哈弗枭龙MAX对比长安深蓝S7和风神皓瀚，怎么选最适合你

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这两年自主品牌的新能源技术变革快到我都不敢想象，去年

东风风神

才上的1.5T+ECVT的第二代马赫混动系统，一年都没有过去，第三代马赫混动就准备出来了，搭载在今天我体验的全新混动SUV----

皓瀚

上。

作为基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，皓瀚定位于紧凑型SUV，用更年轻运动的设计来吸引年轻的消费者，在动力的选择上也很丰富，覆盖了燃油、混动以及插电混动版车型。

我今天体验的是皓瀚的HEV版本，目前车辆内饰仍处于保密阶段，此次我和大家分享一下它的造型设计和乘坐体验。

双前脸猎跑SUV

繁星数字化格栅

皓瀚在前脸设计上有两套风格，一种是延续家族设计的“V型”格栅，另一种是点阵式的无边界格栅，V型格栅感觉偏向于传统的造型，点阵式的格栅更迎合现在的新能源风潮。

贯穿式的LED日行灯也成为了现在新车设计的常态，炫酷感还是不错的，狭长的灯带两侧是远近一体的LED大灯。

两侧的獠牙处还特意设计了三角形装饰灯，既可以作为示宽灯点亮，又可以自定义灯语，可玩性比较高。

车身侧面的设计简洁干练，腰线富有力量感，而且轮眉轮胎占据了侧面较大的比例，让车辆的运动感一下就上来了，整车尺寸为4595/1885/1632mm，轴距为2755mm。

轮胎以及轮圈这次我拍到了两套，双色刀削式和双五辐星式，运动感都不错，轮胎方面一套是万力的SU306轮胎，主打节能、静音，尺寸为235/55 R19。

另一套是邓禄普SP SPORT MAXX 050+，主打操控以及湿地抓地力，尺寸为235/50 R20。

隐藏式的门把手

皓瀚

也配备了，但是目前没有试到它会自动弹出，可能在后续的上市的产品会有升级，否则真的不太好用。

车尾的设计是我认为全车最好看的地方，采用了双层尾翼的设计，上层采用了镂空式的熏黑设计，中央还集成了领航式刹车灯，下层是贯穿式的LED灯，点亮以后颇具高级感，下方采用了双边共四出的排气装饰，实际的排气管隐藏在车底。

在配置方面，目前车辆搭载了540度环视影像、前后雷达、单目摄像头、毫米波雷达等，预计将会上比较齐全的驾驶辅助配置。

底盘方面采用了目前主流的前麦弗逊后多连杆独立悬架，动力电池布局在后备厢下层。

试乘体验

动力方面，皓瀚搭载了第三代马赫混动系统，由1.5T发动机、2kw·h的电池以及4挡DHT变速箱组成，其中发动机最大功率138kW，最大扭矩298N·m，驱动电机最大功率50kW，最大扭矩150N·m，从技术参数来看，这套混动系统更偏向于用油，电机只用来辅助，4挡结构是用来控制发动机转速，让它能更多的工作在最经济的工况区间。

从乘坐体验来看，整套动力系统是属于平顺舒适类型的，并不主打运动，在拥堵路况下，发动机在起步阶段是不工作的，只有速度稍微起来以后才会工作。发动机介入基本是不明显的，只有转速上去以后才能听到发动机传出来的噪音。

皓瀚的NVH表现我觉得目前处于同级拔尖的水准，无论是在前排还是后排都比较安静，风噪和路噪抑制的相当优秀，所以发动机介入的时候才会听到比较明显的声音，但发动机噪音本身是比较低的。

底盘同样是舒适取向的，对细碎路面的震动过滤的非常好，遇到大的颠簸时处理得不是特别干净，有轻微的余震，不过不影响乘坐舒适性。

结语

从

东风

风神2年出2套混动系统的速度来看，它们在混动领域上的技术储备确实是够的，这样无论是现在还是未来都能快速的面对市场的变化。至于这次的主角东风风神皓瀚，从产品的角度来说，我觉得它会是一款好车，但是现在紧凑级SUV市场竞争太激烈了!

