幽默汽车销售段子是什么?

在车主用车过程中，因此汽车的一些原因产生了不少的汽车相关的顺口溜，朗朗上口、说出了好处和缺点，如“车到山前必有路、有路必有丰田车”来反衬丰田是开不烂的车，不过下面这些顺口溜更像是车黑，25条老司机们口口相传评价各种车的顺口溜，你们来评理。

汽车段子顺口溜大全集

1、名牌奔驰，高端无疑，售后太差，活该被砸。

2、实用奥拓，短板马路，适合代步，广沪禁驶。

3、国产吉利，口气惊人，发展迅速，舒适性差。

4、桑塔纳老，零件便宜，反应迟钝，迟早更新。

5、POLO太贵，技术先进，外形精美，省油好手。

6、可靠富康，网点遍地，价格适中，两厢最赞。

7、赛欧烧油，极度灵活，安全可靠，太窄硬伤。

8、力猛捷达，土气外观，提速杠杠，保有量大。

9、自主奇瑞，修车排队，全车噪音，希望改进。

10、气派别克，故障不断，老美狡诈，赚钱第一。

11、精致广本，牛气十足，产能不足，加价过分。

12、神车夏利，经济实惠，颜值不错，股大腰圆。

13、国粹红旗，购件组合，品牌国产，芯是老外。

14、先进奥迪，改进多余，官车最爱，A4才平民。

15、七座昌河，家用适合，造型难看，技术落后。

16、高端皇冠，只能看看，今生不想，只因太贵。

17、日产蓝鸟，质量可靠，国产差劲，进口靠谱。

18、日系精致，省油耐用，实用省钱，就是太薄。

19、先进德系，可信安全，机油太废，油耗一般。

20、显贵英系，常出毛病，豪华内饰，价格唬人。

21、浪漫法系，铁龙无力，雷诺落伍，只靠标致。

22、刚劲意系，性能不稳，二手掉价，口碑不一。

23、大气美系，真油老虎，硬实安全，进步明显。

24、瑞士汽车，安全首选，改称第二，没人第一。

25、颜值韩系，档次平民，价格公道，特色皮软。

开不烂的车顺口溜

_丝装B有三宝，索8 K5 迈瑞宝;

皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞;

技术落后有三旧，锐志 C5 老马六;

百米加速三王侯，君威CC蒙迪欧;

怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特;

高端大气上档次，C级 3系 长A4;

山寨土豪三件套，皇冠公爵 歌诗图;

人傻钱多三辆车，凌志 英菲 和讴歌;

各种拆迁款已到，A6路虎大霸道;

妹子装B全靠你，TT 卡宴 小迷你......

幽默汽车销售段子是：

1、如果有一辆车：价格暴高，卖得暴好，这一定是奥迪a6。

2、如果有一辆车：它外面的标志和里面的标志完全不同;这一定是

凯越

。

3、如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多;这一定是江南奥拓。

4、如果有一辆车：瞅着在外国肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是

奇瑞

。

5、如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改;这一定是桑塔那。

6、如果有一辆车：它的鼻子怎么看都象是受过伤一样;这一定是三厢飞渡。

7、如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已没有了。这一定是上海。

8、如果有一辆车：它的屁股怎么看都象是受过伤一样;这一定是三厢

赛欧

。

9、如果有一辆车：百公里耗油量等于0，那一定是自行车。

奇瑞

，一直都在默默刷怪练级。

去年，

奇瑞新能源

创下23万+的销售业绩，实现200%的增长率。硬币的一面是超高的增速，另一面就是不合理的产品结构。

QQ冰淇淋

和

小蚂蚁

去年年销分别为96529辆、94330辆，两款车合计拿下190859辆，占比83%，电动小车成为奇瑞在新能源市场上的基本面。

记得去年11月奇瑞又一款电动小车

无界Pro

上市的时候，奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理鲍思语曾说：奇瑞新能源将会全方位朝着这个趋势发展，成为“全球精品智能纯电小车引领者”。

