威马汽车“危”！深陷股权冻结危机，对客户投诉置之不理！（威马第三款全新智能纯电动SUV亮相，将于发售）

毫无疑问，从今年

上海

车展来看，新能源汽车已经彻底成为汽车市场的主战场，晃眼望去，各个汽车品牌展台上的C位一定是一台新能源汽车，不得不说，新能源汽车市场的前景一片大好，不过即便如此，也仍然有车企属于“焦虑”状态，被市场边缘化了，其中就有

威马汽车

。

被边缘化的威马 连基本客户也守不住

威马汽车旗下目前有3款车型在售，售价区间在17.51～26.08万元，定位虽然不低，但其销量并不好，

据数据显示，去年全年威马一共售出了2.95万辆，比前年销量少了近1万辆，由此可见，威马汽车受市场的认可度并不高，从销量上看，它就是纯纯的边缘化车企，随时都有“出局”的可能。

面对此种情况，一般的车企都会选择稳住全局，从中寻求突破的可能，至少得维护好现有的客户群体，对吧?不过威马汽车没有，反倒开启了置之不理的模式!

汽车投诉网上的一则案例便是证据，

投诉者是湖北武汉的童先生，他于去年4月8日购买了威马W6

2021款 520km PRO全能版，购买当月，汽车右后窗一键升降便出现了问题，随后在童先生强烈要求下，4S店售后更换了升降控制器，但它仍然处于时好时坏的状态，当然，这还只是其中一个小问题，如今童先生使用威马W6一年左右，各种问题频显。寻车网

主要问题归纳如下：

1.    续航严重虚标，近乎腰斩。

​标注的520km纯电续航里程，实际只能跑240～300多公里。

2.    设计安全缺陷

雨刮喷水，下雨天打开雨刮后，水会回流到后视镜处，严重影响行车安全。

其次是快慢充盖子，在车辆锁死的情况下，仍然能够打开，存在安全隐患。

3.    车机系统故障

车机百度地图帐号登录不上，显示该车辆已被绑定，语音助手会出现自言自语的情况，音乐方向盘操作按钮有时会失灵，只能中控关闭，关键是车机用着用着就黑屏。

以上只罗列了重要问题，还有许多小问题大家可移步至汽车投诉网进行查看，文末附带有全文链接。

童先生的诉求是希望威马能够召回汽车，对其进行退换车或者维修赔偿，不过从今年4月15晚8点42分34秒童先生开始发起投诉，到目前威马官方仍未给出正面答复，针对于威马汽车这置之不理的态度，前不久的冻结股权事件或许能够给出答案。

40亿股权被冻结 妄想用上市解忧

今年3月初，上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称，威马汽车或经营异常，提醒消费者谨慎购买，此前也有媒体报道称威马温州、黄冈两大工厂处于停摆状态，为了消除消费者的疑虑，威马汽车3月7日在社交平台发文称威马开始全面复工复产，不过好景不长，紧接着没多久威马汽车科技集团有限公司便被冻结了股权，数额约为40.4亿人民币。

再结合前文的销量数据来看，说威马汽车现在岌岌可危不足为过。

在新能源大力发展的阶段，大多数车企都以投入为主，即便卖出去有盈利，但补不上投入这个大窟窿，更何况威马汽车的销量并不好，也就意味着其亏损更为严重，据统计，从2019年到2021年，其亏损了超174亿元。

不过即便如此，威马汽车近年来还是拉到了不少融资，据悉港澳地区某知名商业银行将融资2.5亿港元、正威国际5亿元人民币，雅居乐集团旗下巨国投资两笔合计15亿港元的贷款。再加上此前威马汽车将会被

Apollo

出行(阿波罗)100%收购的消息(威马汽车占APOLLO智慧出行23.67%股权)，整体融资金额大约近60亿港元，威马汽车看似将自己卖了，实则是重新周转进了自己的口袋，想借APOLLO出行在港股上市，以此来挽救企业。

但从目前的情形来看，威马汽车更像是一个快寿终正寝的车企，不管怎么说，对消费者的投诉置之不理，显然是不正确的做法，届时仍然希望威马汽车官方能够给童先生一个满意的解决方案，毕竟一个车企如果连自家的客户都照顾不好，怎么能照顾好整个大市场呢?那又何谈上市?

威马W6

投诉来源：

【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

12月8日，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV亮相百度“2020 Apollo生态大会”,这款新车是威马汽车联合百度Apollo平台深度定制开发的首款智能纯电动SUV。

新车采用全新电子电气架构，将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP)，具备特定场景下L4级别自动驾驶能力。新车计划于2021年发售。

在此之前，威马汽车发布了“Ideal 4全新科技战略”，其中包含Intelligent Cockpit(最懂中国用户的智慧座舱)、Digital Architecture(业内首个全新自研数字化架构)、EIC(超级平台化三电系统)、Autonomous Driving(自动驾驶核心技能)，旨在为威马未来的智能化打造提供战略基础，加速前瞻科技在新能源汽车产品的加速落地和量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车方面：奔驰EQA内饰谍照曝光或明年3月亮相 ;国产 特斯拉Model Y进推荐目录，续航达594km;丰田RAV4纯电动版将在明年下半年亮相;起亚CV的路试谍照曝光;全新一代奔驰C级的低伪谍照曝光。

