试驾五菱缤果：年轻人的心思都被它拿捏死死的（一出手就是精品，五菱缤果开启预订，又是一款爆款小车？）

要说当前哪家车企能把年轻人的心思喜好轻松好拿的，我觉得一定是五菱。当初的五菱宏光MNI EV在各家都不看好之时，它却成为了年轻人手中的一大潮物，销量一飞冲天。最近，五菱又推出一款售价5.98-8.38万元的纯电小车五菱缤果，上市两个月包括4万销量，究竟这款车有何过人之处呢?这两天我们也正好对其进行了一番详细体验，下面就来说说它给小编留下什么印象。

既然是面对年轻人的产品，那么在外形上就一定要有亮点。五菱缤果给人的第一感觉就是精致,其采用复古优雅的设计美学,圆润饱满的封闭式前脸,搭配 X 型水影 LED 大灯和五菱品牌 logo,细节处尽显电感属性。车身侧面流水曲面凸显车身小巧灵动的一面,搭配套色车顶及高亮饰条,增加了车身觉效果层次感;15 英寸花瓣造型的轮圈,在实现降低风阻的同时兼具时尚美感。

尾部流线型鸭尾设计复古俏皮,搭配顶部的扰流板,运动感得到提升;X 型尾灯造型同样非常饱满,与前大灯相呼应,具有较高辨识度。另外,尾部下包围也加入了贯穿式的高亮饰条进行装饰,进一步拉伸了尾部的视觉宽度。

为了迎合复古的外观设计,五菱缤果的内饰配色采用两种拼色设计,在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。同时,整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆,内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式,优雅中更显高级。

尽管缤果定位是一辆小车，但其内部空间却非常大，特别是储物空间完全可以用恐怖来形容。除了车内有15处储物空间供人使用外，更让人惊喜的是，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量最大可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。

而在配置上，五菱缤果车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统，通过萌趣IP形象“小五小菱”、顶级语音交互功能，同时还能通过手机远程车控，实时掌控车辆信息;用户靠近车身时，无需拿出钥匙即可自动解锁，开门后车辆自动上电，真正实现无感进入、无钥匙启动。另外，电子手刹、倒车影像，以及定速巡航、蠕行功能，主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置一一具备。

在动力方面，对于缤果这类定位城市代步的车型而言，也不要有过高期望。它有两个版本可供选择，一个是30千瓦,峰值扭矩 110牛米，续航里程203公里，还有是对应电池容量为 31.9 kWh,CLTC 纯电续航里程为 333km,搭载的前置单电机最大功率 50千瓦，,峰值扭矩 150牛米。开起来总体感觉是平顺的动力输出、较为充足的动力储备，非常适合在城区行驶。

值得一提的是，缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合,适用多场景。在直流快充下,电量从 30%-80% 仅需 35 分钟,;使用交流充电桩充电时长缩短至 5.5 小时 /9.5 小时(*SOC 为 20%~100%);同时,该车还配套了随车充电枪,小巧轻便,便携易收纳,带来更贴心的充电体验。

为何宏光MINIEV能够持续畅销?就深层次原因来看，其出众的产品实力和销量表现，形成了“消费惯性”，令用户一想到微型纯电动车便绕不开买它。同理，如今的五菱缤果也形成了这样的发展趋势，从听说、到体验、再到入手的一套流程过后，便能令年轻人心甘情愿地买账。如此来看，五菱缤果的畅销，自然也在意料之内了。

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自从

宏光MINIEV

上市之后，就像打开了潘多拉魔盒一般，销量持续爆火，而它之所以这么受欢迎，主要是灵活好开、经济便捷的特性，能满足很大一部分消费者的日常短途出行需求。但随着消费升级，大家还希望通勤小车更有品质感，比如更好看的外观以及更大的空间，于是，五菱为我们带来了大空间五门纯电车——缤果，人送外号“纯电大漂亮”。

五菱还专门为它举办了一场线下品鉴会，也相当于是寻车网

五菱缤果

首次实车正式亮相，并开启了新车的预订通道。缤果提供5款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。

目前仅需99元下订就能享受三重好礼，其中最吸引人的莫过于赠送的充电桩了，还有3M全车太阳膜以及2000元置换补贴，而且缤果目前量产车已经下线，首批100城的4S店将在3月5日开启到店体验，新车预计3月底正式上市。

