长安睿骋1.8T的怎么样

赛力斯的增程路线在国内也算造车企业里面比较特殊的一家，最近问界M5四驱至臻版送测了中国汽研，中国汽研具备众多汽车测试相关项目，专业性毋庸置疑。

随着公众对于新能源汽车理解的加深，不同的驱动方式成为消费者衡量新能源汽车最重要的指标之一，在新能源汽车的技术分水岭上，又有插电、纯电和增程的比较。

此次，送测中国汽研显示出赛力斯充分相信自身的技术实力，测试主要包括三项内容：

1)百公里加速测试成绩，它的测试条件是电池SOC处在80%-92%之间，切换到弹射模式以后完成测试，最好的成绩是4.58秒。这个百公里加速的时间，主要取决于动力系统的配置，问界M5的动力系统是由前异步交流电机+后永磁同步电机组成的双电机智能四驱组合，峰值功率可以达到365kW，实际跑出来的效果和之前CTLC的加速成绩吻合度很高。

2)3人载(带反应时间)的制动距离测试成绩是36.15m，这个测试结果还是很优秀的，主要归因于整车的刹车系统配置。车辆采用了高性能车常配的倍耐力P-zero轮胎，提升抓地力，配合博世iBooster智能刹车系统，有效提升了制动性能效果。

3)续航测试成绩，在中国汽研的测试台架上测试为1102公里，实际综合路况跑下来1080公里，也算符合预期。

从结果看，各项测试成绩较为优异，考虑到这款问界M5是依靠纯电驱增程平台(DE-i)打造的，因此在这里我们还是有必要仔细探讨一下这个平台的情况。

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纯电驱增程平台(DE-i)，是可以实现软件和硬件层面全域整合的增程技术解决方案，平台可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。

第三代增程器：赛力斯开发的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，从功能来看这个发动机专注发电，采用深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率。随着中国发动机整体水平向世界看齐，这个热效率水平比行业平均40%以下，有了很大的进步。配合先进的发电系统，最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，把先进发动机的机械能高效的转化成电能，有效把能耗做下来，在高油价下省钱的效果是杠杠的。寻车网

问界M5选择了搭载双形式电机的动力解决方案， “前永磁，后感应”的双电，结合两种电机形式擅长的“技能点”不同：永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。永磁同步电机的效率更高，但是永磁电机的特性会导致有空转损耗(双永磁的情况下在小功率需求单电机驱动，第二个电机就会额外消耗能量，降低了整体系统的效率)，而感应电机没有空转损耗这个问题，两者结合可以带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。同时，问界M5的电驱动系统采用了精准油冷技术，对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，也是目前电驱动的主要发展方向。

对于增程式的车辆而言，稳定不起火的电池组也是非常重要的，纯电驱增程平台(DE-i)采用宁德时代的电芯，通过BEV的CTP高效成组技术，简化模组结构，提升空间利用率，保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg，电池PACK电量总体可达40kWh。另外，相较于传统电池包的模组隔热形式，电池包内的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，可以有效阻隔热失控传播，从结构和材料上做到稳定不起火，电池安全得到大幅提升。

除了动力的内容以外，消费也很关注座舱和科技配置，随着赛力斯和华为的深度合作，AITO问界M5还率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，这也是这个车型的很大亮点，在智能化领域华为的赋能效果是非常简单和直接的。

我们美好的愿望是动力电池价格一直下降，这样通过不断增加便宜的电池，我们可以只用纯电动汽车就能取代整个内燃机市场，但是在2022年我们看到碳酸锂最高涨到了50万每吨以上，动力电池价格比去年涨了40%。在这样的情况下，带电量适中能够提供纯电动驾车体验的增程和插电混动的潜力是很好的，在这个细分的赛道里面，问界M5就是一款优秀的增程式汽车。从大逻辑来看，越来越多的企业在这个领域投入，会带来一个集群效应，改变中国新能源汽车中纯电动汽车细分品类独大的局面，随着赛力斯后续产品的推出，其表现是逐步强势的，这方面我们确实看到赛力斯的技术实力以及华为的赋能效应。

