15万级新能源SUV 深蓝S7和零跑C11怎么选？

作为

长安寻车网

汽车旗下的新能源品牌，

长安深蓝

主打15万-30万元之间的电动车市场，继

长安深蓝SL03

之后，深蓝系列的首款SUV车型

长安深蓝S7

也正式登场了。新车是一款新能源中型SUV，预计售价将在20万元上下，竞争对手就有

比亚迪

唐新能源

这样的实力选手。

3月5日，长安深蓝S7正式迎来了首发亮相。作为品牌的第二款量产车型，新车基于EPA1平台打造而来，并提增程版和纯电版给消费者选择，预计在上半年上市销售。而新款比亚迪唐DM-i车型也将于3月初正式上市，新车重点对车辆配置进行优化升级。同为20万级中型SUV，二者相比，谁更胜一筹呢?

外观对比

外观方面，长安深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅的设计，增程式混动车型也是如此。前大灯造型颇为狭长犀利，搭配棱角分明的三段式前包围以及前舱盖上明显隆起的棱线，带来较强的视觉冲击和运动气息。

新款比亚迪唐DM-i依旧是使用了经典的龙脸设计，大尺寸前进气格栅内加入横幅式镀铬条，两侧大灯组造型犀利，上方还搭配了贯穿式龙须银色装饰条，看上去霸气十足。此外，新款车型或将增加冰川蓝色车漆，进一步展现个性化属性。

车身侧面，长安深蓝S7的线条比较流畅，营造出向前俯冲的态势，腰线勾勒的强劲有力，加上许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，而隐藏式门把手、空气动力学轮毂等，也都是时下的流行设计元素。

新款比亚迪唐DM-i的车身侧面采用了悬浮式车顶设计，一条腰线贯穿整个车身，车窗周围还加入镀铬装饰，尤其第三排车窗看上去十分别致。此外，新车前后宽大的轮眉与大尺寸轮圈，进一步提升车辆的力量感。不过轮圈没有改变，门把手也采用传统样式。

车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。新款比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。从数据上来看，长安深蓝S7的长宽高都不如比亚迪唐DM-i，但是2900mm的轴距着实亮眼，甚至已经超过了某些中大型SUV，优势明显。

车尾方面，长安深蓝S7同样延续家族式设计风格，贯穿式尾灯左右两侧灯腔内融入“三点”式发光单元，十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，运动氛围很浓。此外，由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此两种动力形式的尾部造型也几乎完全一样，仅在标识等细节之处有差异。

新款比亚迪唐DM-i依旧配备贯穿式尾灯组，车灯样式采用流线设计，熏黑式的灯壳让新车更显神秘感。此外，后保险杠雾灯与车头相呼应，尾部有DM-i标识。

内饰对比

长安深蓝S7的内饰风格非常简洁，并且采用了拼色搭配，比较符合当下新能源车的设计趋势。中控区域没有配备传统的液晶仪表，而是用大尺寸AR-HUD抬头显示取代。大尺寸悬浮式中控屏可支持左右倾斜，预计其内部系统采用与深蓝SL03相同的深蓝智能座舱系统，并内置

高通

骁龙8155处理器。

新款比亚迪唐DM-i的内饰依旧采用了家族式设计，相信大家也都比较熟悉了，中控区域依旧搭配全液晶仪表盘、两辐式多功能方向盘，以及大尺寸可旋转的多媒体显示屏。重点是新车将全液晶仪表盘和中控屏的界面进行了优化，采用浅色的底色，视觉感更清晰，系统内置多种App，包括B站、抖音、爱奇艺、腾讯视频、全民K歌、酷狗音乐、高德地图等，新车部分车宽将引入苹果NFC等功能。

座椅部分，长安深蓝S7也非常豪华，座椅采用质感上乘的皮革包裹，表面还加入菱形格纹修饰，其中副驾驶座椅还支持电动腿托和多向可调，而全景式天幕等配置也没有缺席，车内的空间感和采光度都不错。

新款比亚迪唐DM-i的座椅坐垫依然厚实，前排还包含有腿托，前排两个座椅均可电动调节，后排座椅靠背角度也可调节。车内采用2+3+2的座椅布局。

动力对比

动力方面，长安深蓝S7未来将提供纯电动和增程式混合动力两种动力方案，根据此前官方公布的消息，纯电版车型提供了160kW或190kW两种功率的电机版本，电池规格上有68.8/79.97kWh两个版本，对应续航520或620公里。增程混动车型使用一台最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配峰值功率75kW电机。动力电池容量31.73kWh，纯电续航大约为160km。

