吉利银河凭什么引领中国新能源迈入价值向上发展新阶段？

国内新能源汽车市场表现出明显的“哑铃型结构”，即30万元以上的高端车和10万元以下的低端车占比很大，而居于中间地带的市场还是燃油车的天下，新能源车的竞争力不强。但根据最新市场统计，20万元左右的中高端新能源车的市场占比已在提升，2022年12月达到了20%以上。新能源车展开了对传统燃油车的加速替代。

而吉利是一家多品牌发展的车企集团，在新能源领域有聚焦30万元以上纯电智能赛道的极氪品牌、聚焦15万元以下市场的纯电几何品牌，同时吉利母品牌、领克品牌也推出了不少新能源车型。但在15-30万元的新能源区间，吉利的布局还不够十分明确。2月23日，吉利汽车全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，首款车型电混SUV银河L7同步首发并开启预定，计划今年第二季度交付。可以说，吉利银河系列填补了品牌在15-30万区间的市场空缺。

除了吉利银河L7，此次发布会吉利汽车还一次性放出了未来两年内将陆续推出的七款产品，其中4款属于智能电混L系列，基于e-CMA架构打造，覆盖A0级到B级电混产品。其中“银河之光”是吉利银河智能电动原型车与大家正式见面，它跳脱了电动车设计同质化路线，是吉利涟漪美学的延承与时代科技融合进化的成果。在银河L7之外，首款电混轿车银河L6将在今年三季度交付。另外3款归属智能纯电E系列，与极氪品牌同采用SEA架构，覆盖A级到D级纯电产品。首款纯电轿车银河E8将于今年四季度开启交付。由此可见，2023年是吉利新能源系列——银河爆发的元年。

定义与依托，高价值产品与技术的“纠缠”

当前，中国新能源汽车市场渗透率达到了27.6%，行业正在从“政策培育期”向“全面市场化”驱动转变。但是依然存在“续航打折”、“电池不安全“、”智驾失控频发“等用户痛点，用户期待“高价值、更安全的智能电动车”，吉利银河系列来得恰逢其时。

具体而言，作为吉利银河首款产品，吉利银河L7定位“家庭首选智能电混SUV”，专为中国主流家庭而来，是20万级智能电混的首选。此次吉利发布的“神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河N OS”——三大新能源电气化技术都在吉利银河L7上实现首次搭载，让吉利银河L7在性能、智能、舒适、品质、安全方面全面超越同级，充分印证20万级智能电混首选的实力。

在外观上，吉利银河L7具有国际化审美，整体采用银河涟漪美学设计，完美融合中华传统美学与电动化时代的光电科技，让汽车的设计打破能源的界限，具有更加广阔的上升空间。寻车网

在智能座舱设计方面，银河L7搭载了银河自在座舱。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，满足全车人的智能体验。此外，银河L7还标配高通骁龙8155芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。

此外，吉利银河L7在性能、节能和智能上都体现出“高价值”属性。性能上，银河L7远超2.0T宝马X3，不仅支持弹射起步，百公里加速低至6.9秒;节能方面，银河L7(CLTC工况)综合续航里程高达1370公里，百公里油耗5.23L，比CRV更省油;智能交互方面，银河L7标配高通骁龙8155芯片和银河N OS，热启动时间、语音唤醒速度均优于小鹏。回归到用车的本质需求，吉利银河L7在安全、舒适方面下了更深功夫。一体式热成型硼钢门环、同级唯一的顶置安全气囊带来更安全的保障，2785mm的超大轴距带来宽敞的副驾空间，四向电动腿托、座椅按摩、理疗功能等让乘坐更舒适。

高价值的技术定义高价值产品，反之，高价值的产品依托于高价值的技术。伴随着“智能吉利2025”战略快速落地，吉利在三电技术自研、智能架构、智算中心、卫星、操作系统等智能生态上具有差异化的体系优势。吉利银河专属“神盾电池安全系统”、“雷神电混8848”，以及独创的“三挡变频电驱”为银河L7保驾护航。此外，全新自研的银河N OS分布式操作系统，已经实现量产搭载，它既能牢牢的保护用户隐私，又能带来更快、更易用的交互体验。

三大法宝——吉利银河高速发展的助推器

在上文我们提到了吉利银河专属的多项技术，其中神盾电池安全技术，新一代雷神电混8848以及全新自研的银河N OS操作系统，这三个核心技术的最优集合使吉利银河具有更加卓越的差异化优势，或将助推吉利新能源系列飞跃式发展。

首先说到“电池模块系统的安全问题”，不仅要做到电芯的安全，还要做到电池包Pack及电池模块等系统安全。吉利银河具有行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，有效避免了电磁辐射对人体健康的损害。同时，从感知级元宇宙仿真到实车验证的结构安全开发体系，赋予了吉利银河产品从电芯、到底盘、再到整车的结构安全。此外，吉利银河的“BMS3.0电池医生”，通过“多维融合的AI决策算法”，可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，对于热失控、电池寿命、电芯状态等，都能做到精准预测保护，可提高电池寿命20%，结合吉利独有的结构安全保障，成功做到电池低衰减、耐挤压、不起火、不爆炸。

