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比特币后市走势预计如何?

2024-01-14 08:31:30 | 寻车网

最近经常有小伙伴私信询问比特币后市走势预计如何?相关的问题,今天,寻车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览:

比特币后市走势预计如何?

新款Model 3曝光,能再次搅动火热的中国新能源市场?

特斯拉

在新能源汽车领域可以称得上是一个现象级的存在。特别是来到中国市场之后,通过技术领先和降价等手段刺激了20-30万元级别的中国新能源汽车市场。一大批的后起之秀也有意或无意的模仿特斯拉的理念和模式。

但随着市场的发展,自主品牌在更多不同的价位段有了更多的新车型和新技术特点,声量和销量都不输特斯拉。那么,

已经曝光且不久后的中期改款特斯拉新款Model 3还能够像初来乍到那般搅动中国新能源汽车市场吗?轱辘哥将从搅动前后和影响三部分慢慢细说。

搅动前的中国车市

在特斯拉进入中国市场之前,彼时的自主品牌新能源大多都是随应政策的“油改电”车型,这些车型续航里程短、车身强度差、乘坐不舒适以及补贴后仍不低廉的售价,使其很难走入寻常百姓家。

于是,这些车型只能活跃在网约车市场和共享汽车行业当中。

直到特斯拉进入中国市场尤其是国产后,带动起了一大批国内新能源汽车领域的配件供应商,从而促进了配套零部件供应商的革新换代。

让自主品牌新车想要获得较为先进的零部件这件事情变得更简单

除了单个的硬件,在软硬件结合层面最热门的功能——智能驾驶辅助,也是特斯拉在当时打下基础的。早在2014年,特斯拉就与Mobileye公司研发自动驾驶功能,并在2015年就推出了Autopilot 1.0版本并至今逐步更新迭代,使其成为现在新车发布几乎离不开的功能。

最后就是特斯拉给中国汽车市场带来的全新销售模式——官方直营。

以往的汽车销售非常依赖于二级经销商,这样的好处是能够根据需要将品牌扩展到更多有需要的地区。但由于层层的加码,导致消费者很难原价购买和体验到厂家给到消费者的一些权益,多了一个中间商赚差价。

特斯拉就不同了,将买车也变成一个可以在手机APP操作的事情,价格、服务和质保等也能够尽量做到统一,让买车变得更加简单,让消费者有更好的购车体验。

现在这一个购车模式被越来越多的传统品牌学习。

搅动后的中国车市

在受到特斯拉的刺激之后,在很长一段时间里,自主品牌也表现出了很强的“求生欲望”,纷纷摒弃原有的造车思路,重新开发出了代表各自的纯电原生平台。

不仅在智能驾驶辅助方面效果可以比肩特乃至超过斯拉了,在自主品牌非常擅长的舒适性配置上更是吊打了特斯拉多款车型。

在售价方面,从一开始的对标特斯拉,到售价达到80万,随着国内新能源汽车产业配套越来越成熟,自主品牌的成本控制优势愈发突出,品牌价值也日益提升,从而有了更多的定价话语权。借用平台架构的优势,像

极氪

蔚来

、理想等品牌,也生产出了更多符合各个价位段的车型,丰富了市场,让消费者有更多的车型可选。

可以说,在引进特斯拉进行国产之后,在售价和技术等多个维度的刺激下,自主品牌也通过自身的努力,达到了可以和特斯拉掰掰手腕的程度,受益的是自主品牌,更是消费者。

新款Model 3将持续影响20万元价位段的新能源车型

从目前获得的消息来看,中期改款的

Model 3

将在今年的第三季度进行生产,若届时的价格与现时齐平或更低,轱辘哥认为将对自主品牌20到30万元价位段的车型造成不小的冲击和影响。

从销量上来看,2023年上半年现款的特斯拉Model 3一共卖出了90173辆,其最直接的竞品车型是

比亚迪

海豹

,上半年卖出了40760辆,仅为Model 3的一半销量还不到。另一款竞品车型

小鹏

P7i上半年的销量也仅有20045辆。

所以从销量可以看出,现款Model 3仍是要大幅度领先这两款竞品车型的,虽然国产交付的时间超过了三年半,但热度依旧不减,地位难以撼动。

加上中期改款的Model 3被曝将升级座椅通风,杜比全景声音响和更高阶的自动驾驶辅助功能,所以国内同级别的车型的销量将受到不小的影响。

轱辘哥认为,如果想要购买一款纯电车型,现阶段的Model 3并不是一款必买的车型,同价位有许多优秀的自主品牌竞品车型可以选择

。但如果是在新款车型上,特斯拉给予其更节能的电机,更长的续航和更加智能和先进的驾驶辅助功能,消费者们会不会为了新鲜感而买单呢?这也是能否再次搅动市场的关键。或许新款的Model 3未必能在声量上大过友商和竞品,但在产品和销量上,对于不少自主品牌来说仍是不小的挑战。

【本文来自易车号作者My车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

比特币后市走势预计如何?