动力方面，新款唐DM-i依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。改款后的车型在部分配置上将配备FSD悬挂、铝合金底盘等。

小结：

长安深蓝S7除了让人感到惊艳的造型外，纯电/增程混动双动力搭配也是它的一大特色。而比亚迪唐DM-i车型大家就更熟悉了，新车针对内饰配置进行升级后，也将大大提升产品竞争力。不知道您对这两款车型如何看待，不妨一起讨论一下吧。

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15万元级新能源

SUV

一直是汽车消费者最关注的细分市场之一，最近热度很高的

深蓝S7

与零跑C11便成了不少消费者的重点考虑目标。两款

SUV

都提供了纯电和增程两种动力版本，起步价均在15万元级，实惠又实用，谁能成为该级别细分市场的更优选，来看看它们的实力对比。

外观打造上，深蓝S7的身型流畅动感，采用了大面积的曲面设计和锐角造型，气势凌厉，颜值颇高，适合追求时尚新潮的年轻消费者。不得不说，

长安

汽车在近年来的设计水平进步明显，也成为其车型的重要竞争力之一。

零跑C11的车身更为圆润饱满，采用了大量的圆弧角设计和外鼓造型，更显浑厚和气势。前脸的设计上，零跑C11搭载了贯穿式前大灯，进气格栅则隐蔽于黑色装饰当中，提升了科技感，但整体气质偏向稳重。

从车身尺寸来看，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，后备厢容积为445-1385L;零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，后备厢容积为375-840L。可以看出，两车的尺寸相差不大，深蓝S7的载物能力更强。

内饰方面，深蓝S7采用的是极简的设计风格，取消了仪表盘，只搭载了一块15.6英寸的悬浮式中控屏，在使用习惯上可能会需要更多的适应时间。此外，深蓝S7采用了大面积的高档皮质包裹，质感和舒适度都很不错。

零跑C11的内饰风格更为传统，采用了围合式座舱设计，配备了大尺寸液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏组成的三联屏，还有6D人体工程学Nappa真皮座椅，车顶棚采用了Alcantara材质进行全包裹，颇具品质感。

(深蓝S7)

(零跑C11)

配置方面，深蓝S7更注重科技性能，配备HUD抬头显示、无匙进入、AR实景导航、透明底盘等。零跑C11则更注重安全配置，全车配备了28个感知硬件，包含了11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，并且配备了20多项辅助驾驶功能。

动力部分，两款车都提供了纯电和增程两种动力。其中深蓝S7纯电版搭载160kW和190kW两款后置单电机，零百加速最快可达6.7秒，CLTC续航里程分别为520km和620km。增程版搭载1.5L发动机+后置单电机，电机功率为175kW，CLTC纯电续航为121km和200km。

零跑C11纯电版搭载后驱和四驱两种动力，最大功率分别为200kW和400kW，四驱车型零百加速达到4.5秒，性能强劲。续航方面，零跑C11在CLTC工况下的续航有502km、580km和650km三种。增程版车型搭载1.2T或1.5L两种发动机，搭配200kW的后置电机，CLTC纯电续航从180km到300km不等。相对而言，零跑C11的动力和续航更有优势。

最后来看看两款车的价格，深蓝S7纯电版车型官方指导价为17.99-21.79万元，增程版车型的官方指导价为14.99-18.49万元;零跑C11纯电版的官方指导价为15.58-20.98万元，增程版的指导价为14.98-18.58万元。纯电版本，深蓝S7更贵，增程版本则非常接近。综合来看，深蓝S7胜在颜值高，科技感更强;零跑C11则动力和续航占优，实用性更强。该怎么选，相信你已经有了自己的主意。

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深蓝系列作为

长安

新能源战略的核心载体，被长安寄予了厚望，在摘掉“长安”二字后也成为独立运营的品牌，在刚刚结束的3月销售中，深蓝系列共实现新车交付8568辆，虽然距离第一梯队仍有不小的差距，但相比2月的销量有了翻番表现。在取得不错开局后，深蓝又将推出首台SUV深蓝S7，一起来看看它的表现到底如何吧。