其次，在电混领域，我们所熟悉的有

长城

的柠檬混动，

奇瑞

的鲲鹏动力，吉利的电混技术当仁不让，角逐此细分领域。新一代雷神电混取名“雷神电混8848”，取自珠穆朗玛峰海拔，这也代表了吉利将始终攀登科技的巅峰，永不止步。

吉利银河

智能电混系列，首搭目前量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，实现变速器双电机驱动突破，创造全球热效率的新巅峰。其次，“雷神三挡变频电驱“再度进化，全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，还能实现弹射起步，释放更多的动能储备，系统功率大幅上涨，两驱综合功率达到287kW，实现了性能与节能的高度平衡。此外，8大智能控制技术，带来超20种工作模式，并可高度FOTA进化。

再者，银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统，基于“开源适配、开放融合”的开发理念，从架构层、系统层、应用层多维度入手，给用户带来多端融合、一触即达的无界体验。银河N OS既能满足汽车安全性要求，又能接入万物互联的精彩生态，引领智能电动车从软件定义向生态定义转变。从架构上，它给客户的数据隐私上了一道最牢靠的锁;在系统层面，全新的场景引擎和语音引擎给客户带来更快、更强的交互体验。在应用层面，它打破了硬件与硬件的壁垒，实现了近场通讯、无感联接，就像在车、云、手机和各种智能终端之间架起了一条智慧高铁。

吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证，通过融合吉利卫星通信、导航、遥感技术，该技术可实现精准定位永不失联。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。

点

滴

之言

综上所述，我们可以看到吉利银河凭借吉利集团多年的造车经验和良好的技术研发基因，在新能源迈向高价值增长的时代有备而来，并或将带领产业同盟向更高阶段进阶。吉利银河的拥有“新产品、新技术、新设计、新渠道、新服务”的特质，它的到来也是吉利汽车向全面新能源电气化转型的标志。

据悉，吉利汽车提出2023年的新能源销量要达到60万辆。2023年吉利汽车总体目标为165万辆，目标增长率为15%。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说：“百年汽车产业大洗牌正处于格局重塑时期，正是中国品牌向高端形象突围的有利时机，吉利已经构建起集智能能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱的一体化科技生态，构筑了属于自己的科技护城河，吉利银河必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’。”

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5月11日，吉利汽车控股有限公司(0175。HK，以下简称“吉利汽车”)完成构建并发布《可持续金融框架》(以下简称“框架”)，获得国际资本市场权威机构“环境、社会与治理”(ESG)评级和研究机构Sustainalytics第三方意见。该框架也适用于吉利汽车未来发行绿色、社会和可持续的债券和贷款。

可持续财务框架的发布将有助于吉利汽车为其可持续发展项目获得适当的融资安排，履行吉利汽车对可持续发展的承诺，并使公司的融资战略与ESG债务发行的全球最佳实践保持一致。此外，绿色金融将进一步提高公司融资效率，降低债务融资成本，拓展公司多元化融资渠道，使吉利汽车继续保持融资品类和成本优势。

在此框架下，可以使用募集资金的八个符合条件的项目类别包括绿色项目和社会项目，如清洁交通和可再生能源。项目合格资产包括清洁交通、绿色建筑、可再生能源、能效提升、可持续水资源和废水管理、废物管理和循环经济、污染防治等七大类。清洁交通类别是最重要的合格资产类别，它包括吉利主要电动汽车的生产、研发和零部件生产，如纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和甲醇燃料汽车。社会项目包括“更好的生活”，这是一个社会资产类别，包括扶贫和农业，抗击流行病，帮助贫困地区的年轻人发展教育等公益项目。这些丰富的资产类别使吉利汽车在使用未来可持续融资工具的收益方面获得了更大的灵活性。

吉利将基准年定为2020年，2025年降低自行车全链路碳排放25%以上，2045年实现碳中和目标。吉利汽车入选恒生ESG50指数、恒生企业可持续发展基准指数、富时社会责任指数系列成份股。

Sustainalytics认为，吉利汽车的可持续金融框架具有公信力和影响力，吉利汽车正式成为国内推动绿色金融实践的领先汽车企业。该框架也将帮助吉利汽车实现其在ESG领域的愿景和目标，尤其是中长期碳减排和碳中和目标。吉利继续实施可持续发展战略，并积极为气候变化和其他重大ESG问题做出贡献。

相关问答：吉利4s店买车分期是吉利金融吗?

