2023成都车展|海豹DM-i领衔，新能源轿车哪家强？ 吉利新能源电动汽车车型推荐

汽车安全的本质是保护“乘客”人身安全!所有安全配置目的都是为了消除各种安全隐患。

新能源时代到来之后，“乘客”的人身安全受到了新的威胁。有看得见的威胁，比如电池带来更重的车身，更大的碰撞力量。还有电池自燃，在遇到磕碰，泡水时极易发生。还有看不见的威胁，比如电磁辐射导致免疫力下降，电流声会引起听力损伤和内分泌紊乱。

我并不认为电池安全了车辆就安全，电池顶多算是一个较大的威胁而已!而汽车厂商要做的，其实是建立新能源汽车安全“系统”，从各个方面保护乘客的人身安全!

近日吉利发布“神盾电池安全系统“，吉利

银河L7

将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。

【针刺 火烧 海水泡，只是电池安全的入门标准】

针刺，火烧，海水泡，这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准，是及格线。它对应的是用户在用车过程中遇到交通事故，车辆遭受撞击，电池变形;车辆连环相撞遇到起火;雨季城市遇到内涝，电池泡水后，会不会发生安全隐患。

试验证明(5月13日，

吉利银河

专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试)，神盾电池在连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”，四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

得益于神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。无论外部环境多么恶劣，电池损伤多么严重，依然不起火，不爆炸，这在物理层面确保了电池安全。

【智能安全系统，能预知未来?】

当然对于普通用户来说，遇到上述情况的概率很低。真正遇到电池针刺，跌落，泡水，火烧，即使电池没事儿，车估计损失也非常严重了。对于用户来说，在日常用车的时候，只需要了解电池的健康度就可以了。就比如电池的寿命，电池的温度，万一有故障，能及时的提醒。

这就不得不提神盾电池安全系统中的智能安全了，它通过BMS3.0和星睿智算中心云监测组成，不仅可以做到电池寿命预测，热失控预测，还能对电池故障在线实时诊断，如果电池出现问题提前预警，识别准确率达到95%。并且在电池碰撞后，实现整车高压断电，避免漏电和起火风险。也就是说当电池还没有出现问题的时候，用户已经知道了，实现了防患于未然。这种能够预知未来的超能力，

有了它的存在，用户不仅可以实时了解车辆电池的健康状况，而且全场景的智能电池温控技术，还能确保电池工作在最佳的温度区间，提高电池的寿命和安全性。

【为健康着想，神盾电池首创电磁防护】

新能源汽车作为一种新产物，电磁辐射是一种潜在的，慢性的风险。很容易被用户忽视!神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，通过电池包及内部采用超高等级的双绞线，有效降低了高压电池包内部的电磁辐射。打造密封性良好的前舱和底盘结构，电池、电驱等高压系统被完全隔离在乘员舱外部，进一步隔绝电磁辐射。

最终，银河L7实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等佩戴植入式医疗器械特殊人群的全方位保护，这也意味着神盾电池安全系统真正做到了深入到细胞级的防辐射安全，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

【e-CMA保护电池，更是保护乘客!】

电池的安全性之所以被反复提及，是因为它是威胁车辆安全最大的“刺头”。看得见的，看不见的隐患都来源于它。神盾电池安全系统从电池本身的安全性出发，进而衍生出了电池健康智能中心云监测，防电磁辐射等。这是从内到外的逐层防护，而最外层的保护，就是平台!它不仅是对电池的保护，更是对乘客安全的保护。

首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、同级独有的一体式热成型硼钢门环，堪比赛车式的防滚架，带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升。三叶草溃缩结构，拥有两条泄力路径，能吸收更多的撞击能量。四纵四横地板结构，行业首创双层钢板框架结构(1.8mm厚)，在电池包周围形成一个超刚强度防护，在受到外部挤压/碰撞力时，纵梁/横梁可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

总结：

什么是系统化的新能源汽车安全?吉利神盾电池安全系统就是一个很好的示范。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从快充安全到母婴级防辐射;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护。吉利银河L7的“八重神盾、八级防护”把一切安全隐患都考虑进去了，成为新能源汽车安全的天花板!

