9月新势力造车销量排名：埃安破5万辆，零跑第4，蔚来第5 7月份第四周销量盘点，蔚小理终于回归了前三名，魏牌垫底

截止到今天，国产新势力造车品牌都已经公布了9月份的交付情况，接下来咱们就根据销量排名来一起看看各家车企的销量情况。

第一名，广汽

埃安

广汽埃安9月份销量为51596辆，同比增长72%，再次创出历史新高，1-9月份累计销量达到了350986辆，同比增长93%。

广汽埃安在年初制定的销量计划为50万辆，彼时还有许多的质疑声，截止目前已经完成了7成，超额完成年度计划已经是板上钉钉，

AION S

以及

AION Y

两款车型依旧是销量的担当。

第二名，

理想汽车

理想汽车继续排名新势力造车榜单第二，9月份交付了36060辆，同样也创出了历史新高，全年累计交付量来到了244225辆。

对于理想汽车来说不利的是，相比于8月份，9月份销量仅有3%的增长，势头似乎有放缓的迹象，

问界M7

的火热会对

理想L7

/L8带来多大的影响，还要等到10月份才能得出结论。

第三名，

深蓝汽车

深蓝汽车9月份交付量来到了17370辆，环比增长了16%，品牌成立仅14个月，深蓝汽车的总销量已经突破了10万辆。

其中

深蓝S7

再次月销量破万，自5月份上市以后，深蓝S7的销量一直在不断爬升，空间大、配置高、纯电续航里程长加上14.99万元的起售价，这款车正在被越来越多的消费者看到。

第四名，

零跑汽车

零跑汽车以15800辆的成绩排在了新势造车榜单的第四名，销量环比增幅达30%，与前三名一样，零跑的销量也创出了历史新高。

在9月份零跑汽车大动作不断，C01和C11的增程版迎来了上市，其中定位中大型轿车的

零跑C01

的起售价更是仅有14.58万元，性价比优势十分明显，此外，

零跑T03

也进行了限时优惠，最低起售价来到了4.99万元，可以肯定的是，10月份零跑汽车的销量还会继续增长。

第五名，

蔚来

汽车

蔚来汽车9月份的交付量为15641辆，同比增长43.8%，环比下滑19%。在刚刚过去的第三季度，蔚来汽车共交付新车55432辆，创出季度交付量历史新高，1-9月份，蔚来汽车总交付量为109993辆。

在9月15日蔚来电动轿跑

SUV

EC6完成了上市之后，蔚来旗下的所有车型都完成了换代升级，好消息是蔚来终于可以以一个完整体去迎接对手们的竞争，坏消息是蔚来已经没有了后手，一旦销量达不到预期，只剩降价一条路可走。

第六名，

小鹏

汽车

小鹏汽车在过去的一个月里交付了新车15310辆，环比增长12%，同比增长81%。截止至9月30日，小鹏汽车三季度累计交付量达到了40008辆，环比增长72%。

小鹏汽车的增长动力主要来自于全新车型G6，这款备受关注的

SUV

车型在9月份交付量达到了8132辆，此外，新款G9的上市以及P7车型的限时优惠也让小鹏的订单量有了大幅度的增长，以G9为例，自上个月上市以来，累计“大定”量超过了8000辆，10月份的小鹏汽车值得期待。

第七名，

哪吒汽车

哪吒汽车9月份销量为13211辆，环比增长9%，相比去年同期下滑了27%。

哪吒汽车与零跑汽车的定位十分相似，两家车企都是以性价比著称，不过在零跑汽车进行了连续的降价之后，哪吒汽车的性价比优势正在变得越来越小。以

哪吒AYA

为例，它7.38万元的起售价与

比亚迪

海鸥

完全一致，在品牌处于劣势的情况下，它的各项配置也不占优，想要热销并不容易。

第八名，

极氪

汽车

极氪汽车9月份交付量为12053辆，同比增长46%，但是环比出现了小幅的下滑。

极氪汽车的问题在于极氪X与极氪009的受众群体都比较窄，走量车型只有一款极氪001，在8月份进行了官方降价之后，极氪001的销量并没有带动极氪品牌出现大幅度的增长，只怪这个价位可选择的车型太多了。

第九名，

岚图汽车

岚图汽车在9月份交付量达到了5010辆，同比增长99%，环比增长25%，1-9月份累计销量同比增长102%。

岚图汽车的增长点在

岚图FREE

，这款中大型

SUV

在8月份以26.69万元的售价迎来了上市，它有着4905mm的车长、4.8秒的加速以及丰富的配置，性价比相比于同价位的极氪001、

小鹏G9

等车型丝毫不输。

9月份

创维、极狐、高合汽车

分别卖出了新车3635辆、2016辆以及1556辆，值得一提的是，备受关注的

问界汽车没有公布9月份的销量，只是公布了9月份问界M7的

大定数量超过了30000辆，日均大定量超过1500辆，靠着问界M7的强势表现，

AITO

问界10月份有望交出一张亮眼的成绩单。

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近日，电车之家获悉乘联会发布了7月份国内车企新能源乘用车排名。排名涉及到了自主品牌以及合资品牌还有

特斯拉

在7月份的具体销量数据。对比各家车企自己发布的销量还有

理想汽车

发布的别人家的销量排名，感觉还是机构发布的数据相对公平公正。那么我们就看一下7月份的国内车企具体销量数字吧!

