同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版 皓瀚DH-i对比宋Pro DM-i，谁的优势更明显？ 通勤代步看油耗，皓瀚DH-i 与宋Pro DM-i咋选？

同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版 皓瀚DH-i对比宋Pro DM-i，谁的优势更明显？ 通勤代步看油耗，皓瀚DH-i 与宋Pro DM-i咋选？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版 皓瀚DH-i对比宋Pro DM-i，谁的优势更明显？ 通勤代步看油耗，皓瀚DH-i 与宋Pro DM-i咋选？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版
• 2、皓瀚DH-i对比宋Pro DM-i，谁的优势更明显？
• 3、通勤代步看油耗，皓瀚DH-i 与宋Pro DM-i咋选？

同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版

新能源市场如今正稳步发展，得益于中国品牌的勤奋努力，在新能源市场中可以说实现了一次实质性“翻身”，其中 长城 和 比亚迪 可谓是一组“红蓝CP”，旗下在紧凑型SUV级别中都有各自的重磅车型， 哈弗枭龙 与2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版级别相同，并且都是插混SUV，自然而然形成了竞争态势，那么我们此次就来看看两款车型之间应该如何选？

我们选取哈弗枭龙1.5L 110KM 领动 版和2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM超越型，两款车型官方售价均为14.98万元。

外观：两车颜值年轻前卫

哈弗枭龙车头采用分层式中网造型，上半部分为封闭式，下半部分做了镂空处理，配合锋利的线条与简约的形面造型，整体带来了不错的视觉效果。再加上分体式大灯组设计，个性味道更上一层楼。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版整体前脸样式进行了一定优化，大尺寸中网搭配内部点阵式纹理构造，营造出一定层次感。而贯穿式镀铬饰条与精致的大灯组，让它显得更具时尚氛围。另外，下包围造型也重新设计了一番，两侧黑色饰板点缀也大大提升了运动气息，看上去十分动感。笔者个人反而更喜欢哈弗枭龙的前脸设计。

转至车侧，两车整体侧面造型基本没有很大区别，看上去均为传统SUV造型，并且窗框也用上了黑色饰条来提升运动气息，主要区别在于哈弗枭龙的线条刻画更有力，而后者层次感更出众。车身尺寸方面，前者长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm；后者长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，整体车身体量方面还是比亚迪宋Pro DM-i冠军版有些优势。

至于车尾，哈弗枭龙尾部造型看上去更具力量感，两侧尾灯组结构辨识度极强；而宋Pro DM-i冠军版看上去更加简约时尚，还用上了贯穿式尾灯组设计，科技感上的拿捏到位。

内饰：两车内饰出彩 整体配置宋Pro DM-i冠军版更出色

两车车厢氛围主打的都是高档前卫设计，哈弗枭龙采用平直线条、钢琴烤漆饰板以及红色缝线等工艺营造出浓浓的运动感。而宋Pro DM-i冠军版用上了双色拼搭设计，并且在中控台处也同样拥有黑色饰板工艺设计，配合柔美的曲线线条进行勾勒，视觉层次感也保持得不错。

科技感方面，枭龙搭载7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏设计，并且中控屏造型较为突出，给人留下深刻印象。宋Pro DM-i冠军版配备8.8英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏，虽然不是双联屏设计，但屏幕尺寸都比前者大一些，并且在屏幕功能方面两款车都具备时下主流功能，保证消费者的用车体验。

另外，前者还搭载了3枚超声波雷达和5枚摄像头等感知硬件，后者配备6枚超声波雷达和6枚摄像头等硬件，多项驾驶辅助系统功能基本都保持一致。

对于这一级别车型来说，家用无疑是很多消费者看重的，哈弗枭龙拥有疲劳驾驶提示、主驾位无匙进入、主驾位车窗一键升降以及雨量式感应雨刷等配置；而宋Pro DM-i冠军版配备内置行车记录仪、前排无匙进入、全车车窗一键升降、前排隔音玻璃、后排座椅靠背调节以及后排杯架等配置，整体实用性后者略胜一筹。

动力：两车均搭载1.5L插混系统各有亮点

至于动力部分，哈弗枭龙搭载一台1.5L自然吸气四缸发动机+电动机组成的插混动力系统，系统综合最大功率为185千瓦，综合最大扭矩为375牛·米，配备三元锂电池组，匹配2挡DHT变速箱；比亚迪宋Pro DM-i冠军版同样搭载1.5L发动机+电动机组成的插混系统，发动机和电动机功率和扭矩都比枭龙来得出色，配备磷酸铁锂刀片电池，匹配E-CVT变速箱。

另外，两车NEDC工况下纯电续航里程均为110公里，不过在WLTC工况下枭龙纯电续航为96公里，而后者为85公里，同时WLTC工况百公里综合油耗前者为1.39升，宋Pro DM-i冠军版为1.98升。总的来说，哈弗枭龙续航和油耗优势明显些，而后者理论上动力会更出色些。