动感凌厉的外观设计

深蓝S7将竞品目标定位

特斯拉

Model Y

，在设计上，深蓝S7同样以其独特的家族式设计语言为纲，通过更多平直和锋利的线条营造出充满个性运动感的凌厉感受。前脸部分线条分明，标志性的“花瓣灯组”让它拥有较高的标识度，封闭式的前脸带有清晰的折痕处理，两侧配有尺寸惊人的三角形导流槽区域，并且采用了黑色组件进行装饰，前唇上方的锋利的八字胡边角组件也提升了更多运动气息。

侧面来看，深蓝S7同样拥有拥有简约的线条搭配，腰身并没有加入过多锋利的线条勾勒，而是以型面的凹凸来彰显出浓郁的运动气息。从头灯区域延伸出一根平直的腰线贯穿机体，翼子板侧面带有后视摄像头，为环影和辅助驾驶提供支持，裙边带有内凹的型面处理，同时带有黑色的裙边和上扬的裙线搭配，黑色饰条封边的车窗线同样有着灵动的观感，在尾柱还进行了延伸，分割设计让车顶也带有了悬浮式效果。

车尾部分，双段式扰流板中部带有竖状的刹车灯，半包式的设计让尾部带有了更强的战斗气息，后车窗相比普通的SUV车型在倾斜幅度上更大，使得视觉感上更为宽扁，更多空间留给尾门区域后，使得车尾更显敦实厚重。尾灯采用流行的贯穿设计，银色镀铬材质的车标镶嵌在灯带中央，两侧则是三角花瓣结构的灯带造型，经过熏黑处理的灯腔让整体点亮效果更为前卫。车底配有大面积的黑色组件包覆，车底也带有类似扩散器的饰件装饰，中间带有类似赛车的灯组设计，进一步提高了尾部的战斗气息。

简约科技的内饰布局

深蓝S7的内饰造型沿用了深蓝SL03的风格，整体保持了简约科技的理念进行打造，各功能区分布鲜明，同时许多传统区域在更前沿的交互界面下被取消，让整个中控台面变得更加清爽，内饰配色方面采用了更多明快的色彩搭配，细腻的软质面料包覆让座舱显得时尚敞亮，台面中央配有一块尺寸很大的悬浮中控，仪表屏则被AR-HUD屏所取代，同时方向盘上也有一个小型的交互屏，用户稍微花些时间适应后便能快速上手。

当前深蓝S7并没有公布车机系统相关信息，但预计将与深蓝SL03保持一致，车机内都将内置骁龙8155芯片，让系统整体的显示效果和响应速度都有更好的保证，上方的应用区与下方的菜单栏有清晰的区隔，同时简洁的图标也能方便用户识别。系统内除了搭载GPS和多种娱乐功能外，车联网和无线网络等配置必然配备，可实现车辆OTA升级，并可根据用户需求进行更多应用扩展。

舒适宽裕的车内空间

定位中型SUV的深蓝S7有着4750*1930*1625mm的车身尺寸，轴距达到了2900mm，全系均采用了五座布局，前排座椅整体造型运动，虽然是一体式结构，但是椅面均包覆了触感更加细腻的皮质面料，表面也加入了菱纹缝线搭配，并带有电动腿托和打孔设计，后排座椅整体同样厚实舒适，宽大的头枕还带有夹紧功能，同时隐藏于C、D柱之间的设计也增强了私密性。

两种动力版本可选

深蓝S7将提供纯电动和增程式混合动力两种版本，而根据官方信息显示，纯电版车型将提供160kW或190kW高低功率的两种电机版本，电池容量对应为68.8和79.97kWh，可对应实现520或620km的纯电续航，基本满足用户日常所需。增程混动车型采用最大功率70kW(95Ps)的1.5L发动机作为增程器，后置电机的最大功率则为175kW(238Ps)，最大扭矩为320N·m，31.73kWh的电池容量可以实现约160km的纯电续航，如果参考深蓝SL03的综合续航里程预计将轻松超过1000km。

写在最后

从深蓝S7的外观设计来看，充满凌厉线条勾勒的车身具有了更强的运动气质，这极大满足了当前年轻一代的审美需要，简洁的内饰布局也通过更多前卫元素提升了科技感，动力层面的多种版本选择也为不同需求的用户提供了多样化的选择，这些优点能让深蓝S7在未来的市场竞争中具有较强的实力，新车预计在

上海

车展上正式亮相，如果价格亲民，那这台车也有成为爆款的潜质。

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