屡屡着火！新能源电动车事故频发的问题到底是什么？

首先是因为热诱因导致的新能源出现事故。

所谓热诱因，说白了就是外部温度过高，或者内部电池散热不良，然后发生自燃。这个原因比较容易理解。比如

电池管理系统

有问题，电池温度控制芯片故障。失控，进而导致更多的热量产生，形成恶性循环，最终发生自燃。当

电芯

温度达到135℃时，隔膜开始熔化，电压下降;电池电压在150°C时迅速下降;当温度达到245℃时，隔膜完全塌陷，电池会着火爆炸。

其次是由于新能源汽车使用的锂电池原因。

因此，业内有一些意见认为，动力电池的发展应摒弃安全性相对较低的三元电池，重点发展

磷酸铁锂电池

。电动车资源网认为，这种观点过于极端。只要我们对锂电池的热失控过程稍加了解，就会知道磷酸铁锂电池的安全性只是相对的，动力电池整体安全性的保护和设计都没有做好。

再者是因为电池技术原因。

在充放电过程中，内阻会迅速升温甚至短路，所以充放电过程中的大部分热量都是在内阻较大的正极产生的，不管你是镍钴铝还是镍钴钴锰、

锰酸锂

或磷酸铁锂，都不能百分百避免。当这种热量积聚到一定程度时，就会产生火花。我们在电池的正负极之间引入了隔板进行分离，以确保安全。

要知道与主流车企相比，新能源在新能源汽车领域的技术积累和产品把控能力还存在较大差距。

尽管经过多年的国家政策，市场已经繁荣，但很多厂商在终端产品实施时，并不会为市场带来更可靠、更实用的产品。作为新能源汽车，无论是

混合动力汽车

还是

纯电动汽车

，车企都需要经过多年的技术公关和深入的

市场调研

，推出相关产品才能赢得市场认可。

一、新能源车辆火灾特点

1.处理难度较大:当新能源车辆出现火灾、撞击等事故后，内部电池可能出现挤压、穿刺、损坏等情况，引发液体泄漏、燃烧，甚至爆炸，在导电介质的作用下，很容易使司机或者乘客发生触电情况。

2.灭火时间较长:新能源车辆内部装置多，管线复杂，且大部分均为可燃物体，在自由燃烧状态下，火焰可持续90min左右，温度最大值可达916℃，当汽车某一部分发生火灾后，很容易蔓延整个车厢，形成大范围燃烧，常规灭火剂灭火效果不理想，因此往往需要花费较长时间才能扑灭火灾。

3.燃烧速度较快: 当电池出现燃烧迹象到猛烈燃烧只需6s的时间，且火焰喷射距离远，可达到5m以外，在燃烧过程中还有大量喷溅物散落在周围，并产生大量醚、烃类及其他有毒物质，对救援人员的生命安全构成较大威胁。

二、新能源车辆火灾预防措施

1.安装过电流保护装置，及时检查电线故障，预防线路短路引发火灾。寻车网

2.利用自动报警装置对排气管温度进行检测，并将其与周围可燃物分隔开，避免其在高温环境下引发火灾;在车辆检修时，及时清理发动机附件周围堆积的树叶、杨絮等可燃物。

三、新能源车辆火灾处置

1.新能源车辆发生火灾后，在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号，让救援人员能够迅速了解起火车辆的动力电池种类和容量，以及车辆最高电压，高压线路走向等。

2.电池起火后很难被扑灭，首先要立即断电，并且要将车辆钥匙装入信号屏蔽袋

或者是放置到距离车辆10m外的区域，防止“走火”。

3.灭火时要加强个人防护，佩戴绝缘手套防止电击，严禁盲目使用破拆工具进行破拆、穿刺车辆任何结构，防止造成高压系统与外界隔绝失效，产生电击危险。

4. 新能源车辆电池发生燃烧后，产生大量氟化氢、氰化氢等有毒气体，消防救援人员在灭火时应佩戴空气呼吸器，防止高温毒气伤人。

5.扑灭新能源车辆初起火灾时，最好采用干粉、CO2灭火剂，避免因人员触电等导致火势加剧，甚至引起爆炸。

6.电池着火可能需要24h才能完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态，必须密切观察电池状况，直至电池不再冒烟1h以上，防止火灾死灰复燃。

长安新能源车自燃原因：

1、因为新能源汽车的核心电池技术还不完善，有58%的车辆起火源于电池问题，而在这些自燃的车型中，大部分都是采用三元锂电池，少部分车型采用的是其他类型电池;

2、但是不管是什么类型的电池，超过一半的自燃车型起火主要原因都是因为电池，而新能源车的动力来源就是电池组，是必不可少的，也就等于说是新能源车的三大件之一。所以也可以认为，新能源车三大件之一的电池组安全性依然有待考量。率最高。更重要的是，这79起自燃事故，都是在3个月内发生的;

3、为何锂电池汽车这么容易发生自燃现象，因为机械电气问题，如碰撞、穿刺、浸水、引燃等。碰撞会导致锂电池内部结构损坏或外壳破损，严重情况下会导致锂电池的电极暴露在空气中;穿刺会导致隔膜破损，导致内部短路;浸水后若水进入电池，会与锂发生剧烈的化学反应;

4、电化学和产品质量问题，比如过充过放、过热、内部短路。过充过放容易造成膨胀鼓包、电极析锂刺破隔膜等;过热可能由于热管理失效引起，短时间内电池释放大量热量导致热失控;内部短路则是由于内部结构破损引起;

5、厂商和消费者的问题。如厂商为了减少成本，降低生产安全要求，偷工减料，防护措施不到位，或是为了追求补贴，缩短电池产品测试验证时间，技术验证周期偏短导致了技术验证不足、工程解决方案不成熟。而消费者私自改装，使用和保养不当，也会增加电池着火风险。

百万购车补贴