广汽AION S销量怎么样，值得买吗？

2019年4月，广汽新能源Aion S在北京正式上市，吉利几何A则在新加坡正式上市，两款车型都是定位于紧凑型纯电动轿车，又都是自主品牌的老牌竞争对手，相继推出新能源车型，火药味还是很浓的，但从目前的销量来看，广汽AIon S的市场表现，显然是要更加优秀。根据最新的上牌数据显示，广汽AIon S累计上牌3855台，而吉利几何A则相距甚远。销量数据还是可以看出，广汽AIon S这款紧凑型纯电动车型，竞争力还是不错的。下面小编想针对Aion S的产品力，尤其是作为一台电动汽车，三电相关的产品力，来给大家做一个简单分析。

外观颜值

从外观来说，Aion S采用了广汽全新的穿云箭设计语言，营造出了更符合电动汽车身份的科幻气息，而且辨识度极高，再搭配上超前的三电技术和整车性能，终端售价15万左右，搭配上广汽宣传力度，Aion S综合产品竞争力还是不错的!

续航里程及百公里电耗

广汽Aion S的电池容量只有58.8度，这主要得益于该车搭载的电池是来自于宁德时代开发的新一代三元锂电池，所组成的电池包能量密度高达170-180Wh/kg，这可以说是目前量产车型里面的最高水平了。广汽Aion S的NEDC综合工况下的续航里程为510公里，成为500公里+俱乐部一员;60公里每小时下的等速续航更是高达630公里。这个续航里程表现，相对于这个定价，竞争力还是非常不错的。

广汽Aion S 车重1.665吨，百公里电耗却只有13.1度，按照这个车重计算，2018年国家新能源补贴百公里电耗的门槛值都要在17度左右，而Aion S却做到了13.1度，这主要得益于，媲美特斯拉Model S的0.245cd风阻系数。

三合一电驱系统

同时，在三电技术方面，AION S采用了广汽自主研发的三合一电驱系统。该系统实现了全球首创把电驱、电控、差减器“三合一”深度集成在一起，使得机舱内部的高压线束不再外漏，降低了动力系统的热损耗的同时，也起到了轻量化的作用。

小结

不论是从颜值还是整体的技术实力，15万左右的终端售价，广汽Aion S整体综合竞争力还是非常不错的，11月终端上牌数据达到3855，还是可以说明一点问题的。

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既然是买车，不管是纯电动汽车还是传统燃油车，还是要根据具体预算来决定的。即使大家想要购买新能源汽车，也是需要根据不同的预算选择性价比最高的车型，毕竟现在的新能源汽车价格区间还是非常广的。从几万的微型纯电动汽车到几十万，甚至上百万的，都是由很多选择的。下面，小编就根据不同价位，给大家推荐几款性价比还不错的纯电动汽车。

15万价位区间的车型推荐：广汽Aion S

2019年4月，广汽新能源推出了旗下首款纯电动紧凑型三厢轿车-Aion S，吉利汽车也推出旗下首款纯电动紧凑型三厢轿车-几何A。这两款车型都是基于各自品牌独特的电动化家族设计语言打造。从外观来看，Aion S给人感觉更偏运动风格，几何A则更加简约。内饰设计风格来看，Aion S不论是用料还是内饰设计风格，都给人营造出一种豪华的感觉，而几何A则和它的名字一样，处处营造的是那种极致简约而有带着浓浓的科技感，线条感的张力还是十足的。但就从终端销量来看，广汽Aion S已经将吉利几何A远远甩在了身后。

30万价位区间的车型推荐：国产特斯拉Model 3

在这个价位，小编肯定就推荐大家购买国产特斯拉Model 3了，价格也已经打到了30万以内，随着国产化程度的加深，后续价格还会继续下探。不论是外观和内饰设计，又或者是高科技的配置，这款纯电动汽车还是可以满足大家很多想象的。

70万价位区间的车型推荐：特斯拉的Model S和Model X

如果购车预算达到了70万+级别了，就可以考虑购买特斯拉的Model S和Model X了。水滴造型，不论是外观还是内饰的设计肯定是相当前卫的，尤其是Model X的欧翼尾门设计风格，还是挺酷炫的。至于科技感，特斯拉的自动驾驶技术也算是世界顶级水平的。续航里程的话，凭借特斯拉超高电池能量密度以及超低风阻系数，一直都是特斯拉的核心竞争力。

小结寻车网

预算不同，选购的车型推荐肯定也是有很大差异的。同时不同的价位也都有不错的新能源车型可供大家选择。当然，在选购纯电动汽车时，还是要多关注一下，实际续航里程是否可以满足大家的用车需求，公共充电和家庭充电是否便利等问题。

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无论是燃油领域还是新能源领域，紧凑型轿车的市场永远都会是各家汽车厂商的重点竞争所在，尤其是新能源紧凑型轿车，更是一个“难解难分”的状态。在这个细分领域里，AionS目前的关注度可以说是颇高，销量排行榜上一直也是名列前茅。实际产品力表现会是如何?是否值得购买?文章里告诉你答案。

基础信息层面

在享受完相关的政策补贴后，AionS的售价从13.98万元到20.58万元不等。动力部分，AionS全系均搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，49.4千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程410公里、58.8千瓦时电池组版本对应NEDC综合续航里程510公里。

是否值得购买?

从产品力的角度上来说，我个人认为AionS是值得购买的。外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，值得点赞;用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准;三电系统的参数数据排上第一梯队问题不大，并且调校足够完善，开起来十分容易上手;最后唯一值得挑剔的点便是质感以及NVH层面，质感还不够出色、NVH的处理还不够细致。

小结：总的来说，AionS会是一款十分适合于家用的纯电动轿车，各方面的表现也都十分均衡。你觉得呢?

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