合资7座SUV不到17万？三菱欧蓝德行情调查，全系享1万优惠 17万买的国产车、日、法、德系车的差异

主要看自己，下面来介绍一下情况;170,000的预算并不低。对于家用汽车，您可以购买一些高端SUV，例如VV7和领克 01，对于日本汽车，您当然可以购买RAV4。

170,000可以购买领克 01什么型号?这两个驱动器都是Pro版本，虽然这个版本只有两个轮子，但实际上它是一个高配置。

该车具有10个安全气囊的完整套件，主动安全系统，变道警告，行车辅助，主动制动，倒车影像，自动停车，发动机启动和停止，上升辅助，全景天窗，电动后备箱，无钥匙进入，无钥匙启动，遥控引擎，LCD仪表盘，无线手机充电，GPS +交互式定位服务+手机地图，自适应LED远近灯等设置。

在变速箱方面，您可以购买170,000的预算领克 01具有6AT版本，RAV4是CVT，VV7是七速湿式双离合器。从稳定性的角度来看，前两个要比第二个要好，但是从性能的角度来看，后者显然要比前两个要强。最微观的解释不是很重要，这与道路状况和驾驶习惯有关。当前的大数据不能支持绝对结论。根据Yan的价值，Rong Rong RAV4并不是激进的，并且这三个都不是杰出的，至少不能与VV7气氛媲美，但也比公认的领克 01还差。尽管重新设计的清单迫在眉睫， RAV4并不奇怪。

目前，高端VV5S的价格超过16万，因此170,000几乎可以购买到降价。不要看这款更便宜的汽车，更高的配置，领克 01一些配置，它比领克 01还要多：全景相机，自动泊车，陡峭下降，感应行李箱，方向盘更换，汽车空气净化器等这个价格不是我推荐的好日本车，例如本田 CRV，思域，配置也很高。

总结;至于划算不换算实际上都差不多，如何买主要还是看自己喜欢哪个。

尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众的合资品牌了，但是欧蓝德在广汽三菱的销量中还是占据着很大一部分，可以看出欧蓝德在三菱目前在国内的产品中，还是比较吸引国内消费者的。

近日，从广州地区三菱经销商了解到，2020款三菱欧蓝德全系可享1万元优惠，优惠后仅14.98万起，2.0升7座版车型更是低至16.68万。不到17万可以买到一款合资7座SUV，听上去似乎挺有吸引力的。寻车网

外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。

欧蓝德属于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm，比起同级别的竞争对手，比如CRV、RAV4等车型，在车身长度方面有些一定的优势。欧蓝德的车侧看上去是比较协调的，硬朗的腰线从前贯穿至车尾，整体感很强。2020款欧蓝德除了最低配车型，均配备了车顶行李架。

车尾的设计就没有前脸那么夸张了，更加简约。但是尾厢的地台有些高，对于搬取重物相对会费劲。

内饰的设计，同样是欧蓝德比较有争议的一点。很多朋友觉得这套内饰有些过于老旧了。以现在的眼光来看，欧蓝德的内饰确实有些过时了，尤其是面对日益年轻的消费群体，这套内饰难以打动他们。配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。

2020款欧蓝德提供了5座和7座两个版本，7座版布局为2+3+2的，对于紧凑级SUV上按7个座椅，其实我一直都是持有保留意见的，毕竟这样的车身尺寸，第三排的座椅注定是比较鸡肋的，而且还要每2年年检一次，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话，就不要轻易选择7座版了，尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了。

官方并未公布欧蓝德后备厢容积的具体数据，但是当把第二、三排座椅放倒之后，整个空间的拓展性还是非常不错的。

动力方面，2020款欧蓝德提供2.0升和2.4升两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱;2.0升发动机最大马力166匹，最大扭矩201牛米;2.4升最大马力192匹，最大扭矩235牛米;其中2.4升动力的版本均配备了多片离合器式的适时四驱，顶配车型还拥有中央差速器锁止功能。

2020款欧蓝德本身的售价在合资SUV中并不算高，加上目前有一定优惠，对于在乎性价比，对三菱品牌认可的消费者，是值得考虑的，但是车的缺点也比较明显，外观过于个性，内饰相对老旧，中低配车型配置表现一般，所以购买前一定要考虑好自己的需求。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力部分：星越L>凡尔赛C5 X>天籁>迈腾

从动力部分来看，不管是排量还是账面数据，最有优势的都是来自吉利的星越L。搭载了2.0T/218马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩325牛米。其次就是凡尔赛C5 X搭载了1.6T/175马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率129kW，峰值扭矩250牛米。

