广汽三菱欧蓝德新款报价，你值得拥有的SUV（不到二十万的四驱大七座，欧蓝德可能是为数不多的懂车之选了）

想要在大街上拥有一款不同寻常的SUV吗?那么广汽三菱欧蓝德2021新款绝对是一个非常不错的选择。这款SUV以其现代设计、高效动力和舒适性能而闻名与世界。

外观设计

广汽三菱欧蓝德2021新款采用了三菱最新的家族式设计语言，配以流线型车身，让人感到非常现代和时尚。前卫的大灯组，黑色的进气格栅以及镀铬装饰条相融合的完美组合，使得这款SUV呈现出非常强烈的视觉冲击力，让你自信从容地行驶在城市街道上。

内饰设计

广汽三菱欧蓝德2021新款在内部设计方面同样做得非常出色。宽敞、舒适的座椅，清晰的仪表盘以及科技感十足的中央控制面板，所有这些直接证明了这款SUV是经过了精心设计的。此外，这款SUV还提供了非常丰富的功能，包括高级音响系统、多功能驾驶模式选择、车载导航以及自动空调等。

动力性能

广汽三菱欧蓝德2021新款搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最大输出功率为140kW，峰值扭矩为224N·m。四轮驱动以及8速自动变速器的组合让你在行驶时感到非常顺畅和平稳。此外，这款SUV还在悬挂系统上进行了升级，使得它能够适应各种不同的路面。

安全性能

广汽三菱欧蓝德2021新款在安全性能方面也做得非常出色。主动安全系统包括盲区监测、自适应巡航以及自动刹车等。被动安全系统包括各种安全气囊、预紧式安全带以及儿童安全座椅接口等。所有这些安全措施都为驾驶者和乘客提供了更加稳定和安全的行车体验。

总之，广汽三菱欧蓝德2021新款是一个非常优秀的SUV。它既拥有强劲的动力和优良的悬挂系统，又拥有现代化的设计和丰富的功能。如果你正在寻找一款能够让你骄傲地驾驶在城市街道上的SUV，那么广汽三菱欧蓝德2021新款绝对是一个非常不错的选择。寻车网

在越来越年轻、越来越智能的汽车市场上，有这么一款车：它定位于家用，但内饰始终土里土气;它定位于城市，但始终坚持着自吸发动机;它拥有四驱，但还在用着CVT变速箱……没错，这台“怪胎”正是来自于广汽三菱旗下的欧蓝德!作为一台多年不换代的“常青树”车型，在换代周期的末期，也逐渐被我们边缘化了起来。

但是!这样的边缘化也为众多消费者带来了相当多的机遇，因为，这辆车在目前足够便宜!以一台欧蓝德2.4L 7座四驱次顶配车型为例，其终端售价都已经降低到了18万左右。那么，对于当下想购车的朋友来说，这辆车到底值不值得这18万多的票价呢?

瘦死的骆驼比马大，这台2.4L依然能刚!

很多人在购买欧蓝德的时候，大多数都会有对其发动机、变速箱技术太老、跟不上时代潮流的顾虑。但是对于三菱来说，这根本就不是事儿!要知道，帕杰罗的3.0L发动机可是用了十几年都还没更新换代、众多车企如今使用的1.6L、1.5T系列发动机依旧是三菱当年的4A9系列发动机魔改版本。所以，欧蓝德搭载的2.4L发动机依然可以说是“正当年”!

抛开发动机的历史不说，欧蓝德2.4L车型的动力参数还是有可圈可点之处的。首先，这台发动机的最大功率达到了192匹马力、峰值扭矩也达到了235N·m。这一数据，与当下的众多2.0T发动机也相差不多。考虑到欧蓝德的自重也不过1.6吨，所以这一动力水平也是完全可以接受的。

至于传动系统，三菱的这套CVT变速箱则有些说不过去了。大家都知道，以平均水平来看，目前最好的主流变速箱是AT且挡位越多越好，其次才是CVT变速箱。而欧蓝德的CVT变速箱则把这台发动机的动力输出削弱了很多，不光响应速度变得更慢，由于调校的关系，其动力效率很难达到理想水平。如果更换成目前三菱最新的8AT变速箱，其动力感受应该会再上一个台阶。

再来说说这台20万内七座SUV的四驱系统。虽说是三菱的出的四驱车型，但是很遗憾，由于采用了CVT变速箱，所以当家的超选四驱就无处安放了。欧蓝德所搭载的适时四驱，其实和奇骏之流差不多，可以提供比较强的循迹性，对湿滑路面的行驶有很大帮助。但若是想要和山猫一样去越野，方心，欧蓝德不会让你这样做的!

