红旗汽车的技术水平，在当今世界处于什么段位？

现在汽车销量是出现放缓，所以市场上面是淘汰很多国产品牌，比如力帆、猎豹、海马等，但是也有一些国产品牌，它们通过自身竞争力，现在发展的热火朝天，比较典型的国产品牌就有长安、吉利、哈弗、比亚迪以及红旗等，在这些国产品牌里面，要论档次感，那么肯定属于一汽红旗。在教科书里面，我们就有学到红旗这个品牌，它当时的出现，拉开了国产轿车的序幕，当时的外交车型就是用红旗品牌，经过这么多年的发展，红旗品牌已经有抗衡合资的趋势，因为红旗HS5的价格并不比同级车合资车低，但是销量也能够破万辆，有人就在问，红旗汽车在当今世界是处于什么段位?从价格、配置和销量来看，那么还是不及国外的主流品牌。

在豪华品牌里面，奔驰、宝马、奥迪它们都是有很大的影响力，并且品牌历史悠久，在普通品牌里面，丰田、大众、本田、别克等，它们都有自身的实力，都拥有自己的三大件，无论是德系还是日系以及美系，它们在汽车制造水平上面，依然是要高于国产车，同样也高于国产豪华品牌的红旗，就丰田大型SUV来说，红旗就没有这个实力，还有在变速箱上面也是如此。红旗品牌现在地位确实可以，销量也增长比较快，但是论造车技术水平，在全球里面对比，那么并没有啥厉害之处，在国内对比，红旗还是可以处于第一梯队。

对于红旗品牌的车型，可能大家熟悉的就是红旗L5，它的价格可以卖到500多万，不过这个价格其实只是身份的象征，这款车的实力，那么还是不及同价位的其他车型。从发动机来看，红旗L5是搭载自主研发的V12发动机，在动力性能上面还是挺优秀，但是在发动机重量上面，依然跟国外高价车型的发动机有差距，而在变速箱上面，这个就更没有体现出红旗自身的实力，售价高达500万的红旗L5，采用的却是爱信变速箱，而爱信归属于丰田旗下，从这就能知道红旗跟丰田的差距了吧!

汽车三大件的核心就是发动机、变速箱和底盘，其中变速箱难度最高，其次就是发动机，底盘难度还好，其他的配置以及车身用料，这个都是可以用钱解决的问题，从变速箱上面就能够反馈出，即使红旗汽车不差钱，但是它也研制不出高性能的变速箱，所以为了车辆的性能，依然采用爱信变速箱。纵观主流的汽车品牌，它们都有自己的变速箱，所以红旗汽车在世界上的地位依然是靠后，这个也没有办法，毕竟中国汽车起步晚。

近日，据媒体报道，造车新势力之一的郭进汽车已被吉利收购。据内部人士透露，吉利2020年4月开始谈，现在并购重组已经结束。吉利汽车集团副总裁、吉利控股集团新闻发言人杨学良对媒体表示“没听说过，我去问问”。

金色汽车成立于2016年，位于山东淄博。2018年，旗下首款MPV车型GM3开始试产，随后在2019年获得新能源汽车生产双资质。在汽车制造业的新生力量中，郭进汽车有赶超其他公司的潜力。但之后又曝出员工会放长假，长期轮休，员工被拖欠工资的事实得到证实，却暴露了郭进汽车的资金短缺问题。

2019年8月，有媒体报道称，郭进汽车通过放长假的方式变相裁员，同时拖欠员工工资。据报道，当时，郭进汽车已经休了两次长假。两个长假期间，起初只是拖欠工资，按时缴纳社保，但从6月份开始，不再缴纳社保和公积金。报道称，被欠薪工人在人民网“地方领导留言板”上向监管部门投诉，政府调查结果称是“积极集资”。从人民网“地方领导留言板”的投诉信息来看，2020年9月，仍有部分人留言投诉欠薪问题。