写在最后： 那么这两款车如何选呢？如果看重动力、车身尺寸以及整体配置等方面话，比亚迪宋Pro DM-i冠军版或许更适合你；但在乎除了颜值和内饰这块外，还注重续航以及省油方面的表现话，那么哈弗枭龙应该就是比较不错的选择了。

【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

皓瀚DH-i对比宋Pro DM-i，谁的优势更明显？

在知乎上有这样一个话题，买车前与买车后的区别在哪里？

其中有一个评论很有意思：买车前，由于离公司比较远，每天上班都要经历地铁、公交、步行“三班倒”的折磨，偶尔偷懒或者睡过头，就只能“斥巨资”打车。买车后，工作日上下班、周末出游，除了油费，基本没有其他的烦恼。

不可否认，买车后的通勤确实可以提升出行的幸福感，但从另外一方面来看，如果碰到堵车路况，心态甚至比挤地铁还糟糕，尤其是在部分一、二线大城市。如何解决堵车的烦恼？刚刚上市的 东风风神 皓瀚 DH-i就给出了它的答案。为了让用户更清楚地看到它的实力，东风风神皓瀚还和 比亚迪 宋Pro DM-i在测试场上进行了两场真实的较量。

更强、更顺的超强电混动，皓瀚DH-i让“超车”没有烦恼

在对比测试现场，为了尽可能还原用户上下班通勤的用车场景，本次赛道上的所有车辆都是真实车辆，且道具车也可以随着参赛车辆发车实时移动。

在“S型穿梭超车过红绿灯”的环节中，驾驶员需要快速超过第一台车，然后灵活快速地完成变道，超越第二台龟速车辆。从测试结果来看，皓瀚DH-i可以轻松变道、过弯，反应迅速，而宋Pro DM-i则落后一拍，因此要多等一分钟。

背后的原因不难理解，在动力布局上，皓瀚DH-i搭载的是马赫电混DH-i技术，和常规意义上的混动技术不同，这套动力系统配备了一套由1.5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力总成，可以实现功率分流+多挡串并联，动力传输表现更为平顺。参数方面，这套动力系统的综合功率达到了215kW，综合扭矩达到了565N·m，零百加速6秒级，性能相当强悍。

作为对比，宋Pro DM-i搭载的是比亚迪的超级混动系统，这套动力系统由1.5L引擎+电机组成。其中，1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，驱动电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，百公里加速成绩是8.3秒，从数据来看，宋Pro DM-i与皓瀚DH-i相比存在一定的差距。

在“跟车”测试环节，皓瀚DH-i还做到了拒绝加塞，这与其搭载的4挡混动变速箱有着很直接的联系。要知道，市面上目前主流的混动变速箱都是两挡、三挡，从原理来看，普通多挡混动在变速时，采用模拟燃油车DCT换挡的方式，因此不可避免存在明显的换挡顿挫，而皓瀚DH-i的4挡混动变速箱可以无缝匹配用车场景，在保证平顺的同时，还可以兼顾驾驶需要的动力性，真正让堵车没有烦恼。

9万多就能买的混动通勤车，皓瀚DH-i享受超低用车成本

对于绝大多数朋友来说，在买车的时候，除了车型本身所呈现出的产品力，大家还会关注车辆的售价以及后期的养车成本。

目前来看，皓瀚DH-i的入门售价达到了9万级，只有 9.99-13.69 万，可以说是“油电同价”了。作为对比，宋Pro DM-i的起售价到了13.58万，接近皓瀚DH-i的顶配价格，比入门版配置足足贵了3万多块钱。可见，在初期的购车成本上，皓瀚DH-i更有优势。

其次是用车成本，得益于自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统，皓瀚DH-i在不同的使用场景下，都根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超平顺和低油耗。

从实际测试来看，由于4挡混动变速箱适应场景更多，参与速域更广，所以皓瀚DH-i在 NEDC工况下的油耗可低至 4.2L/100km。即便是高速状况，4挡混动变速箱也可以通过多挡调节，始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。反观宋Pro DM-i，虽然这台车也是混动车，但其馈电油耗为5.3L/100km。很显然，在燃油经济性层面，皓瀚DH-i同样也有优势。

在燃油经济性上，对比同级别的燃油 SUV ，皓瀚DH-i的优势更明显。我们以平均每天40公里通勤计算，皓瀚DH-i每天油费大概在13元，而其它 SUV 平均油耗大概在8.5L，每天油费27元，对比来看，皓瀚DH-i比其他 SUV 车型每天节省14元，一个月下来，就是一顿火锅钱。

