吉利新能源汽车有哪几款（银河L7旗开得胜！吉利汽车新能源渗透率创年内新高）

吉利新能源汽车的车型款式有吉利新能源汽车的车型有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等以星越新能源2021款ePro揽星者纯电动续航56KM为例，这款车长宽高分别为4605mm1878mm1643mm。

吉利有新能源汽车，其车型有帝豪gse帝豪新能源星越新能源缤越新能源博瑞ge新能源等以2021款帝豪新能源为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是长4755mm宽1802mm高1503mm，轴距为2700mm，行李箱容积为。

吉利新能源汽车有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车的类型包括混合动力电动汽车纯电动汽车燃料电池电动汽车其他新能源。

2020吉利纯电动汽车有3款，分别是吉利帝豪GS新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV，外观方面，吉利纯电动汽车采用了吉利家族式的水滴涟漪格栅设计，并且周围增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气口样式，增添了不错的运动气息配。

有几款新能源suv车，截至2019年10月，市场上共有两款吉利新能源suv车型，分别是星月新能源和岳斌新能源，下面详细讲解1星月新能源心悦能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，销售价格区间为1888万2168万元。

吉利纯电动汽车有新款吉利帝豪GS新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV，外观方面，吉利纯电动汽车采用了吉利家族式的水滴涟漪格栅设计，并且周围增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气口样式，增添了不错的运动气息内饰方面，新车。

吉利嘉际是吉利汽车推出的一款新能源汽车，这款车的官方指导价格为15981828万元这款MPV车型是吉利推出的一款全新车型这款七座版本的车型采用的是吉利家族最新的一体式悬浮设计，标志性的汽车前脸有用着很高的辨识度。

帝豪EV，帝豪phev，帝豪GSE，博瑞GE phev 以前还有个知豆，后来从吉利独立分离出去了。

截至目前，吉利已上市 纯电动 汽车吉利帝豪EV吉利帝豪GSe随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方为此，吉利与。

优点1节能环保 随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注使用新能源汽车，可以降低人们对石油这种不可再生能源的依赖，降低排放污染，改善空气质量蓝天白云，人人有。

四宝马 宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3i5等等五吉利 要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰可以说。

其中，我们发现了其在新能源领域的几个要点可以看出，2022年是吉利的电动产品输出大国据吉利 汽车 控股有限公司行政总裁兼执行董事桂生悦介绍， 2022年吉利将推出的13款新能源车包括五款雷神超级电混车型三款雷神油电。

吉利几何品牌，目前只有几何A，准备上市几何C，这个品牌都是新能源，还有吉利博瑞GE新能源版本即P版帝豪新能源帝豪GS新能源GL新能源等，领克品牌有01新能源等。

而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh100km百公里耗电13度同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑照明灯供电，非常人性化值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式。

1比亚迪唐EV比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计这款车的车身尺寸长宽高分别为487019501725mm，轴距为。

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《我有车》原创资讯报道：

根据乘联会数据显示，2023年6月中国狭义乘用车约为183万辆，环比增长5.2%，同比降低5.9%。其中新能源汽车零售量约为67万辆，环比增长15.5%，同比增长26.0%，市场渗透率约为36.6%。有业内人士指出，未来中国新能源乘用车市场渗透率仍有巨大提升空间，根据预测到今年底，新能源乘用车市场渗透率将达到36%。

还有一组数字值得留意，过去5个月新能源汽车市场渗透率分别为：1月25.7%、2月31.6%、3月34.2%、4月29.5%、5月33.3%，再加上6月份的36.6%，可以明显感觉到新能源车的渗透率持续走俏，而随着新能源汽车购置税继续减免，以及相关政策的出台等，都促使中长期市场渗透力有望进一步提升，这进一步说明当前的汽车市场燃油车仍占主力，但不发展新能源也确实会输。

近期，随着各家车企陆续公布6月份销量情况，其中

吉利汽车

表现不俗，应该说这是吉利表现最好的6月份。根据官方销量数据显示，今年6月份单月吉利乘用车销量137897辆，同比增长约9%，环比增长约15%，已连续5个月保持同比以及环比双增长，今年上半年累计69.4万辆，同比增长超13%。

这说明，作为一家一线自主品牌，吉利汽车集团旗下车型的产品力和吉利品牌的影响力一直在线，哪怕是被一些擅长玩“水军”的车企给当前汽车市场搞的乌烟儿瘴气，用户的需求亦相对稳定、选择性亦比较理智，吉利的韧劲儿依旧。而这种势头与韧劲，离不开吉利汽车在油车领域产品力的坚守，以及在新能源市场方面的持续开拓。

接下来，随着全新吉利

银河L7

的上市和交付，再加上银河系列产品的接连落地，迎接吉利汽车的将是下一个爆点以及有力增长点!

