探影4月suv销量排名 一汽大众用一年多时间赶超上汽大众，南北大众SUV龙虎斗反转太快

20224月suv销量排行榜如下：

1、宏光MINIEV，销售量：27181

2、轩逸，销售量：24201

3、秦PLUS，销售量：20292

4、雷凌，销售量：16548

5、凯美瑞，销售量：16452

6、汉，销售量：13421

7、速腾，销售量：13416

8、海豚，销售量：12040

9、奔驰C级，销售量：11837

10、宝马3系，销售量：10009

11、亚洲龙，销售量：9875

12、卡罗拉，销售量：9397

13、宝马5系，销售量：9344

14、朗逸，销售量：8442

15、桑塔纳，销售量：8212

16、雅阁，销售量：7293寻车网

17、零跑T03，销售量：7156

18、奔奔EV，销售量：6692

19、小蚂蚁，销售量：6086

20、高尔夫，销售量：6033

以上内容参考

凤凰网-2022年4月国内汽车销量排行

12月4号上市的一汽大众探影，在12月份销量仅仅只有1586台，加上它11月份的预售销量，累积也不过2457台。而它的兄弟车型上汽大众T-Cross，在12月份却卖出了10732台的高销量，两者差距之大，不得不说令人有些诧异。

探影是一汽大众对小型SUV市场的补充，也是大众品牌下购买门槛最低的一款车型，11.49万不仅仅比起上汽大众T-Cross起售价更低，也要低于这个细分场上最为主流的缤智、XRV。 就是在这样一种情况下，探影不仅仅名次拿了个最末，并且数据还如此难看。探影的竞争力真的这么弱吗?

其实从产品本身上分板，探影或许确实并不算很强，但是不至于这么差。探影跟T-Cross本质并没有什么区别，只是设计风格上有一些不同。探影的外观看上去跟探歌更为接近，比较偏精致小巧一些，而T-Cross走的则是更加粗犷的路线，跟途昂有些相似。

不过由于探影的车身长宽高只有4198/1763/1607mm，车长要略短于T-Cross数据要更小，所以视觉上看上去会更加紧凑一些，两款车型轴距相同，都为2653mm，车内空间应该不会有太大的区别。

实质上，探影的内饰与T-Cross在设计上保持了一致，只是材质上以及一些细节的处理有所区别，探影中控屏周边区域采用了钢琴烤漆装饰，看起来更有质感。

探影车系远比T-Cross要更丰富，选择性更多，而其最低配带有双气囊、ESP、胎压监测报警、后视镜加热、倒车影像、上坡辅助、遥控钥匙、6.5英寸中控屏、手机互联、蓝牙、后座出风口、PM2.5过滤等，基础配置并没有想象中那么差，至少对于大部分车主日常使用还是足够的。

探影搭载了一款1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机，与T-Cross一致，最大功率分别为113马力150马力，峰值扭矩分别为145牛米与250牛米，除了6挡手自一体与7挡双离合版本外，探影还提供了T-Cross没有的5MT版本。

很多人觉得，探影的定价(11.49-15.99万元)有些偏高，其实如果与上汽大众T-Cross价格(12.79-15.99万元)对比，探影定价并不高，也算是合理。但是如果看一汽大众整个SUV产品线，过于密集的布局确实会让人对探影的价格产生偏见。更大的探歌1.2T售价也不过13.58万元起，1.4T版本则只需14.98万元，再看探影，1.5L手动售价11.49万元，1.4T版本14.79万元，特别是1.4T版本，其实探歌并没有比探影要高多少，两者十分接近，这样的情况下，我想大多数消费者更愿意选择更大的那一台。

另一方面的因素，近来大众在市场上一直在以价换量，看它旗下那些销量高的车型，速腾、宝来、探岳、帕萨特、迈腾、朗逸、探歌等等，优惠基本都在两万以上，探影的兄弟车型T-Cross优惠同样达到一万以上，而探影由于刚刚上市，目前还是原价销售，如此一来，不仅仅T-Cross优惠后性价比要高于探影，就连更高一级的探歌，都要比探影要更值得买，后者优惠后已经只需要11.28万元起。

探影的销量差，或许并不是它的产品力有多差，而是在探歌、T-Cross的对比下，显得毫无性价比，竞争力也就大大减弱。很多网友也表示，看来探影想要提高销量，唯一的方式就是降价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月，一汽大众旗下的SUV车型探岳创下销量新高，以24781辆位居SUV市场销量第三，也是前三名中价格最高的车型，这已经是探岳连续第五个月排名SUV市场前三名了。