结束语：

上下班堵车时、走走停停、跟车加塞……对于这些日常通勤场景，我们并不会感到陌生。基于前面对皓瀚DH-i和宋Pro DM-i的分析不难看出，皓瀚DH-i可以依托更强、更平顺的动力表现，轻松解决这些问题。再加上这台车还有着9万级的诚意售价，对于准备入手混动车的上班族来说，也就更值得一看了！

【本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

通勤代步看油耗，皓瀚DH-i 与宋Pro DM-i咋选？

当消费者把汽车作为代步工具，城市生活最大的痛点就是车辆的能耗表现。也正是为了解决消费者痛点，满足用户需求，各家车企都在进军混动市场，其中， 比亚迪 宋Pro DM-i正是凭借较低的油耗，获得消费者认可，取得了不错的销量，今天要为大家推荐一款刚刚上市的新车 东风风神 皓瀚 DH-i，看这两款车在能耗方面的表现，究竟谁能更胜一筹呢？我们一起来看看吧！

为公平、真实对车辆能耗进行对比，首先，测试车辆两台皓瀚DH-i和两台比亚迪宋Pro DM-i，编成两支车队，每个队伍一台皓瀚DH-i、一台比亚迪宋Pro DM-i；其次，所有车辆清空油箱，清空电池，然后每车补给92号燃油100元；其三，每辆车都是三个人负重，早高峰8：00沿着 北京 五环出发，Eco模式行驶；其四，每100公里进行一次同组换手。

最终测试结果：100块的油在早高峰，皓瀚DH-i跑了297公里，综合油耗4.2L/100km；宋Pro DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L/100km。

比亚迪宋Pro DM-i已经凭借低油耗，13.58万元起售取得用户认可，获得不错的销量，但对比我们实测结果，东风风神皓瀚DH-i的综合油耗比比亚迪宋Pro DM-i还低，作为后来者，为什么东风风神皓瀚DH-i比比亚迪宋P ro DM-i更优秀呢？

两车都是混动车型，但混动技术却有很大差异，宋Pro DM-i搭载了比亚迪引以为傲的DM-i混动系统，也正是凭着DM-i低油耗取得不错的销量，DM-i混动系统是单挡模式，优势是中低速都可以全靠电驱动，电机驱动没有换挡顿挫，平顺性更好，馈电时百公里综合油耗4.76L的成绩。不足的地方是车辆的电池电量较低时，整体的动力会发生衰减，特别是高速行驶的过程中，不仅动力弱，而且油耗还高。

东风风神皓瀚DH-i搭载了“马赫电混DH-i”混动系统，有三大行业优势，第一，实现了“功率分流”与“多挡串并联”的融合；第二，真正搭载4挡混动的混动系统；第三， 行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机（PHEV车型）。另外，还拥有7大混联模式的i-Mode智能能量管理系统和自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统。

通俗点讲，马赫电混DH-i混动系统，拥有4挡混动专用变速箱来管理动力的需求分配，7大混联模式衍生出26种工作模式，根据不同用户的驾驶习惯适配最优解决方案，哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超平顺和低油耗，也就是说马赫电混DH-i混动系统适应性更强，填补了比亚迪DM-i混动系统解决不了的问题，因此，东风风神皓瀚DH-i油耗低是有独有的技术支撑的，才有综合油耗百公里4.2L的出色成绩。

动力性能测试，我们在封闭的道路上模拟上下班高峰走走停停，道路上设置遇到红绿灯快速变道超车、遇到慢车和加塞车辆，大曲线转弯、畅通加速路段、拥挤路段、大车遮挡等复杂路况。十组车辆对比，东风风神皓瀚DH-i每次都能用更短时间完成道路测试。

东风风神皓瀚DH-i搭载1.5T专用发动机和4挡DHT变速箱，而发动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为305牛·米；驱动电机最大功率为105千瓦，最大扭矩为215牛·米。重点是4挡DHT变速箱让东风风神皓瀚DH-i在动力输出方面变得得心应手。

而宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用高效1.5L发动机+双电机EHS超级电混系统，其中发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米；驱动电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。 寻车网

东风风神皓瀚DH-i不仅可以适应我们日常在城市生活，上下班堵车时，走走停停，开启纯电模式，我们就是0油耗，根本没有油耗焦虑，开上绕城高速，通过多挡调节，在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速省时间还省油。这样的通勤上班很惬意没有用车压力。

综上所述 ，东风风神皓瀚DH-i作为混动车型后来者，“马赫电混DH-i”混动系统带给我们全新的用车体验和较低的油耗表现，加上9.99万元起售价拥有较高的性价比，对比比亚迪宋Pro DM-i优势很明显，这样一款全新的混动车型大家喜欢吗？评论区一起聊聊吧！

【本文来自易车号作者玩车专家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是同级对手 哈弗枭龙对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版 皓瀚DH-i对比宋Pro DM-i，谁的优势更明显？ 通勤代步看油耗，皓瀚DH-i 与宋Pro DM-i咋选？全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。