▲ 银河助攻!让吉利真正意义实现双轮驱动

在汽车市场相对低迷的情况下，新能源现阶段已然成为了各家车企把控热度、助力增长点的重要领域……

对于吉利汽车来说，新能源市场当然很重要，要知道在去年，吉利汽车累计销量143.29万辆，但其旗下新能源车只取得32.87万辆，仅占家族总体销量的23%，这也能够侧面证明一点，去年吉利汽车的整个体系里面，燃油车的占比还是稍微有点儿大。

于是在今年年初时，吉利对单一品牌方面重新调整了品牌架构，未来中国星、博系、缤系、

帝豪

系将形成“吉星”产品系列;几何回归到吉利品牌当中，加上刚刚发布的银河系列，由此组成了吉利品牌全新的产品矩阵。当三种产品系列叠加在一起可以相互补充，满足燃油、入门级新能源以及中高端新能源各自细分市场的用户需求。

随着吉利单一品牌架构的调整，加上

领克

、

极氪

、睿蓝三大品牌，将成为了吉利新能源市场的重要牵引。今年6月份单月，吉利汽车新能源销量3.85万辆，同比增长约30%、环比增长约43%，渗透率创年内新高约28%;今年上半年，新能源车累计销量15.78万辆，同比增长约44%，增速势头十分明显，以这样的发展势头来推论，今年吉利新能源车在家族当中的渗透率或将超过30%。

其中作为吉利汽车旗下新能源高端纯电品牌，极氪的冲高路线很成功，随着时间的推移极氪品牌愈发得到了不少用户的信赖与认可，自推出以来，截至6月底极氪累计交付12.05万辆，不断刷新着高端新能源车交付记录。其中极氪品牌6月份交付超1.06万辆，同比增长约147%，环比增长超22%，上半年累计销量4.26万辆，同比增长超124%。

在极氪品牌当中，极氪001车系对家族的贡献功不可没，该车发展到当前已然算是一款非常成熟的产品，猎跑儿外观帅、动力很猛，而且驾控表现也符合年轻用户对于30万级新能源车型的预期，后期该车更换了8155芯片，车机体验自然提升巨大，2023款车型还给到了WE版千里续航套装，纯电综合续航达1032公里，很大程度上拓宽了用户出行半径。

今年以来全新极氪X的到来，亦刷新了人们对于全能SUV的认知，新车在保留优异动力表现、极简外观以及不错空间的基础之上，还创新性的给到了灵活的空间应用，是同级别当中最具可拓展空间特色的SUV车型之一;另外极氪品牌MPV车型009在今年以来每月都有千辆水平，总体表现算出色的，未来该车型还将担任杭州亚运会火种车，向亚洲和世界展现中国智造的硬核实力。

另外吉利品牌旗下几何系列车型的表现，也对家族新能源销量起到了积极作用，6月单月取得1.27万辆成绩，上半年累计销量达8.28万辆，同比增长超52%。现在的几何系列车型主打消费级市场，

熊猫mini

车系现阶段已然成为了微型纯电车的头部力量，6月份该车型已经携手杭州亚运吉祥物“江南忆”共同亮相西湖国风节。

睿蓝汽车

，现在就算是吉利的子品牌了，该品牌6月销量4211辆，环比增长约4%。作为一个新晋品牌，睿蓝现在的月销能有个5000辆左右已然足够出色，要知道睿蓝走的是换电路线，以

睿蓝9

为例该车搭载了底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，补能方式极其丰富。

在10多万元出头的换电市场，睿蓝汽车的前瞻性在行业当中都是走在前列的，并且随着家族新产品的不断导入，睿蓝9将携手全新

睿蓝7

，以双擎产品战略不断拓展C端市场。

在6月份，

吉利银河

系列首款车型吉利银河L7对于吉利汽车的帮助是显而易见的，这也将是未来吉利品牌的核心推动力。自新车5月31日推出以来，新车首月销量达9673辆，发展势头很猛。

全新吉利银河L7在上市时，定了个13.87~17.37万元指导价格，这车价比很多人预想的都要低出许多，让不少人感到意外，主要原因在于新车产品力非常强悍，银河L7首发搭载了“神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河NOS”三大智能电动科技，综合续航超1300公里，并且驾控感受也非常不错，真正意义上实现了让用户仅花十几万的价格，即可拥有30万级的“真香”享受。

