广汽三菱奕歌和新逍客哪个好？

我的小奕

大鹏展翅

奕歌是一款全球战略性车型，三菱家族把它定位于欧蓝德和劲炫之间，是三菱品牌近些年拼尽全力，甚至不惜牺牲轿车的份额来开发的8车型。它最初是鱼2017年日内瓦车展亮相，隔年在2018年北京车展上完成国内首次亮相，2018年11月国产车型正式生产。我的这款车的是奕歌梦想版，于19年6月购买，距离国内上市还不到一年，当时我所在的地区这款车还看不到几辆，现在20年了，这款车出现在马路上越来越多了，说明它在一步一步的进入这个市场了。

大灯设计为LED远近光一体

奕歌共有五款配置，包括一款手动两驱版，三款CVT两驱版个一款顶配的CVT四驱版，因为我们平常其实还是生活上下班代用为主，两驱版就够用了，他的报价12万到18万之间，对于一款合资车来说，这个价位还是符合目前这种紧凑型SUV的价格的，我们是赶上当时国五国六的政策，于12万入手，14万提车的。

大灯设计精美

三菱奕歌真的是一款很有激情的SUV,三菱首次搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机，170马力的最大功率和250牛-米的峰值扭矩，参数表现比海外版本还要高。这个双喷射其实我也不知道是什么意思，特意上百度搜索了一下，它其实是配备了缸内直喷和歧管喷射两种燃油喷射形式，满足不同工况条件下的动力和节油需要。

18寸双色轮毂

我们这款车是搭配CVT无极变速箱的，除了最低配为6速手动变速箱外，其余车型都是配备的CVT无极变速箱的。我们平时在开车时D挡模式下将档把向左拨动就可以进入手动挡模式。

车身侧面整体比较均衡，线条修长

下腰线使用镀铬装饰

像我们平常开车上班来说，奕歌的起和加速都是给人感觉很平顺的动力输出，而且它的输出力道也是相当充沛的，能给你带来很好的驾驶感觉的。在我们这种一上下班就拥堵的路上，1.5发动机的动力应付起来完全没有问题，让你在想加速超车的时候绝对表现十足。

尾灯进行了熏黑处理，下排气筒为双边双出设计

贯穿是尾灯，致敬经典

而且在中控台下面还有一个ECO节能模式，按下这个按钮即可一键切换到节能模式，此时的发动机输出功率就会被限制在普通模式的百分之80 左右，让你能明显的感觉到变异，应该是节油吧因为我们平时使用这个还是少一点的。 奕歌这款车能满足我平常上班代步用，也能给带给我一场说走就走的旅行，是我人生的另外一种陪伴吧!

逍客最大的优势就是省油和耐用了，但是新款的价格的确是让人有点无法接受，相比之下，广汽三菱奕歌空间更大一些，配置还比逍客高，动力和性能更不用说，完全甩逍客几条街。重点是油耗相差并不大，而奕歌的价格比逍客却要低几万。至于省心程度，奕歌也是皮实耐用的。

关于这三款车的选择，我们用排除法一个个的分析。

从SUV级别上来说，首先排除日产劲客

日产劲客是一款小型SUV，三菱奕歌和日产逍客属于紧凑型SUV。日产逍客比日产劲客售价贵了5万块钱，但是要知道逍客是跟日产奇骏一个平台的产品，也就是说你买逍客等于买到了一个小一点的奇骏!虽然说都是SUV，但是如果平台不一样，那么这个车从底子里就是有差别的。

很明显，就直观感受而言，劲客明显比逍客廉价不少，劲客直接pass掉。

从后期维护和综合实力来看，排除三菱奕歌

日产逍客是一款全球车型，其在欧洲市场卖的非常火爆，几乎是紧凑型SUV里面的销量冠军，在中国市场逍客的销量一直也是非常稳定的，常年是属于合资SUV的销量前十。所有从保有量的角度来看，逍客的质量还是过得去的，否则也不可能一直维持这个销量。

三菱奕歌属于三菱的新出产品，还未通过长时间的市场验证，可靠性未知。

另外从本身车辆的产品力角度来看，逍客搭载的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，整个动力系统表现非常的平顺，而且这套动力总成日产已经在很多车型上均有搭载，稳定性和可靠性均有保证。虽然发动机的动力不是非常的大，但是日常上班代步完全足够，日产的车子油门前段一般比较灵敏，在市区低速道路上完全够用，高速上120KM/H以下的速度也完全不用担心。

虽然三菱奕歌采用的是1.5T发动机，但是其实际扭矩和马力并没有比2.0L自然吸气的逍客高度少，并没有本质差别。

日产逍客的空间与三菱奕歌差不多，无论是轴距还是车长、车款都差不多，唯独三菱奕歌的车身更高一些，这也使得三菱奕歌的高宽比很奇怪，整个车像是“驼背”一样。而逍客整体的造型属于圆润饱满的风格，外观大气、运动，非常讨中国人喜欢。

根据小熊油耗上真实车主反馈的油耗来看，2019年紧凑型SUV的油耗排行，逍客排名第十，平均油耗8.24;而三菱奕歌的油耗为8.69，排名第33。

从油耗上来看，三菱奕歌完败。

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如果你觉得逍客也不和您的胃口，建议可以选择同价位如下车型，比如说大众探歌、本田的缤智或者XRV、丰田的CHR等都是非常不错的SUV车型，在城市里做上下班代步非常合适。