红旗H9上市，开启国产豪华车新篇章，中国品牌还可以更高端 8月豪华品牌轿车销量排行，新3系用实力说话，红旗H9霸气登场

昨天(8月23日)，汽车圈又发生了一件大事!关注车圈动向的小伙伴们肯定都知道了，那就是C+级豪华旗舰轿车——红旗H9宣布正式上市，其售价为30.98——53.98万，打破了中国品牌的价格天花板，开启了国产豪华车型的新篇章。

早年间，由于中国汽车工业起步较晚，中国品牌汽车一直给人以廉价、品牌溢价低、设计抄袭等负面印象。但随着逐渐退坡的人口红利以及与合资品牌的正面竞争加剧，高端化发展也成为了国内车企探索已久的议题。这种向上不止是产品品质的升级，也包括品牌形象的高端化。

除了红旗品牌，包括吉利、荣威、上汽大通MAXUS、长城、蔚来、比亚迪等在内的一众中国品牌，也在纷纷发力，助力中国品牌高端化进程。

轿车高端化代表：红旗H9

红旗H9是基于红旗全新品牌战略下的扛鼎之作，请到了国际豪华品牌劳斯莱斯的设计总监操刀参与设计，整车设计将年轻、时尚的中国风与豪华车应具有的尊贵气场互相融合、升华，从而展现出一种全新国民车风格定位的豪华品质感。

内饰方面兼顾了豪华与科技感，三幅式方向盘外圈用镀铬饰条进行装饰，视觉效果非常精致。方向盘后方为全液晶仪表盘，配合中控大尺寸显示屏以及航空挡把，整体极具科技氛围。L2.5级的自动驾驶系统可以实现APA全自动泊车、SACC高级巡航等19项功能，这样的豪华配置与质感开出去就是身份的象征。

SUV高端化代表：比亚迪唐

在竞争最白热化的SUV市场，中国品牌SUV一向主打性价比，但比亚迪唐反其道而行之，其既是一款主打品质的高端车型，也是一款具有浓郁中国特色的车型。在设计语言上，比亚迪唐的设计灵感来自中国的传统文化，官方称为“Dragon Face“，辨识度非常高，深受年轻态消费者的青睐。

并且，比亚迪唐还是基于比亚迪BNA架构下的BLP大型豪华造车平台打造的车型，车身设计达到C-NCAP五星安全等级的认证，配备B-safe安全系统，在预警安全隐患的前提下，全方位地保护车内驾乘人员的安全。无论是架构还是设计，比亚迪唐都是一款原创度比较高的车型。

MPV高端化代表：上汽大通MAXUS G20

近几年，随着二胎政策的放开以及中小企业、商务人士对于商务接待的需求，MPV车型逐渐显露出热销趋势，上汽大通MAXUS凭借敏锐的市场嗅觉，推出了主打家用的MPV车型G50、主打商务的G20，以及宜商宜家的G10，全面布局MPV细分市场，满足不同用户的个性用车需求。

其中，G20作为上汽大通MAXUS旗下的全新旗舰MPV，3198mm的车身长度，领先同级MPV产品，出色的空间表现、越级的丰富配置、澎湃的动力性能，在别克GL8、本田奥德赛、大众威然等合资品牌MPV中脱颖而出，为中国消费者提供了更具质价比的高端商务MPV车型。在汽车之家的中大型MPV榜单中，G20也以85分的高分，与别克GL8共同位列第一。此外，G20也多次作为官方指定用车，出现在各大国际盛会现场，展现出中国品牌的风貌，也为上汽大通MAUXS带来了良好的品牌积淀和更高的品牌溢价。

新能源汽车高端化代表：蔚来ES8、比亚迪汉EV

业内人士都一致认为，电气化会成为未来汽车发展的主要趋势，而纵观当下的中国新能源市场，中低端电动车型的竞争已趋于白热化，如果持续在中低端市场混战，那么短期内是没有多大优势可言的。作为中国品牌新能源主力军的蔚来和比亚迪就瞄准了高端电动车市场这片蓝海。

蔚来的第一款量产车型——蔚来ES8自上市起，就凭借丰富的配置、成熟的三电技术占领了新能源汽车市场的制高点，对标电动车的老大特斯拉，这反映了蔚来的自信，也让世界看到了中国的造车实力。并且国外媒体也习惯把蔚来ES8作为中国汽车工业水平的代表。

比亚迪的新能源车型汉EV则是中国品牌的首款C级电动汽车， 15.6英寸中控屏、Nappa真皮座椅，以及天然真木中控装饰，主驾座椅升级为8向电动调节、副驾升级为6向电动调节、还带有腰部支撑4向电动调节与通风加热功能，并且配置了DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、DiPilot智能驾驶辅助系统等功能， 就汉EV的内饰以及配置而言，几乎比肩高端豪华车型，同级别很难有对手可以与之竞争。

随着近几年在技术研发上的厚积薄发，中国汽车品牌获得了市场份额以及口碑反响的迅速提升，高端化不再是豪华与合资品牌的代名词，中国汽车品牌以实力集体向高端化发起冲击，使得其“低端”形象逐渐被打破。未来，希望中国品牌继续加强正向自主研发，推出高品质车型，带领中国汽车工业积极转型，相信中国品牌的高端化之路会走得更稳、更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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今天为大家带来2020年8月份国内市场豪华品牌轿车的销量排名情况!从数据上看， 宝马3系本月以16919辆的成绩拔得头筹，自从新3系上市以来关于它的话题就没有断过，有人觉得这一代3系过于舒适，丢掉了原本宝马引以为傲的操控精髓，但也有人觉得不管再怎么运动，3系毕竟还是一辆家用车，舒适一些没有错，结果宝马用实力证明，更加豪华舒适的新3系这次又成功了，面对奔驰C级和奥迪A4L两位老对手，宝马3系赢的很从容，后两者在8月份分别卖出了14249和13053辆，成绩也算比较稳定。

