CX-50行也开启预售，长安马自达开启新篇章 长安汽车太拼了！2月多款新车入市

经过了一年多时间的内部改革与整合之后，

马自达

终于决定主动出击。4月18日，在2023

上海

车展开幕首日，

长安

马自达CX-50行也，正式开启预售，新车共推出2.0L和2.5L共6款车型，预售价格为15.98-21.20万元。

而就在新车开启预售的前两天，在长安马自达的品牌之夜上，马自达(中国)也首次对外公布了电动化时代的转型战略、目标愿景，以及和长安汽车全新的合作模式。除此之外，全新的品牌主张，五大服务标准，以及在新发展阶段的行动规划，也统统浮出水面。

站在长安马自达第二个产销200万辆的新起点上来看，这很难不让人对其未来的发展路径充满期待。毕竟，虽然现如今国内汽车市场的激烈竞争，已经进入了一个新的阶段，但“小而美”的品牌价值，却在中国市场有着不可取代的地位和影响力。

所以，当长安马自达站在第三个百万辆的新起点上，以新的产品、新的精神面貌开启在华发展的新篇章，长安马自达也就赋予了业界更大的想象和期待空间。

马自达的坚守，不是固执

正如本届上海车展的主题“拥抱汽车行业新时代”一样，在本届上海车展上，几乎所有车企都在积极拥抱新能源、智能化、数字化等新时代的趋势，在这样的背景下，作为一台纯正的燃油车，也是本届上海车展，长安马自达展台的关键车型，CX-50行也的预售显得有些“格格不入”。寻车网

然而，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛却认为：“今年乘用车销量预计会达到2300万辆，其中大概800万辆会是新能源车，还有1500万是燃油车。虽然燃油车市场从2300万快速地萎缩到1500万，但这个市场空间依旧很大。在燃油车领域里，如果没有新的产品投入，没有新的产品供给，对于需要燃油车的消费人群也是一种伤害。”

所以，长安马自达带来了CX-50行也。作为长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车新，也是马自达全新世代创驰蓝天汽车技术的集大成者，CX-50行也不仅传承了马自达最领先的发动机技术，而且围绕中国消费群体的核心诉求，也在产品表现力上有所积极回应。

可以看到，在CX-50行也上，新车从外观造型设计，到内饰座舱布局，再到车身空间尺寸，驾驶操控体验，智能科技配置，主被动安全以及品质工艺等六大领域，均有所细节考量。

尤其是在操控方面，为了传承马自达“人马一体”驾驶精神，CX-50不仅提供了2.0L和2.5L两种动力选择，其中2.5L发动机基于马自达独家的智能无感变缸发动机技术，还能在带来强劲动力的同时提高燃油经济性。并且，通GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版配合i-DM人马一体还是评价系统，每一个普通人也能拥有灵活、精准、顺畅的操控体验。

事实上，在CX-50行也预售价正式公布之前，市场大部分声音对其起步版本的定价猜测，更多的是集中在17万元以上，然而最终不到16万元，着实出乎意料。然而，邓智涛却认为，通过价格竞争，这不是长安马自达的初衷。

“这是一个最坏的时代，但也是最好的时代，这个时候拼的是给客户带来的高价值，所以CX-50行也除了优秀的产品力之外，我们也为客户提供了非常好的服务力，比如首任车主终身质保等等。”邓智涛表示，“我们要思考的是如何把用户的体验和服务价值提升上去，而不是简单地在现在燃油车供给不足的情况下，只偏重于价格这么一个标签。”

加速推进新能源产品的到来

不可否认，从目前长安马自达的产品矩阵来看，长安马自达的重心仍然聚焦在油车领域。在邓智涛看来，目前为止，燃油车的市场仍然是一个非常重要的市场，尤其在三四线、四五线市场，包括长途出行的场景下，燃油车的市场还是有非常大的竞争力。

不过这并不代表长安马自达“拒绝”拥抱新时代。在新能源汽车市场大行其道的当下，长安马自达正在加速布局。据邓智涛介绍，由于一个产品的开发周期都是比较长的，所以长安马自达包括纯电和增程在内的新能源产品，内部的准备工作已经展开了，投放时间会在明年。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之也表示，虽然中国的电动化发展速度超出了马自达的预料，但是马自达仍然会加速推出新能源车型。

“接下来我们也会利用长安母公司所提供的新能源技术和智能化技术，结合马自达母公司一如既往的品牌DNA、供应链以及设计优势，在接下来的整个新能源市场进行发展，马自达也希望能够在中国市场率先完成马自达新能源车的销售。”小原秀之说道。

