架，框架结构零部件均采用高强度钢板，对于车辆侧面来说，作为车辆安全比较薄弱的方面，该车采用了热成型防撞梁，整体强度更高。

底盘方面，长安凯程F70底盘经过长安底特律中心和PSA调校和验证，考虑了舒适性与实用性的需求，对于皮卡来说，不同装载状态下对于舒适和实用的转换是一个难题，如何更好的兼顾两者，据长安凯程工程师来讲，他们对于舒适性的定义包括了三个层面：首先是对侧倾、俯仰的控制;其次是悬架的滤震品质;第三则是车辆在面对大的冲击(如减速带)时表现出的稳定性。

据了解，车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动，同时对于持续的震动以及单项的大幅度冲击，也有抑制作用。通过仪器测试结果可以看到，在空载情况下，长安凯程F70在经过颠簸时后悬架可以很好地抑制车内乘客的抛离感。

悬架方面，长安凯程F70采用了前双叉臂后整体桥的结构，后桥钢板弹簧采用变刚度板簧，采用了5块变截面钢板，其钢板之间的留有间隙，保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性，而当车辆满载时，钢板完全受力，保证整体刚度，提供更高的承载力，而在空载、半载等状态下则刚度更小，减少应悬架过硬带来的不适感，这点上而言考虑到了乘用化的需求和满载的高承载性能需求。

液压助力对于皮卡等车型来说有着一定的优势，其技术成熟，可靠性高，不易发生故障，维修保养成本也比较低，而对于皮卡这种前轴区域较重的车型，其能够在转向时实现很大助力，而对于这款车，工程师对其的力矩设置是3.4Nm，处于比较轻便的水平，在行驶中对于转向的响应也比较精准，有利于车辆的操控，但是转向力矩也不能过小，否则高速等状态下容易产生发飘的情况。

制动系统方面，长安凯程F70的制动系统采用通风盘结构，在满载工况下长安凯程F70的百公里每小时制动距离为48米，此外长安凯程将制动踏板行程进行了调节，初期较为柔和、中后期感觉线性，便于调整和控制。

在动力总成方面，长安凯程F70提供3款动力可选，来自于德国德威柴油发动机，五十铃VM柴油发动机以及三菱4K22D4T汽油发动机。自动挡车型将搭载三菱型号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，这款发动机也在不少的皮卡车型上能见到其踪影，以三菱4B1系列发动机为基础开发，发动机的最大输出为211马力，最大扭矩为320牛米。

此前长安凯程F70只提供手动挡车型，此次增加了自动挡车型，新增车型将使用型号为6L50的邦志的6挡手自一体变速箱，分动箱则来自博格华纳。

总结：

当然，作为线上直播拆车，能够展示的方面还是比较有限的，未来如若能拿到实车，我们也会为大家进行更加详尽的解读，不管怎么说，随着皮卡的解禁，其未来将迎来更加广阔的空间这点毋庸置疑，长安凯程F70会交出怎样的市场表现，未来还会有哪些改进，我们也将持续关注。

寻车讯 4月8日，长安欧尚Z6的能量盒车模正式开售，售价为299元。同时，长安欧尚Z6也正式开启盲订，订车可享受6重礼遇。作为欧尚汽车的全新智能序列旗舰车型，欧尚Z6在今年1月正式亮相。新车除了颇具科幻感的造型外，2.0T+8AT以及蓝鲸iDD动力总成的加入也凸显了其高端化的走向。据了解，新车售价或在10-15万元的价格区间。

| 长安欧尚Z6速览

造型极富科技感和运动感，轴距达到2795mm

三联屏设计，搭载OnStyle5.0智能汽车操作系统

将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV3种动力

| 造型极富科技感和运动感，轴距达到2795mm

造型方面，欧尚Z6前脸造型锐利充满科幻感，夸张的矩阵式中网搭配异型LED大灯，富有视觉冲击力。欧尚Z6的长宽高为4699x1890x1660mm，轴距2795mm。

欧尚Z6的轴长比(轴距/车长)为0.595，这样的数据超越了不少同级别的SUV车型。而这么做的好处，是可以让它的车轮尽量靠近前后两端，能让车辆看起来更有俯冲气势，同时也有助于提升车内空间的表现。

