长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售 15.59万起 长安启源A07打破15-20万轿车格局？

今天上午，长安奔奔旗下第二款电动车E-Star正式上市，售价区间6.98万到7.48万元。

长安奔奔E-Star与此前的长安奔奔EV相比，取消了动力更小的入门车型。此前，长安奔奔EV的入门车型最大仅有30kW功率(约合41马力)和150N·m扭矩，城市道路运行稍有些动力不足。奔奔E-Star的动力系统奔奔EV的高配车型一致，最大55kW功率(约合75马力)，170N·m扭矩。

此外，奔奔E-Star两款车型NEDC续航也从奔奔EV入门车型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。

一、长安新能源又添一员 奔奔E-Star正式上市，6.98万起售

长安奔奔E-Star今天正式上市，这款车成为长安汽车现售的第6款纯电动车型，同时也是长安奔奔微型车系列的第二款纯电动车型。此次上市活动没有网络直播，长安汽车在长安奔奔小助手官方微信视频号发布小视频，通过一个个长安奔奔E-Star的小故事，全面介绍了这款车。

奔奔E-Star的尺寸为3770mm/1650mm/1570mm，是一款五门五座微型车，轴距达到2410mm，而同级微型车比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等仅有2300mm左右的轴距。长安奔奔E-Star在轴距上还有一些优势，这也意味着乘坐不会特别拥挤。

外观方面，长安奔奔E-Star的前格栅采用一体化的设计模拟了前格栅，实际中央格栅并没有进气孔。长安奔奔E-Star的前大灯也采用了LED的大灯，造型上更加美观。

▲长安奔奔E-Star(上图)奔奔EV360(下图)

实际上，长安奔奔E-Star与此前长安奔奔EV360纯电动车在车身设计上有许多相似之处。此次长安奔奔E-Star在前脸设计作出大改，由此前圆润的设计变得更加棱角分明，和长安其他车型棱角分明形成统一，与长安UNI-T的风格有几分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多电动车的外观元素，绿色的线条也表达出纯电动车绿色、环保的理念。

▲长安奔奔E-Star

内饰部分，长安奔奔E-Star采用大面积的黑色和浅灰色内饰，整体比较低调。另外也采用浅绿色的线条点缀，电动车“绿色、环保”的特点在车内也有呈现。

▲长安奔奔E-Star内饰

长安奔奔E-Star车机采用两块并列的10.25英寸屏幕，正对驾驶员的一块屏幕用作仪表显示，另一块用作其他信息和娱乐内容显示。据了解，车机还内置了语音助手，驾驶员可以直接命令语音助手完成一些简单工作。

长安奔奔E-Star起售价6.98万元，高配版7.48万元。此外，长安为奔奔E-Star提供3年或6万公里整车质保，电芯终身质保，可不必过于担心动力电池的质量和寿命问题。

二、城市使用游刃有余 301公里NEDC续航 还有30分钟快速充电

长安奔奔E-Star车身虽小，但也五脏俱全。无论是动力、续航还是充电，长安奔奔E-Star都可以称得上是城市驾驶的全能选手。

在动力方面，长安奔奔E-Star的电动机最大输出功率为55kW(约合75马力)，最大扭矩170N·m，0到每小时50公里的加速时间为4.7秒。这一电动系统虽然没有特别强大，但在城市道路行驶完全足够。

▲充电中的长安奔奔E-Star

长安奔奔E-Star配备容量为32.2kWh的三元动力电池，电池没有采用液冷，而是自然冷却。续航方面，奔奔E-Star的NEDC续航为301公里。与比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等同级车相比，电池容量和续航能力基本相同。受微型车车身空间限制，动力电池容量并不是特别大，但续航迈入300公里，一次充电可以基本满足一周的上下班通勤需求。

▲长安奔奔E-Star直流快充

在充电方面，长安奔奔E-Star在直流充电时，最快可以在30分钟内从30%的电量充到80%。

同时，长安奔奔E-Star还标配家用充电枪。如果采用交流电慢充，充电口在车前脸的车标下，充电功率大约为3.5kW，从0充到100%满电需要11.5小时。也就是说，如果下班回家发现没电了，使用家用交流电为车辆充电，第二天上班前也能保证满电的状态。

▲长安奔奔E-Star交流充电

在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状态下行人警示，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。

在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，可以实现用手机远程控制车辆。目前，可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。

结语：长安微型车能再“火一把”吗?

长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。

长安奔奔E-Star此次专注城市出行，并用采用更时尚的外观，是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车新款2023：长安逸达、长安深蓝S7、长安UNI-ViDD、长安UNI-KiDD、长安CS75PLUSiDD。

1、长安逸达

长安逸达是长安汽车旗下的全新一代轿车产品，作为“逸”字头的车型，它的定位仍定在了家用车领域。

新车的外观设计采用了长安轿车最新的家族化风格特点，整体质感保留了家用车的大气，又加入了更多的运动色彩，在这个预算区间内，长安逸达将会面对不少竞品的直接竞争，希望它的上市能给我们带来更多的惊喜。

