哈弗枭龙max缺点 全能型哈弗枭龙MAX的极限体验！ 新能源时代的又一款王牌级产品？ 哈弗枭龙MAX静态体验

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本文目录一览：

• 1、哈弗枭龙max缺点
• 2、全能型哈弗枭龙MAX的极限体验！
• 3、新能源时代的又一款王牌级产品？ 哈弗枭龙MAX静态体验

哈弗枭龙max缺点

哈弗枭龙max作为一款SUV车型，虽然在设计、配置等方面有很多亮点，但是也存在一些缺点。
首先，哈弗枭龙max的动力表现较为一般。它采用了一款1.5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩285N·m，虽然在同级别车型中还算不错，但是在高速行驶时会感到明显不足。而且，哈弗枭龙max的油耗表现也不如人意，该车官方的综合油耗数据为8.5L/100km，相比于其他同级别SUV车型而言，略显高。
其次，哈弗枭龙max的座椅舒适度有待提升。该车的座椅较硬，乘坐起来不够舒适，长途行驶容易疲劳。另外，后排座椅的调节功能较为简单，只能进行前后调节，不能进行角度调节，对乘客的舒适度造成一定的影响。
最后，哈弗枭龙max的储物空间有限。该车的中央扶手箱和后排储物空间较小，无法满足大部分消费者的需求。同时，该车的后备厢空间虽然较大，但是在处理物品时存在一定的不便。
总之，哈弗枭龙max作为一款SUV车型，在性能、舒适度和储物空间等方面还有进一步的提升空间。但是，该车的外观设计和配置方面还是比较吸引人的，如果您看中哈弗枭龙max的优点，可以考虑一下购买。

全能型哈弗枭龙MAX的极限体验！

在车圈名称里带MAX的车型不少，但这次试驾的哈弗枭龙MAX可能是15-20万元SUV里最实至名归的。

​在绍兴天狼星越野基地，哈弗枭龙MAX展现了它四驱性能的Max；在宁波市区道路和浙东高速上，哈弗枭龙MAX展现了它智能安全的Max；当然，只要你坐进哈弗枭龙MAX车里，相信你就会感叹它的内饰、空间相对于15万多的售价太物有所值了。

四驱性能MAX

一到绍兴天狼星越野基地，哈弗枭龙MAX就来了一段漂移表演。要知道哈弗枭龙MAX是一辆城市SUV，而不是运动型轿车，只能说这操作很哈弗——哈弗品牌车型与生俱来就有狂野基因，哪怕它是一款城市SUV。

在高速漂移中，哈弗枭龙MAX狠狠秀了一番肌肉，虽然不比跑车漂移来得刺激，但是外观科技时尚的SUV与高速旋转、急刹扬起的灰尘，这种反差在现场看还是挺震撼的。

看完漂移表演后，大家都迫不及待地想在越野场地上体验一下哈弗枭龙MAX的表现。这次体验的是一段包含驼峰路、连续起伏路、坑洼路、单边路等典型越野路况的道路。

（这是越野道路起点，前面是驼峰路）

起步翻越驼峰路时，哈弗枭龙MAX爆发力十足，没有丝毫打滑，这当然离不开哈弗枭龙MAX高达585N·m的综合扭矩以及iTVC智能扭矩矢量控制系统。据介绍，这套系统通过调节前后轴的扭矩输出，充分利用前轮与后轮附着力，在保持稳定起步的同时提升车辆加速及爬坡性能。

体验驼峰路时，哈弗枭龙MAX的540度全景影像（360全景影像+透明底盘）给了人更安心的感觉。因为在开上驼峰的过程中，眼前是一片天空，完全看不到前面的路。

（实际影像非常清晰，图上是因手机拍摄屏幕闪屏所致）

在过连续起伏路、坑洼路、单边路等其它越野路况的道路时，哈弗枭龙MAX一样给人稳健踏实的感觉。可以说，经过在越野基地的一番试驾，笔者觉得哈弗枭龙MAX在城市用车之外，适应略微狂野一些的自驾游路况也完全没有问题。

