精致的纯电小车 探店实拍五菱缤果 不愧是海鸥最强对手（谁才是10万级“卷王”？五菱缤果、海鸥和哪吒AYA选谁？）

凭借着精准的卡位，五菱这几年在

纯电动

小车领域内收获颇丰，早期的

宏光MINIEV

月销甚至超过了5万台，长期霸占国内轿车市场销量榜首。

不过随着同级别竞品的不断增多，宏光MINIEV在产品力方面确实已经不够优秀，导致目前月销量已经回落到了1.5万台的水准，虽然还是比较出色的表现，但着实没有以往那么优秀了。

五菱是不可能放弃

纯电动

小车市场的，在今年又推出了

五菱缤果

这么一款车型，它的定位高于宏光MINIEV，指导价区间为5.98万元-8.48万元。

和宏光MINIEV用低廉的价格去解决实用问题的定位有所不同的是，五菱缤果相对就主打了一些精致感，因此也在市场上获得了一定的认可，目前月销量同样可以达到1万台以上。

外形方面，五菱缤果的前脸采用的是比较圆润的设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，风格显得颇为呆萌;大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及日行灯，风格显得比较精致。

下包围部分配备有黑色饰板，内部使用了蜂窝状纹路进行装饰，而且配备有贯穿式镀铬条，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较圆润，也整个车身线条显得比较流畅;腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感;充电接口位于前翼子板位置，属于同级别常见的设计风格;轮眉部分配备有黑色饰板，凸显了力量感。

五菱缤果全系标配了185/60 R15规格的轮胎，轮毂采用的是类似花瓣的多幅式低风阻造型，风格显得比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有点和前大灯组相呼应的感觉;后窗下方还设计有小鸭尾，点缀出了一定的运动气息;牌照框区域采用了内凹式设计，底部则加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧集成有扁平的雾灯，点缀出了车尾的层次感。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别是3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位是小型车。

内饰方面，五菱缤果采用的是相对简洁的设计风格，提供有双幅式

多功能方向盘

、贯穿式双联屏以及旋钮式电子档把，有着一定的科技感。

以往五菱车型的内饰基本上都以硬塑料材质为主，不过缤果确实有点一改我们印象的感觉，内饰部分大面积使用了软质材料搭配镀铬条进行装饰，凸显了档次感，至少在同价位来看这确实是相对出色的水准。

五菱缤果的空间也有着比较强的实用性，尤其是后排腿部空间在同级别来看是比较充裕的水准，面对

飞度

等车型来讲并不逊色，而且座椅的舒适度其实要高于飞度。

配置方面，缤果全系标配了倒车雷达、寻车网

倒车影像

、前后电动车窗、外后视镜

电动调节

、

多功能方向盘

、后排座椅比例放倒以及手动空调等功能。

上市之初的缤果全系都没有提供ESP车身稳定系统，导致用户对缤果的安全性存在比较大的疑虑，后期缤果增加了两款配备ESP的高配车型，价格方面仅提高了1000元，丰富了消费者的选择。

动力方面，缤果提供最大功率30kW以及50kW的两款电机可选，峰值扭矩分别是110N·m以及150N·m，电池组方面有17.3kWh以及31.9kWh两个版本可选，对应的CLTC工况续航里程分别是203km以及333km。

结束语

五菱缤果有着呆萌的外形和相对精致的内饰，摆脱了以往五菱车型那种相对比较“粗糙”的感觉，空间和配置方面也有着比较强的实用性，续航也能够满足代步需求，和

比亚迪

的

海鸥

相比其实并不落于下风，值得考虑。

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如今，随着新能源汽车在国内的持续大火，使得越来越多的消费者都把买车目标放到了新能源汽车市场中来，特别是那些省心、实用、经济的新能源代步车，成为了当下很多人在买车上的首选，那么，预算10万左右，有哪些值得选择的新能源代步车呢?

说到这个问题，不得不说一下

五菱缤果

、

海鸥

和

哪吒AYA

这三款热门新能源代步车了，作为当前这一领域最畅销的3款车型，五菱缤果、海鸥和哪吒AYA该如何选择呢?

看价格比颜值，谁才是你的菜?