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睿骋是长安汽车首款自主品牌、偏向商务的中高级轿车，目前市场销售价格12.08—15.08万元，保值率为45.15%，这个保值率数据确实让人有点尴尬，这与它的品牌认可度和辨识度底有直接的关系，因此它的销量一直是不温不火。

睿骋设计风格以沉稳为主，因此绝对不是一眼让你看上去感觉很惊艳，但是大气的外观又显得非常的耐看，散发着浓浓的商务气息，可以说是商、家两举兼用。其腰身非常的线性，很具运动感和时尚感，在一些细节的处理上可以说是下了一定的功夫。

内饰方面，睿骋的布局非常科学、合理，设计上更具人性化，实用性很强，更符合当下商用和家用的双需求，部分内饰采用了木质材质，同时配上银色的镀铬装饰，一下子就提升了质感和豪华感，这款车的内饰做工非常精致，接缝处的做工也很细致，中控台等大面积了采用搪塑软质材质，这在同级车中的表现也非常不错了。

睿骋是中级车中的大哥大级了，其内部的空间非常的宽敞，即使是在后排腿部空间也能达到三拳左右，因此无论是驾驶者还是乘客，都会感觉非常的舒适，没有丝毫的压迫感。这款车的后备厢容积达到了505L，可以说它的空间表现在同级车中达到了上乘，并且还有后排与行李厢之间还设计有可以打开的隔板，不但可以放一些较长的物件，还可以非常方便的从后备厢放取东西，大大提高了实用性和便利性。

睿骋的发动机和变速箱整体的匹配是相当的顺滑，而且还非常的聪明。它的低速下的扭矩还是相当充沛的，有的时候你上坡的并不需要加速很快，只需要想要比较稳的加速，这个时候稍微踩一下油门，它就会悄悄的降了一档，完全能够满足你加速的意图，整个这个变速箱对于油门它的反应可以说相当地灵敏相当地聪明。但是它在急加速的时候，降档反应稍微一点点慢。整辆车在山路上行驶也是相当的轻盈，它的动力方面是比较充足的，它的转向也是非常的轻盈，虽然没有太强烈的回馈让你有一种驾乘的快感，但是会让你感觉到很轻松、很惬意。另外，它的底盘对于路面不太好的震动的过滤还是不错的，整体的颠簸不是那么的生硬、不是那么的有韧性，但是在隔音方面显得有那么一点不足。另外它的速度调节按钮，有的时候也不是特别灵敏，当你按下的时候，没有反应;而有的时候当你一按，它的速度从80多一下子增加到90多，甚至是100多，会吓你一跳。

总的来说，睿骋一款非常舒适的中级车，无论是家用还是商务用，开出去都不会让你丢面子，值得入手。

长安汽车一直以来都是国内车市的佼佼者，众多的车型都受到了市场的认可和用户的青睐。而在这个5万到8万的家用轿车市场中，长安汽车最新推出的车型也是备受瞩目。

这款车型采用了全新的设计风格，外观线条流畅，有力度感，显得非常时尚和精致，上下车顶、车顶行李架等细节都做到了极致。

在内饰方面，车内采用了最新的科技设计和装饰，风格简约时尚，布局合理，实用性强。同时，车内空间宽敞，前后排座椅舒适，乘坐感受非常不错。

动力方面，该车型采用了一台高效的发动机，功率强劲，动力输出平顺。同时，车辆的底盘悬挂系统也得到了升级，路感更加清晰，操控性能也有所提高。

在配置方面，这款车型也是非常全面，配备了许多豪华车型才有的全景天窗、真皮座椅、大屏幕多媒体系统等高端配置，让用户在安全、舒适及科技方面都有着非常完善的享受。

总的来看，长安的这款新车可以说在外观、内饰、动力、配置等方面都有着非常不错的表现，特别是这个5万到8万的价格区间里，可以说是性价比最高的优秀车型之一。