奔驰的大标和立标的区别是什么？

首先纠正一个错误：不是小标，是立标。因为大标的车型，发动机盖上也有一个小的车标。

奔驰E级可以是大标，也可以是立标。因为车主在订车的时候是可以选择的，没有硬性规定必须是哪种标。

至于大标和立标的区别，简单总结就是大标会更时尚，更年轻一些;立标会更沉稳，更商务一些。因为大标和立标所搭配的前脸进气格栅也是不同的。

其实说白了，用大标或是立标，都是厂家为了能和汽车前脸的前进气格栅搭配更美观。

关于大标和立标的历史，简单总结一下：一开始奔驰全部是立标。而且在国外，只有立标的奔驰才是最正宗的奔驰血统。

但是自从在中国推广了大标的C级以后，C级的总体销量立马有了提升，所以后期的新车型都使用大标，不过立标还是依然保留。

截至2019年11月4日，奔驰E级在售的最新车型是2019款，官方指导价：42.58-61.68万元，共有十款车型在售，全部满足国六B排放标准。

奔驰E级车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：5065x1860x1490mm，轴距为3079mm。

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奔驰立标汽车于很多人来说是一种身份的象征，或许，正是因为立标，很多用户眼中最有豪华感和尊贵感的还是奔驰。在当前销售最火爆的豪华品牌BBA当中，最有豪华感和尊贵感的还是要属奔驰，奔驰也是BBA当中唯一一个配备了立标的品牌，大奔的立标一出来，那气场自然就来了。但是奔驰的几款车改款之后，除了立标版车型，还推出了大标版车型。围绕这两种车标，争论也是不断。那这两者到底有啥区别呢?下面就来一起看一下。

梅赛德斯-奔驰的英文原名为Mercedes Benz。在西欧，大部分的奔驰车型都只是被叫做Mercedes，而有资格被称为奔驰的车型不多，其中只包括C、E、S级三个系列。而在欧洲，大部分的奔驰车型都被称为Mercedes，而其中奔驰又有年轻化趋向的C级、E级分为了三个型号classic(经典型)、elegance(优雅形)以及advangarde(时尚型)，前两者保留了立标，而时尚型是为了年轻人而使用了平面的大标设计。大标在青年中非常受到欢迎。很多人戏称为“大标把妹”。足以说明对年轻人的吸引力。

其实奔驰在欧洲在美国的立标车标才是王道，也才是奔驰最纯正的血统。但是在中国大标却越来越受欢迎。其实一般如果不考虑品牌文化的话那种车都是可以的。

奔驰的大标和立标你最喜欢哪一?

奔驰e300大标和立标不影响保值率，所以没有哪个更保值这一说法。

影响保值率的因素有以下几个：

1、品牌影响力

品牌影响力是保值率的决定因素之一，一般来说法系车<美系车<国产车<德系车≤日系车。目前市面上比较保值的豪华品牌是奔驰、宝马和雷克萨斯，奥迪处于中间水平，而凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等豪华品牌的保值率就偏低了。

2、保有量

汽车的保有量也就是销量，它是多年累积下来的结果。一般车型保有量越大，其保值率也就越高，当然部分有特殊价值的小众车(例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等)的保值率也非常高。奔驰E级的保有量较高，因此其保值率也是比较高的。

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如果一台车发生过重大事故，车辆结构曾受过损伤的话，那么其二手贬值率也会大大提高。如果你的车原版原漆，没有经过大事故的话，那么你的二手车收车价格也会更高一点。同时你也有更多“筹码”和二手车商议价。

奔驰e300简介

奔驰E300是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm)，如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。