而在侧面设计上，欧尚Z6的设计师也在极力地凸显新车的运动、年轻化，包括饱满的腰部设计、分段式腰线、肌肉感轮眉。车身造型融入了轿跑SUV的元素，C柱和D柱拥有更加低矮的车顶曲线。

尾部设计凹凸有致，宛如一个肌肉感感的壮男。狭长的尾灯可谓是点睛之笔，炯炯有神，而下方的双边共四出排气管也十分抢眼。

| 三联屏设计，搭载OnStyle5.0智能汽车操作系统

内饰方面，长安欧尚Z6的中控台采用三层式设计，并且用上了大面积搪塑材料进行包裹，触感较为柔软，档次感得到提升。同时中控台中部还用上了贯穿式的拉丝饰板以及镀铬饰条，让车厢氛围更年轻了一些。

在科技配置方面，欧尚Z6最抢眼的莫过于车内的三块大屏，分别是10.25英寸仪表屏+12.3英寸中控屏+9.1英寸小屏，屏幕显示清晰度相当不错。

同时三块屏幕可实现四屏交互(+AR-HUD)，五屏互动(+华为、OPPO、vivo、小米等主流手机)，六屏互联(+智能穿戴设备)，官方称其已实现安卓平台设备间的相互打通。寻车网

除了三屏互联带来的科技视觉效果提升外，欧尚Z6首发搭载Onstyle5.0智能汽车操作系统也有了更为丰富的功能。据了解，OnStyle开放平台是由欧尚汽车与科大讯飞、海康威视、北斗智联等等共同合作共创。得益于联发科2.0GHZ的8核芯片，欧尚Z6的车机系统在实操时响应速度相当快。同时欧尚Z6将车内摄像头布置在仪表台板中央，同时为主副驾服务。再加上多模态融合语音唤醒技术和视线追踪技术，欧尚Z6的第三代车内语音交互有了更敏捷的响应。

另外欧尚Z6在智能交互方面也下了不少功夫，其中虚拟形象YYDS以及汽车机器人Z6则是代表之作。YYDS是个数字孪生形象，我们可以用女/男朋友的形象和声音定义出属于自己的YYDS，这样在行车途中语音交互时更像是与爱人交流，而不是冷冰冰的机器。

而虚拟形象汽车机器人Z6则是欧尚Z6搭载行业首发的车外语音交互系统。通过车外语音交互系统，欧尚Z6能实现诸多实用功能。例如我们只需要在车外说一句“你好，Z6，我要回家”，欧尚Z6会立刻解锁车门，启动发动机，并且设好导航。同时如“打开后备箱”，开/闭车窗等等功能也可以在车外通过语音实现。当欧尚Z6驶入加油站，不用下车，欧尚Z6会主动告诉工作人员：“我是Z6，92号汽油请加满”。

欧尚Z6还搭载了EaglePilot7.0云鹰智能驾驶系统，可以实现全语音自动代客泊车。我们只需要在车外发出语音指令，汽车就会自己开到指定设置的位置。自动行驶过程中，如路遇行人，欧尚会主动停下并说“我是Z6，请你先行”。

| 空间表现优秀

空间方面，身高1.74米的体验者坐到前排，调整到合适的驾驶位置后，其头部空间有1拳1指的富裕。

保持前排位置不变，体验者来到后排，其头部空间有1拳的富裕，腿部空间则超过3拳，能轻松跷二郎腿。同时欧尚Z6的后排底板也保持了纯平设计，长途出行时中间乘客坐得也不会憋屈。

后备厢标准状态下拥有360L容量，同时后排座椅支持4/6比例放倒，能进一步扩展储物空间。

| 将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三种动力

动力方面，欧尚Z6将提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三种蓝鲸动力可选。蓝鲸iDD PHEV全域混动系统发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m，电机峰值功率110kW，峰值扭矩330N·m，0-100km/h加速时间可达到7.6s。官方宣布其NEDC纯电动续航里程150km，NEDC综合续航里程有望达到1500公里。

蓝鲸2.0T+爱信8AT动力系统的发动机最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，官宣百公里加速可以达到6秒级。而蓝鲸1.5T+7DCT动力系统的发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，这套动力总成应用在诸多车型上，相信也会成为欧尚Z6的主力销售车型。

根据寻车App“热度榜”数据，长安欧尚Z6的日均关注度为2.49万，如需更多数据，请到寻车App查看。