漂移与越野的优秀表现离不开枭龙MAX背后一系列创新技术应用的支撑，其中最重要的就是全新智能四驱电混技术Hi4。

Hi4代表混动（Hybrid）、智能（intelligent）和四驱系统（4WD），全新混动架构的Hi4是全球首创智能四驱电混技术，是长城汽车基于“更省、更远、更安全”的理念，用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型的技术创新，为用户实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。

智能安全MAX

作为一款插电式混动新能源SUV，虽然不是纯电车型（今年年底枭龙系列将会推出纯电动车型），哈弗枭龙MAX的智能化表现也相当不错。

首先是哈弗枭龙MAX智能语音的表现让人惊喜。虽然现在的新车基本都有智能语音，并且都号称响应迅速、可连续对话等，但是笔者在试驾不同新车时，还是会经常碰到智能语音响应迟钝、一些回答令人啼笑皆非的情况。但是枭龙MAX的智能语音出乎意料的流畅，真正做到了快速响应、可见即可说。

而在市区道路和高速道路上，哈弗枭龙MAX L2+级别的智能辅助驾驶的智慧巡航、智能过弯等功能也让人印象深刻。

按两下多功能方向盘上的巡航按钮，枭龙MAX就开启了高速智能辅助驾驶系统。当然也可以通过中控屏调出各种智能驾驶功能。枭龙MAX 可提供包括 0-150km/h智慧巡航、60-120km/h 拨杆变道、智能过弯、智慧躲闪、主动紧急制动等智能驾驶辅助功能。体验下来，这些功能都能放心使用，并且可以大大提升高速驾驶时的轻松感与安全性。

枭龙MAX的安全性还体现在结构设计与用料上。据借号，哈弗枭龙MAX是按2021版C-NCAP五星进行设计的，不仅对动力电池提供了更安全的防护，高强度钢的使用比例也达到73.6%。

另外，从宁波市区到绍兴天狼星越野基地有一百多公里，实测下来，在一路空调的情况下，枭龙MAX的纯电续航里程也让人满意。一天两三百公里试驾下来的综合能耗与电耗均显示为五点几，在多数时间以四驱的模式下和38度的高温天下，这样的表现不可谓不优秀。

舒适空间MAX

哈弗枭龙MAX的内部有一种让人眼前一亮的感觉。虽然智能座舱大屏已经并不鲜见，但是来到这个价位，三个12.3英寸的液晶显示屏，加上大尺寸HUD的四屏铺陈，还是挺让人感叹的：不到20万的SUV已经卷到这个程度了！

再看这个中央扶手区，无线充电和富有设计感的常用按键、富有巧思的储物格设计，让枭龙MAX的内部非常具有豪华感。

轴距达到2800mm，车身尺寸为4758mm*1895mm*1725mm，标准的中型SUV，这也使得哈弗枭龙MAX具有了充裕的驾乘空间。

后备箱方面，枭龙MAX后备箱的常规空间为551L，后排座椅靠背放平后，后备箱的空间可达1377L，这时候后备箱空间的长度为1783mm，宽度为1445mm，高度为 693mm，铺张旅行床毫无压力。

点滴之言

用产品说话显然是长城汽车更擅长的。这次，专注于SUV并在燃油SUV领域成绩斐然的长城哈弗带来的新能源SUV枭龙MAX显然具有很强的产品力。加上15.98万元的起售价格和现在预订可享2000抵8000、4000元或6000元的置换补贴、免费赠送充电桩等促销政策，也使哈弗枭龙MAX相当有竞争力。

当你突破自己以为的极限后，你就会发现，你所谓的极限，不过是自己新的起点而已。哈弗枭龙MAX不断突破极限，引领业界持续迈向新起点。

【本文来自易车号作者车点滴孟春晓，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源时代的又一款王牌级产品？ 哈弗枭龙MAX静态体验

