奇瑞半年销量超74万台！销量一路开挂，拼的是什么？

7月1日，部分造车新势力公布了6月份的销量成绩单。统计数据显示，广汽旗下的

埃安

再次领跑造车新势力，销量超过4.5万;

理想汽车

紧随其后，销量首次超过3万辆，实现了历史性的突破。

具体来看，位居榜首的是广汽埃安，6月的销量达到45013辆，同比增长了86.7%，环比增长了0.02%。今年1-6月，埃安累计销量达到209336辆，同比大涨109%。作为广汽旗下的纯电品牌，埃安名声不大，但在近年来的发展却很生猛，已稳居造车新势力头把交椅。

除了常规的家用车型，埃安又在向高端和跑车领域拓展，旗下的高端产品

昊铂GT

将于7月3日正式上市，市场反响热烈。此外埃安还发布了纯电跑车

昊铂SSR

，功率高达901KW，官方宣称零百加速可达1.9秒，堪称性能猛兽。

排名第二的是理想汽车，6月交付量为32575辆，同比增长达到150.1%，环比也增长了15.2%。今年上半年，理想汽车的累计交付量达到13.9万辆，超过了2022年的13.3万辆。作为蔚小理的成员之一，理想汽车如今已将

蔚来

和

小鹏

拉开了较大的差距。

值得一提的是，理想汽车虽然此前因为增程式动力而饱受争议，甚至与

大众

中国前CEO冯思翰隔空互怼，但从目前的市场反应来看，增程式动力已被消费者接受。并且，推出增程式动力车型的品牌如今越来越多，包括岚图、赛力斯、

长安

深蓝、

东风

日产

等。此外，理想汽车首款纯电车型

理想MEGA

也将于今年第四季度发布，理想将正式涉足纯电领域。

排名第三的是领跑汽车，6月的交付量为13209辆，同比增长17.3%，环比增长9.6%，其中，零跑C系列交付超过11600辆，占比则超过87%，C11车系交付超8900辆。

紧跟

零跑汽车

的是

哪吒汽车

，6月的交付量为12132辆，同比减少7.79%，同比也下滑了6.88%。与零跑汽车相比，两个品牌的市场表现相差不大，呈现胶着状态，5月哪吒汽车销量小胜零跑，6月则刚好反过来了。

排名第五的是蔚来汽车，6月的销量为10707辆，再次回归万辆大关，同比下滑了17.4%，环比增长74%。其中，蔚来高端智能电动SUV交付6383辆，高端智能电动轿车交付4324辆。今年1-6月，蔚来共交付新车54561辆;到目前为止，蔚来已累计交付新车超34万辆。

排名第六的是

极氪

汽车，6月的交付量为10620辆，同比增长达到146.9%，环比也增长了22.4%。其实极氪取得这样的销量已属不错的成绩，并且极氪001和极氪X已经在欧洲开售，后续的发展被看好。

排名靠后的小鹏汽车，6月的交付量为8620辆，环比增长14.84%。作为蔚小理之一，小鹏汽车如今掉队严重，不过小鹏汽车的历史积累较足，截至目前已累计交付新车超30万辆。此外，6月29日

小鹏G6

正式上市，将为其家族销量带来增量。

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近日，一份6月12日-18日的新势力销量排名在网上流传，本文给大家简单解读下，上一周各家新势力的排名情况。

第一名没有意外，依然是

理想汽车

，一周卖出了7800辆，照这个情况下去，6月份它很有可能突破3万月销。很多人说理想卖增程才这么好卖，卖纯电可不一定，这不，年底理想的纯电MPV要发布了，到时我们再来见分晓。