前有被迫降价的合资，后有性价比拉到离谱的自主品牌，再加上新能源车型逐步渗透，从哪个方面来看，皓瀚的销售压力都不小，而且HEV说实话现在的竞争力没有前几年这么强了，但也不是完全没有好消息的，6月皓瀚HEV上市，9月

皓瀚PHEV

上市，到时候全产品矩阵应该还是能闯出一片天的。

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如果你在近期有着购车的打算，并且还想要一款空间更大，视野更加开阔还能够兼顾更多地形的车辆，那么

SUV

车型一定会更加适合你，而如果你还想要更高的性价比和更加丰富的配置，那么自主品牌的车型似乎是个更加划算的选择。而

哈弗枭龙MAX

、

长安

深蓝S7

和

东风风神

皓瀚

就是自主品牌中最具特色的代表性车型，它们三者都有着共同点，都有着混动版车型，这一点来看，确实走在了时尚前沿。

但是来到最终的购买层面，很多消费者对于如何在这三款车型中做选择这个问题犯了愁，毕竟这三款车型都有着各自独特的优势，并且都具有超高的性价比，确实很难选择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

哈弗枭龙MAX在外观方面采用无边界中网由大小渐变的菱形组合，下方小格栅部分具备通风效果，当然主要的通风还是靠下方的主格栅。两侧“巡猎鹰眼”前大灯造型是横竖弯折组合，而且有较多的锐角，内部采用分体式近远光灯，标配LED光源和自动点亮，中高配车型支持自适应远近光切换。

哈弗枭龙MAX的侧面造型相对比较传统，轴距较长、前后悬适中，虽然有大倾斜度的D柱，但由于车身高度充分，运动感不算足。腰线由前大灯勾勒至尾灯，但两端有些下沉的感觉，提升沉稳感。哈弗枭龙MAX的车身尺寸长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

哈弗枭龙MAX的尾部造型上窄下宽，看起来比较稳定。尾窗倾斜度较大，顶部扰流板也略带下压感，并集成了高位刹车灯。分体式尾灯略显平淡，灯壳增加了碎钻装饰，双灯带的辨识度还不错。大面积黑色保险杠两侧增加门形镀铬装饰，远看犹如大排气管，略微提升运动感。

长安深蓝S7整体的设计比较科技时尚，延续了

深蓝SL03

的家族式设计，封闭式的格栅搭配两侧犀利的大灯组，内部的灯腔采用花瓣式的设计，呈现出很不错的时尚感。下方梯形状的进气口设计也十分的运动。

长安深蓝S7的侧面设计同样给人很强的视觉质感。极光腰线看上去非常优雅，车门下方还采用了立体式多材质饰板搭配，加上帅气的无框式车门和银黑双色

铝合金轮圈

，将年轻运动风格拉满。长安深蓝S7整车长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm。

长安深蓝S7尾部的设计就比较简洁，贯穿式尾灯内部同样可以看出“花瓣”状的元素，点亮后辨识度很高，底部带扩散器样式的后包围，也进一步提升了运动感，下包围的面积比较大，黑色护板包围边缘处加以红色饰条修饰，进一步提升了车身的运动氛围。

东风风神皓瀚的前脸采用的是家族化设计风格，多边形进气格内部使用类似放射状的结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力;大灯组采用了分体式设计，日行灯位于引擎盖边缘，远近光灯则位于格栅两侧靠下的部分，风格显得比较个性。并且下方导流槽装饰内加入有三角形灯带，在灯光方面拥有较高的辨识度。此外，前包围还配备了扩散器，带来一定的运动气息。

东风风神皓瀚的侧面造型比较方面，车顶带着点小溜背的感觉，搭配鲨鱼鳍和悬浮式车顶有效增加了运动气息，而腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得比较修长，同时增强了车身侧面的层次感，东风风神皓瀚长宽高分别为4650mm/1905mm/1630mm，轴距为2775mm。

车尾部分，东风风神皓瀚采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，车尾处配备大尺寸扰流板，底部后包围由大面积黑色材质组成，并辅以双边四出排气装饰来提升战斗感，比较符合年轻人的审美。