继银河L7之后，7月6日，银河系列首款电混轿车产品——全新

银河L6

正式首发亮相，新车定位新能源紧凑型轿车，动力上依旧搭载新一代雷神电混系统，预计将在今年第三季度上市并实现交付。

根据吉利银河系列早前释出的规划，此次该系列凝聚吉利在智能电动时代的最强体系力，务求打造出用户最值得信赖的智能新能源车，同时银河系列还分为了智能电混系列L家族和智能纯电系列E家族两个产品阵营，两大产品系列在两年内将推出多达7款全新产品。

而随着银河系列产品的接连落地，吉利银河系列除了将在今年带来银河L7和银河L6两款电混产品以外，首款纯电产品全新

银河E8

预计将于今年Q4交付，值得期待!

随着吉利银河系列车型的发布，以15~30万元的定位去攻入新能源市场，很明显也是为了全面拥抱电气化时代，加速新能源车产品导入速度，让整个吉利品牌全面向新，并借此希望给予这个时代的用户出行最优解。

实际上，吉利当前的燃油车产品布局其实非常阔绰了，包括BMA、CAM、SPA架构下的产物已经几乎涵盖了各个车型级别。在未来两年当中，吉利的燃油车或许可以看作是整个体系的基盘，而全新的银河系列车型则就是开启下一个时代的密钥。

▲ 产品好就是要多点开花!

作为一家综合性车企，真正的良性发展就是能够实现多条腿走路，而吉利在自主品牌当中的发展势头无疑是最出色的车企之一。

根据官方销量数据显示，在今年6月份单月吉利品牌销量10.66万辆，环比增长约15%，上半年累计销量达55.32万辆，同比增长超10%，其中吉利“中国星”明星产品持续热销，6月份销量2.5万辆，当前累计销量已超过67万辆。

吉利的“中国星”产品，一直以来都是吉利品牌高价值的代表力作，在这一系列当中像

星瑞

和

星越L

在所处细分级别市场当中口碑都很好，产品力亦十分能打，也让这两款车型成为月销万辆的常青树。今年以来，为满足用户多元化的购车要求，全新星瑞1.5TD版于6月18日正式迎来上市，车价分别售价10.87万和11.47万元，以全面焕新的产品力，为用户提供智能出行新选择。

在6月份，

博越

家族销量达2.15万辆，同比增长约23%，其中

博越L

已连续多个月销量突破万辆大关，凭借超强的产品实力在很“卷”的紧凑型SUV市场当中成功破圈儿。

并且在4月26日，博越家族又迎来了“十万级新三好SUV”——全新博越COOL，官方指导价格10.28~12.58万元，新车全系提供了1.5T发动机，最大功率181马力(133kW)，并匹配7速湿式双离合器变速箱，与此同时新车全系标配8155芯片，支持全域FOTA云端智能升级，厚道指数直接拉满，在有限的车价范围内，几乎是同级为数不多如此厚道的入门级SUV家用产品。未来亦将携手博越L，由此组成最强博越家族，成为10~15万级市场的重要力量。

吉利

缤越

和

缤瑞

两款双缤车型在今年上半年已累计售出11.42万辆，同比增长约17%。得益于在4月份新缤越的上市，这样的增长似乎是必然的，要知道老款缤越可是头两年同级最快销量突破10万辆的小型SUV，出口更是频频突破万辆，而新缤越换装了新一代吉利劲擎1.5TD涡轮增压发动机，配合上7速双离合器变速箱的优良调校后，刷新年轻用户对入门运动型钢炮的全新标准。

我们之前就曾说过，领克品牌是迄今为止最为成功的自主高端品牌之一，凭借超强产品力以及近些年来领克参加国际赛事和弘扬汽车文化等方面所做出的努力，真正意义上打开了国人对于汽车赛事运动的心门，以及年轻人对性能车的渴望。

未来领克品牌旗下还有更多性能产品等待发布，例如性能玩家们都在期待的“领克03++”车型，它的出现进一步夯实了领克品牌的年轻运动定位。另外根据最新消息，领克品牌首次登上“2023BrandZ中国全球化品牌50强”榜单，成为从品牌创立到首度登榜，速度最快、最年轻的汽车品牌，这一榜单的加入再度印证了那句——“中国未来的高端品牌还得看领克”!