行业方面：威马汽车设计上海有限公司注册成立;蔚来汽车更新NIO OS 2.8.0版本推出多项功能;日产汽车将获得20亿美元信贷资金;华为激光雷达或将亮相;特斯拉在中国建成第500座超级充电站。

01

日前，威马汽车设计(上海)有限公司注册成立。该公司所属行业为零售业，由威马汽车科技集团有限公司100%控股。作为国内造车新势力的一员，威马汽车目前正在多方面加速发力。销量方面，威马汽车10月共销售新车3003辆，同比增长46%，环比上涨42.5%。今年1-10月，威马汽车累计销量为16889辆，已经超过去年全年的16876辆销量总和。

——此次专门成立设计公司，意味着威马在汽车“颜值”等方面或有更多动作。

02

近日，蜀锦传媒从海外媒体获悉，丰田在一份报告文件中写到，丰田RAV4纯电动版将于2021年下半年在日本首次亮相，有望在2022年进行交付，并计划在同年销往全球市场。虽然基于燃油版RAV4打造，但得益于TNGA架构较高的兼容性，使其可以支持纯电动车的开发，同时高度模块化的特点也将进一步降低丰田RAV4纯电动版的研发和生产成本。

——大批纯电动新车即将涌现，丰田还需加快RAV4纯电动版的研发和交付进程。

03

日前，蜀锦传媒从特斯拉官方获悉，特斯拉在中国大陆的第500座超级充电站在上海上线。根据官方提供的数据，截至去年12月，特斯拉用超过5年共计建设了300个超级充电站，而自去年12月至今，特斯拉用近一年的时间新建了200座超充站。从今年下半年开始，先后在上海以及北京建成大型V3超充站，V3超充桩的数量多达21个，最大充电功率则可以达到250kW，从而提升充电效率，满足更多车主的充电需求。

——特斯拉在新能源市场中遥遥领先，背后的配套设施是一大原因。

04

近日，有国外网友拍摄到奔驰EQA的最新路试谍照，其中该车内饰全貌为首次曝光。新车内饰整体沿用了奔驰GLA的造型，不过全液晶仪表加入了更多电动车的元素。 奔驰EQA将与EQB共享MEA EVA 2平台，并提供前驱和全驱两个版本。据悉，该车或将于明年2021年3月亮相，并在5月份开始销售，计划于秋季进行交付。

——据海外媒体介绍，奔驰EQA与奔驰GLA的相似度将达到98%左右，还是值得期待。

05

日前，蜀锦传媒从工信部第三十七批免征车辆购置税目录和第12批新能源汽车推荐车型目录中获悉，国产特斯拉Model Y搭载容量为77kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为594km。国产特拉斯Model Y将提供双电机版本，工况下百公里耗电量为13.9kWh/100km，其中位于前轴的驱动电机最大功率为137kW，后轴的驱动电机最大功率为180kW。

——国产特拉斯Model Y整体与海外版车型保持一致，价格有望下探进40万元内。

06

日前，蜀锦传媒从海外媒体获取到起亚CV的路试谍照，新车基于现代全新电动平台E-GMP打造而来。由于包裹了重重伪装，无法判断起亚CV的前脸与概念车之间的具体差异，从细节来看，相较概念车有明显不同。外媒预测称，起亚CV将是此前亮相的起亚Imagine by Kia概念车的一个量产版本，2021年正式对外亮相。

——起亚CV路试谍照曝光，也意味着该车的量产版距离亮相又近了一步。

07

近日，蜀锦传媒从海外媒体获得了一组全新一代奔驰C级的低伪谍照。采用奔驰最新的家族式设计语言，整个前脸设计与中期改款后的E级风格相近，将提供普通版和AMG-Line风格两种套件。内饰风格与全新S级较为相似，将升级奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。新一代奔驰C级基于MRA2平台打造，将于2021年正式亮相发布。

——奔驰C级是奔驰的主力车型之一，全新C级也将进一步提升奔驰的市场表现。

08

日前，蜀锦传媒根据海外媒体报道，日产汽车将获得日本国际协力银行JBIC提供的20亿美元(约合人民币131亿元)信贷资金，这是日产此前申请的41亿美元信贷协议中的一部分。美国是日产仅次于中国的第二大汽车市场，是日产提振其业绩表现的关键一环，因此其制定了一系列计划，包括信贷融资以便正常开展业务调整。

——在日本政府和银行的支持下，日产能将北美业务尽快调整并实现重新盈利。

09

日前，蜀锦传媒从网络获取到蔚来ES8配备激光雷达路试的谍照。据知情媒体称，其为华为正在进行测试的产品，且此前华为智能汽车解决方案BU总裁王军还表示近期将做一个激光雷达产品的整体发布。据悉，目前华为激光雷达成本或已达到数百美元区间，未来还即将降至200美元甚至100美元。

——华为也在努力推出关于智能汽车的解决方案，在这方面的反应速度和技术能力要优于不少车企。

10

日前，蔚来汽车更新了NIO OS 2.8.0版本，该版本新增了离车自动上锁、副驾驶座椅记忆、副驾驶座椅轻松进出等功能，并对NIO Radio等进行了更新优化。据悉，自11月30日起，蔚来汽车将通过FOTA分批对当前版本为2.6.5及以上的ES6、ES8和EC6车辆进行推送。

——蔚来汽车通过FOTA功能在不断完善功能，对于车主来说是件好事儿。

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