【本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022年，因为“口罩”等原因，上一届成都国际车展可谓是夏然而止，这不由得令人唏嘘。

然而随着一纸“解封令”落地，这类大型的线下汽车展会，终于得到松绑。被压抑得太久的车企，随即开始了“报复式”更新——今年4月份

上海

国际车展的盛况，似乎也印证了这一点。

下半年后首个A级车展——2023成都国际车展，也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热，各大车企自然也都是铆足了劲。

随之而来的，是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章，我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。

No.1比亚迪 海豹DM-i

据

比亚迪

海洋网的官方发布消息称，旗下的新款插电混动轿车——

海豹

DM-i

，

即将在本届成都车展期间(8月25日)，举办预售发布会。

预计海豹DM-i的价格为18-22万元

，或将对多款合资中型轿车产生冲击，例如德系的

迈腾

(指导价：18.69-30.99万元)、日系的

凯美瑞

(指导价：17.98-26.98万元)

外观方面，海豹DM-i沿用了海洋系列的家族化设计语言，整体风格接近于此前的纯电车型——2023款比亚迪海豹(指导价：18.98-27.98万元)。

尺寸方面，海豹DM-i预计将是一款中型轿车，其车身尺寸为

4980/1890/1495mm

，轴距为

2900mm。

内饰方面，根据目前放出的宣传图，海豹DM-i预计在内饰用料方面进行升级，

例如采用更多的麂皮;

屏幕配置方面，海豹DM-i配备了10.25英寸仪表+15.6英寸旋转车机的组合，部分车型还会带有W-HUD抬头显示系统。

纯电续航方面，海豹DM-i将具备

121KM

、以及

200KM

两个版本。动力方面，海豹DM-i预计将采用“1.5L/1.5T发动机+单电机”的动力组合，馈电油耗为

3.9L/100km

，零百加速时间为 7.9 秒。

No.2启源A07

自深蓝独立之后，

长安

汽车推出了全新的子品牌——启源。据介绍称，长安旗下的产品转型工作，未来将主要由“启源”品牌来承接。

由此可见，“启源”品牌对于长安汽车意义重大。而作为“启源”品牌的首款产品——

启源A07

，或将于本届成都车展

公布预售价格。

此前，启源A07已经举办过亮相发布会，该车预计是一款

纯电中大型轿车

，其长宽高数据分别为

4905/1910/1480mm

，轴距为

2900mm

。

内饰方面，

启源A07取消了仪表盘

，进而使用AR-HUD来替代;车机方面，启源A07则使用了15.4寸中控车机。

动力方面，启源A07基于长安自研的EPA1平台而打造，预计将提供

“增程/纯电”

两类动力。寻车网

其中，增程版将使用一台

1.5L发动机

作为增程器，或搭载为

160kW

的后置单电机;其纯电版，则配备了一台

190kW

后置单电机(后驱版)。

续航方面，增程版车型的纯电续航，可达到

170km

;其纯电版车型，则具备

515km/710km

两类续航。

No.3银河L6

作为

吉利银河

旗下的首款插电混动轿车——

银河L6

，将会在成都车展上开启预售，该车目前已公布了4个配置版本，

预计价格在12-15万元左右。

尺寸方面，银河L6的级别为紧凑型轿车，其长宽高数据为

4782/1875/1489mm

，轴距则为

2752mm

，在同类车型中属于优秀水准。

细节配置方面，银河L6标配了“10.25寸仪表+13.2寸中控大屏”的组合。但与之前的

银河L7

相比，

银河L6并未配置副驾娱乐屏，不过后者升级了安全气囊配置。

而除了入门车型外，银河L6也会依托于生成式AI(例如chatGPT)，

并提供车外语音交互功能

，以提高用户的智能化体验。

纯电续航方面，银河L6将推出

60km/125km

两种纯电续航版本。动力方面，银河L6将搭载新一代的 “雷神8848”插混系统，WLTC馈电油耗为

4.55L/100km，

零百加速为

6.3秒

。

值得一提的是，与此前的 “雷神Hi·P”插混系统相比，“雷神8848”插混系统——在发动机配置方面，

由三缸机更换为四缸机

，市场接受度进一步提高。

No.4 荣威D7

日前，上汽

荣威

官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车

荣威D7 EV

、以及插电混动轿车

荣威D7 DMH

，将在成都车展进行实车展示(含内饰)。

尺寸方面，

荣威D7

的两个衍生车型，都将达到中型轿车的体量——以荣威D7 EV为例，其长宽高数据为

4890/1872/1510mm

，轴距为

2810mm

。目前，关于这两款车的信息比较少。

荣威D7 EV方面，预计会使用上汽自研的“魔方电池”，其纯电续航的里程分别为

510km和610km(CLTC)