进入2023年，市场风向突变，连微型车的龙头老大五菱

宏光MINIEV

都逃脱不了销量腰斩的命运，QQ冰淇淋和小蚂蚁自然也没法独善其身。

纯电小车的黄金时代已经彻底结束，这是一个共识。摆在奇瑞新能源面前只有一个选择，那么就是路线的纠偏。

新多孩主义

左手新品牌iCar，右手星纪元STERRA，是奇瑞的新能源蓝图上的两张新牌。有意思的是，在奇瑞的官方语境里，两个品牌并没有被定义成“纯电智能”。

这一点也很好理解，星纪元STERRA属于

星途

品牌门下，并不在奇瑞新能源序列之中。

星途我们都知道，是个燃油品牌。星纪元STERRA理应走的是混动路线，其定位为20万-50万市场的高端国民车系，类似吉利品牌旗下的银河系列。

至于，iCar则是奇瑞新能源的绝对的嫡系，iCar最早隶属于

凯翼

汽车，是智能互联品牌。

后来，随着凯翼汽车的变动，iCar回到了奇瑞旗下，逐渐打造成“汽车生态品牌”。

再后来，又划归在奇瑞新能源旗下，包括后续推出的QQ冰淇淋等纯电车都属于iCar家族的成员。

如今，奇瑞新能源既然选择了将iCar完全独立，并主打15万元—30万元市场。

奇瑞新能源称iCar为一个个性化的电动车品牌，并强调iCar是以新品牌、新产品、新模式，打造的科技生态型品牌。

从历史沿革到市场需求，iCar都是一个纯电品牌。事实上，在奇瑞新能源的规划里，iCar品牌将来不仅有纯电、插混，甚至还会有增程式。

奇瑞目前拥有三个造车平台的现状，面向微型车的S5X，面向轻型商用车的C0X，以及针对高性能智能电动车的E0X。

不出意外，纯电层面，iCar品牌与星纪元STERRA新系列都会共用E0X平台。

这么多技术路线，iCar品牌纯电之外的技术平台从哪里来，会不会又是跟奇瑞、星途、

捷途

等兄弟品牌共用平台?

一旦这么操作，iCar品牌会不会又是新版的“多生孩子打群架”，会不会跟奇瑞、星途、捷途等兄弟品牌同室操戈，同门竞争?

无疑，这将非常考验iCar品牌的产品规划和奇瑞领导层的智慧。

新高端路线

在燃油车时代，技术奇瑞这四个字一直被念叨。

事实上，

比亚迪

也是玩技术出身的，

仰望

和F品牌暂无产品问世，我们不评论，但

腾势

是实实在在地卖到了40万以上的均价。

反观技术奇瑞，现阶段包括燃油车、新能源车在内，几乎所有的产品都在20万以内。

即便星途有瑶光和揽月两款车的售价达到20多万，算上终端优惠，实际成交价也在20万以内，关键还不走量。

从最早的

瑞麒寻车网

到

观致

再到如今的星途，奇瑞在品牌向上这一步始终没有找准市场的节奏。

多年以来，一直专注于某事，却一直不能成功。原因大概是综合的，但主观原因一定是问题的关键。

以星途为例。创立伊始，品牌的经营思路是高端化的、品质化的。但在践行想法的过程中，无论是技术还是定价都没有与既有的奇瑞品牌做出完整的隔离。走着走着，又回到主打性价比的老路上去了。

新能源大幕已经拉开，奇瑞似乎看到了新的方向。

针对iCar品牌，奇瑞将其定义为“探索的基因向新而行”的成果，未来将主打用户服务和科技化。将星纪元序列的目标人群描述为“温暖科技中产家庭”，致力于打造“超舒适”品类。

我们姑且猜测一下，iCar品牌就是针对年轻用户的潮牌。星纪元序列则针对中产家庭用户。

但是，探索的基因和向新而行的关联是什么?科技中产家庭怎么理解?为什么它可以区别不同的中产家庭?

技术奇瑞之所以很难转换更高的市场能效，还有产品设计区隔的老课题。

售价高达50万元级的星纪元 STEERRA ET和星纪元 STEERRA ES是奇瑞品牌史上截至目前价格最高昂的产品。

尽管如此，依然缺乏原创度，说它们与理想L系列有八分的相似度也应该没有人会反对。

写在最后

共性不缺，个性不足;范围足够宽，深度尚不及。

较之吉利、

长安

、

长城

等自主头部，奇瑞关于新能源的全面布局算是迟到了。为了体现后发优势，奇瑞力求面面俱到也无可厚非。但这无形之中增加了战略实施难度。

在这个人人喊着革燃油车命的当下，奇瑞要思考和革新的还有很多!

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