对于这个级别的车型来说，价格表现可以说是很关键的一点。

从这3款车的价格来看，五菱缤果的指导价为5.98-8.88万元，

比亚迪

海鸥的指导价为7.38-8.98万元，哪吒AYA的指导价为 7.38-8.88万元，相比来看，五菱缤果的入门门槛最低，要比其它两款车型便宜很多，而在顶配车型的价格比较上，缤果和哪吒AYA均为8.88万，而海鸥要比缤果和哪吒AYA贵1000元，综合来看的话，缤果是这三款车型中价格最亲民且最具诚意的那款。

看完价格，再来看一下这3款车的颜值，其中，缤果的造型圆润复古，同时不失精致时尚的一面，车身曲面柔和细腻，搭配套色车顶及水切高亮饰条，看上去很有层次感，而灯组的设计颇为吸睛，如同两只水汪汪的大眼睛一般，看上去炯炯有神;而在车身配色方面，410km版车型新增了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，可以说满足了年轻消费者个性化的审美需求。

下面出场的是比亚迪海鸥，这车的设计看上去很有轮廓感，特别是前脸的设计，犹如海鸥俯冲一般，搭配上棱角分明的大灯组，使得整个前脸呈现出了很强的视觉冲击力，对于那些追求个性化的年轻消费者来说，应该会比较喜欢这款车的设计。

最后要说的是哪吒AYA，整车造型设计顺应了当下潮流，看上去小巧可爱，前脸的“星耀”格栅搭配“银河”电镀饰条，看起来比较别致，再加上悬浮车顶以及溜背造型的加持，运动气息得到了淋漓尽致的呈现。

单就外观设计来看，海鸥和哪吒AYA的设计可以说比较符合男性消费者的审美需求，而复古精致的缤果则是“男女老少皆宜”，可以说迎合了更多消费群体的审美需求。

论空间实用性，谁表现更优?

话说回来，谁还不想买一台空间更大、实用性更好的代步车呢?

首先，来看一下尺寸，缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm;海鸥的尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm;哪吒AYA长宽高4070*1690*1540mm，轴距2420mm，从尺寸参数来看，哪吒AYA的车长最长，缤果的轴距最优，综合来看，缤果可以说是这3款车型中尺寸最出色的。

而在实际空间方面，缤果同样是这3款车型中最突出的，特别是在满载状态下，海鸥和哪吒AYA会表现的比较紧凑，特别是腿部空间，基本上没有活动的空间了，反观缤果，实际空间要比以上这两款车型好一些，整个的乘坐感受要更加宽松舒适一些。

然后再来看一下这3款车的储物空间，这里主要说一下后备箱，比起海鸥和哪吒AYA传统的后备箱布局，缤果下沉式的后备箱无疑更实用，该后备箱可分层储物，小的物件可以放下层，大的物件放上层，如果利用好这块储物空间的话，还是能够装很多东西的。

续航比拼，谁没有焦虑?

对于纯电车型来说，续航表现可以说是最核心的产品力了。

从这3款车的续航里程来看，缤果最大续航里程为410km，海鸥为405km，哪吒AYA为401km，对于日常家用来说，这3款车的表现完全满足了日常通勤需求，相比来看，缤果的表现要略优于其它两款车型。

如果是出远门的话，这3款车型有续航焦虑吗?答案当然是没有，毕竟，这3款车都支持快充，就拿缤果来说，35分钟就能将电量从30%充到80%，也就是一顿饭的时间就能将电量充满，可以说大大提升了出行效率;同时，在配置方面，这3款车的表现都比较丰富，像ESC、自动驻车、自动大灯等均有体现，而缤果和哪吒AYA都有配备自动雨刮功能，能够根据下雨量的大小调节雨刷速度，一定程度上提升了驾驶安全性。

结束语：

综上来看，这3款新能源代步车的表现可以说都可圈可点，彰显出了不俗的综合实力，但比较来看，五菱缤果无疑是更出色的那款，无论是价格、配置，还是空间实用、续航表现等，都要优于其它两款车型，展现出了更强的产品力和竞争力，因此，在这3款车型的选择上，我更倾向于五菱缤果。

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“人民需要什么，五菱就造什么”，随着近两年新能源汽车市场的持续火爆，五菱凭借着