;

另外，该车还会搭载

“VGA六合一电驱”

，低功率版本为145kW、高功率版本为155kW，其155kW版本的零百公里加速时间为 6.3 秒。

而荣威D7 DMH，预计将其

纯电续航为125km

，此外，该车或将使用1.5L自吸发动机，发动机功率为82kW，馈电油耗

4.3L/100km

。

No.5宝马i7 M70L

本届成都车展现场，

宝马

旗下的新款纯电轿车——

i7 M70L

，将举办上市发布会，该车是

纯电动

M性能产品、以及7系旗舰轿车的首次结合。

尺寸方面，

宝马i7

M70L与宝马i7保持一致，其长宽高数据分别为

5391/1950/1548mm

，轴距为

3215mm

，整车的体量也达到了大型轿车的标准。

内饰方面，宝马i7 M70L作为宝马i7衍生车型，设计的改动不大，

注重于打造豪华氛围

;不过，作为M系列车型的传统，宝马i7 M70L在饰板材料、座椅材料等多处细节，都新增了

“M系列”标识

。

动力方面，宝马i7 M70L将搭载前后双电机，系统最大功率达

485kW

，系统峰值扭矩为

1100N·m

，零百加速时间为

3.7s。

最后在价格方面，考虑到整车进口的因素、以及现款宝马i7的指导价

(94.9-145.9万元)

，作为高性能版本车型的宝马i7 M70L，其价格预计会

150万元以上

。

以上，就是笔者重点关注的新能源轿车。另外，关于本届成都车展EV情报也将进行深入报道，也欢迎大家的持续关注。

【本文来自易车号作者EV情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利新能源电动车，那么吉利新能源电动车呢?新能源汽车中，吉利新能源电动汽车很不错，吉利新能源电动汽车也受到广大用户朋友的喜欢和欢迎。下面汽车边肖将耐心简要地向朋友们介绍吉利新能源电动车，希望对朋友们有所帮助。

车型推荐:吉利帝豪GSEV

吉利GSEV车身长宽高分别为4440mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，配备215/45R18轮胎。车尾的造型也是圆润扎实，其中两侧的尾灯最为独特。值得一提的是，由于EV版本为纯电动汽车，因此在燃油车上也取消了双排气布局。此外，预计纯电动版还可以根据不同车型配备全景天窗。

吉利GSEV纯电版将搭载最大功率120kW(163Ps)的驱动电机、高能量密度的三元锂电池组、水冷加热(保温功能)系统以及更完善的智能充电调节策略，关键是要对应严寒气候下充电效率与电池能量的关系。根据帝豪EV300的续航里程，估计帝豪GSEV的最大续航里程为353公里。

车型推荐:吉利帝豪EV450

帝豪EV450可以算是EV300的升级产品。前脸依旧是带有水滴波纹的家族式前进气格栅，内饰采用封闭式处理，彰显其新能源身份。虽然在外观上保持了很大的相似度，但内部升级绝对是&ldquo大规模&rdquo。

帝豪EV450在内饰、配置和空车厢方面的表现症状给我的整体印象是，这是一款可以用于家庭出行的车型。无论是内饰材料的丰富程度、做工还是配置，都与汽油版基本一致，人性化的空车厢大大提升了这款车的实用性。帝豪EV450在乘坐舒适性和空实用性方面展示了其实力。

EV450搭载了最大输出120kw的永磁同步电机，综合续航可达400km，而80km/h时最大续航可达450km，目前国内紧凑型电动车市场已经远超同级竞品。吉利电动车累计销量达到2.1万辆，超越比亚迪秦，排名第五。作为后起之秀，这个成绩可以说是非常不错的。

好了，今天的边肖汽车就给大家简单介绍一下。你怎么看吉利新能源电动车?还不错吧?在新能源汽车行业，吉利新能源电动车的排名不一定错。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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