零跑是第二名的常客，虽然声量不及蔚小理，但人家销量确实不错，闷声发财的典范。零跑C11开年以来月销一直稳步上升，它也是目前零跑的台柱子车型，

零跑T03

和C01在上个月的销量都在2000辆附近，不算太好，尤其C01，零跑接下来应该要花点力气在这台中大型纯电轿车上。

腾势

目前只有D9一款车在卖，在这一单打独斗的情况下，依然强势拿下第三名。之前以为寻车网

丰田

赛那

会成为

别克GL8

的终结者，如今看来，

腾势D9

才是对别克GL8地位起到真正威胁的人。作为一款指导价超30万元的自主品牌MPV车型，能取得过万的月销实属不易。可以这么说，打败别克GL8的，不会是另一台GL8，腾势D9在动力方面和GL8有些鲜明差别，再加上近年

比亚迪

在国人心中的地位水涨船高， 别克GL8真的要想想办法了。

蔚来

、哪吒、

极氪

分列四五六名，周销量在2000辆左右。从排名来看，蔚来似乎有抬头的迹象，不知道是不是ET5旅行版发布的缘故。蔚来目前可以说陷入了窘境，指望能大火的ET5后劲不足，ET5旅行版就国内市场环境而言，估计也难以形成持久的战力，而短期内蔚来也没有新品计划，所以目前只能靠官降换市场，效果还有待观察。

哪吒主打10万左右的市场，销量数据一直不难看，也是曾拿下新势力月销第一的品牌，大家不用担心它的生命力。而且它的高端产品

哪吒S

的逆袭之路也没有想象中艰难，已经连续四个月销量在2000辆以上，算是坐上了牌桌。

极氪目前靠001和009度日，001经过去年月销破万的巅峰后，如今一直在五六千左右徘徊，这也符合产品的周期规律， 毕竟上市2年多了，有品牌两年就换代，国内的新能源市场太卷，极氪001对消费者已经没有新鲜感了。极氪009主打高端，月销在2000辆左右，指导价50万起的MPV，能有这个成绩个人认为不错了。此外，极氪X马上要交付，届时极氪的排名应该会往上走。

魏牌

、深蓝、

小鹏

分列七八九名，魏牌和深蓝都卖了1700辆，首先很好奇为什么魏牌算新势力?

欧拉

算新势力我也没话说，但是魏牌?个人认为，作为一个老早就成立的而且最开始卖燃油车的牌子，不能因为现在出了几款新能源就划入新势力的范畴。深蓝最近销量不算太突出，就单车型来看，

深蓝SL03

月销能到七八千，算及格水平，但是

深蓝S7

还没形成战斗力，所以后续的表现大家可以再看看。

小鹏目前已经在ICU病房外排队的处境，好在有一款新品蓄势待发。

小鹏G6

预售之后已经获得了超2.5万辆的订单，门店的销售应该好久没这么忙过了。小鹏虽然入局新势力较早，还发布了G3/P5/P7/G9等产品，但真正形成战斗力的，目前来看只有P7，其他车型都十分边缘化，难以为继。希望G6能力挽狂澜，救小鹏于水火，不然也要向蔚来一样降价换市场了。

问界站在了队尾的位置，卖了1000辆出头，令人唏嘘，当年背靠华为风光无限，

问界M5

也确实获得了不错的成绩，现在问界M5月销在两三千辆左右，

问界M7

已经连续两个月只卖了三位数。不出意外的话，

问界M9

将会是全村的希望，问界M7曾经把

理想ONE

干到提前停产，那么问界M9能否在

理想L9

/L8上延续这段李厂长的噩梦?我们拭目以待。

全文总结

纵观各家新势力的表现，理想继续断层式领先，别无他法，领先蔚来和小鹏太多。零跑和腾势比较稳定，不用让人担心。其他几位选手还需继续努力，不然年底年终奖难了。

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前阵子还在为咱们自主品牌

比亚迪

、理想、

埃安

等品牌6月销量创佳绩，

蔚来

、

极氪

销量回暖而感到欢喜之时。就在近日，

奇瑞

集团也交出了一份更令人兴奋6月销量报告。

报告中指出，奇瑞控股集团6月累计销售汽车145,235台，同比增长38.3%，1-6月，集团累计售出741,429台，同比增长56%，创下半年销量历史新高。

具体再来看看奇瑞集团旗下各大乘用车品牌的销量表现，奇瑞品牌6 月份销量105,908 辆，同比增长33.4%;1-6 月份销量539,427 辆，同比增长50.9%。