不过因为有了这次线下体验，我们对于缤果的感受又更深了一些，也借这次线下品鉴会跟大家分享一下。

五菱缤果采用了的是复古流动美学设计理念，在车头部分，主要采用比较柔和的曲面修饰，看上去比较饱满，两侧的X型水影大灯采用LED光源，略微上扬的轮廓造型，让它在点亮之后就像是一对炯炯有神的大眼睛。整个车身侧面也采用了柔和的曲面设计，流畅的线条从车头一直延伸向尾部，展现出柔美

优雅

的身姿，搭配车门上沿和下方的镀铬亮条，让精致感和高级感提升了不少。车尾部分，整体造型凹凸有致，展现出较强的立体感与层次感。

其实此前官方发布图片时就引来了不少网友的关注，但是实车看了之后，我可以负责任地告诉大家，五菱的照片绝不是“照骗”，实车颜值确实很高。

进入车内，五菱缤果的内饰风格还是以复古风为主，运用了大量圆形几何设计，再加入大量镀铬饰件、高亮烤漆以及软性材质包裹，配色主要由双色拼接为主，尽显复古小资腔调。

中控屏采用的是10.25英寸的双联屏设计，营造出浓烈的科技氛围，经过与空调出风口的整合设计，犹如一个椭圆形的小岛。

整个车内的质感、高级感，会在你坐进车内的一瞬间就可以感受得到，这也足见五菱现在对于品质的把握已经是炉火纯青。

配置方面，这次品鉴会上也一同公布了。五菱缤果的表现比较全面，比如在智能互联体验方面，五菱自研的Ling OS灵犀智能系统自然不会缺席，不仅支持丰富的娱乐软件，还有出色的人机交互功能，只要你能见到的功能，绝大部分都能通过语音控制。此外，你还可以通过手机APP实现对车辆的

远程

控制与监测，随时了解车辆的位置、剩余电量、门窗开关状态等等，或者是远程启动、开启空调等等。

当然，关于空间，我们这次算是实地测试了。五菱缤果拥有 3950*1708*1580mm长宽高，这样的数据表现已经接近小型家轿，而它2560mm的轴距也超过了大部分同级别车型，而且它还有较高的空间利用率，所以能带来宽敞的乘坐空间。

最让人意外的还是它的后备箱，采用下沉设计，进一步提升了它的装载能力，在满载情况下，后备箱能放置4个20寸行李箱，如果这还不够的话，将后排座椅5/5分放倒，这时候后备箱容积拓展到790L，能放置7个20寸行李箱。

除此之外，它还能满足在不同场景下的使用要求，比如全家出游的时候，在下层可以放置一些小孩的玩具等小物件，在上面可以放置一些较大的物件;如果你喜欢露营，像帐篷、折叠桌椅以及桶装水都能进行分区存放。

动力和续航方面，五菱缤果提供了两种续航方案，有203km和333km两种CLTC纯电续航可选，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，在直流快充下，只需要35分钟就能将30%电量充至80%，一杯奶茶的时间足以满足城内或近郊出行所需。

还有大家关心的安全性方面，五菱自然不会让人失望。一方面是电池包高达IP68级防水防尘，而且还经过了全方面的严苛测试，值得一提的是，五菱还承诺8年12万公里的质保，彻底打消用户的购买顾虑，这也是五菱一贯为用户负责的态度：另一方面，缤果的车身安全同样十分“硬核”，其中车身多达25处采用了1800MPa的超高强钢，以及强抗撞击性环状笼式车身，而且还配备了主副驾驶双气囊，可以说从硬件和软件方面，全方位守护用户的出行安全。

总的来说，在实际看车之后，我对于五菱缤果是否会成为五菱下一款爆款小车这个问题，我已经有了一个肯定的答案。因为无论是从内外设计，还是配置空间，又或者是续航安全等方面，缤果都展现出了超越同级的实力，现在留给大家最后的疑问，无非就是3月底上市之后，它的售价到底是多少。

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如今，随着新能源汽车在国内的持续大火，使得越来越多的消费者都把买车目标放到了新能源汽车市场中来，特别是那些省心、实用、经济的新能源代步车，成为了当下很多人在买车上的首选，那么，预算10万左右，有哪些值得选择的新能源代步车呢?

说到这个问题，不得不说一下

五菱缤果

、

海鸥

和

哪吒AYA

这三款热门新能源代步车了，作为当前这一领域最畅销的3款车型，五菱缤果、海鸥和哪吒AYA该如何选择呢?

