2024-01-13 22:20:24 | 寻车网
能升级从21款博越亚运版的简介中得知,该车辆的车机是能升级的,需要到4s店进行升级吉利博越外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流,智能化方面也“智高一筹”,智能安全智能驾驭智能舒适智能互联都引领着SUV新。
2021款博越是全系没有车载行车记录仪,但是有预留口车载行车记录仪是指记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器,若博越出厂时便配有车载行车记录仪,可以免去后期博越车主自行加装的麻烦博越车载行车记录仪可以记录。
博越不错,值得买,博越最大的优点是空间大动力响应积极操控不错车型配置高等1配置 因为它是一个高配版本,那么它也配备了主动刹车功能,以及定速巡航自适应巡航功能,并且它还有盲区监测系统,配置可以说是比较。
很好吉利博越亚运版在配置上更为有诚意不仅支持胎压监测倒车影像后倒车雷达陡坡缓降等功能,针对目前用户越来越注重的健康问题,还配备CN95空调滤芯,及时过滤颗粒物,保障呼吸健康最为让人满意的是吉利GKUI吉客智。
有浙江吉利控股集团始建于1986年,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展博越2021款亚运版是该公司在2021年生产的一款新车该车有迎宾灯,位于。
备受期待的2021款 吉利缤瑞现已正式上市,新车售价9.18万-10.98万元。新车此次有“F-TYPE运动版”和“亚运版”两组外观可选,新车基于吉利BMA平台打造,主打一款1.4T涡轮增压发动机,匹配一款CVT无级变速箱。
作为一款强调风格的“缤系车型”,缤瑞具备时尚鲜明的整体取向。车头涟漪设计优雅中略带犀利,车侧和车尾线条敦实有力,隐约透露出一些肌肉感。溜背式轿跑车顶配合双边排气,营造出较为鲜明的运动感。
内饰层面,作为一款BMA架构的新车,缤瑞相比帝豪GL等家族前辈,有了更进一步的鲜活感。平底方向盘握感粗壮,造型亮眼。GKUI车机系统拥有颇为美观的界面,支持车联网、蓝牙通话、道路救援等丰富的功能,只是全系均不支持手机互联/映射,与日常使用略有脱节。
乘坐空间方面,缤瑞的腿部空间相当够用。座椅的椅形隐约透露着一些运动,椅垫和椅背填充厚实,具备不错的舒适性和包裹感,只是较短的椅垫对于大腿的承托略显不足。而溜背式车顶的犀利,也多少牺牲了一些后排头部空间。
动力系统,新车搭载一款最大功率141马力的1.4T发动机,匹配CVT无级变速箱。
其实我觉得,对于看重实用的消费者,全系入门配——官方指导价9.18万元的1.4T CVT F-TYPE 运动版就完全买得下手。首先,这是一款自动挡车型,这就让它能够很好满足全家所有人都能开的需要。其次,它所配备的10.25英寸中控屏幕、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音控制、车联网、OTA升级、大灯高度可调、大灯延时关闭、前/后电动天窗、外后视镜电动调节/加热、内后视镜手动防眩目、手动空调、主/副驾安全气囊、胎压显示、后驻车雷达这样一堆舒适配置,也很符合2020岁末语境下的“好用”。
而对于看重配置的消费者,顶配车型——“1.4T CVT F-TYPE 旗舰版”也相当不错。虽然是顶配,但10.98万元的配置完全可称不贵;其次,它所配备的车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航这些无法后期加装的主动安全装备,也完全能够站稳它的产品价值。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
易车讯
3月8日,
吉利
博越
亚运版正式上市,新车全系搭载1.8TD涡轮增压发动机,共推出2款车型,售价9.18-10.88万。其中,1.8TD+6MT亚运版售价9.18万,1.8TD+7DCT亚运版售价10.88万元。
购车优惠政策方面,现在购车即享五重礼遇:36期0息,至高贴息7000元;置换/复购补贴至高6000元;首任车主发动机核心零部件终身质保;五年全服务流量免费;博越车主入住亚朵酒店享8.5折铂金会员价。
外观方面,
博越
亚运版在前格栅、前雾灯、车身侧面增加了更显年轻运动的红黑动感套件,加上前脸的全新动态水纹格栅与酷黑车标,以及18英寸(可选装19英寸)轮圈、马牌轮胎和红色运动卡钳,更加凸显朝气蓬勃的运动气息。
内饰方面,寻车网
博越
亚运版采用棕色豪华内饰,搭配全新座椅、豪华智能电子换挡杆,充满运动气息,全系配备全景星空天窗,超大视野,智能防夹。
博越
亚运版还配备了支持6向电动调节的皮革座椅,坐垫腿托加长35mm、加宽肩部承托、加厚座椅填充,提升长时间乘坐舒适性。
配置方面,
博越
亚运版标配7英寸液晶组合仪表,根据车型的不同拥有胎压监测、倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、双区自动空调、AQS空气质量管理、CN95高效复合空调滤芯、主动式座舱清洁等功能,该车VOC实测值为国标1/10。
此外,新车还搭载了GKUI吉客智能生态系统,大幅提升语音交互识别能力与响应速度,支持持续OTA升级,自带QQ音乐、喜马拉雅、伴听音乐、智能家居、高德在线地图等功能。
动力系统方面,
博越
亚运版搭载了第三代1.8TD涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配的7DCT湿式双离合变速器,由
吉利
和
沃尔沃
共同研发,拥有最高97%的传输效率,0.2s极速换挡,经济性提升高达20%,油耗7.7L/100km。
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吉利星越L雷神Hi·P插电混动版申报图搭1.5T插电混动系统日前,吉利星越L雷神Hi·P插电混动版申报图曝光。作为插电混动版车型,新车基本延续了吉利星越L雷神Hi·F混动版造型设计。此外,新车同样搭载DHE15混动专用发动机,最大功率110kW。外观方面,新车延续了吉利星越L雷神Hi·F混动版造型设计,不过前杠造型稍有调整,更加突出科技感。新车依旧采用了低风阻轮圈造型,轮胎规格为235/
最中性的排量试驾2020款吉利缤瑞1.4T吉利缤瑞(参数|询价)首次亮相的时间已经过去了两年,两年时间里,缤瑞也在时不时地发生一些小变化,比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选,那么时间来到2020年入夏时节,缤瑞又有了一些小变化,这次,1.4T发动机回来了。2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理,全系再次回归200T(1.0TD)和1.4T车型共存的局面,同时车型名称里少了一些
最中性的排量试驾2020款吉利缤瑞1.4T吉利缤瑞(参数|询价)首次亮相的时间已经过去了两年,两年时间里,缤瑞也在时不时地发生一些小变化,比如2019款车型全系只有1.0TD这一种动力可选,那么时间来到2020年入夏时节,缤瑞又有了一些小变化,这次,1.4T发动机回来了。2020款吉利缤瑞主要是对车系进行了梳理,全系再次回归200T(1.0TD)和1.4T车型共存的局面,同时车型名称里少了一些
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