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荣威suv车型新能源 荣威rx5新能源有没有插电混动版

2024-01-14 05:28:49 | 寻车网

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荣威suv车型新能源

荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中,荣威eRX5为插电式混合动力SUV,而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动,小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异,但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸,RX5采用小口设计,而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计,更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面,荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机,最大功率85kW(116马力),最大扭矩255Nm,匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里,定速最大续航425公里,支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面,荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩为704牛·米,此外,荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里,纯电模式续航里程为60公里,最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日,成都车展,荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同,它提供了两种车型,分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面,MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上,最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上,在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机,实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面,官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里,快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外,这款车还支持无线充电。

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感官上的十八变,荣威D7 EV外观品鉴

【EV视界静态】作为

上汽集团

旗下的金字招牌之一,上汽

荣威

在近年来对于新能源汽车的发展似乎非常的低调。但是,随着我国新能源市场已呈现内卷化,上汽荣威终于安耐不住自身的造车基因,开始逐渐的发力起来了。寻车网

上个月,荣威官方首次发布了中高级纯电轿车D7 EV。而作为拉开荣威新能源转型序幕的重要车型,同时也是荣威D家族的开山之作,荣威D7 EV的亮相成为了关注的焦点。

而近日,EV视界有幸来到了上汽荣威的设计中心,亲身见到了这款新车的庐山真面目,虽然并非最终量产版,但是我们还是能看到一些属于荣威的细节。

作为D家族的首款车,荣威D7 EV的外形设计完全脱离了之前品牌的调性,采用了一个全新的电感化设计语言,可以说其外表更趋向于简约、扁平的设计理念。

关于动力方面,按照官方透露的信息来看,D7 EV将提供2款全新魔方电池,对应CLTC综合续航里程分别为510 km和610 km。D7的VGA六合一电驱,最大功率达到155 kW,零百公里加速仅需6.3s。

写在最后:

虽然此次的接触我们只能看到其外观,但是通过整体的设计我们可以看出其依然保持了荣威赋予车辆特殊的美感,没有浮夸的设计,更多是对于大气美学的诠释,而这才是属于

大众

消费者最为接受的样子。

值得一提的是,来3年荣威将陆续推出包括D7 EV与D7 DMH在内的8款重磅新能源车型,涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式,覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场,届时我们在来看荣威能展现出怎样的精彩。

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荣威rx5新能源有没有插电混动版

荣威rx5新能源是有插电混动版车款的,插定混动汽车与普通的混动汽车不相同,普通的混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电,不过插电混动汽车是可以用外部电源给动力电池充电的。荣威rx5是一辆紧凑型suv,这一款车的长宽高分别是4571毫米(mm),1855毫米(mm),1719毫米(mm),轴距为2708毫米(mm)。荣威rx5的插电混动版车款使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机,这款发动机的最大功率是124kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为250牛米,最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是100kw,最大扭矩为230牛米。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构同样是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用空间的。

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