威马EX6新能源汽车质量如何

在造车新势力中，威马汽车的Slogen是“智能汽车头号实力派”，因为创始人团队有深厚的传统汽车背景，因此在产品与经营方面相对稳健，采用了相对传统的4S店模式，只是在店面风格和服务方面更现代化的改进，这样适度的跨界进步在我们看来更符合当前的市场需求。2018年，威马就率先推出了首款SUV——EX5车型，在2019年EX5完成了7次OTA升级，为用户新增并升级超过300项功能。今年5月10日，威马EX5再次升级，新车命名为EX5-Z，补贴后售价为13.98-19.88万元。新车主体造型保持不变，对前脸进行了细节调整，并且搭载了全球首创的CleanPro健康头等舱。那么，怎么理解“Z”字母后缀的含义?近日我们深圳威马路德店对新车进行了实拍，我们以2020款EX5-Z Pro性能版(下称威马EX5-Z)的车型为例，跟大家一起探个究竟。

新车特点：

一、定位于零接触智能交互纯电SUV，前脸采用双“Z”造型

二、首创CleanPro健康头等舱，标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏

三、一体式车家互联，车内能控制20多种米家智能居家产品和小爱音响

四、搭载永磁同步单电机，NEDC综合续航里程为400km或520km

五、中高配车型配置L2级驾驶辅助

EX5-Z作为EX5的升级产品，官方将“Z”定义为“泛Z世代”，也就是“零接触”的意思，主要体现在自动感应解/落锁和感应尾门等便捷功能，进一步提升了用车的便利性。外型乍一看与去年上海车展上限量发布3000辆的EX5 Pro版非常相似，只是细节上略有变动。新车提供龙胆蓝、极致白、曙光红、极客黑、云雀金和宁静灰共6种车身颜色可选，内饰提供宇宙黑和太空灰两种配色可选，个性选择较为丰富。

封闭式的前脸采用了全新的双“Z”字造型，搭配富有立体感的线条，与中央银色质感的车标LOGO完美呼应，形成了威马家族独特的设计语言，看上去既年轻又时尚。威马EX5-Z的底部包围取消了银色饰条，整体看上去整体性更高。同时，全系都取消了前雾灯，取而代之的是环形LED日间行车灯。

前大灯采用近远光分体布置，顶部黑色饰条贯穿前脸连接两侧大灯，营造出“开眼角”的视觉效果。底部的LED日行灯能够与侧腮部分的环形LED日行灯联动开启，上下双日行灯的组合在点亮后有着出众的辨识度。

侧腮部分变化较大，采用了前扩散口的造型，内部由蜂窝饰板、黑色饰条和环形LED日行灯组成，看起来比之前要有型很多，只是蜂窝状结构并非真实通风。

除入门车型，其余车型标配与博世共同开发的Living Pilot智行辅助系统。硬件方面，配备有3颗毫米波雷达、1个单目摄像头、12个超声波雷达和4个全景摄像头，同时全系标配内置行车记录仪，自动驾驶辅助达到了L2级别。

侧面造型，车身的腰线有意上提，侧窗看起来扁平，D柱采用了明显的大角度倾斜降低风阻。隐藏式门把手是一大亮点，搭配平滑的腰线，让车身看起来非常干净。而整个底裙从前后轮拱到侧裙，采用了环绕式的黑色塑胶材质装饰，起到防刮擦的作用，也有一些野性。

车身尺寸长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，与造车新势力的同级竞品相比，威马EX5-Z车身长度方面占优，其余也达到了同级的中上游水平。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，集成了LED转向补偿灯，还设有侧置摄像头，只不过造型有些突兀，这台车配备360°全景影像功能(其余车型为倒车影像)。外后视镜还配备有电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，比较完善。

嵌入式的门把手的金属质感出色，可以降低了风阻系数并提升美观度，长按前段的银色按键会电动弹开，也可以直接按压门板手前端手动弹开，带来更优越的仪式感。全车四门均支持无钥匙进入，也是一个加分项。