内饰对比

哈弗枭龙MAX的车厢采用对称式的展翼形中控台，与门板有良好的衔接。深色部分为数字交互区，浅色部分为储物区且采用软性材质覆盖，触感舒适。三块12.3英寸屏幕是交互主通道，高配车型还有HUD屏幕，非常方便。中央白色区域以双手机为中心，布置了十字交叉的实体控制键，增强设计感，还有64色氛围灯，视觉体验很丰富。

哈弗枭龙MAX还拥有(车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警)等主动安全预警系统;配备主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等主动安全配置。

长安深蓝S7有耀影黑和热浪橙的内饰配色，环抱式座舱拉宽了横向视觉效果，同时给人一种被包裹的安全感，车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，电子怀挡机构和15.6英寸的悬浮式中控屏幕采用“向日葵”式设计，支持左右15°旋转，包括AR-HUD抬头显示、

高通

骁龙8155芯片、人脸识别摄像头、手势控制传感器等等均为标配。

进入车内，东风风神皓瀚的内饰方面该车设计比较简洁，整体以浅色为主，采用了悬浮式液晶仪表和斜状中控大屏，车内T型中控造型简约，再搭配上10.25英寸星河环绕全液晶仪表，便捷的左右快捷菜单栏，能带来人车合一驾驶体验，13.2英寸的大尺寸竖式中控屏，双拼配色，让车内更加的时尚。整车内饰基本看不到实体按键，营造出不错的科技感和简洁性。空调出风口被设计的比较具有立体感，并加入镀铬元素进行点缀，配合浅色搭配，提升了内饰的整体质感。

动力对比

哈弗枭龙MAX全系采用混动发动机，其1.5L自然吸气发动机与前置+后置永磁同步双电动机组合的混动系统;其中，燃油发动机的最大马力116匹，峰值扭矩140N·m;电动机最大马力达到299匹，最大扭矩达到450N·m;驱动方式为

前置四驱

，匹配的是2挡DHT变速箱。

动力方面，长安深蓝S7提供增程式和

纯电动

两种动力配置可选，其中，增程版搭载1.5L四缸增程器组成的混动系统，分别拥有CLTC工况下121km、200km两种纯电续航里程;纯电版搭载最大功率190kw的单电机，官方百公里加速最快6.7秒，在CLTC工况下分别拥有520km、620km两个续航里程。

动力方面，东风风神皓瀚提供燃油版和HEV

油电混动

版，共2套动力总成，均搭载1.5T发动机，最大功率为150kW。其中燃油版将配备7速双离合变速箱，而混动版车型由马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡智能混动变速箱+电动机组成。其中，1.5T发动机综合功率215KW，综合扭矩为565牛·米。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，哈弗枭龙MAX配置丰富以及动力无疑最大的亮点，一身“黑科技”加持配合1.5L的双电机，动力与经济性相均衡，都市与越野兼顾。而长安深蓝S7的综合产品力还是比较不错的，这个外观的设计偏向时尚科技，配置也是十分的丰富，动力输出也能满足大多数用车需求。作为一款紧凑型

SUV

，东风风神皓瀚的年轻且运动外观设计符合年轻消费者的审美需求，配置也丰富智能，当它是一台家用

SUV

来说是再合适不过的。此外，它不仅有着强劲的动力表现而且还有极高的燃油经济性，并且如果你的预算不高，那么可以考虑它的燃油版的低配车型。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

从最近的新车热度来看，很多消费者被带入了一个误区，就是似乎只要买新能源就得花20万以上，各大新势力品牌也在给你推纯电、800V、空气悬架、高阶智驾，主打的就是一个高端市场。但现实是新能源市场分为混动和纯电两大阵营，毫无疑问，对于家庭的唯一用车或者第一台车来说，混动车型的应用场景会更广，适应性更强。

