长安马自达CX-50行也三车对比试驾体验营 15.98万起，长安马自达CX-50行也正式登场！ 长安马自达CX-50行也正式上市，售价15.98万起

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本文目录一览：

• 1、长安马自达CX-50行也三车对比试驾体验营
• 2、15.98万起，长安马自达CX-50行也正式登场！
• 3、长安马自达CX-50行也正式上市，售价15.98万起

长安马自达CX-50行也三车对比试驾体验营

7月16日， 长安 马自达 CX-50行也对比试驾体验在重庆渝北区玉峰山天空之城露营地开展。

在今年5月底，长安马自达官方就已宣布马自达CX-50行也正式上市。CX-50行也搭载马自达2.0L以及2.5L自然吸气发动机。共推出6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。

马自达CX-50行也尽管被长安马自达官方定位为紧凑级SUV，但其车身尺寸已经达到了中型SUV的水平。其长宽高分别为：4785×1920×1638㎜，轴距达到了2815㎜。与 大众 途观L 接近。马自达CX-50行也的推出，对传统日系三强的紧凑级SUV（CR-V、 RAV4荣放 、 奇骏 ）车型形成了强有力的挑战。

与稍早上市的北美版CX-50相比，长安马自达为了适应中国消费者对空间的高要求，对后排座椅的布置位置进行了后移调整。这使得CX-50行也2815㎜的轴距得以被充分利用，使得后排空间大幅增加，并降低后排地台高度，可以进一步提升后排乘客的舒适性。以往马自达车型因后排空间小而饱受消费者指摘的问题，在CX-50行也上不复存在，与其对标的日系三强的紧凑级SUV（CR-V、RAV4荣放、奇骏）相比，还有一定的优势。与此同时也并未牺牲后备箱的储物空间。如果把马自达CX-50行也与 本田 CR-V、 丰田 RAV4荣放的后备箱相对比，在不放倒后排座椅的前提下，其后备箱深度要明显高出一筹。可以看出CX-50行也在增加后排空间的同时，并未牺牲后备箱的储物空间。不足是后排座椅坐垫长度略短，对后排乘客大腿的支撑性略有欠缺，长途乘坐时会比较疲劳。

动力方面，马自达CX-50行也采用了马自达创驰蓝天系列2.0L、2.5L横置自然吸气发动机+6AT的动力总成。除搭载目前市场上汽油发动机常见的缸内直喷、双可变气门正时、技术以外，其2.5L版本还搭载了同级少见的智能停缸发动机技术。此前这一技术大多都出现在豪华品牌车型上，马自达在CX-50行也运用这一技术后，可以与发动机自动启停技术相结合，降低发动机在城市通勤低速工况下的油耗，从而进一步提升发动机的燃烧效率。经过笔者实测，在城市综合工况下，马自达CX-50 2.0L版本的百公里油耗为7.8L、2.5L版本的百公里油耗为8.2L。以马自达CX-50行也超过1.6吨的整备质量（2.0L版本整备质量为1609㎏，2.5L版本整备质量为1660-1680㎏）来说，这样的油耗在同级别中是相当优秀的水平。

在此次CX-50行也、丰田RAV4、本田CR-V的对比试驾中，RAV4的底盘调校偏舒适，动力表现平平、转向标定上存在一定虚位，而车身支撑性和NVH噪音表现较好；CR-V车身支撑性较好，底盘悬挂总成在小的、细碎的路面震动上过滤较好，而在过大的减速带的滤震上存在一定的余震。动力充沛，有比较好的驾驶性能。而CX-50行也在转向手感的精准性、底盘滤震（无论是小的、细碎的路面震动过滤，还是过大的减速带时，减震总成均可做到一次过滤，没有多余的余震）对舒适性和运动性能的兼顾、以及NVH的噪音振动控制均称得上此次对比测试中的拔尖水平。