星途

品牌6 月份销量9,842 辆，同比增长192.7%;1-6月份销量42,240 辆，同比增长119.3%。

捷途

品牌6 月份销量21,607 辆，同比增长43.7%;1-6 月份销量112,381 辆，同比增长84.1%。

通过数据表明，各个品牌在2023年上半年销量均保持着高速增长，而作为定位高端的星途品牌，半年销量同比更是翻了一翻，展现出超强的硬实力。据中汽协统计，在汽车销量排名前十的集团当中，奇瑞集团今年凭借高速的销量增长，位居全行业第二。

那么到底奇瑞集团到底是如何做到如此惊人的销量增长呢?

进一步丰富产品矩阵，加快产品迭代更新。

先给出一组数据，奇瑞集团旗下的

瑞虎8

、

瑞虎7

、

捷途X70

分别在上半年贡献了97,359台、107,457台、67,918台销量，同比增长分别为24.4%、80.4%和29.4%。

以上几款作为集团旗下的明星产品，在主销车型保持高速增长的情况下，奇瑞并没有停下前进的步伐，还在继续努力地推新换代。

比如刚上市不久的主打智慧轻奢的旗舰级SUV星途遥光和磁悬浮超舒适旗舰SUVTIGGO

瑞虎9

等产品，进一步丰富了产品矩阵。

瑞虎7 PLUS新能源

、

瑞虎8 PRO新能源

、全新

星途揽月

、全新

星途追风PHEV

、

捷途大圣

i-DM等车型在上半年也完成了相应的更新。

另外，奇瑞品牌首款轻越野车型TJ-1，正式命名为探索06;由前

保时捷

设计总监Hakan Saracoglu操刀设计的捷途“

旅行者

”也惊艳亮相，通过不断地丰富产品矩阵和及时更新换代提高自身的竞争力。

发布新战略、新品牌、新技术

在新能源高速发展的背景下，奇瑞集团加快了新能源转型的步伐，在今年4月份发布了新能源新能源战略，旗下各品牌将全面走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线。

与此同时，奇瑞还发布了首个新能源电动品牌——iCAR， 并于6月份迎来

iCAR 03

首台整车下线，正式开启场景智能电动汽车新未来。星途品牌也发布全新的“星纪元”系列，首款车型STERRA ES在

上海

车展期间亮相。

而在技术层面，奇瑞第三代超级混动技术的全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在6月份完成量产下线，预计到2024年，奇瑞集团将推出20+款全新混动车型，以技术制胜，用尖端的新能源技术为消费者带来更优的出行体验!

不止于国内市场，出口更是NO.1

据

谷歌

&凯度联合发布的《2023年中国全球化品牌50强》报告显示，针对美国、英国、法国、德国、澳大利亚、日本、印度等11个海外市场用户的调研中，奇瑞总榜单排名第14名，较去年上升了18位，位于汽车品牌第一名，这是奇瑞连续第六次上榜。

奇瑞作为最早开拓海外市场的中国车企，至今出海22年，从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，奇瑞已经连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，2022年奇瑞集团累计出口45.2万台。值得一提的是，在走出国门的中国汽车中，几乎每出口7台就有一台出自于奇瑞，在海内外均受到来自消费者信任和肯定。

神探有话说

奇瑞集团旗下各大品牌销量持续高涨，离不开奇瑞集团在销量保持高速增长的背后，仍旧持续丰富和优化产品矩阵，并且通过技术不断地创新和积累，达到品牌与用户之间的双向吸引，是实力的展现!

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