王兴评华为造车：特斯拉遇到对手了，华为真的能和特斯拉媲美吗？

据媒体报道，2021年4月17日，北汽旗下新能源品牌极狐联合华为发布了首款“Huawei inside”智能豪华纯电动轿车。美团创始人王兴点评道，特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。

此消息在社交平台上引起了网民们的广泛关注与讨论。部分网民认为，传统汽车是通过汽车加计算机的方式来实现汽车与人工智能的融合，而华为则是以计算机加汽车的方式来实现此项融合。因此必将会对未来的汽车市场造成颠覆性的改变。

对此事，笔者认为华为入驻汽车市场将会对汽车市场带来良好的助力，但是在短时间内，笔者认为华为还是不能够与特斯拉进行媲美。

一、行业壁垒：汽车生产、制造、营销尚未成熟

首先在各个行业之间，它们是存在着一定的行业壁垒，与特斯拉这样专攻于汽车领域的企业相比，华为因为刚刚入驻汽车行业，所以它要对汽车生产、制造、营销等各个方面进行一定的磨合，在磨合期内很难将自己的产品达到与既有汽车巨头相一致的水平。因此笔者认为在短时间内，华为并没有能力去打破这个行业壁垒。

二、汽车市场：汽车巨头盘踞，外界难以插足

在目前的汽车市场，其实是是汽车巨头盘踞，以BBA为代表的传统汽车，再加上特斯拉对于汽车领域进行了垄断性的盘踞，而外部企业实际上是难以插足，也不能插足的。华为此次插足于汽车市场，不论它是否能够打出一片天地，但是在此格局之下着想占据一定的市场份额，也是需要一经过一段时间的磨练。

三、以计算机为基础的汽车可能会在未来给汽车行业带来颠覆性变革

以特斯拉和传统车企为例，它们是以汽车为基础，通过将互联网嵌入汽车之内来实现汽车的人工智能化，但是华为它则直接是以计算机为基础，以来进行制造汽车，而这种选择可能会给汽车行业带来颠覆性的变革。

中国的新能源汽车的发展情况非常好，虽然没有达到领先世界的事实，但很多新能源汽车品牌在一路向上。

在马斯克表示中国的新能源汽车领域已经领先世界的时候，很多人会因此而沾沾自喜，甚至真的认为中国的新能源汽车领域已经可以达到世界第一的位置。事实上，马斯克这样说只不过是谦虚而已，有人也怀疑马斯克的行为是为了讨好中国市场，中国的新能源汽车发展之路依然有很大的空间。

马斯克大家夸赞中国的新能源汽车领域。

在谈到新能源汽车领域的发展趋势的时候，马斯克表示中国的电动汽车已经领先世界，甚至表示很多国土品牌可能会进一步超越特斯拉。在这个言论发出来之后，很多网友对我们本土的新能源汽车品牌非常自豪，但我们也需要尽可能谦虚一些，我们需要认识到自己的不足之处。

中国的新能源汽车发展现状确实非常好。

之所以这样说，主要是因为中国的本土新能源汽车品牌越来越多，类似小鹏汽车和比亚迪也在相关领域取得了一系列的突破。尽管如此，因为新能源汽车领域的核心技术始终属于特斯拉的技术，所以很多本土的能源汽车品牌非常依赖特斯拉的研发工作，我们距离世界第一的位置还很远。

我们需要进一步实现技术突破。

虽然中国新能源汽车的产业规模非常大，我们的很多本土品牌也有着较大的发展潜力，但因为我们并没有掌握新能源汽车发展的核心技术，更没有起到带动全球技术的作用，所以我们需要进一步实现技术突破。如果想要真正在新能源汽车领域占有一席之地的话，我们不仅需要关注新能源汽车行业的补贴和消费问题，更需要把大部分精力放到产品的研发上。

在国产新能源汽车中，

问界M5

智驾版以其卓越的“双智天花板”引起了广泛关注。作为一匹备受瞩目的“黑马”，不可避免地被拿来与同价格区间、同样以智能驾驶为主打的寻车网

特斯拉

Model Y

进行比较。那么在智能驾驶、座舱配置等方面，究竟谁更胜一筹呢?让我们一起来看看两款车型的对比，探寻它们各自的优势所在。

问界M5智驾版 vs. 特斯拉FSD：谁引领智能驾驶技术的先锋之位?