此外，吉利集团在国内市场遍地开花的同时，出口当然也要跟得上。根据最新官方数据显示，吉利汽车集团6月出口销量2.26万辆，继续保持高速增长;今年上半年，集团累计出口销量12.11万辆，同比增长超38%，持续的高增长态势也意味着吉利汽车集团迎来了全新发展阶段，并推动中国汽车出口迈入新台阶。

《我有车》总结：

从近期发展来看，吉利汽车能够在短期内推出多款智能电混及纯电动车型这点仍然能够看出其决心所在。凭借吉利燃油产品本就出色的表现之下，今年以来所发布的吉利银河系列车型就是吉

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​刚拿下吉利

银河L7

的销量开门红，

吉利汽车

又获得了中汽研的权威认证。

7月12日，“新能源汽车安全技术与管理发展研讨会”在杭州湾吉利研究院召开，吉利汽车荣获由中汽研华诚认证(天津)有限公司(以下简称“华诚认证”)颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。

同时，吉利汽车还与中汽中心新能源汽车检验中心(天津)有限公司联合共建了“新能源联合创新实验室”。这一实验室将集合双方资源，进一步攻克新能源汽车“卡脖子”技术、关键共性技术和前瞻引领技术，持续打造更安全的新能源汽车。

这里需要明确一下这张证书的意义，随着智能电动车时代的加速到来，新能源车需要一套全新的安全管理体系，因此2022年3月，工信部等五部门联合提出要进一步加强新能源汽车企业安全体系建设，华诚认证也为此建立了一套新能源汽车安全管理体系认证审核标准，而现在吉利汽车成了拿下首张认证证书的车企。

能在一众车企中率先拿下这张证书，吉利汽车对安全的重视和安全管理实力可见一斑，那么问题也就来了，为什么是吉利汽车?吉利汽车拿下这张证书又意味着什么?

先给结论：因为吉利汽车是真正的“造车者”，始终坚持正确的造车价值观和转型价值观，而这张证书是对吉利汽车现阶段高质量转型和未来转型潜力的双重认可。

坚守安全底线，重塑行业价值观

众所周知，近几年我国新能源汽车获得了迅猛发展，发展速度甚至超出了行业和国家预期，而这也导致了行业相关标准和法规的滞后，时至今日，中国新能源车渗透率已经超过30%，有关智能新能源车的相关标准和法规，仍存在很多空白。

这就使得各个企业的产品研发制造标准存在差异，有的车企面对发展窗口期，更侧重于发展速度，难免就会选择以“下限”标准为企业标准，但任何一个坚持长期主义的“造车者”都会选择在这个时候以远高于行业的标准来要求自己，尤其是在安全方面。

这就是吉利汽车为什么要花费大力气去打造这样一个新能源汽车安全管理体系的原因，在吉利的造车理念中，无论是燃油车时代还是智能电动化时代，安全都是第一诉求，而且必须遥遥领先于行业。

为了打造一套符合吉利标准的新能源汽车安全管理体系，吉利专门成立了新能源汽车产品安全管理组织架构，并从安全管理机制、产品质量、运行监测、售后服务、事故响应处置、网络安全6 大维度、23 个层面、99 个单元逐级细化新能源汽车安全要求，让新能源汽车安全管理有据可依、有章可循。 这套体系的管理有多全面呢?不仅覆盖进货检验、下线检验及交付全过程的产品安全流程，还通过信息化管理系统，实现了质量控制和质量溯源能力，比如，通过动力电池安全系统安全性能综合测试，进行动力电池系统测量，完成动力电池系统段SOC、单体电芯压差、端口电压以及绝缘电阻等关键数据读取。

同时，针对新能源汽车制造的13个关键控制点，包括动力电池运输卸货、入库三电检验、动力电池存储等，吉利也已实现生产要素100%标准化，以极致品控确保产品质量一致性。

简单来说就是，吉利会对新能源车全生命周期进行全面安全管理，绝不错过任何一个环节和细节，以确保消费者在产品全生命周期都能“安全用车”。

以超高标准为企业标准，不断探索更高安全

仅是这样还不够，既然已经有了一套高标准的安全管理体系，自然要切实落实在产品上，所以吉利将产品功能安全全面融入了整车开发体系，并进行大量软硬件测试验证。

以核心的动力电池为例，吉利独创了电池安全技术——神盾电池安全系统，首创基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准，不仅更全面，而且各项具体标准全面超越行业标准。