而为了加速推进新能源汽车销售的节奏，小原秀之还向我们表示，目前马自达已经把中国事业本部转移到了上海，同时马自达还从原来的本部调来了很多的工程师到南京本部。“我们接下来提高广岛的工作人员到南京以及到重庆的交流频率，尽最大的努力，尽快把产品呈现到中国市场。”

值得一提的是，相比于大部分合资品牌，长安马自达在电动化领域的动作虽迟，但长安马自达却极有可能成为新能源布局最快，成长最快的传统合资品牌之一。据邓智涛介绍，为了强化长安马自达的产品开发能力，马自达和长安汽车两家母公司还将向长安马自达持续投入优势资源。

“长安汽车和马自达已经向长安马自达派遣了大量的开发团队。马自达品牌在设计和驾驶方面的精髓和优势，以及长安汽车在电动化和智能化方面的优势，都将全面融入到合作开发的新能源车型中。”邓智涛表示，“虽然说在现在来看，我们可能慢一些，但新能源在2022年、2023年只是起步，对于我们这些企业应该不是淘汰赛，而是在淘汰的过程里，我们应该如何发挥我们的强劲实力和发展速度。”

红点观察：

在油车时代，长安马自达小而美，小而精的品牌形象，以及长安马自达在服务领域的差异化特色，已经得到了市场口碑的深度认可。“一日马自达，终身马自达”，并非只是一句口号。

而今，在洞察中国车市百年巨变的十字路口，长安马自达深知既要尊重燃油车市场的需求，又要积极拥抱电动化的时代趋势。所以在这次上海车展期间，CX-50行也也在电动化如火如荼的背景下，迈出了成功的一步。

据介绍，自3月16日开启新车下线和小定以来，CX-50行也十八天便实现了订单破万，截止预售发布会当天，小定订单已经超过17000台。

【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

若问2月份最“拼”的汽车品牌，

长安

汽车值得这一称号，虽说2月份才刚过半，但是长安汽车已经接连带来了多款新车，包括开启预售的长安UNI-V 智电iDD、长安UNI-K 智电iDD、正式上市的

长安CS95

PLUS，以及公布配置的长安

逸达

，值得一提的是，长安逸达将于2月20日开启预售，看来2023年的长安汽车将一刻不松懈，从2月份就开始抢占先机。

长安逸达

预售时间：2月20日

作为长安汽车又一款紧凑型轿车，逸达基于方舟架构打造而来，集合了长安汽车最新的设计和技术，新车将推出三款配置车型可选。

外观方面，长安逸达前脸采用无边界进气格栅，这也是时下非常流行的设计元素，两侧大灯组的造型狭长，向后方延伸的设计令前脸看起来更加精神。而尾部设计显得十分动感，鸭尾扰流板、狭长尾灯组、双边排气等细节，无不彰显着运动气质。车身尺寸方面，逸达的轴距达到2765mm，在空间方面显然会拥有一定的优势。

内饰方面，逸达的中控台布局相当简约且科技，最醒目的元素就是纵置中控大屏，尺寸为13.2英寸，另有10.25英寸全液晶仪表、平底式多功能方向盘，整个中控台并没有明显的物理按键，而且布局风格上非常年轻化，显然这会是年轻消费者喜欢的类型。

根据官方公布的配置来看，逸达将配备540°高清全景影像、趣味拍照功能、手势控制等，在功能上相当丰富。动力方面，逸达将搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率为170马力，匹配7速双离合变速箱。

长安UNI-V 智电iDD

预售价区间：14.49-15.99万元

显然长安UNI-V 智电iDD的到来，属于顺应市场需求的产物，这一版本的特色在于采用长安智电iDD技术，能够实现更加出色的油耗表现。据悉，新车有望于3月份正式上市。

外观方面，新车基本沿用燃油版车型的造型，从前脸的无边界格栅，到侧面的流畅线条，再到尾部的贯穿式尾灯、双边排气布局，都能够看出其运动轿车的定位，尾部还配备电动扰流板，将整车的运动氛围拉满。

内饰方面，同样延续着燃油版个性化的内饰布局，狭长的仪表盘非常别致，通过三块屏幕组成且分工明确，中控大屏为悬浮式设计，与仪表区域形成错开的效果，屏幕下方设有物理按键方便操作。

动力方面，新车将搭载1.5T插电混动系统，NEDC综合续航可达1100km，亏电油耗低至4.95L/100km，此外，这款新车的0-100km/h加速时间为6.5秒，因此性能表现不可小觑，等于兼顾高性能与低油耗。