在内饰设计上，马自达CX-50并未对时下流行的中控大连屏进行跟风模仿，而是注重于简单实用。在中控采用10.25英寸触控液晶屏的同时，标配了倒车影像。并且从2.0L/2.5L的中配开始，即全部搭载了360°全景影像。与此同时，全系标配全速自适应巡航、车道保持、车道居中等L2级驾驶辅助系统。

在车机系统方面，马自达CX-50搭载了由长安与腾讯旗下的合资公司梧桐车联开发的车机系统，同时支持苹果Carplay和百度Carlife功能，并且针对中国市场进行了充分的本土化优化。其智能语音识别系统由科大讯飞提供，对包括方言在内的多种中文语音有着很高的识别率。车机内部搭载联发科MT8666处理器，8核CPU，与 高通 骁龙8155处理器在算力上处于同一水平。

在被动安全方面，CX-50行也采用了宝钢集团开发的车用高强度钢：吉帕钢。其车身高强度钢材占比达到60%，在提升该车轻量化水平的同时，也保证了其车身强度。此外还全系标配7个安全气囊和66L超大侧气帘，在美国IIHS碰撞测试中获顶级安全奖。

应该说从实际的驾驶体验上看，CX-50在空间、油耗、动力、驾驶操控性、智能化配置上均展现了很大的诚意。从2020年开始，随着以 长城 、 比亚迪 、吉利、 奇瑞 为代表的自主车企相继发布混动车型，国内乘用车市场全面转向混动化已是大势所趋。而就在近日，工信部在机动车申报目录公示了马自达CX-50行也混动版的信息。

新车在外形尺寸上与目前在售的CX-50行也没有区别。而从公示信息来看，CX-50行也目前并未开发插电混动版本，而是采用了日系车企常用的HEV油电混动。且混动构型和丰田的THS双电机行星排结构相似。此前在2017年8月，马自达就与丰田达成了合作协议：双方将交叉持股形成资本联盟、联合研发新技术。因此可以将CX-50行也的混动版本看作双方合作的成果。马自达CX-50行也混动版车型申报信息的披露，将有利于马自达进一步完善旗下产品线、降低油耗、在提升该车的市场竞争力的同时，抢占更多的细分市场。市场表现值得期待。

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15.98万起，长安马自达CX-50行也正式登场！

5月25日，珠穆朗玛峰下，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也最终揭晓售价：2种发动机、6种车型、7种颜色，入门车型起售15.98万，顶配车型20.68万——如果使用8万3年零息买车优惠，购买2.5升排量顶配CX-50行也，只需14万左右；再加上最高1万的置换补贴，总费用更低。

与此同时，CX-50行也将合资2.5升排量紧凑型SUV的价格降至17万，比同级车型如CR-V、RAV4低出近5万，又有更多配置。

作为一款燃油SUV，CX-50行也拥有马自达独一无二的创驰蓝天技术以及领先的技术标定，在国6B时代仍然保持着领先地位。此外，搭载2.5L排量发动机的CX-50行也，还应用了最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，只需要两个气缸处于工作状态，进一步降低了油耗。

CX-50行也采用出色的发动机技术、全速域锁止变速箱、优化的风琴式油门踏板设计和加速度矢量控制系统升级版，使得它无论拥有1920mm的超宽车体和4785mm的超长车身，动力表现和操控体验都十分出色，就像开小车一样随心所欲。

CX-50行也秉承“山系生活”理念，在5月15日发起的“四线跨越珠峰挑战之旅”中，完成了各种极限挑战，10天累计行程超过23000公里，历经海拔5000米山峰和无数雪山垭口、冰山达坂，在青藏高原的汽车试炼场显示出自身的动力和操控能力。

CX-50行也重新定义了紧凑型SUV的标准，2815mm越级轴距比海外版多出55mm的后排腿部空间，平视化概念的座舱设计给乘客带来了大平层般的乘坐体验；更有纵深1028mm的超大分区行李箱，以及将后排座椅放平后纵深1900mm的后厢空间，让装备超多、走哪睡哪的长途旅行爱好者，以及拖家带口户外露营的城市大众，都能使用得最大化。

