10万元内，续航最高401km，推荐三款纯电动小型SUV（10万左右的新能源汽车）

自进入2022年以来，截止至目前，国内新能源汽车市场可谓十分活跃，众多新车犹如雨后春笋般出现在消费

大众

眼前，仔细观察会

发现

，市面上除了像

比亚迪

海豹

、

零跑C01

这样的20万级选手，以及许多横空出世的高端新能源MPV以往，10万左右的新能源车市场也相当热闹。

伴随着新能源汽车在中国的普及度持续上升，在10万元这个区间内，与燃油车相比，新能源车的便捷性和用车成本更具优势。特别是如果你想买一辆家用车，新能源车会更合适，不仅续航能力满足日常的使用需求，而且用起来也更经济实惠。今天我们就给大家推荐三款10万元内续航最高401km的纯电动小型SUV!

比亚迪元Pro

售价区间：9.28-11.28万

比亚迪

元Pro

的长宽高是4375/1785/1680mm，轴距是2535mm，相比另外两款推荐车型，由于

元Pro

配备了外挂式备胎，因此拥有较长的车身长度。

至于在乘坐体验上，座椅填充的软性材料较多，坐上去的包裹感和乘托效果都挺不错，后排座椅也很舒适，能够满足日常生活的需要，更小的地台凸起不会影响到后排乘员的乘车舒适度。

至于在配置层面，

元Pro

也颇具诚意，例如8英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏为全系标配，大尺寸的中控屏还集成了DiLink3.0智能网联系统，能实现语音识别、语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能。

而在高配车型上，进一步提升安全便捷性，增加了前排侧气囊、前后排侧气帘、360度全景影像、前2后4泊车雷达、全景天窗、四门车窗一键升降、行车记录、千里眼模式等配置。从实际的应用表现来看，均带来了更佳的便利性和安全性。

比亚迪

元Pro

搭载的是永磁台同步电机，采用前置前驱，电机最大功率为100kW，最大扭矩为210N·m，采用能量密度为50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池组，综合续航里程达到401km，日常出行和短途出游还是能满足的，并且在快充模式下半小时即可完成30%-80%的充电，还是比较方便的。

吉利几何E

售价区间：8.68-10.38万

作为

几何汽车

旗下A0级纯电SUV，

几何E

针对年轻人的审美进行了全新设计风格的革新，采用流畅的线条设计，整体看上去较为圆润。此外，

几何E

还采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶的设计，有着不错的视觉观感。

至于4006/1765/1550mm的长宽高，以及2485mm的轴距，日常满足四人同行，也能给予每位驾乘者舒适的享受，其乘坐空间在同级别之中算是表现不错。

坐进

几何E

的车内，一切都是以简约为主，其搭载了时下极为流行的双联屏，将10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏合二为一，并搭载了行车记录仪、胎压显示、碰撞后车门自动解锁断电双闪报警等实用配置以及高德5.0版地图导航、“无感”启动系统、空调预约等智能化配置。

除此之外，

几何E

在车身纵梁上加装用特殊材料制成的电池包底部防护梁，且防撞梁的离地高度最低，防止底部撞击对电池包的磕碰，减缓对电池包的损坏。同时，在高配车型上，

几何E

还配备了自适应续航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能，整车的安全性进一步提升。

在动力性能方面，

几何E

搭载了一台永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m，最高车速可达121km/h。续航部分，寻车网

几何E

分别配备了容量为33.5kW·h与39.4kW·h的电池组，综合工况续航里程分别为320km和401km，快充状态下半小时即可充满80%的电量，慢充状态也只需6.5小时充满。

哪吒V

售价区间：7.99-12.38万

从新能源品牌近几个月的销量来看，哪吒的表现确实有点猛，销量达18005辆，创下新高的同时，实现连续27个月同比增长。亲民的售价加上不俗的智能化配置，让哪吒抓住了下沉市场这片新蓝海，而

哪吒V

无疑是最具代表性的车型。

虽然其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，但是皮质座椅在缝线点缀下，更有档次感，加上内部填充物非常厚实，乘坐包裹性良好，有较好的乘坐舒适性。

而在配置层面，

哪吒V

提供了13英寸和14.6英寸两种中控屏，均集成了娱乐功能、行车信息、行车设置、智能家居互联等功能，诸如刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能的配备，让