大摩:20年后电动汽车市场占有率超70% 特斯拉退居第三

财联社(上海,编辑 周玲)讯

,摩根士丹利(Morgan Stanley)近日对电动 汽车 的未来做了展望。该公司预计,到2040年,电动 汽车 将占全球 汽车 销量的72%。而当前电动 汽车 市场领头羊的特斯拉,未来可能将被大众和丰田超越,退居第三。

2019年全球 汽车 总销量约6550万辆,而电动 汽车 (包括混合动力 汽车 )销量约220万辆,这为未来电动 汽车 增长留下了巨大的空间。

大摩预计,大众 汽车 2040年将销售1,120万辆电动 汽车 ,总销量将位居榜首。该行看好大众的原因包括其

与福特 汽车 结成的电动化联盟、现有工厂生产能力、庞大供应链基础。

丰田被认为是未来仅此于大众的第二大电动 汽车 公司,在2040年将销售650万辆电动 汽车 。

特斯拉退居第三

目前在电动 汽车 市场占有率第一的特斯拉,2019年该公司销量约为36.7万辆,较2018年增长约50%。

而大摩预计,特斯拉在2040年将销售490万辆电动 汽车 ,位居第三。尽管将被大众和丰田超越,

但这意味着特斯拉未来20年的销量仍有逾10倍的增长空间。

大摩虽然在7月底将特斯拉基准目标价从740美元上调至1050美元,“牛市”目标价从2000美元上调至2500美元,但该机构对特斯拉的评级实际上是“跑输大盘”。

大摩分析师乔纳斯(Adam Jonas)指出,特斯拉目前的业务范围和规模,远小于苹果和亚马逊当时达到这些估值时的水平。他认为,这一估值溢价相当高,同时也需持谨慎态度。

大摩还认为,2040年特斯拉或许已经涉足其他非 汽车 业务。

另外,大摩预计通用 汽车 2040年将销售410万辆电动 汽车 。大摩此前建议通用 汽车 将其公司名称改为Ultium,后者是通用推出的一个新的模块化平台和电池系统的名字,以凸显其在电动化方面的努力。

除此之外,大摩指出,电动 汽车 市场还有许多其他潜在竞争者,包括尼古拉(Nikola)、蔚来(Nio)、美国洛兹敦 汽车 (Lordstown Motors)、WorkHorse,以及其他许多希望在电动 汽车 市场中占有一席之地的公司。

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比特币后市走势预计如何?

就比特币后市走势,机构普遍不容乐观

。华尔街多位技术分析师表示,去年掀起加密货币热潮以来,比特币眼下所陷入的最严重抛售势将进一步加剧。

分析师RichRoss认为,比特币将重演其他投机性资产的命运,将跌回200日移动均线,也就是40000美元。

据CNBC,加密货币投资者Mike Novogratz认为,比特币崩盘不会很快结束,而比特币的暴跌感觉是整个市场缴械投降了。

近期比特币的回调与马斯克的言论也有一定的关系:

北京时间5月13日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体发文,称特斯拉暂停使用比特币来支付购车费用,并表示对比特币挖矿和使用化石燃料频率增加感到担忧。当日比特币大幅下挫10.53%。而此时,特斯拉支持用比特币支付至今未满两个月时间。

美国当地时间5月16日,一自称加密货币分析师的用户在推特上表示,当他们在下个季度发现特斯拉已出售剩余的比特币持仓时,比特币持有者可能会扇自己耳光。对此,马斯克回复,“确实”。

部分市场人士将这一言论解读为:马斯克在暗示特斯拉可能已经全部抛售或部分卖出了其比特币持仓。比特币随之大跌,17日一度跌至43825美元/枚,距离5月18日49808美元/枚的价格重挫6000美元。不过5月17日上午,马斯克推文澄清称,特斯拉并没有出售任何比特币。

以上内容参考

凤凰网-彻夜未眠,加密货币上演大崩盘!57万人爆仓,谁是元凶?何时止跌?

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