全系标配225/55 R18的前后轮规格，双五辐铝合金轮毂加入了亮黑色点缀，看起来有一定的动感。匹配的是主打湿地制动性能和静音舒适性的米其林Primacy4系列轮胎。

尾部造型也没有变化，特色是尾窗垂直高度较低，车身拥有充分的高度，显得厚重有分量感。尾部的横向线条从上到下层层展开，而且每道线条都伴随着曲面的变化，使得车尾层次非常丰富，长时间看也不会觉得单调。作为造车新势力，贯穿式尾灯是必备的，而且可以整条点亮的，辨识度和美观度都不错。新车有个重要的升级是全系增加了带感应功能的电动尾门，并带位置记忆，这是所谓零接触(Z)的一个支撑点。

尾灯的轮廓与前大灯保持一致，红色灯壳和黄色的灯带组合很抢眼，灯带还设计了U形的回旋造型。另外，尾灯还有一定的立体感，突出于车体之外。

底部采用大面积黑色包围+带扩散器造型的银色底护板装饰，两侧增加空气导流槽的造型与车头对应，不过依然是装饰效果。

车厢内部，延续之前的全景环抱式座舱的布局，新车最大的亮点在于加入了全球首创CleanPro健康头等舱，CN95微米空气过滤系统能让PM0.3过滤效率大于95%，创造微米级的洁净呼吸环境。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，支持一体式车家互联，通过车机能控制20多种米家智能居家产品和小爱音响，科技感和体验感都更完善。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，左右侧采用大面积打孔处理，平底造型和黑色镂空装饰为方向盘增加了不少运动感。合适的粗细配合内凹的指窝造型，提供了较好的手掌贴合度。横辐上设有全速自适应巡航(入门车型为定速巡航)和多媒体与全液晶仪表盘的多功能按键，操作起来简单易上手。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，可显示行车信息、多媒体、驾驶辅助和导航等信息，UI界面较为简单，但色彩却比较丰富。另外，仪表盘前方设有专用摄像头，用来实现威马ID的人脸识别登录和驾驶员疲劳监视，算是黑科技，提升了归属感和行车的安全性。

同样标配的还有12.8英寸悬浮式中控屏，这款竖屏能够一键旋转成横屏，用途更全面。车机搭载Living Engine智能交互系统，功能涵盖导航、多媒体、车辆设置、空调和续航里程等，是一套集成化比价高的系统，可以额控制车辆的很多硬件，图中显示的是空调系统调节。不过并不支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，另外车机必须绑定手机才能操作，使得我们没能拍摄更多的菜单画面。能够看到屏幕两侧的金属喇叭面罩的打孔面积有所增加，视觉效果更显著。

挡杆台造型和布局与上代车型保持一致，不过新车将原来不规则的换挡旋钮改为更容易让大家接受的圆形，距离沃尔沃稍微远一些，不过后面的驾驶模式选项依旧太沃尔沃了。挡杆台采用黑色钢琴烤漆加上银色镀铬点缀，凸显了金属质感。以旋钮挡杆为中心，前方为一块微微翘起的车辆控制面板，功能包括车门锁、儿童锁、隐私模式语音控制等，这里都是最常用功能的快捷键，更加方便。后方除了驾驶模式调节的小滚筒(运动和经济)，还有自动泊车、电子手刹按键，右侧设有带翻盖的水杯架。

从这个角度看，挡杆台采用悬浮式造型，实现了上下分层储物的用途。正因如此，这台车的共10个充电接口远超一般车型，上层设有两个USB接口，而下层设有点烟器接口、USB接口和带有手机无线充电功能的储物格，不过无线充电功能仅顶配车型才配备。

中央扶手箱内部空间够大够深而且方正，增加分层隔板提高空间利用率，底部则贴心地加入了防滑材质和USB接口，无论是储物能力还是功能性都令人满意。寻车网

中控台和门板上的人体易接触部分都采用软性皮质包裹，大面积浅色皮质和银色金属点缀营造出不错的时尚感。

一体式的前排座椅强化了车厢内的运动感，采用Nappa真皮的包裹，填充物也比较饱满，带来舒适的乘坐感受。坐垫和靠背都有一定的侧向支撑，而靠背还增加了肩部侧向支撑，值得肯定。功能上，主驾座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(2向)电动调节，而副驾驶则仅支持前后、靠背电动调节。前排座椅还支持加热，驾驶位座椅还有记忆功能，共两组记忆按键被设置在座椅侧边上。