长安UNI-K 智电iDD

预售价区间：18.79-21.59万元

对于有意购买大空间混动SUV的消费者，长安UNI-K 智电iDD会是不错的选择，新车同样有望于3月份正式上市。如此一来，长安智电iDD的车型布局就会更加丰富。

外观方面，新车在造型设计上呈现出未来气息，前脸的格栅、大灯等元素都有着很高的辨识度，车身侧面拥有隐藏式门把手，设计效果上更显简洁，尾部则拥有小型扰流板、贯穿式尾灯组、双边排气，有助于强化整车的运动氛围。

内饰方面，新车的内饰布局很有家族特色，包括液晶仪表、中控屏、方向盘等设计，都有着与众不同的特色，无不在彰显着其设计感。至于动力方面，新车同样搭载1.5T插电混动系统，其中发动机的最大功率为170马力，NEDC纯电续航里程为135km，综合续航里程将超过1000km。

长安CS95PLUS

售价区间：17.59-19.99万元

定位于中大型SUV的长安CS95PLUS，毫无疑问最大优势在于空间方面，在2810mm的轴距之下，拥有三排7座布局，非常适合多口之家出行。

外观方面，长安CS95PLUS的前脸造型大气且庄重，格栅内部为数字攀岩点阵式镀铬装饰，两侧的灯组构造相当别致。从车身侧面能够看出，车顶线条的走向比较方正平直，这种处理方式有助于保障后排乘坐空间。而尾部的贯穿式尾灯、双边共四出排气，进一步彰显外观的气势。

内饰方面，新车的中控台布局注重实用性，标配全液晶仪表、中控大屏，屏幕下方还设有操作便利的旋钮与按键。在配置方面，新车将搭载讯飞飞鱼3.0车机系统、540°底盘透视等，科技配置上符合长安汽车的一贯水准，能够为出行带来更多便利与安全。

动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率233马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分版本还会配备四驱系统。

车型总结：

除了上述这几款新车，2月上市新车还有长安第二代UNI-T，单单一个月之内就带来多款新车，长安汽车的实力自然是毋庸置疑，就此也能够看出面对市场竞争的压力，长安汽车显然也是卯足了劲。那么对于准备购车的消费者，不知道这其中是否有你中意的车型呢?

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阳春三月，随着气温的回升，又到了赏花、露营的最佳时节，与此同时，国内车市也将迎来一大波新车上市，其中就包括了

长安

逸达

、新款

轩逸

、

一汽丰田bZ3

、

飞凡F7

、

五菱缤果

、全新

奔驰GLC

、零跑C11增程、

荣威RX9

、新款

荣威iMAX8

等重磅车型。

长安逸达

上市日期：3月份内

目前长安逸达已经公布了预售价，区间为8.99-11.09万元。作为长安汽车在10万级A级家轿市场的一款全新力作，自从去年广州车展亮相以来，逸达的关注热度就持续攀升，已经被视作有可能会打破合资燃油车“垄断”一款车型。

从设计到配置，长安已经把最新的资源都应用到了逸达之上。不仅有长安最新一代纵横万象设计语言，依托长安方舟架构，逸达还将融入更多智能、驾趣、舒适属性以提升整车品质。

特别是在智能化方面，逸达不仅全系标配了13.2英寸的超大中控屏，还将搭载讯飞飞鱼4.0系统。在智能辅助驾驶方面，也是逸达的强项，将搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技。

动力上，逸达将搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N.m，搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，WLTC工况下每百公里油耗低至5.99L。

全新轩逸

上市日期：3月10日

面对自主品牌的步步紧逼，去年的轿车年度销冠，轩逸也将迎来改款。从目前的信息来看，全新轩逸将在内外设计上有不小的变动。

新车将采用全新V-Motion家族设计语言，外观看上去更加运动。其中燃油版车型将采用横向格栅，e-POWER轩逸将换装矩阵式前格栅，与纯燃油版形成明显区别。

内饰部分，中控屏幕将升级到12.3英寸，空调出风口和档杆都经过了重新设计。动力方面，并没有变化，燃油版还是采用了1.6L+CVT的组合，e-POWER则是1.2L发动机与电机的组合。

一汽丰田bZ3

上市日期：3月31日

一汽

丰田

bZ3的上市时间从2月份推迟到了3月，但好饭从来都不怕晚。去年12月这款新车就已经开启了预售，价格区间为18.98-21.98万元。一汽丰田bZ3是丰田bZ系列导入中国市场的第二款国产车型，新车除了基于e-TNGA架构打造之外，最大的看点莫过于，bZ3将搭载

比亚迪

旗下弗迪电池生产的电机，以及磷酸铁锂刀片电池，其最高续航里程将超过600km。

在设计上bZ3仍将延续了bZ系列的家族设计语言，拥有标志性的锤头鲨前脸，流行的隐藏式门把手等。车身尺寸方面，长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，定位为中型轿车。

