2024-01-05 03:53:05 | 寻车网
近日,我们从外媒获悉,大众或将比高尔夫 R性能更强悍的车型,或将被命名为高尔夫 R+。
据悉,大众一直没有停止对更高性能水平的高尔夫车型的研发,据外媒信息,更高性能版本的高尔夫或许最快也将于2023年问世。虽然目前还没有曝出任何确切的官方消息,但大众已经展示了起设计图纸,新车或将与高尔夫R有着很大的差异性。
关于动力方面,高尔夫R+车型或将沿用大众自己的四缸发动机,最大功率或将达到至高400余马力,与第八代高尔夫R的330马力相比,将有质的飞跃。
据外媒预测,高尔夫R+车型并不排除采用混合动力的动力系统,后轴通过电动机的加持施放驱动力,从而达到四驱的效果。虽然听起来有些不切实际,但大众实际上在2017年将这一配方用于Golf GTI First Decade概念车,这一套动力系统为该概念车提供了近305 kW的功率。
据悉,新车或将于2023年推出,将在第八代高尔夫中期改款前亮相。寻车网
4月19日,上汽大众新款途昂/途昂X于本届上海车展正式上市。两款新车都基于均基于MQB EVO车型打造。新款途昂/途昂X都针对外形部分进行了小改动,融入了更加年轻风尚的设计元素。两车车内部分的变化更加明显,相比老款都变得更加年轻、更富有科技感。
新款途昂:
新款途昂采用大众品牌最新SUV家族设计语言,将更城市、动感、科技的设计元素融入全新车型中,流露出自信和独具风格的个性。全新途昂采用全新的发光Logo设计,前脸设计焕然一新,更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体,将新车气势磅礴基调即刻展现。
全新发光logo搭配横向贯穿式尾灯是全新途昂尾部一大亮点,尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖,点亮时动态效果科技感十足,加之下方搭配横向式的镀铬饰条,为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息,全新扰流板的设计使尾部更加动感。
动力方面,新车将依旧提供2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选,其中2.0T低功率发动机最大功率137kW,2.0T高功率发动机最大功率162kW。
新款途昂X:
途昂X尾部造型设计时尚动感,横向贯穿的镀铬饰条凸出了车体宽阔的姿态。尾翼新增黑色饰件,使得尾部更具运动气息。保险杠区域的设计则非常有新意,黑色包围饰件面积进一步增大,搭配红色贯穿式反射片,让原本宽厚强健的尾部多了几分动感时尚气息。
内饰方面上汽大众完全重新设计了整个中控台与中央通道区域。采用了与高尔夫8一样的数字化概念,方向盘为大众最新的式样,触控式的多功能按钮是最大的升级。采用了与其他MQB EVO车型一样的“保时捷”同款电子换挡杆。得益于电子换挡杆的使用,中央通道下方镂空设计成一块巨大的储物空间。
动力方面,途昂X将会延续老款车型的2.0T和2.5T发动机。其中,2.0T低功率版本最大功率137kW、峰值扭矩320Nm;2.0T高功率版本最大功率162kW、峰值扭矩350Nm;2.5T V6发动机最大功率220kW、峰值扭矩500Nm。所有车型都将匹配7速湿式双离合变速器。
性能残暴/将采用混合动力?大众或将推出高尔夫R+版本车型近日,我们从外媒获悉,大众或将比高尔夫R性能更强悍的车型,或将被命名为高尔夫R+。据悉,大众一直没有停止对更高性能水平的高尔夫车型的研发,据外媒信息,更高性能版本的高尔夫或许最快也将于2023年问世。虽然目前还没有曝出任何确切的官方消息,但大众已经展示了起设计图纸,新车或将与高尔夫R有着很大的差异性。关于动力方面,高尔夫R+车型或将沿用大
性能残暴/将采用混合动力?大众或将推出高尔夫R+版本车型近日,我们从外媒获悉,大众或将比高尔夫R性能更强悍的车型,或将被命名为高尔夫R+。据悉,大众一直没有停止对更高性能水平的高尔夫车型的研发,据外媒信息,更高性能版本的高尔夫或许最快也将于2023年问世。虽然目前还没有曝出任何确切的官方消息,但大众已经展示了起设计图纸,新车或将与高尔夫R有着很大的差异性。关于动力方面,高尔夫R+车型或将沿用大
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