宏光MINIEV

的百万销量，一举夺得全球新能源小车冠军，坐稳了老大哥的地位，而且推出了多款颇具看点且热度非常高的新能源车型，说到这，不得不提到目前非常火的

五菱缤果

了。

前不久，五菱缤果品鉴会在

上海

隆重举办，并随之开启了预订，此次推出了续航203km的轻享款和舒享款以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款共5款车型，预计将会在3月底正式上市。

如果你对缤果比较感兴趣，却没能在品鉴会现场体验实车，那么机会来了，现在，全国100个城市已经同步开启到店试驾体验，近日，我有幸到店体验了一番，下面说一下我的感受。

静态体验之内外设计

作为一款即将上市的新车，缤果在4S店内所摆放的位置可以说很显眼，当我进入4S店的那一刻，就被缤果这款车所吸引了。

在我看来，缤果的外观设计不仅好看，而且很有特点，大量椭圆形元素的使用，塑造出了可爱呆萌的一面，尤其是前脸，年轻人真的很难拒绝，而且车身色调搭配也很新潮，应该能够迎合年轻消费者的审美需求。

坐到驾驶位，能够感受到比较强的轻奢感和科技感，复古的腔调搭配上大量软包材质的覆盖，营造出了温馨的乘坐氛围，而那块双10.25英寸的联体屏才是我最感兴趣的，尺寸够大够科幻，并且内置了Ling OS 灵犀智能系统，能够提供语音交互、手机APP

远程

控制、车联网等等功能，我特意试了一下语言交互这个功能，像切换歌曲、导航去XXX等，都可以通过语音形式来完成，反应很流畅，识别也很精准，用起来确实很智能。

静态体验之“百变大空间”

从尺寸来看，缤果可算是同级的大块头了，但当我坐到后排的那一刻，我就被这款车给征服了。

我身高178cm，体重80kg，坐到后排竟然没有一丝紧凑感，头部还有3指距离，腿部空间不到1拳，我觉得，这样的空间表现完全能够满足大多数家庭的乘坐需求。

如果仔细观察的话，你会

发现

车内配有很多储物空间，这些储物空间大多数都比较小，但却很实用，像中控台下方的挂钩，可以挂一些汤汤水水的东西。

手机槽的设计也是我比较喜欢的，之前开过的很多车都没有手机槽，以至于没有一个方便放手机的地方，再就是车门两侧小的储物槽，可以随手放一些钥匙、打火机等经常用的小物件。

再就是后备箱了，跟很多车型有所不同，这车的后备箱采用的是下沉式设计，可以将物品分区摆放。比如小的物品放下面，大的物品放上面，用起来将会方便便捷很多，后排座椅还能放倒，这样一来，后备箱的容积将会得到“质”的飞跃，790L的最大容积，目测装下三四个大的储物箱应该没啥问题，像平时自驾游需要的帐篷、锅碗瓢盆等日用品都可以放里面。

动态体验：好开、轻快、能跑

看完了静态感受，再说一下缤果的动态感受。

有没有朋友跟我一样，当时试驾缤果时的心情是比较激动的，主要是我太喜欢这款车了，好在，整个体验并没有让我失望。

首先，我要说的是定速巡航，有没有朋友跟我一样，跑高速的时候喜欢用这个功能，开启此功能后，车子就能保持匀速行驶，就不用再去踩电门踏板了，如果是长距离出行的话，这项功能还是很实用的。

最后说一下续航，我上下班路程有50km，可以跑6趟来回，一星期充一次电就够用了，主要是缤果还支持直流充电在内的三种充电模式。像我平时回老家，就能使用家用插排，反正属于是万能型的，不管在什么地方总能找到合适的充电方式。除此之外，缤果的出行成本也很低，百公里使用成本5块钱，甚至比坐公共交通还要便宜，一杯奶茶的钱足够你玩上一阵了，堪称省钱小能手，这一年省下来的“油钱”，买个品牌包包不是问题。

结束语：

通过此次近距离的试驾体验，我对缤果有了更深刻的了解，我觉得，它就是我想要的那种家用代步车，好开好看还好用，关键空间还够大，完全满足了家用的需求。另外，截止到3月31日，用户下订还可以享受价值5188元的三重缤纷礼，喜欢缤果这款车的朋友可以行动起来了。

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