作为丰田、一汽丰田以及比亚迪联合打造的首款车型，无论是e-TNGA平台，还是比亚迪在核心三电技术上的背书，都让bZ3的到来备受消费者期待。

飞凡F7

上市日期：3月31日

飞凡F7将是

飞凡汽车

旗下的首款中大型纯电轿车，预售价格为28-35万元，新车预计在3月下旬上市并交付。飞凡F7的外形设计源自飞凡R-AURA极光号概念车，不仅造型惊艳，其风阻系数更是低至0.206。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

进入车内，飞凡F7配备了与

飞凡R7

一样的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，还有后排的8英寸娱乐屏。将内置RISING OS智舱交互系统，并配备

高通

骁龙8155芯片。

在智能驾驶辅助部分，飞凡F7采用了RISING PILOT高阶智驾系统，整台车共配备有32个传感器，包括了高规激光雷达、800万像素摄像头、增强版远距离点云角雷达、才爱如PREMIUM 4D成像雷达，同时配备有NVIDIA DRIVE Orin芯片，将对传感器接收到的信息进行处理。

动力方面，飞凡F7将提供后驱和四驱版本，其中后驱版电机最大功率250kW，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。另外，飞凡F7还可提供换电和非换电版两种选择，CLTC综合续航有600km和666km两个版本。上市之后飞凡F7将与比亚迪的汉、

极氪

001、

蔚来ET7

等车型竞争，那么你认为飞凡F7会有多大胜算呢?

五菱缤果

上市日期：3月10日

五菱缤果定位为大空间五门纯电车，将直接对标比亚迪即将要上市的

海鸥

。

宏光MINIEV

虽然热销，但因为空间等原因，很难满足家庭出行需求，五菱缤果长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。

除了增加实用性之外，五菱缤果的颜值同样能打，在复古外观的基础之上将提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四款车身配色，内饰则会采用当下流行的双联屏设计，科技感也将有明显提升。

动力方面，五菱缤果将有30kW和50kW两种功率电机可选，根据配置不同，CLTC纯电续航里程可达203km和333km，并支持快充功能。

全新奔驰GLC

上市日期：3月30日

在新能源大潮下，合资、豪华品牌的市场份额越来越小，但奔驰GLC却是为数不多能够稳定保持高销量的燃油车之一，所以本次改款格外引人关注。

首先是车身尺寸的加大，据了解长轴版车型的轴距将超过2.9米，并将首次提供7座版车型。除了空间加大之外，全新奔驰GLC在外观上也更加动感，将会采用全新的中网样式和灯组设计。

车内则会与新款的C级轿车保持一致，搭载12.3英寸的悬浮式中控液晶仪表和最新样式的11.9英寸中控屏

动力方面，全新奔驰GLC将配备2.0T+48V轻混系统，有150kW、190kW两种版本，匹配的是9速自动变速箱，未来还将推出插电式混动系统。

零跑C11增程

上市日期：3月1日

零跑C11增程预售价为15.98-20万元，预售24小时内订单量既突破了5120台。相比同级车型，性价比依然是其最大的优势。

零跑C11增程将推出CLTC纯电续航285km和180km两个版本，在纯电续航里程上已经远超了

问界M5

和

理想L7

，而在满油满电状态下，长续航版本的综合续航里程最长可达1024km。

不仅有续航的优势，零跑C11增程在配置上也做到了“向30万级别豪华车配置看齐”，搭载了最新Leapmotor OS 3.0智能座舱，使用高通骁龙8155P车规级芯片。智能驾驶方面，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个智能感知硬件，并配备23项智能驾驶辅助功能。

荣威RX9

上市日期：3月2日

理想、

蔚来

等新势力带火了中大型SUV市场，但它们都是新能源车，传统燃油车在这一细分市场会有多大竞争力呢?即将上市的

荣威

RX9很快便会给到我们答案。

不得不说，在外观的设计上确实是荣威的优势，即便是这样一台长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距2915mm的大家伙也能将动感与时尚融入其中。内饰的用料更是比肩豪华品牌，重点突出了居家和智能。

荣威RX9将采用6座布局，标配4个独立航空级座椅，提供140°座椅大躺、座椅通风、热按、摩等功能。另外还有同级唯一的47英寸环幕贯通屏，以及整合四音区识别语音交互系统的洛神智能座舱系统，在高通骁龙8155旗舰芯片的驱动下，能实现便捷流畅的数字智能交互。动力方面，荣威RX9搭载2.0T+9AT的动力组合。

新款荣威iMAX8

上市日期：3月2日

在3月2日，将与荣威RX9一同上市的还有新款荣威iMAX8，新车将在设计细节及座舱配置等方面进一步升级。