看价格比颜值，谁才是你的菜?

对于这个级别的车型来说，价格表现可以说是很关键的一点。

从这3款车的价格来看，五菱缤果的指导价为5.98-8.88万元，

比亚迪

海鸥的指导价为7.38-8.98万元，哪吒AYA的指导价为 7.38-8.88万元，相比来看，五菱缤果的入门门槛最低，要比其它两款车型便宜很多，而在顶配车型的价格比较上，缤果和哪吒AYA均为8.88万，而海鸥要比缤果和哪吒AYA贵1000元，综合来看的话，缤果是这三款车型中价格最亲民且最具诚意的那款。

看完价格，再来看一下这3款车的颜值，其中，缤果的造型圆润复古，同时不失精致时尚的一面，车身曲面柔和细腻，搭配套色车顶及水切高亮饰条，看上去很有层次感，而灯组的设计颇为吸睛，如同两只水汪汪的大眼睛一般，看上去炯炯有神;而在车身配色方面，410km版车型新增了朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新车色，可以说满足了年轻消费者个性化的审美需求。

下面出场的是比亚迪海鸥，这车的设计看上去很有轮廓感，特别是前脸的设计，犹如海鸥俯冲一般，搭配上棱角分明的大灯组，使得整个前脸呈现出了很强的视觉冲击力，对于那些追求个性化的年轻消费者来说，应该会比较喜欢这款车的设计。

最后要说的是哪吒AYA，整车造型设计顺应了当下潮流，看上去小巧可爱，前脸的“星耀”格栅搭配“银河”电镀饰条，看起来比较别致，再加上悬浮车顶以及溜背造型的加持，运动气息得到了淋漓尽致的呈现。

单就外观设计来看，海鸥和哪吒AYA的设计可以说比较符合男性消费者的审美需求，而复古精致的缤果则是“男女老少皆宜”，可以说迎合了更多消费群体的审美需求。

论空间实用性，谁表现更优?

话说回来，谁还不想买一台空间更大、实用性更好的代步车呢?

首先，来看一下尺寸，缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm;海鸥的尺寸为3780*1715*1540mm，轴距2500mm;哪吒AYA长宽高4070*1690*1540mm，轴距2420mm，从尺寸参数来看，哪吒AYA的车长最长，缤果的轴距最优，综合来看，缤果可以说是这3款车型中尺寸最出色的。

而在实际空间方面，缤果同样是这3款车型中最突出的，特别是在满载状态下，海鸥和哪吒AYA会表现的比较紧凑，特别是腿部空间，基本上没有活动的空间了，反观缤果，实际空间要比以上这两款车型好一些，整个的乘坐感受要更加宽松舒适一些。

然后再来看一下这3款车的储物空间，这里主要说一下后备箱，比起海鸥和哪吒AYA传统的后备箱布局，缤果下沉式的后备箱无疑更实用，该后备箱可分层储物，小的物件可以放下层，大的物件放上层，如果利用好这块储物空间的话，还是能够装很多东西的。

续航比拼，谁没有焦虑?

对于纯电车型来说，续航表现可以说是最核心的产品力了。

从这3款车的续航里程来看，缤果最大续航里程为410km，海鸥为405km，哪吒AYA为401km，对于日常家用来说，这3款车的表现完全满足了日常通勤需求，相比来看，缤果的表现要略优于其它两款车型。

如果是出远门的话，这3款车型有续航焦虑吗?答案当然是没有，毕竟，这3款车都支持快充，就拿缤果来说，35分钟就能将电量从30%充到80%，也就是一顿饭的时间就能将电量充满，可以说大大提升了出行效率;同时，在配置方面，这3款车的表现都比较丰富，像ESC、自动驻车、自动大灯等均有体现，而缤果和哪吒AYA都有配备自动雨刮功能，能够根据下雨量的大小调节雨刷速度，一定程度上提升了驾驶安全性。

结束语：

综上来看，这3款新能源代步车的表现可以说都可圈可点，彰显出了不俗的综合实力，但比较来看，五菱缤果无疑是更出色的那款，无论是价格、配置，还是空间实用、续航表现等，都要优于其它两款车型，展现出了更强的产品力和竞争力，因此，在这3款车型的选择上，我更倾向于五菱缤果。

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