后排座椅材质与前排相同，填充物同样柔软饱满，包裹性和支撑性也与前排相当，配备了三个可伸缩独立头枕和带水杯架的翻折扶手。空间方面，侃弟身高175cm，头部空间一拳有余，腿部空间为两拳，横向空间也很充裕，乘坐三个成年人不会拥挤，不过中央座椅的舒适度比起两侧的要低不少。

全系标配带温度分区控制的后排空调出风口，黑色屏幕可以显示品牌LOGO以提升辨识度，底部则配备小储物格和USB接口，地板为全平布置。

除了地台处的USB接口，主副驾驶座椅后方各配备有一个USB接口，这样后排乘客也能做到人均一个充电口，而且这个位置接上线正好方便拿在手里。

全系标配可开启全景天窗，开启面积很大，还支持语音控制开关。

尾厢的空间不算规整，两侧轮拱上方干脆封闭起来装上了低音喇叭，对于横向空间有一定的占用，好在纵向距离足够长，常规状态下容积为488L，也足够满员时长途旅行的需求。两侧内壁设有长条储物格，左侧配备照明灯和12V电源接口。后排座椅支持4:6比例放倒，全放倒后空间可提升至1500L。地板下方还有一层可放置私密物品的储物格，如果再增加一些空间划分就更实用了。并未配备备胎，给了充气泵和补胎液。

由于电机和电控布局合理，前机舱内还腾出了一个尺寸可观的储物空间，能够轻松容纳两件行李背包。从板盖上的挂钩可以看出设置的比较细心，充分考虑到了便利性。

动力方面，全系搭载永磁同步单电机，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315Nm，匹配电动车单速变速器。不同版本车型分别搭载能量为52.56kWh和69kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程分别对应400km和520km。EX5-Z采用行业独创全车热管理2.0系统，通过外部热源缓解低温下电池包放电衰减，冬天能够大幅减少空调能耗，整体节能高达20%，有效提升续航的稳定性。

快充和慢充接口分别设在前脸和车尾，充电时间，400km版本快充时间为0.5小时，慢充时间为8.4小时;而520km版本快充时间为0.58小时，慢充时间为11.2小时，均可在半小时能充80%的电量。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后变截面纵臂扭转梁非独立式的悬挂组合，全系采用前置前驱布局。能够看到底部电池包布置比较规整，在四层物理防冲击设计加持下，能够最大限度保障电池包的安全性。

EX-5Z的中配和高配车型都配置了达到L2级的驾驶辅助系统，也是本次的重要升级，因为在此之前这些全部都是选装。这套系统包含了全速段的自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别和主动刹车系统。有了这些，所谓Z零接触才更有说服力。

侃弟点评：

威马EX5-Z可以看做是EX5的升级版，外型上小改，车厢增加空气过滤系统，还增加了电动感应尾门和L2级驾驶辅助系统，配置上的增加很有诚意，价格仅有1万元的提升，因此整体的性价比要高不少。对于造车新势力而言，先进的驾驶辅助一直是重要卖点，这次终于得到完善，所谓的“泛Z世代零接触”才有了重要的支撑点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下魏玛新能源汽车。魏玛的新能源车怎么样?威马是新能源汽车行列中最先进的新能源汽车之一。它的设计很好，共享功能也很好。今天汽车边肖的重点简单介绍一下的威马EX6新能源车，希望用户朋友们喜欢。

威马EX6车型简介:简介

近日，我们从相关渠道获悉，威马EX6将在4月25日开幕的北京车展上正式亮相。新车定位为中型纯电动SUV，略高于EX5车型，整体车身尺寸需要比EX5车型大。据了解，该车有望于2019年正式上市。