总体来看，综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

具体到车企来看，

比亚迪

毫无悬念以261105辆排名第一位，这个与厂家发布的262161辆相差1056辆，总体相差数据不算太大。

特斯拉依旧是第二名的位置。数据显示，特斯拉在7月份的批发量为64285辆，对比此前几个月的销量，特斯拉销量呈现下滑趋势。这或许是新款

Model 3

带来的影响。根据爆料信息显示，新款特斯拉MODEL 3将在3季度上市。目前

Model Y

的交付周期也被延长，这些在说明工厂在排产上正为新款MODEL 3让路。另外消费者持币坐等新款MODEL 3的上市也影响到了特斯拉的7月份的总体销量。相信新款特斯拉MODEL 3 上市之后，特斯拉销量会迎来一波小高潮。

广汽

埃安

在7月份销量为45026辆，厂家自己发布的销售数据为45025辆，可以说毫无相差。目前广汽埃安旗下在售车型包含埃安s、埃安Y、埃安V、埃安LX以及PLUS车型跟

昊铂

品牌。具体主销车型埃安官方并没有公布，不过个人感觉埃安S应该是销量贡献的最大功臣。另外在7月分广汽埃安推出了两款新车，包括昊铂品牌的首款量产车型

昊铂GT

，以及AION Y Younger星耀版，目前销量还在攀升阶段，期待8月份广汽埃安再创佳绩。

吉利汽车

在7月份新能源汽车销量为41014辆，这个数字与官方公布的41014辆超级吻合。看来吉利汽车是不打狂言的老实人。根据吉利汽车官方公布数据，吉利汽车新能源(含吉利、

领克

、

极氪

、睿蓝)7月份的销量为41014辆，同比增长超28%，环比增长超6%。 具体来看，极氪7月交付12039辆，同比增长约140%，环比增长超13%，创单月交付历史新高，其中极氪001累计交付已突破10万辆。吉利

银河L7

在7月劲销10058辆，上市第二个月便突破“万辆大关”。几何7月销量12528辆;换电品牌

睿蓝汽车

销量4415辆，环比增长约5%。领克品牌新能源车型销量并没有公布，应该是羞于启齿。新品方面，吉利

银河L6

将于9月上市;目前，

睿蓝7

已开启盲订，将于三季度上市。预测8月份吉利汽车的销量还会有所增长。

长安

汽车7月份新能源汽车销量为39500辆，官方公布的数据为3.95万辆，数据较为吻合。长安新能源汽车包括了深蓝、欧尚、长安以及

阿维塔

等车型。根据

深蓝汽车

公布数据其7月共交付新车13172辆。阿维塔7月销量1786辆，稳居30万以上纯电SUV头部阵营。欧尚新能源汽车销量具体多少，我也不清楚，有清楚的可以留言。7月份长安汽车还发布了新品牌启源，启源07也正式亮相，未来销量如何?我们也将持续关注。

总结：前五名为国内自主汽车品牌以及外资汽车品牌。

7月份理想汽车在乘联会的排名中第六，不知道李想愿不愿意当这个老六，毕竟他自己发布排名的时候总把自己当大哥排在第一位。从乘联会公布的批发量对比理想汽车自己公布的销量数据34134辆，还是非常吻合的。理想汽车目前旗下在售车型包含了

理想L9

、

理想L8

、

理想L7

。新品方面，根据爆料信息显示，

理想L6

以及全新MPV车型将在年内迎来上市。可能，我是说可能的话，理想这个老六帽子要摘掉了。7月份理想汽车起诉品牌侵权案市场反映并不友好，不清楚这是否会影响到8月份销量数据。

乘联会数据上汽通用五菱7月份销量为33000辆，官方公布的数据，上汽通用五菱7月销售新能源车 3.5 万辆，相差2千辆。五菱新能源汽车销量在国内全品牌中下滑最为严重，其原因脱离不开五菱宏光MINI EV销量暴跌。虽然后期