别看迈腾是涡轮增压发动机，但排量上不如日产天籁。天籁这个价位还买不到2.0T车型，只能看看2.0L/156马力四缸发动机和CVT无级变速箱的组合，比迈腾的1.4T/150马力和7挡干式双离合的搭配更有优势。有人可能要说吉利星越L国产车身份，稳定可靠性肯定不如合资产品，可是别忘了吉利星越L是有沃尔沃品牌背书，动力总成可靠性表现可是不输给合资车型。

尺寸空间：迈腾>星越L>天籁>凡尔赛C5 X

空间来看，轿车产品都是B级车，吉利星越L定位紧凑型SUV，定位虽然低于其他三款车型，但是就数据表现来看，并没有差多少。就拿轴距来说，迈腾表现最为出色，轴距达到了2871mm，其次就是星越L，轴距2845mm，天籁轴距2825mm，凡尔赛C5 X相对不占优势，只有2785mm。车长而言，天籁4901mm，是要远远领先其他三款车型，车宽和车高来说，星越L最为突出。

就配置层面来说，综合对比下来星越L最为突出。像是车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车都有搭载，凡尔赛也不落下风，还多了一个疲劳驾驶提示。不过星越L的配置丰富，还体现在舒适性配置。比如360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降和透明底盘功能。电动感应后备箱、车顶行李架、还有远程启动功能、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅加热和通风、第二排座椅靠背调节、道路交通救援、OTA升级还有行李厢12V充电插口。自适应远近光以及72色氛围灯、前排隔音玻璃还有5个摄像头、8个超声波雷达等等。可以说是舒适性安全性还有便捷性都兼顾。

凡尔赛C5 X在舒适性配置上可能不如星越L，而且是四款车中唯一一个后排不是独立悬架的产品，但熟悉法系车的朋友们都知道，这不影响法系车的操控表现。尤其是还搭载了悬架软硬调节，驾控体验更出色。天籁和迈腾的配置都不算太高，相比之下迈腾是不太够看，全景天窗都需要后期加装，配置丰富程度表现在四款车中垫底。

优惠力度：天籁>迈腾>星越L>凡尔赛C5X

要说优惠力度。现阶段降幅最高的当属日产天籁，终端优惠在3万以上，其次就是迈腾，降幅在2.5万上下，而星越L因为新车上市没多久，加上本身定价和门槛就不高。目前终端是只给出了万元上下的降幅。而凡尔赛C5 X就是四款车中最坚持的产品，终端没有优惠。这也是法系车一贯的风格，不管卖的好坏，姿态不能低。

整车质保：凡尔赛C5 X>星越L>天籁=迈腾

整车质保同样是消费者关注的重中之重，目前车企都倾向于给出超长质保政策，像是凡尔赛C5 X就给出了5年/15万公里的整车质保政策。星越L则是首任车主享受5年/15万公里，两款车相对用车更加省心便捷。而天籁和迈腾就没什么突出亮点，两款车都是行业普遍的3年/10万公里，表现中规中矩。好在口碑反馈比较出色，故障率相对低。

品牌影响力：大众>日产>吉利>雪铁龙

要说品牌影响力，四款车中迈腾是最有优势的，大众品牌在国内车市的影响力不容小觑，当之无愧的国内销量一哥。其次就是日产天籁，虽然受欢迎程度不如丰田和本田，但是口碑反馈良好。也是有着固定的受众群体，稳定可靠性有保证。迈腾和天籁的保值率也很出色，三年保值率都在65%以上，迈腾要略胜一筹。

而在吉利和雪铁龙之间，口碑上法系车并不差。不管是良心的用料还是出色的操控表现，但它也是典型的叫好不叫座。认可度上吉利显然更胜一筹，星越L做为吉利的旗舰型SUV产品。整体实力均衡，表现亮眼，展现出媲美合资20万级的实力，而雪铁龙C5 X虽然车型实力不差，但过于固执的态度和市场保有率等表现，拉低了整车的印象分，相比之下有相同预算，更多人会倾向于选择吉利星越L。国产车的地位有明显提升，和合资车之间的壁垒也被打破。

所以综合6个维度来看，论综合实力表现，最出色的居然是吉利星越L，这一点也是出乎不少人意料，国产车现如今实力不输给合资真不是夸张。其次就是凡尔赛C5 X，还是那句话，车是好车，但品牌拖了后腿。天籁和迈腾就是伯仲之间，两款车是有好品牌背书，品牌溢价因素包含在内，导致车型配置等表现可能不如其他产品，但考虑影响力和保值率来说，它们也是比较经典不容易出错的选择。