但根据最新媒体报道，多名离开郭进的汽车人反馈:“我在郭进拿到了工资和钱。”“我们在那里的工资和补贴都发完了，这个结局挺完美的。”“老苏是一个更忠诚、更有影响力的人。这次整合后，他基本上把小股东的钱都还清了。”这里的老苏指的是郭进汽车的创始人苏金河。另一位员工说，“国金已经退得很干净了，没有欠员工钱，几乎没有债务。”

金色汽车创始人苏金河，1964年1月出生于山东泰安。2010年横跨汽车行业，2010年加入众泰汽车。2012年任众泰控股集团旗下湖南江南汽车制造有限公司总经理。2014年10月，他推出了纯电动微型车众泰云100。众泰一方面在新能源市场获得了一些知识，另一方面也进一步明确了新能源汽车的发展趋势。2015年6月，苏金河创办的湖南TEDA企业管理有限公司收购陕汽集团子公司陕西童嘉75%的股权，同年控制陕西童嘉汽车有限公司。苏金河也正式离开众泰汽车，开始独立发展新能源汽车产业，即郭进汽车集团。2016年1月，山东郭进汽车制造有限公司在山东省淄博市工商行政管理局高新区分局注册成立。其法定代表人为苏金河，经营范围包括R&D及生产汽车和新能源汽车。苏金河也正式离开众泰汽车，开始独立发展新能源汽车产业，即郭进汽车集团。2017年10月，总投资43.5亿元的郭进汽车在山东淄博正式发布。郭进汽车首款纯电动产品GM3亮相，一度成为淄博市官方采购和郭进旅游公司的样板。

此后，2019年，郭进汽车欠薪问题被曝光，郭进汽车资金链问题被曝光。对于郭进汽车等众多资金紧张的造车企业，业内人士表示，融资难在于前期资质壁垒，投入比较大。但是政策变化快，市场需求比较低，外部市场也不是特别乐观，所以融资难度特别大。寻车网

造车新势力要崛起，不仅要面对没有品牌背书、造车经验不足的问题，还要面对巨大的资金投入和传统车企、合资车企的打压。生存下来恐怕不容易，尤其是补贴陡降。投资者对新能源汽车行业持谨慎态度，资金紧张局面不易缓解。

近年来，吉利汽车开启了buy buy疯狂买的模式，通过收购、入股等多种形式不断在国内外开疆拓土。在国内，继猎豹、华菱星马之后，不久前吉利刚刚收购了山东某商用车企业100%股权——山东唐骏欧凌。2021年1月12日，国家市场监督管理总局反垄断局发布无条件批准经营者集中案件清单。“浙江吉利新能源商用车集团有限公司收购山东唐骏欧凌汽车制造有限公司股权”赫然在列，这意味着吉利汽车收购唐骏欧凌获得国家反垄断部门批准，吉利汽车将借助唐骏欧凌的行业经验，进一步进军轻卡市场。

山东唐骏欧凌，原名淄博汽车厂，创建于1956年。是国家定点汽车生产企业，也是国内最早的轻型汽车生产企业之一。公司的帆船微卡车、V系列轻卡、T系列轻卡、K系列轻卡、工程自卸车、电动物流车、专用汽车达到国内先进水平。目前，营销网络已遍布全国各省市。

李书福绝对是汽车界的“狠人”。要知道2010年，在吉利还很小的时候，李书福就敢“吞了一头大象”，豪掷18亿美元在沃尔沃这个百年车企身上，开启了“买中买”之路。后来吉利斥资90亿美元成为戴姆勒最大股东，还收购了马来西亚宝腾汽车和英国伍斯特，震惊汽车圈。同时，吉利还接手了猎豹、华菱星马等国产汽车品牌。由此可见，吉利绝对是中国最喜欢“买中买”的车企。2020年10月，据彭博新闻报道，吉利汽车可能会竞购印度汽车制造商马欣德拉的韩国子公司双龙汽车。当天有消息称，吉利汽车将向力帆控股注资，成为其第一大股东。

百万购车补贴

此车为长丰公司购买三菱汽车技术生产的08款帕杰罗，由于是购买技术生产的，所以在汽车目录上是猎豹牌，挂的也是猎豹的标志，很多用户在购买猎豹车后直接购买三菱的带三菱标的中网，所以你能够看到挂三菱标的猎豹车。