五菱汽车

推出了多款新能源汽车车型，但市场表现却不温不火。从曾经的全球爆火，到在市场边缘垂死挣扎，五菱只用了3年。

乘联会公布数据长城汽车7月份新能源车销量为28896辆，我们对比一下官方数据。8月2日，长城汽车发布的数据显示，2023年7月新能源乘用车销量约2.89万辆，同比增长163%;1-7月累计销量为12.2万辆，同比增长64%。对比销量数据，相差也不大。目前长城汽车正加速智能新能源布局落地。今年7月1日，

哈弗枭龙

系列第一万辆车下线;7月25日，2024款

哈弗大狗

上市，新车共推出了三款车型。最后总结一下，长城汽车新能源销量对比往年来看，应该是呈现下滑趋势的。这脱离不了此前

欧拉

芯片门事件。此后，欧拉想放弃盈利底的低端车型转型高端，高端没有做好，低端也丢失了市场。那个

沙龙汽车

不就是教训吗?

乘联会公布数据

奇瑞

汽车7月份新能源汽车销量为8500辆。这个成绩属实让奇瑞汽车有些难堪，以至于我都没查到官方公布的具体数据。不过新品方面，

奇瑞eQ7

、

星途瑶光

C-DM、星纪元 STERRA ES、

iCAR 03

等重磅车型陆续上市，有望让奇瑞走出销量泥潭。

乘联会公布数据，赛力斯7月份批发量为4268辆，这里面应该包含了问界品牌。曾经销量破万的问界，没有的华为的光环，从“火爆一时”到“无人问津”，这又让我想到了“网红”

赛力斯SF5

，喧哗过后的无穷落寞。

7月份

本田

，

日产

，

丰田

合资汽车品牌最为落寞。具体销量参开上表吧。

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8月1日星期二，

理想汽车

继续公布7月份第四周(7月24日-7月30日)销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、

蔚来

汽车、

小鹏

汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。

7月第四周新势力排行榜，还是把新势力分为四个梯队，理想汽车以0.79万辆排在第一名，是第一梯队车企，与排行榜后边车企销量拉开了较大差距。

第二梯队为周销量超过3000辆新势力，共有4家车企，分别为蔚来汽车0.54万辆;小鹏汽车0.38万辆;

深蓝汽车

0.35万辆;寻车网

零跑汽车

0.33万辆，以上四家车企三家都是新势力，仅有深蓝汽车有传统车企基因，

深蓝S7

上市后，销量提升很快，7月销量过万没有问题了。

第三梯度为周销量低于3000辆而高于2000辆，共有三家车企，分别为

极氪

汽车0.29万辆;

腾势

汽车0.25万辆;

哪吒汽车

0.22万辆;按照周销量表现哪吒汽车月销量7月不会超万辆了。

第四梯队就是周销量低于2000辆车企，一家是问界销量为0.11万辆，另一家是

魏牌

销量为0.08万辆，谁也没有想到问界和魏牌成了难兄难弟，不出意外，两家车企7月销量还是垫底的存在。

进入8月份后，2023年7月1日-7月30日中国市场新势力品牌销量排行榜也出炉了，由于7月还差一天，因此，这个排行榜仅是7月前30天的销量排行榜，实际上对于整月31天的排名和销量影响并不太大。

7月前30天销量排行榜，理想汽车销量为3.25万辆，是真正的销量冠军。蔚来汽车销量为1.81万辆，排在第二名，紧跟理想汽车的步伐。

深蓝汽车依靠深蓝S7销量在不断攀升，整体月销量冲进了第三名;零跑汽车在经历了年初虚假数据负面影响后，增程版的上市，助推7月销量达到1.12万辆，排在第四名。

极氪汽车销量前30天销量为1.03万辆，排在第五名;腾势汽车销量为1.01万辆，排在第六名;小鹏汽车销量为0.99万辆，排在第七名。以上车企7月份销量全部超过了万辆，非常的不错。

7月销量排行榜后三名，哪吒汽车销量为0.83万辆，问界销量为0.43万辆，魏牌销量为0.41万辆。哪吒汽车销量跌出了万辆俱乐部，而车企公布的销量为10039辆，两者存在的数据差一千余辆就是经销商的库存了;问界的销量更惨，不足5000辆，天天说好的遥遥领先，销量又在哪呢?

魏牌虽然是倒数第一名，销量不足5000辆，但这就是终端的实际销量，主要销量担当来自魏牌蓝山，相比之前的

玛奇朵

、

摩卡

、

拿铁

时代销量，魏牌蓝山可谓是救命稻草了，只要能按这个销量保持下去，魏牌蓝山就算是成功车型了。大家说呢?

以上就是7月份第四周和7月前30天销量排行榜，对于各家车企的市场表现如何呢?大家评论区一起聊聊吧!

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