威马EX6车型简介:外观

外观方面，新车整体造型非常简洁。前部采用电动车经常遇到的封闭式造型。两侧大灯由黑色牌匾连接，内部隐藏着发光的品牌LOGO。下盖板为充电口。车身侧面造型流畅，腰线从大灯延续到尾灯。同时在a柱、门把手、C柱等关键地方做了优化设计，提升了车内的运动感。车尾部分，EX5采用了与前脸造型相呼应的穿透性尾灯造型，点亮后辨识度不错。

威马EX6车型简介:内饰

内饰方面，根据官方图片，新车采用了以科技灰色为主色调的优雅设计。整体效果看起来很简单，配备了12.8英寸的大尺寸中控屏，可以支持旋转功能。用户可以根据需要自由旋转成水平布局或垂直布局。

威马EX6车型简介:动力

作为威马汽车的首款车型，EX5将于4月20日正式公布价格和配置。定位为智能互联纯电动SUV，综合工况450公里，最大续航里程600公里。

好了，我们今天在这里简单介绍一下边肖汽车。如何看待的威马EX6新能源车?这款的新能源车设计很出色，功能也相当不错。如果选择新能源车作为代步车，可以选择这款好车。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

百万购车补贴

在新能源汽车行业中，威马汽车近年来备受瞩目。公司宣称擅长设计和制造智能豪华电动汽车，并有着赛车运动背景的品牌，因此备受消费者关注。消费者们在购买新能源汽车时，全都非常关心该汽车的可靠性、性能、续航能力以及售后服务，这些方面也是判定该品牌是否靠谱的标准。

那么我们现在就来深入剖析威马汽车的可靠性，进而了解这个品牌的最新发展情况。

近年来，电动汽车经历了速度快且过渡迅速的艰难时期。因此，很多消费者对威马汽车的可靠性的担忧在所难免。首先，威马联合券商某公司进行质量控制, 从设计到生产每一个环节都要经过层层验证。其次，威马汽车开发了许多技术创新，保证产品完美符合消费者的期望。威马汽车还制定了七道安全保障标准，包括底盘安全稳定、高速碰撞等级、电池安度性可靠等。

在电池技术方面，威马汽车采用了智能泡沫同步膜电池技术，这是一种独有的电池链接技术，保证更长的寿命和更快的充电时间。此外，其电池具有极低的容量衰减率，超过了行业标准。据统计，这意味着在6年内，电池只有1%-2%的容量损失。

在售后服务方面，威马汽车推出了“3+X”售后保障计划，即3年或10万公里的质保、终身保养、以及专属定制的增值服务品项。此外，每辆威马汽车的用车费用按照小排量车进行计算，包括维修保养费、保险费和租车费等费用。

在动力总成方面，创新电机采用了自悬浮结构、镀铝齿轮和扇形排气，较之传统核心技术，具备高功率、高能量、低噪音、低振动并且集成高空气密封度的优越特点;电控系统采用三合一设计，在更小的PCB板上减少可靠性问题且至少降低50%的线缆导线长度;动力保障与底盘安全方面，综合考虑性能、换电等各项参数，对车内及其周边区域进行了特别强化。

负责坚固外壳的钢材是专业军工钢，这种钢铁可以抵御不同方面的冲击，同时增强了整车的防护能力。此外，它还具备良好的隔声，使车内乘客享受更好的行车体验。

威马汽车拥有两大电池版型以满足消费者的需求: 一个高能量版和一个高功率版。高功率版是为那些需要运营赛车的用户和追求卓越性能的用户而设计，这个版本的电池可消耗的功率达到百万级。而高能量版电池的续航能力更加持久，达到了610km的续航里程。

为了进一步提升续航里程，威马汽车开发了加速增压技术。这项技术可以在2秒内将电池电压从400V提升到750V。然后，电机输出功率最高达到360马力和480牛·米的扭矩，显着提高了加速时的体验。同时，这项技术还能够提升电池利率，使续航里程更加令人满意。

基于上述信息，可以看出威马汽车是一个具有可靠性、性能、续航能力和售后服务的优异品牌，因此深受消费者们的青睐。消费者们可以安心购买该品牌的智能豪华电动汽车，并且享受其积极有效的增值服务。