而作为一汽大众旗下的另一款SUV车型，探歌也连续7个月跻身万辆俱乐部，并在11月销售14286辆。可以说，一汽大众这两款SUV，无疑是车市寒冬里的两匹黑马。

要知道，从2018年7月30日，一汽大众首款SUV上市以来，仅仅15个月，探歌与探岳便携手为一汽大众在SUV市场，创造了近35万辆的销量成绩。其实力，可见一斑。

同时，一汽大众SUV的出现对同胞上汽大众产生了很大的影响。旗下底蕴最深的SUV，途观在近6个月的表现一直不佳，11月刚刚回到2万辆俱乐部中，且连续3个月排名SUV市场前五之外。

而在一汽大众SUV持续走红的情况下，第三款SUV探影也于12月初正式上市，其SUV市场的高光表现能否延续，上汽大众的SUV会不会再受影响?一汽大众能否依靠SUV超越上汽大众?这些问题非常值得我们深究。

当前SUV布局，一汽大众后来居上?

首先，在SUV产品数量上，上汽大众拥有4款SUV车型，覆盖从小型SUV到中大型SUV市场，并在主流的中型SUV市场中，拥有两款车型。而一汽大众算上刚刚上市的探影，目前仅为三款SUV，涵盖从小型SUV到中型SUV市场。在产品矩阵方面，上汽大众占优。

但不可否认的是，同为15万元级别市场，一汽大众探歌是大众目前这一级别卖的最好的大众车型，上汽大众途铠的销量仅为一汽大众探歌的一半。同时，当探影上市之后，一汽大众在15万元级别的竞争力将再度加强。可以说，15万元级别，一汽大众已经实现了对上汽大众的超越。

再来看到20-30万元级别，上汽大众目前拥有途观L与途岳两款车型，目前这两款车型均处万辆俱乐部中，而从销量来看，途观与途岳综合销量超过3万辆，表现不错。

但考虑到25万元级别中，途岳退出，仅途观L与一汽大众探岳竞争，而探岳的销量明显优于途观L。综合来看，在20-30万元级别中，一汽大众探岳几乎可以保持与上汽大众途观L、途岳的竞争局面。

当然，价格再往上走之后，就不见一汽大众的身影了。作为大众旗下唯一一款售价超过40万元的车型，上汽大众途昂的表现也算不错。在品牌溢价能力无法媲美BBA的情况下，其平均每月6000辆的成绩，着实让一汽大众眼红。

就目前总体情况来看，一汽大众的确用不到15个月的时间，完成了从10-30万元级别的从无到有。无论是15万元级别的统治，还是20-30万元级别的分庭抗争。一汽大众SUV的出现，对上汽大众的影响很大，好在上汽大众布局了40万元市场。

但问题是，下一阶段的竞争，一汽大众是否也将触及30万元以上市场?而30万元以下市场，一汽大众SUV是否还有新产品出现，其影响力是否会再次扩大?这还要看到大众在华的布局情况。

未来SUV竞争，更看好谁?

根据一汽大众官方显示，2020年一汽大众将推出一款尺寸比途昂还要大的SUV，名为SMV。或许是大众深知更高层次的竞争，无法消化同定位产品的客源问题。所以，对于一汽大众SMV来说，其产品就定位于MPV与SUV之间，与途昂定位中大型SUV，还是有不小区别的。但无论如何，让一汽大众眼红的40万元SUV市场，SMV要和途昂抢蛋糕了。

同时，明年一汽大众还将推出探岳的Coupe版本，毫无疑问，这是一款对标同样是轿跑SUV途岳的车型。届时，上汽大众在中型SUV市场“2打1”的局面将不复存在，探岳与探岳Coupe两款车型，“2打2”的局面值得一看。

通过以上两款车型可以发现，一汽大众与上汽大众在2020年就将实现SUV市场产品矩阵同轨化发展，而一汽大众将在15万元级别多出一款探影。这对于上汽大众来说，同胞兄弟仿佛有些不给面子。

但好在，未来纯电SUV市场的布局，还是率先落在了上汽大众的肩膀上。据了解，2020年，上汽大众将推出途岳纯电版本，并在2020年底推出一款纯电紧凑型SUV-上汽大众ID.，这将是大众品牌在华第一款续航超过500公里的纯电SUV，且未来还将依托大众ID.推出近10款车型。

因此，当一汽大众在SUV市场实现与上汽大众相同细分市场布局的同时，上汽大众又将在纯电领域率先发力。但是，纯电领域目前仍旧无法与传统车市场平起平坐，纯电SUV的出现能为上汽大众带来多大的优势尚且不知。

可以说，从2020年的规划来看，看似是上汽大众多了两款纯电SUV，但SMV与探岳Coupe的出现，大众集团还是希望一汽大众与上汽大众能够形成势均力敌的均衡发展。更看好谁，还真不好说。

一汽大众SUV的大势能否延续，上汽大众能否守住高端SUV市场的阵地，还需要时间给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。