吉利分期主推的是自家的吉利金融，其次是银行车贷，再次是小金融公司

“符合此前市场预期。”

8月18日午间，吉利 汽车 发布2021年上半年财报。财报显示，今年上半年，吉利 汽车 营收达450亿元，同比增长22%;股东应占溢利为23.81亿元，同比增长3.67%;净利润为24.1亿人民币，同比增长3.84%。

净赚24.1亿元，手里还有199.2亿元现金……

今年上半年吉利的现金水平、利润与销量表现继续呈现了同比增长的势头，这是财报中最坚实的指标。

财报显示，截至6月末，吉利 汽车 现金净额增加至126亿元，总现金水平相较去年年末增加4%至199.2亿元。

汽车 销售仍为吉利 汽车 营收主要来源。

1—6月，吉利 汽车 实现销量63.02万辆，同比增长19%;吉利、几何、领克三大品牌上半年销量均实现了正增长。其中，几何品牌增幅达154%;领克品牌同比增长96.98%至10.8万辆。

品牌溢价能力也在持续提升。

2021年上半年，吉利(不含领克)平均单车收入75258元，同比增长6%，吉利(含领克)平均单车收入84184元，较2020年上半年增长10%。

平均销售收入的提升也带动了毛利率的上升，今年上半年，吉利 汽车 毛利率提升至17.2%，税息折旧及摊销前利润率为13.3%，与去年同期相比提升0.7%。

虽然账面尚可，但今年上半年，

吉利却被长安 汽车 抢走了“自主一哥”的宝座。

扉旅 汽车 查阅数据显示：今年上半年，长安系中国品牌 汽车 销量突破95万辆，同比增长53.3%。四年多来，吉利首次丢失了自主销冠的头衔。

此外，还有一组数据值得警惕。从今年4月份开始，吉利 汽车 销量出现同比下降态势：

4月份同比下降5%，5月份同比下降12%，6月份同比下降9%;7月份继续延续下降趋势，销量仅为9.9万辆，同比下降6%。

对于近几个月乘用车零售销量的下滑，吉利 汽车 方面表示，由于集团将2021年计划推出的一些新车型推出时间放在下半年，因此，上半年新品欠缺影响了销售表现。

而对于吉利下半年表现，资本市场也持乐观态度。

华西证券研报指出，短期看，CMA、SEA等架构平台新车型有望开启新一轮产品周期，量价齐升，业绩修复弹性高;中长期看，电动智能变革给予吉利 汽车 新的发展机遇。

然而，电动智能市场，

既是短板，也是希望。

在中国新能源 汽车 的热潮中，吉利 汽车 落到了潮头之后。

数据显示，2021年上半年，中国新能源车销量同比增长2倍。

而今年1—7月份，吉利 汽车 的新能源车销量，同比仅增长了6%。

吉利 汽车 的新能源车战略开始于2015年底的“蓝色吉利行动计划”，目标是到2020年，吉利 汽车 的新能源车销量达到总销量的90%。

然而，时间证明了“蓝色吉利行动”的失败。数据显示，

2020年，吉利旗下新能源车销量只有6.81万辆，同比下滑了40%，在整体销量中的占比仅为6%。

对于行业失败，吉利控股集团董事长李书福表示，“这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是 历史 时机没有成熟，外部战略条件没有形成。”

于是2021年初，吉利推出两个新的蓝色吉利行动计划方案，计划一是将混合动力 汽车 比例提升至90%;计划二是发力纯电动智能 汽车 。

吉利旗下各新能源品牌也领到了各自的任务。据吉利控股集团总裁、极氪CEO安聪慧介绍：

吉利、领克品牌的新能源 汽车 主攻节能、插混、混动等领域，几何、极氪主攻纯电领域。

但目前各队战绩均不乐观。数据显示：今年上半年，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品累计销量30071辆，月均销量仅5011辆。

其中，

几何曾是吉利在新能源布局上“最初的希望”。

诞生之初，吉利 汽车 对其寄予厚望，将其定位为高端新能源品牌，首款产品几何A声称是“东半球最好的电动 汽车 ”，但销量平平。

如今，吉利 汽车 集团CEO淦家阅透露，

几何品牌将主攻大众化电动 汽车 市场，

下半年几何将推出面向大众主流的AOO级电动产品，预计短期内新能源 汽车 会可突破月销1万辆。

极氪 汽车 ，则是当下的又一个希望，被定义为吉利突围新能源的一个“杀手锏”。

4月15日，极氪旗下首款车型极氪001正式亮相，两个月后，因2021年订单爆满而停止接受定金。有报道称，自上市启动预定以来，极氪001的订单已经超过了7万——这大概相当于特斯拉Model 3在“刹车门”事件之前3个月的销量之和。

不过，新车还未交付，极氪却深陷变相涨价、减配等负面消息的漩涡，令不少车主选择退订。于是，安聪慧

在极氪社区的第一封公开信成为了向遭遇减配的车主们的道歉。

可以预见，加快电动化转型的吉利 汽车 ，“心病”依旧。

但即便不乐观的赛道，吉利却始终倔强。

到2025年，吉利的目标是市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到365万辆(含极氪 汽车 )，

其中智能电动 汽车 占比超过30%。极氪 汽车 到2025年在高端电动 汽车 市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。

“我想这个目标是建立在浩瀚架构以及极氪公司的成立以来，和前期对整个智能电动 汽车 产业的全面布局，我们非常有信心，也有能力实现这个目标。”在中期业绩发布会的媒体沟通环节，安聪慧坚定地说道。