作为智能驾驶领域的先锋技术，特斯拉AutoPilot一直处于领先地位。而特斯拉FSD(全自动驾驶)Beta v11.4更是实现了无人接管的点到点自动驾驶，尽管该技术尚未完全普及，但已经引起了消费者的高度期待。在这个背景下，问界M5智驾版的推出无疑会引发人们对于特斯拉FSD与HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统谁更先进的讨论。

感知能力HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统更胜一筹

实际上，特斯拉FSD和HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统采用了不同的技术路线。特斯拉主要依赖纯视觉方案，而HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统则是通过多种传感器融合感知方案来实现智能驾驶。HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统拥有激光雷达和毫米波雷达的支持，具备强大的感知能力。它可以准确识别行人、自行车，甚至能够辨认路边的小石子。而特斯拉FSD目前的感知能力相对较弱，还没有达到如此精细的识别水平，因此频繁出现故障的消息也时有耳闻。

HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统：解决纯视觉方案的安全隐患

纯视觉自动驾驶方案在中国道路场景中是可行的，但仍存在一些问题需要解决。例如，在夜晚或下雨天，纯视觉方案可能无法清晰地识别道路情况，这带来了一定的安全隐患。然而，HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统通过激光雷达和毫米波雷达的辅助建模，可以避免这个问题，提高驾驶安全性。此外，特斯拉FSD技术能否在中国落地还存在一定的不确定性，而搭载HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的问界M5智驾版已经真正进入了消费者的生活。

从以上内容可以看出，如果您想要体验高阶智能驾驶技术，并不局限于特斯拉。已经开始交付的问界M5智驾版将给用户带来更加安心、便捷和安全的智能用车体验。问界M5智驾版搭载了HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，该系统利用了多种传感器融合感知的技术，使得车辆对周围环境的感知更加全面准确。激光雷达和毫米波雷达的加持让车辆能够实时掌握道路上的各类障碍物信息，不仅可以识别行人、自行车等常见障碍物，还能够辨认路边的小石子，提升了整个驾驶过程的安全性。

与此同时，问界M5智驾版也采用了鸿蒙智能座舱3.0系统，为用户带来更加智能便捷的用车体验。鸿蒙智能座舱3.0系统将车辆内部各个功能模块进行了深度整合，通过人工智能算法的支持，实现了车辆和用户之间的无缝连接。用户可以通过语音指令或者触摸屏操作来控制车辆的音响、导航、空调等功能，同时还能够享受到个性化的智能推荐服务。例如，根据用户的喜好和驾驶习惯，系统可以推荐适合的音乐、路线等，提供更加个性化的用车体验。

另外，在7月2日的问界M5智驾版用户体验日活动上，全面升级的问界M5标准版高调亮相并开启预售，再次引起了关注和讨论。问界M5标准版以实用性为主打特点，其续航能力非常出色。在充满电和加满油的情况下，后驱标准版车型的纯电续航可达260km，完全满足城区通勤的需求。而在加满油和充满电的状态下，综合续航能力更可达到1455km，让你无需担心跨省出行时的续航问题，随时可以随心所欲地旅行。对于那些注重长续航能力的实用主义用户来说，选择问界M5标准版绝对是最好的选择。

综合来看，问界M5智驾版和Model Y都是出色的车型。然而，如果你更加注重车辆的智能驾驶功能，那么问界M5智驾版更符合您的要求。当然，最终的选择取决于个人的偏好、驾驶需求和预算。我建议您从多个方面进行比较，并亲自进行试驾，以便更好地做出适合自己的决策。无论您选择哪款车型，都希望它能为您带来安全、舒适且智能化的驾驶体验。

【本文来自易车号作者新车无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】