【发帖我最棒】听听我这位奕歌车主一万六千公里的用车感受 进藏之旅三，和爱车三菱奕歌一起穿越317国道，遇到特色小镇

就我自己而言，买了奕歌就等于买了性价比，三菱奕歌这款车型的定位是一台紧凑型SUV，这款车型是三菱又推出的一款全新SUV车型，这款车型上市之后，我个人当时的预算在15万元，说实话15万元的预算，可选择的车型现在真的是非常多了，有性价比空间非常大的自主品牌车型也有颜值非常高的合资SUV可以选，选车的时候我自己拿不定主意，还是我老婆说选一台合资SUV车型比较好，左右对比之下，就选定了三菱奕歌。超高的性价比以及出色的外观设计获得了非常不错的销量表现。我接下来详细讲一下。

这个角度最好看

这个角度最好看

嘿嘿

嘿嘿

我改装了一些东西，看出来了吗

我改装了一些东西，看出来了吗

45

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嘿嘿

嘿嘿

屁股

屁股

外观是我最在乎的，我是个看脸的人。三菱奕歌的外观设计还是挺不错的，前脸采用了三菱家族式的设计，车身侧面则有两条上扬的腰线，锐利而具有运动感，看起来非常不错，车身尺寸方面三菱奕歌的长宽高为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，车身尺寸在同级别车型中还算可以。三菱奕歌的外观真的是非常炫酷，线条也非常的柔顺，整个整车很修长。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。车尾造型协调，不失顺畅与华丽，唯一的槽点就在于轮圈的款式，缺少一丝丝霸气感。总体上看，独特的家族式外观可以看出厂商格外良心。

仪表盘

仪表盘

仪表盘

仪表盘

内饰

内饰

点火后

点火后

动力方面，三菱奕歌全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米，动力参数还挺不错的，传动系统的话三菱奕歌则有6挡手动和CVT无级变速两种选择，除此之外三菱奕歌还有一款四驱车型也挺不错。所以平时随叫随到的动力，在超车方面足够了。

侧面

侧面

屁股特写

屁股特写

三菱奕歌的内饰是该提一提，中控科技感十足，质感都能看获得，手感很好，有一种很大气的感觉。内饰的做工很精细，内饰的材料很好，没有国内某些自主品牌粗工的感觉，还有储物空间不错，前一排上下车门都有地方放东西，驾座左手前有放票口。新车异味还算小，这点还是很惊喜的。整体上看，三菱奕歌的内饰表现没有让我扫兴。可以泡小姐姐。

这个角度怎么样

这个角度怎么样

车灯

车灯

嘿嘿

嘿嘿

车轮特写

车轮特写

总得来说，三菱奕歌这款车型的整体表现还是非常不错的，所搭载的1.5T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力方面的表现还是非常不错的，而且发动机使用的还是混合喷射的供油方式，技术方面的表现非常到位，目前用车一万六千多公里，这款车型的百公里综合油耗则是维持在8L左右，油耗还是给了我很大惊喜的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我会一一回复。

对于喜欢三菱的消费者，可能对S-AWC超级全轮控制系统并不陌生，这套四驱系统在国内市场甚至比斯巴鲁的左右对称全时四驱系统更加有名。至少对于懂车的消费者来说，三菱的这套四驱系统足以让大家为了它而购车。不过，从目前来看，不论是欧蓝德还是 奕歌，只要搭载S-AWC超级全轮控制系统的车型都不便宜。对于预算15万左右买车的消费者来说，想买一辆搭载S-AWC超级全轮控制系统的产品有点难。寻车网

不过，这次广州车展上，广汽三菱给了大家一个惊喜，那就是广汽三菱新款奕歌推出了新版车型，其中有一款叫做奕歌燃情版，被很多网友戏称为低配版四驱奕歌。你没看过，它的价格不高，但是却搭载有顶配车型才有的S-AWC超级全轮控制系统。对于想花15万左右买四驱SUV的消费者来说，这款车似乎格外值得考虑。

很多消费者可能对S-AWC超级全轮控制系统比较好奇，觉得和市场上其他城市SUV所搭载的四驱没有什么不同。讲真，关于S-AWC超级全轮控制系统的技术数据就不和大家说了，简单来说，搭载S-AWC超级全轮控制系统的城市SUV甚至有着可以媲美越野车的实力，可见这套四驱系统的出色。而且在动力方面，奕歌依旧是全系搭载1.5T发动机，最大功率170马力，参数方面虽然没有特别出彩，但是匹配6速手动或CVT(模拟8挡)无级变速箱所带来的平顺性、稳定性也让人尤为满意。再加上专业级SUV底盘，这款车的三大件并没有什么需要担心的，也是很多消费者关注它的主要因素。