BBA的中大型轿车里，奥迪A6L在8月份斩获16429辆排名第二，宝马5系收获了15518辆位居第三，而奔驰E级只有13000辆进账，被两位对手拉开了一段距离。3款车之中，奔驰E级的优点在于它的内饰豪华感要明显强于5系和A6L，缺点是入门款的E260车型搭载的是1.5t发动机+48V轻混系统，虽然参数和同级2.0t不相上下，但说出去还是有些丢人的。而奥迪A6L的优势在于外观时尚动感，而且优惠力度很大，比较适合年轻人，缺点是车内储物空间太少，并且舒适度一般。宝马5系的综合表现比较均衡，既舒适又能兼顾一定驾驶乐趣，目前5系恰逢中期改款，新车将于北京车展正式上市，除了对大灯组做了重新设计以外，内饰细节也有调整，近期准备入手5系的朋友不妨关注一下。

特斯拉 Model 3在8月份卖出11811辆排名第七，尽管有人对特斯拉是否是豪华品牌表示争议，毕竟它的做工与BBA这些传统的豪华品牌相差甚远，不过在新能源汽车领域，特斯拉确实一直走在时代的前列，很多概念以及先进的科技性配置都是由它而起，所以称之为电动车领域的豪华品牌也不为过。红旗H5单月售出7335辆排名第八，同时也是榜单上成绩最好的国产车型，作为一款国产高端轿车，红旗H5不到15万的起售价却能带来20万的豪华感，而且它的外形也比较动感，很适合年轻人驾驶。

其余关注度较高的车型中，奥迪A3和奔驰A级分别售出7065和6446辆，成绩差距不大，但宝马1系仅有3785辆进账，二线豪华品牌车型里，凯迪拉克CT5成绩最佳，单月收获了4624辆，沃尔沃S90和S60分别2844和2660辆进账，凯迪拉克CT6卖出2045台。最值得一提的是，在8月23日刚刚完成上市的“国产劳斯莱斯”红旗H9，仅用一周时间就取得了1318辆的好成绩，算是拿下了一个开门红，红旗H9定位中大型豪华轿车，售价区间为30.98-53.98万元，强大的气场即使在面对奔驰E级、宝马5系的时候都能占到上风，相信未来它的表现不会让人失望!

以下是2020年8月份豪华品牌轿车销量的具体排名情况

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车十强第一名：特斯拉Model S

续航里程：579Km

相信一提到新能源汽车，不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能，迷人的轿跑外形，还有目前在售电动汽车最长的续航里程，最高纯电综合工况里程为579公里。

Model S给人第一感觉就是耐看，而且不像其他品牌的纯电动汽车那样，故意设计的很前卫，而是非常简洁，采用现代时尚风格，给人一种动感而又不失优雅的气质。

新能源汽车十强第二名：特斯拉Model X

续航里程：565Km

依然还是特斯拉，作为特斯拉首款SUV车型，Model X不仅继承家族传统，高性能和高智能，而且造型方面也要更时尚，最大亮点莫过于电动鹰翼门设计，非常科幻，还极大方便后排乘客上下车。

新能源汽车十强第三名：捷豹I-PACE

续航里程：500Km

I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。

新能源汽车十强第四名：威马EX5

续航里程：460Km

作为造车新势力，威马第一份产品为EX5，综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约，车身线条不多，视觉效果看起来有点胖，另外EX5还有丰富的选装配置，即使增加了这些配置，威马EX5性价比还是相当不错的。

新能源汽车十强第五名：北汽EU系列EU5

续航里程：460 Km

在今年北京车展上，北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5，其中新车顶配最大续航里程达到460公里，60km/h等速测试可达到570公里，补贴后售价15万左右，同样性价比惊人。造型方面北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。

新能源汽车十强第六名：腾势500寻车网

续航里程：450 Km

对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500，续航里程为451公里，不过价格显得不太乐观，补贴后售价为29.88-32.88万。

外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。

新能源汽车十强第七名：比亚迪秦Pro EV

续航里程：420 Km

秦Pro并不是秦的更新车型，车身尺寸不仅比秦要大一圈，动力也要更丰富，纯电动、混动以及燃油总有一款适合你，其中纯电动里程续航里程420公里，补贴后售价为16.99-18.99万。造型方面，比亚迪全新Dragon Face前脸设计自然不会落下，整体造型非常接近轿跑设计，非常有辨识度。

新能源汽车十强第八名：祺智EV530

续航里程：410 Km

作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为410公里，补贴后售价13.58-13.98万，同时支持快充充电。造型方面，祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型，若想区别它们，只能从前下包围和轮毂造型等位置。

新能源汽车十强第九名：传祺GE3 530

续航里程：410 Km

前面说完祺智EV530，接下来就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增添了智能AI系统，而且续航里程也提高了。原本小编看到“530”字样，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程为530公里，而综合工况续航由310公里提高到410公里。

新能源汽车十强第十名：长安逸动EV460

续航里程：405Km

新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升，续航里程由300提升到405公里，而补贴后价格为11.79-12.99万，与同级别竞争对手相比还是有一点优势。