本田凌派有什么优惠政策 桑塔纳什么时候买便宜

本田凌派有什么优惠政策 本田思域优惠多少

本田凌派又降价了，百公里耗油4.9L，车主有话说

作者：陈巧 寻车网

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各路好车百花争艳。随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如凌派。这是一款月薪3000也能买的起、养得起本田轿车，它的空间比本田思域、大众速腾还大，而且它的百公里综合油耗在4.9L左右。在不久前，我刚刚换了本田凌派，到现在1个月就已然开了1000公里里，通过这一个月发现，这款车真心不错。

外观方面

本田凌派的整体造型别样精致。前脸设计比较突兀，错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力。它的车身侧面与车尾设计却有着不错的视觉美感，颇有本田雅阁的视觉冲击力。外观和别克英朗相比，差距很明显，我更喜欢本田凌派的外观。

尺寸方面

这款车的长宽高分别为4756mm/1804mm/1509mm轴距更是达到了2730mm。

内饰方面

这款车的内饰保持了简洁大气的设计风格，这样的内饰设计也是本田一贯的造车理念，虽然谈不上惊艳，但是绝对称不上难看。凌派的配置比较高，全系配备了电子手刹带自动驻车，而且自动挡车型配备了至少4个气囊，两款高配车型还有L2辅助驾驶系统，包括自适应巡航、主动刹车、车道保持等。在这同级合资车型中也是非常少见的。

动力方面

在动力方面全系都是1.0T三缸发动机，取消了上一代的1.8L发动机，最大功率为122马力（90千瓦）峰值扭矩为173牛米，据工信部公布的百公里油耗来看，手动版百公里油耗为5.5L，而自动版车型百公里油耗更是低至4.9L。

总结

值得一提的是，新凌派相对于老凌派在隔音方面的改进确实非常明显，最直观地例子是过减速带，新款的声音不再清脆，而是达到了同级平均水平。

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最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？

最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？对于现在的市场而言，没有哪一个产品是能够一路开绿灯的，即便是当时有着多么闪耀的表现，也会随着时间的流逝，渐渐的消失。很多产品能做的只是在有限的时间里，如何能够将自己的优势放到最大，争取更多的利益。

在汽车市场上这样的情况也是非常常见的，有的是通过改款换代，以最新的面貌迎接消费者的检验，而有的是通过“跳楼大减价”的方式。有的车型在降价之后会有一个很明显的上涨趋势，桑塔纳就是一个典型。最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？

桑塔纳

桑塔纳在国内可以说是比较“老派”的一个车型，它的兴起距离现在已经很久了，可以说国人对于汽车最原始的记忆就是它的形象。每一个车型的发展都不是一帆风顺的，以桑塔纳为例，最开始的时候，人们的购车力度不大，汽车市场上也没有太多的车型，所以它在国内基本上处于横着走的状态，但是随着汽车种类的完善，越来越多长相好看的车型出现，它的市场份额也受到了一定的影响。不过对于这种见识过大风大浪的车型来说，它也很快就调整了自己的前进方向。

由于在汽车市场上摸爬滚打的时间比较久，它的实际表现也被国人看在眼里，其实就现在的汽车市场而言，虽说人们都更倾向于新事物的出现，但是在实际购车的时候，由于资金数量比较大，人们还是更容易入手质量得到市场监测，也就是结实耐用的车型，由此看来，大部分国人还是十分务实的。

之前国产冲进市场之后，由于优越的性价比优势，对于整个汽车市场造成的影响还是很大的。很多合资车型，都受到了打压。虽然国产还没有通过市场这一关，但是大部分人有一个共同心理，那就是车辆的使用寿命都差不多，为什么不花更少的钱，买更实惠的东西呢？就是这样的思维，很多人都对国产伸出了橄榄枝。只是随着政策的调整，一大批合资降价，人们又动摇了。

人们看重桑塔纳的主要是车型的品质过关，甚至是使用到最后都不用去修理厂，这对于车主来说，不仅节省了很多维修的费用，还节省了很多精力，毕竟谁愿意天天往修理厂跑呢？大众在国人眼中的代名词就是结实耐开，同时桑塔纳又是它旗下比较接地气的一款，再经过降低关税，再加上店里的优惠，即便是高配也能下探到10万以下了，特别是现在19款上市之后，18款全国最高降价4.5万，有谁能不动心呢？现在每个月2万左右的销量就是最好的证明，这让其他企业车型，怎么能不眼红呢？

不过桑塔纳现在最大的问题是它的配置一直没有得到提升，无论是外观还是内饰，还是其他配置，都有点跟不上时代的步伐。降价不失为是一个好手段，但是最终还是要升级的，毕竟现在同一个价位区间内，车型实在是太多了，难免有一天就会被挤下来。最高降价4万，桑塔纳为何成为“众矢之的”？