套用时下流行的一句话就是：不是豪华纯电买不起，而是混动更有性价比。其中较为代表性的说

比亚迪

、

吉利银河

等品牌旗下产品，但今天给大家说一款搭载4挡混动专用变速箱的车型，且起步价只要9.99万元——

东风风神

皓瀚DH-i，可以说在同级别中绝对是混动汽车界的价格屠夫。

东风风神皓瀚DH-i早在8月的时候我们曾经试驾过，这次来到海南主要是因为推出了2个全新的版本，其一是13.69万元的

皓瀚

DH-i旗舰版，其二则是皓瀚太空电竞版。皓瀚DH-i旗舰版主要升级了三大配置：智能电子外后视镜、虚拟增强抬头显示 AR-HUD，通过OTA升级可实现6秒级弹射起步的功能。而皓瀚太空电竞版主要作为展车展示。

再次试驾皓瀚DH-i对其有了更多的体会，第一个则是无论是起步、低速、中速、高速都能做到零顿挫，这是因为它通过一套变速箱与功率分流模式的耦合结构，实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合。通过巧妙的行星齿轮结构，完成功率分流驱动以及挡位间切换无动力中断，带来平顺丝滑的动力输出。而市面上普遍低速疲软或者高速动力不足的弱点，或者在不同工况切换时，有明显顿挫感的问题。而皓瀚DH-i的4挡混动专用变速箱都很好的规避了。

第二点则是动力表现，如此的丝滑变速箱让皓瀚DH-i在动力输出上有了更好的展示。1.5T混动专用发动机，热效率达到了45.18%，在中段和中高段的提速可以让你感受到什么叫推背感，并且即便是在100km/h的时速下巡航，猛踩加速踏板也能带来非常不错的加速体验，在安全道路环境下的实测速度可以很轻松超过140km/h，我觉得还能提高。在SPORT模式时，车辆仿佛是换了一种性情。其反馈更加积极，推背感再上一个台阶，高速状态下动力之间的切换几乎无感，超车并线等动作丝毫不拖泥带水，驾驶体验确实给力。

数据是不会骗人的，笔者在仪器的测试下皓瀚DH-i零百加速6.28秒，且夸奖的是提速快不说还线性，不同于纯电车加速会有眩晕感，皓瀚DH-i车身比重合理，底盘调校出色，无论是这种零百测试还是道路行驶车身姿态厚实稳重，且整体风格偏舒适带嫩性，符合家用车的定位。

第三点则是内饰科技与空间。10万级别的混动

SUV

能给到你什么?10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸中控显示屏幕，搭载Eindlink OS车机系统，该系统采用0级菜单设计，操作丝滑而高效，并且覆盖了包括车载微信，腾讯视频，全民K歌，QQ音乐，高德地图等常用第三方APP，再加上三指飞屏和一次唤醒等诸多功能，可充分满足年轻消费者对于新奇功能的需求。

而皓瀚DH-i旗舰版稍有不同的是内饰还增加了两款配合电子外后视镜的屏幕，如果你是第一次体验需要适应，但不需要那么长的时间，显示的清晰度不错。另外还增加了 AR-HUD抬头显示器，可显示车速、道路标识、导航等信息，科技感进一步提高。第三则是通过OTA升级，激活弹射起步功能，笔者6.27秒的成绩就是这样来的，厂家还为旗舰版升级了邓禄普品牌轮胎。

对于皓瀚太空电竞版希望早日能在马路上与大家见面，比如普通版整体的未来感、机甲感更强，数字科技参数化设计，加上呼吸灯效，让车拥有了人工智能般的生命。后期的改装套件务必早点登上日程，内饰铋黄与太空灰撞色搭配，也同样活泼时尚，我相信一定会深受年轻用户的喜爱。

这次试驾这款车型对它有了更多的认识，它更像一款水桶选手，很难找到它的短板。外观符合当下年轻人审美，动力6秒级水准，4挡混动专用变速箱博采众长，在动力性和能耗表现相比对手都更上一层楼，动力6秒级水准，NEDC百公里综合油耗低至4.2升。主要是售价9.99万元起，进一步夯实了东风风神“高端性能普及者”之名。总而言之，东风风神皓瀚DH-i值得一看。

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