哪吒V

拥有L2级智能辅助驾驶系统，能为驾乘者时刻提供全方位的安全保障。

哪吒V

根据车型的不同，分别配备了最大功率为40kW、55kW、70kW的驱动电机，峰值扭矩分别为110N·m、175N·m、150N·m，NEDC工况下续航里程分别为301km、401km，足以应对日常驾驶需求。新车支持快充，快充0.5小时就可以充满80%电量，充电效率出色，十分适合应急。

写在最后

尽管目前纯电动汽车还无法像燃油车那样大面积普及，但如果从买车诉求出发，仅仅是为了满足日常的代步通勤，那么，纯电动汽车还是不错的选择，而且纯电动汽车不限号也是一大优势。况且，今天推荐的三款纯电动小型SUV，整体的车身尺寸比较小巧，在城市道路内驾驶也十分灵活，加上较低的用车成本，这对于看重性价比的朋友来说，确实是出行的首选。

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北汽新能源EC3、长安CS15EV、吉利帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1等。

一、北汽新能源EC3

外观方面，采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显，时尚美观，相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里，NEDC最大续航里程为301Km，满足了日常出行。总的来说，这是一个不错的选择。

二、长安CS15EV

该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯，因此需要更加运动和时尚。此外，在功率配置方面，采用170N·m峰值转矩和75ps席马力的电机，其NDEC范围为351公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比，续航里程有所提高，竞争力也有所提升。

三、吉利帝豪GSe

外观方面，大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感，前脸两侧都有行车灯。内饰方面，虽然依旧是大众家族的T型布局，但在副驾驶座上有一块精致的面板，加上8英寸的中控屏，颇具特色。

四、比亚迪e1

比亚迪e1在质量和可靠性上都是可靠的。而且，外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱，整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配，内外呼应，视觉效果相当不错，室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻，使得比亚迪E1的行驶里程达到305公里。省内普通的台阶和行车没有问题，实用性很强。

五、长城欧拉R1

复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱，前脸很有质感，侧腰线条流畅。虽然很小，但它吸引了人们的眼球，而且钥匙也很便宜。值得一提的是，变速器设置在空调出风口下方，操作更加方便。欧拉R1共推出4款车型：标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外，行驶里程为301km，其他3款车型为351km。

目前而言，新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。

目前的10万内新能源车市场大致分为两个板块，一种是五菱宏光MINI EV、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI这类A00级两门代步小车为主，另一部分则是类似零跑T03、欧拉黑猫这类与传统汽油A00级小车类似的四门微型车，相比而言五菱宏光MINI EV这类车型更像是替代老年代步车的合法低速车型，而零跑T03这类则是传统A00级微型轿车的替代品，可以说两者定位于售价都是有差距的，但是对于“车”这个定义而言，还是零跑T03这类四门车型更像传统意义上的车。

但是随着去年电池原材料上涨，新能源积分价格下跌，这个界限逐渐模糊，甚至出现了欧拉黑猫因为成本上涨的被迫停产的局面，而五菱宏光MINI EV则通过出一些特别版本拉高售价，导致这两个市场逐步重叠。

但是今年电池成本下降，各大车企又开始重视10万以内市场，尤其是5-10万元区间内的撤销逐步又多了起来，先是五菱推出了5.98-8.38万的缤果，后是比亚迪7.38-8.98万的海鸥，这两款车型可以说在上市前就火了起来，人们对于它们价格以及配置和续航是十分的期待，然而率先上市的缤果虽然价格给力但是在配置续航方面让人意外，而海鸥虽然配置续航很给力，但是价格又超了预期，毕竟人们期待还是300续航各项配置拉满，能卖6万左右。

在大浪潮下，越来越多的车企重回10万内市场，除了率先出手在10万内市场有话语权的五菱以及新能源领导者比亚迪外，长安奔奔、零跑T03、荣威科莱威、QQ冰淇淋、吉利熊猫MINI等多款车型也逐步提升产量，而且价格政策也逐步松动。

可以说用不了多久，10万内的新能源汽车市场将回到2021年以前的样子，一批两门四座车型主打5万元左右市场，用来替代老年代步车等低速电动车型，一批是比亚迪海鸥、零跑T03这样的常规微型或小型车替代传统燃油微型与小型车市场，让10万内市场重新回归正常。

新能源市场千变万化，但是随着新能源市场需求增大，以及原材料价格下降，10万内的新能源车犹如雨后春笋一般逐渐多了起来，除了现在大火的海鸥缤果外，其它“停产”车型也逐步会复产，未来会有更多的车型加入这个细分市场。