比如，基础安全方面，神盾电池安全系统共进行100+项电池包级测试，比国标强制测试需求多了80多项;整车安全方面，吉利首创了底部碰撞防护设计及验证，解决消费者行车场景中切实的安全痛点。

作为中国品牌引领者，吉利始终愿意为行业发展出一份力，所以其联合华诚认证，制定了业界首份全面、系统衡量新能源汽车产品全生命周期的安全管理的规范指导文件——《新能源汽车生产组织产品安全管理规范》，还与中汽中心新能源汽车检验中心(天津)有限公司共建了新能源联合实验室。

这一实验室将由“多域融合电驱实验室、高压电磁防护实验室、高压电池安全实验室、充电体验开发实验室、能量管理创新实验室”五大实验室共同构成，目的是对各种不同场景、极端工况、前沿技术等做实验和验证，全面支撑吉利新能源整车和零部件一致性管控，以覆盖全研发流程链、全产品链、全生命周期和全应用领域的“一站式”综合研发验证和测试技术服务，提升吉利智能新能源产品的试验验证技术水平。

造更先进的车、造更安全的车、造更能解决消费者痛点的车，绝不为销量牺牲安全和质量，这是作为造车者的吉利始终坚守的发展理念，也是行业该有的“价值观”。

造车26年，强大的新能源体系力和完善的全球化生态链，以及十年来覆盖三电、芯片、智能架构、智能座舱、智能驾驶、智算中心，接近千亿元的研发投入，这样的吉利拿下行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，毫不令人意外。

体系力即发展动力，开启新能源产品强周期

正如前文所言，这张证书是对吉利高质量转型的认可，而实际上，就在吉利获得行业权威机构认可的同时，也正在获得消费者的追捧。

前不久，吉利汽车公布了上半年产销数据，上半年吉利累计销售69.4万辆，同比增长超13%，并实现连续5个月同比环比双增长，展现出无惧市场波动的向上势头。

其中新能源车的表现格外亮眼，6月吉利新能源车销售38572辆，同比增长约30%，环比增长约43%，新能源车渗透率约28%，再创年内新高;上半年，其新能源车累计销售157889辆，同比增长约44%。 值得注意的是，吉利上半年新能源车不止整体规模在提速向上，更呈现出多点开花的局面，其中5月底才上市的

吉利银河

系列首款车型银河L7在6月这首个交付月就交出了9673辆的好成绩，爆款势头已显，而银河系列第二款车型

银河L6

也即将上市，未来几个月，吉利银河系列有望持续向上突破。

极氪

品牌上半年销量稳步提升，在极氪X交付贡献增量后，6月交付量再度站上万辆关口，上半年累计交付42633辆，站稳高端纯电动车第一梯队。几何品牌和睿蓝品牌上半年也有不错表现，在各自细分市场处于销量榜前列。

从入门级车型到高端车型，从纯电动到电混车型，吉利不仅形成了覆盖个主流细分市场的新能源车阵容，更在各个细分市场都有不俗表现，这种齐头并进的发展势头在中国品牌中并不多见，而其之所以能在今年有这样的表现，绝对离不开企业在安全方面的不懈努力。 在新能源车渗透率达到30%后，新能源车市场已经从尝鲜期进入普及期，主流消费群体开始成为新能源车潜在购车者，他们对于安全、质量等汽车基本产品点更为在意，而过去一段时间行业虽然迅速发展，但快速发展下的很多安全质量问题也暴露出来，成为消费者当前的最大痛点之一。

在今年吉利银河新能源战略发布后，吉利新能源正进入加速发展期，吉利新能源车安全管理体系也已经成型，所以吉利发布了新一代雷神电混8848、星睿智算中心、神盾电池安全系统等核心技术，与各个子品牌新车同步推向市场，让消费者看到了造车者的实力，获得了销量上的突破。

写在最后

在行业快速发展的初期，市场难免混乱，难免会出现“劣币驱逐良币”的现象，但在汽车这样一个马拉松式的长周期行业，要想跑得远，绝对不是靠抄近道、走捷径就能行的，即便靠着抄近道获得了一时的领先，也一定会在长期的竞争中败下阵来。

吉利汽车前期的新能源车发展速度可能不是最快的，但从当下其展现出来的转型后劲儿来看，其绝对是走得最稳、最有耐力的，今年无疑是吉利的转型提速年，伴随着其后续诸多新车的投放，已经打好基础练就内功的吉利将迎来新能源高速增长的新时代。寻车网

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