前不久， 长城 汽车宣布旗下 哈弗H6 全球累计销量突破400万大关，这一里程碑足以说明它拥有强大且无死角的产品力。只是在如今新能源、智能化时代，长城也需要一款能够融入新能源和新技术的全新战略车型，于是脱胎换骨的 哈弗枭龙MAX 来了。

简约大气的设计风格

哈弗 枭龙MAX的外型设计采用大气磅礴的设计语言，前脸的无边界中网内部搭配有激光网状进气格栅，带来了时尚、前卫的观感体验。两侧的“巡猎鹰眼”前大灯以“7”字形呈现，锐利的造型搭配全LED光源具备极强的科技感与穿透力。 寻车网

侧面锐利的腰线由前大灯勾勒至尾灯，修长的走线进一步拉伸了车身的视觉长度，长宽高分别为4758、1895、1725mm，轴距为2800mm。

全系标配235/55 R19的轮胎规格，轮胎匹配的是固铂EVOLUTION CTT系列，主打舒适公路行驶。

尾部造型带有一定的溜背幅度，搭配高位刹车灯和中置雾灯设计显得颇为动感。云尾闪钻式尾灯造型锐利，钻石般闪烁的纹理在夜幕下可以带来梦幻般的质感和辨识度。排气管虽然采用了含蓄的隐藏布局，但保险杠两侧依然保留了立体的轮廓造型，为车尾增添了一丝动感。

前卫时尚的咖啡座舱设计

哈弗枭龙MAX的内饰采用了对称式布局的翼型中控台设计，并配备了三块12.3英寸大屏，以及10英寸的W-HUD抬头显示系统。此外，车厢还配备有64色氛围灯、50W无线快充、540°透明影像、咖啡智驾辅助等时髦配置，达到主流水平。

皮质包裹的三辐式方向盘造型干练，包括两侧的多功能按键区域的细节也做得很到位。左侧设有咖啡智驾辅助模块，可以实现智慧巡航、并线辅助、车道居中保持等L2+ 级智能驾驶辅助功能。

12.3英寸全液晶仪表支持多种主题切换，深蓝色UI界面有种时空般的深邃感，搭配W-HUD抬头显示使用提升了交互体验。

车机搭载了全新一代Coffee OS智能座舱系统，搭配 高通 骁龙8155芯片保证了使用的流畅度。系统不仅自带高德导航等丰富的APP应用，智能语音助手也做到了可见即可说的0焦虑对话。

前排座椅标配仿皮包裹，坐垫和靠背足够宽大，内部填充物也足够厚实，无论舒适性还是承托力都比较出色。前排标配座椅加热功能，高配车型还支持驾驶位记忆并支持通风功能的选装。

得益于2800mm的超长轴距，哈弗枭龙MAX的后排空间表现可圈可点。同时后排座椅还支持4:6比例放倒，尾厢可以在551-1377L之间灵活拓展。

兼顾动力与油耗的电混四驱

哈弗枭龙MAX的动力搭载了全新混动架构Hi4系统，该系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，其中发动机最大功率85kW， 系统综合功率 205kW，综合扭矩达到585N·m，0-100km/h加速只需6.8秒；19.27kWh的 三元锂电池 能提供105km的NEDC纯电续航，WLTC综合油耗和馈电油耗分别为1.78L/100km和5.5L/100km。

写在最后

哈弗枭龙MAX虽然不是哈弗的第一款新能源车型，但它从内到外的强大产品力却能很好的展现出了哈弗在新能源领域的技术实力，也树立了新能源时代的全新标杆级产品。哈弗在燃油车领域拥有H6这样一款王牌级产品，而哈弗枭龙MAX或许会是哈弗在新能源领域的另一张王牌。

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以上，就是寻车网小编给大家带来的哈弗枭龙max缺点 全能型哈弗枭龙MAX的极限体验！ 新能源时代的又一款王牌级产品？ 哈弗枭龙MAX静态体验全部内容，希望对大家有所帮助！