最后，欧蓝德也算是一台久经市场考验的日系SUV。所以，其可靠性和稳定性都没有问题。只要正常保养，放心去造，它的三大件大概率不会出现质量问题。

19款的外观很好看，但内饰就看看好了

如今，大家对于7座SUV的需求是全面的，除了优秀的机械功底外，设计、智能、舒适性缺一不可。而欧蓝德的丢分项恰恰就在这里。

先来说说外观，2019年款的车型虽然在总体的设计上并没有大幅修改，但前脸、轮毂等局部的细节修改还算是跟上了些许的潮流。总的来说，除了百年不变的卤素大灯外，这辆车的外观并不会和很多老车一样显得沉闷不堪。当然了，想要年轻化的改变也是不太可能的……

而内饰设计，则彻彻底底的印证了上面那句话：年轻是不可能年轻的。坐进车内，你会发现这种设计和2015年左右的国产车颇有雷同。大面积的黑塑料朴实无华，一块触控屏幕孤零零地矗立在中控台上，仿佛在宣示着这辆车要和年轻化、高级化宣战!就是不搞那些没用的噱头!像什么车联网、语音控制这样的新潮玩物，欧蓝德统统都不Care!

而它的座椅，也颇具年代感，大面积的黑色皮质包括，透露出传统日系车的复古与典雅。但千万不要被这套宽大的座椅欺骗，因为它的实际乘坐体验其实并没有那么舒适。前排座椅的填充略硬，腰部支撑不足，在长时间驾驶的时候会感到不适。而后排座椅为了压缩空间，把坐垫削得有些短。在后备箱的两个小板凳上，其舒适性不提也罢!

但是，你不要忘了，这是一台七座车!相比于很多五座车，它的实用性提升可不是一分半点!虽然乘坐舒适性不适太好，但大空间足以挽回这样的颓势。在欧蓝德上，无论是乘坐还是置物，你总能找到相应的位置。

编后语：

对于欧蓝德这样一台不足20万的七座四驱SUV来说，能有这样的表现其实已经很难得了，毕竟现在很多自主品牌SUV的价格都已经达到了这一区间。最为关键的是，欧蓝德虽然有各种各样的不足，但好开的自吸发动机和足够大的空间以及实用性可靠性加持，让这辆车变成了如今不可多得的高品质SUV。实力派，就是这么朴实无华且枯燥!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在日系车里面如果你想在20万的价位里面找一部7座的话，那么广汽三菱欧蓝德就是唯一的首选了，不仅配置丰富，而且空间大，最重要价格适合，性价比高。选择它肯定是最正确的。

侧身非常修长

广汽三菱欧蓝德作为一台家用车，有2个版本5座版本不需要2年一审过线，而且6年内是不需要上线的，6年免检。7座版本就需要2年上一次线审车。这一点很多人就嫌弃麻烦了，不过对于我这个家庭人口比较多的，也只能选择7座车，2年一审对于一七座车来讲意味着更加的安全。花钱给自己买个心安也算是安慰一下自己。

当初为了选一部7座的SUV，把我想破了脑袋，手里预算不够还好欧蓝德有个8万两年的免息贷款让我有了拥有它权利，广汽金融政策，这点很好会为消费者着想。

好帅的侧脸

底盘给力很高

一万公里的磨合让我更加对我的爱车广汽三菱欧蓝德有一种默契，因为几个月的车谈不上感情，记得我上一辆车开了7年了，卖的时候心里怎么都有点舍不得，因为没有办法家里需要一部七座车，只能舍弃了它换来了我的大白欧，要动力也有了，2.4的自然吸气大排量动力充足，CVT的变速箱平顺柔和稳定，最主要的是省油了，还有四驱的系统，匹配了适时的四驱模式。底盘高通过性很好以及脱困能力都是专业级别的。最实用的七座空间布局.第三排座椅如果不用的情况下可以放倒，成为一个超大的后备箱。第二排的座椅也是可以放倒的，纯平的空间可以让它成为一张大沙发，拉货以及睡觉都是可以的，非常灵活方便操作，这一次的选择我希望是一步到位，可以给我一个不换车的理由了。

霸气的前脸

从外观的视觉感受,广汽三菱欧蓝德的整体偏向于运动的风格，跟其他SUV不同的就是它的造型更加的犀利，有一种硬派越野的影子。城市与越野的并存。

真好看这个角度

帅

我想很多买欧蓝德的车主都是冲着它的七座版本去的，因为一家人一起出行那种感觉是最舒服的，如果落下2个就毫无意义了。所以七座很实用，很顾家。

后侧很有特色。

还有一次给朋友拉货,那是第一次当做货车来用,第二排和第三排放倒以后,装进的货量是非常惊喜的.堪比小货车了.

远远来一张。

有一次6人出行，刚好可以放倒第三排 的一个座椅，然后6个人的行李都能轻松的放入后备箱，所以对三菱欧蓝德的座椅灵活性设计真是非常赞美的。

风景很美

很有运动感

它的四驱系统以及底盘都是SUV里面一直被模仿的产品,竞争力很大，自从广汽三菱推出了四驱的欧蓝德，在合资品牌中成为了佼佼者。