除了三大件出彩之外，广汽三菱奕歌还有哪些优势呢?首先说的自然是外观，采用了不少XR-PHEV II概念车的设计元素，比如X形前格栅、夸张的镀铬装饰等等，整体视觉冲击力依旧，而且饱受争议的尾部造型也是依旧存在，说实话，这款车的尾部算是外面看着好看，里面有些纠结的存在，但是对于追求个性的消费者来说，还是很有视觉冲击力的。

内饰方面，广汽三菱奕歌以及采用的是Horizontal Axis设计理念，中控台呈现对称布局，看上去并不是很豪华，但是坐进去的运动感还是不错的。而且整体设计很符合日常用车习惯，该有的物理按键也都有，这点是值得肯定的。事实上，个人还是更喜欢这款车的诸多实用性设计，比如后排座椅不止可以角度调节，还可以前后滑动，这点对于一辆紧凑型SUV来说，实用性是非常棒的。而且这次新车的后备箱还额外增加60L空间。讲真，家用SUV里面，奕歌算是有颜有实力的存在。

至于配置方面，广汽三菱奕歌还是很有诚意的，别看其价格并不是很高，但是这款车的主被动安全配置还是很有诚意的。整体来说，如果你想买一辆家用SUV，奕歌是不错的选择。如果你想买15万左右的四驱SUV ，奕歌燃情版是不错的选择。不过，目前该车刚刚上市，终端还没有什么较大的优惠，不着急的话，不妨多等一段时间，那样性价比会更高一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

317国道，又被驴友们称为川藏北线。 与被称为川藏南线的318相比，317的路况明显差了很多。旧时，317被称为“地狱之路”，会通过很长一段无人区，现在道路翻修，虽然路况好了很多，但是相比318国道，317依旧不是那么好走的，通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑的进藏路线。

317省道，来一次合影

时间过得真快，从山东出来已经有一段时间了，旅途中经历了很多地方，碧绿的湖水、陡峭的隔壁、崎岖的板路……，今天终于正式的迈入了被称为“地狱之路”317国道，离目的地更近了一步。

其实，317穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族(嘉绒、木雅、康巴、卫藏)等50余个民族的居聚区，是一条民族交融的大道，还有变幻莫测的自然风光，都远胜热门而常规的川藏南线318。

很有意义的一刻

这是我第一次真真实实看到藏式风格的小镇，以前的时候只在电视里或者网络上看到过，藏式风格的建筑没有城市中的那种烟火味，更多的是自然的感觉。 每到一个地方，就把奕歌停在那里，在自然的美中欣赏奕歌的美。广汽三菱奕歌采用了家族式的设计，倒梯形镀铬格栅使用了双的镀铬饰条进行装饰，再配合狭长锐利的C型大灯，运用更加精致的设计风格。奕歌的外形在众车型中，是非常有特色的，识别度非常高，无论是霸气的前脸，还是运动的侧面，亦或者个性的尾部，都给奕歌增添了很多特色。内饰设计的语言显得比较朴素，8英寸的触控液晶中控屏、银色饰物、简约的多功能方向盘，看着相当干净清爽。

很有旅途的氛围

宁静的小镇上，没有几个人

西藏传统住宅建筑的主要形式有帐房、确房、干阑式建筑等。其特点是：室内空间较低，多在3米以下：墙壁下厚上薄，门窗小，结构稳固;多采用木结构框架：屋顶以平顶居多。

帅气的奕歌前脸，造型很霸气，看上去非常吸引人

帅气的鹰眼大灯，配上个性的獠牙雾灯，让奕歌非常帅

停在一间屋的旁边

很温馨的地方

青藏高原最不缺的就是各种高山了，一路的行驶不是在翻山越岭就是在翻山越岭的路上。这也离不开有强大动力的奕歌了。奕歌配备了1.5T L4发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配无级变速箱的，最高车速195km/h，城市路段不用多说，完全没有压力，在青藏高原这样的地方行驶，也没有动力不足的感觉，现在行驶的高度大约有海拔3000米了，动力也没有要衰弱的征兆，发动机的动力非常足。而且奕歌采用悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，能够胜任很多不同路段，让我非常安心。

一片美丽的湖，真宽阔、

很多驴友都停在这里驻足休息，我也准备在这里歇息一会

表面上我陷进去了，实际上我一点事没有

别看我只有两驱，但是动力确实非常足

爬上山坡，下方就是缭绕的雾气

来到了一处 “世外桃源”

奕歌漫步山谷间的感觉

真美的地方!

经过一条大河，在桥下合张影

河流还是比较湍急的，可能上方刚下过雨

继续行进

我的故事还在继续