在安全方面，CX-50行也车身采用高强度钢材，占比高达58.59%，前后防撞梁分别采用1800兆帕热成型钢和1180兆帕强化构件，标配7个安全气囊，车门内设有66升超大侧气帘等，以此为驾乘者提供同级最完善的保护。

CX-50行也采取“包子有肉不在褶上”的模式，它搭载的是行业顶级的联发科MT8666芯片和专为中国用户量身定制的第三代悦联系统，拥有2千兆赫的超高计算频率，每秒可实现200亿次神经算力，开门就能瞬间实现CarPlay、CarLife与车机的联动，在语音交互控制、车家互联等领域，令CX-50行也在同级车型中处于领先地位。

价格行，配置行，CX-50行也对热爱户外生活的人们来说，也是20万以内最值得关注的车型。上市当日收到8000大定订单，也证明了它的受欢迎程度。据悉，长安马自达还将引进四驱版本和混合动力版本的CX-50，以加快新能源化进程。

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长安马自达CX-50行也正式上市，售价15.98万起

5月25日，珠峰底下，“山系生活宽体SUV” 长安 马自达 MAZDA CX-50行也最终确定售价：2种发动机、6种车型、7种颜色，最低价15.98万元，最高价20.68万元。如果使用购车贷款8万3年零息，购买2.5升排量的顶配CX-50行也，只需14万元左右；再加上最高1万元的置换补贴，提车总费用更低。

与此同时，CX-50行也还将合资2.5升排量的紧凑型SUV的价格卷至17万，比同级车型如CR-V、RAV4低了近5万，而且配置给得更多更实在。

作为一款燃油SUV，CX-50行也因为其拥有马自达独步业内的创驰蓝天技术，以及先进的技术标定，在国6B时代仍然处于经济、环保双重领先地位。另外，2.5升排量的CX-50行也所搭载的发动机，还采用了最新的智能变缸技术，即在车辆匀速行驶时，四个气缸中仅需要两个气缸处于工作状态，进一步降低了油耗。

CX-50行也的发动机技术出色，配上全速域锁止变速箱、优质的风琴式油门踏板和加速度矢量控制系统升级版，车身宽1920mm长4785mm，依然可以像小车一样自由驾驭，动力表现和操控体验都非常优秀。

CX-50行也拥有出色的动力、操控，它旨在弘扬“山系生活”的理念，并在5月15日发起的“四线跨越珠峰挑战之旅”中，全身而退地完成了各种极限挑战。此次10天的行程，累计行驶超过23000公里，途经海拔5000米的山峰、雪山垭口和冰山达坂，在青藏高原的考验中，它毫不费力地证明了自身的实力。

CX-50行也重塑了紧凑型SUV的标尺，2815mm的越级轴距，比海外版多出55mm的后排腿部空间，以及平视化的概念座舱设计，给乘客带来更舒适的乘坐体验；1028mm的超大分区行李箱，以及放平后的1900mm后厢空间，使得长途旅行、家庭户外活动更加便利。

CX-50行也车身使用高强度钢材占比达58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，前防撞梁还加有1180兆帕强化构件。为了保障安全，标配7个安全气囊和车门内置66升超大侧气帘等良心配置，为这款主打越野户外的新车提供最全面的保障。 寻车网

CX-50行也的智能化，是“包子有肉不在褶上”的路子。虽然车内没有“大彩电”，但是拥有行业一线水准的联发科MT8666芯片，以及专为中国用户深度定制的第三代悦联系统。在超高计算频率、每秒2万亿次神经计算力的芯片加持下，用户开门瞬间就可实现CarPlay、CarLife与车机的秒级联通，在语音交互控制、车家互联等方面，CX-50行也达到了同级车型的领先水平。

对于热爱户外生活的人来说，CX-50行也在20万元以内是最值得关注的车型，当日上市就收到8000单大定，证明了这一点。据悉，长安马自达将引进四驱版本和HYBRID版本的CX-50行也，新能源化进程正在加快。

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