2、长安深蓝S7

深蓝S7作为深蓝家族的第二款车型，将会为消费者们提供纯电动版本和增程混动两个版本。

它的外观设计突出“科幻”二字，棱角分明的前大灯组，内部保留“花瓣”形状的LED灯光，视觉效果对于年轻人而言较有吸引力，也符合深蓝车型的家族化特点，很有辨识度。

3、长安UNI-ViDD

长安UNI-ViDD是长安旗下首款配备了iDD系统的轿车，它的iDD系统本质上是一个PHEV系统，内置蓝鲸NE1.5T专用混动发动机和电动机，官方给出的零百加速时间为6.85秒。

该车配备的18.4kWh的PHEV电池，纯电续航最高可达113km(NEDC工况)，整车匮电油耗最低达4.2L/100km(NEDC工况)，在家用PHEV车型中有着不小的竞争力。

4、长安UNI-KiDD

长安UNI-KiDD在外观设计上和UNI-K车型几乎没什么区别，视觉效果一如既往的足够有型和犀利。不过它配备的iDD系统在续航方面有着更持久的表现，它的28.39kWh磷酸铁锂动力电池，最长纯电续航可达135km(NEDC)。

NEDC百公里综合油耗最低不到1L，匮电状态下百公里油耗最低5.5L(NEDC)，可以说是家用绿牌SUV中的重量级选手之一。

5、长安CS75PLUSiDD

作为长安CS75PLUS新增加的车型，长安CS75PLUSiDD在外观设计上既保留了和燃油版高度的一致性，仅在前脸中网位置将V字形扩散换成了横线线条V字形点阵式结构，同时又在车尾上加入了iDD字样以示区别。

续航方面，它的纯电动续航最长可达150km(NEDC)，在同级别车型当中有着不错的价格优势。

长安

汽车发布了旗下全新中大型新能源汽车——

长安启源A07

，新车有

增程式

和纯电两种动力形式，售价区间在15.59-17.69万元，敢拿可以理解为数字化起源的二进制1和0做LOGO，这个新车到底有多厉害呢​?

新能源汽车是当今汽车行业的热门话题，随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长。中国作为全球最大的新能源汽车市场，消费者对新能源汽车的需求和偏好也在不断变化。长安汽车作为国内领先的汽车制造商，为何在打造出深蓝之后，又要再做一个启源呢?

现如今的新能源汽车的设计风格日趋一致，都在追求简洁、运动、科技，不过

长安启源

A07的设计还是挺有看点的。

贯穿式日行灯两侧却做出了

矩阵式

大灯的效果，在拉宽了视觉感的同时，营造出更加犀利的眼神，但其实真正的大灯被藏在了两侧雾灯区，这种设计显得很简约很科技。

整车看上去并没有棱角，但隆起的肌肉依然充满了力量感，但这种力量感并不是直接的冲撞你，而是被包裹在优雅圆润的“外衣”里。

新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，短小精悍的车尾搭配微微翘起的小鸭尾设计，而且启源A07还采用掀背式的设计，这不仅看上去更运动，对于放置大件物品更加方便。

长安启源A07的身材也是恰到好处，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距达到了2900mm。仅从车身参数来看，和几款对手相比都在伯仲之间，再搭配几乎纯平的地台、全景天幕偷空间的加持，整车的乘坐空间表现肯定是没有问题。

内饰风格比

深蓝SL03

还要简约，取消了液晶仪表盘后，整体视觉感受较为简约，AR-HUD抬头显示系统，搭配15.4英寸悬浮式中控屏幕能够大大降低仪表盘取消后的不适应。而且新车的用料还是很实在的，实木触感的木纹饰板，仿麂皮材质的车顶棚以及金属装饰和钢琴漆装饰。还提供浅云灰、赤缇红、薄雾绿三款内饰配色风格可选。

至于配置上，像8155芯片、AR-HUD、14个扬声器+2个头枕音响、香氛系统、氛围灯、多情景智慧模式、车外喊话、540°全景影像、3kW对外放电等功能也没有落下，还是挺丰富的。寻车网

说到动力，长安启源A07就有些两极分化了，首先来说，增程版车型的CLCT纯电续航全部达到200km，综合续航里程可达1200km，百公里馈电油耗仅4.5L。对消费者而言，这样的续航基本可以当做纯电车来使用，日常通勤也不用天天充电。

纯电版搭载了一台后置电机，最大功率190kW，峰值扭矩达320N·m，百公里加速在6秒级，到这看上去还都可以，但CLTC纯电续航里程仅为515km，这个续航真的不算长，考虑到16.69-17.69万的价格，倒也不是不能接受，但很明显

增程式

比纯电要香。

长安启源和深蓝虽然都是出自长安汽车，都基于EPA1平台打造，都提供多种动力选择。但是两者也有不同的定位和目标群体。

深蓝汽车

定位于中高端

纯电动

汽车市场，主打数字化、智能化、个性化的产品特点;长安启源则定位于中端新能源汽车市场，主打高性价比、高品质、高效率的产品特点。深蓝汽车更适合追求科技感、个性化和运动感的年轻消费者;长安启源更适合追求实用性、经济性和舒适性的成熟消费者。

长安启源A07作为启源序列首款产品，其综合产品力在15-20万元这个价格区间确实非常有竞争力，拥有时尚的外观、舒适的内饰、丰富的配置和灵活的动力，能够满足不同消费者的需求，而且长安也是舍得下血本，给了一个极具竞争力的价格，看来长安启源会和深蓝汽车一起在新能源市场双剑合璧，掀起新的“腥风血雨”。​

【本文来自易车号作者千寻玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】