售价8万的长安欧尚X7配置如何？一起来看看

大环境下行的行情下，更考验一家车企的定力和市场掌控能力。1月份长安汽车总销售134578辆，同比增长1.8%。其中，长安系中国品牌共销售102899辆。这些要归功于长安汽车“第三次创业”战略成果的持续落地，长安汽车加快了市场布局。

长安汽车能在2020年开年逆势增长，离不开2019年密集的产品投放和产品技术更新。2020年，仍将推出不少的新产品。3月6日，长安逸动PLUS正式开启预售。

长安逸动PLUS共推出5款配置车型，预售价格7.29万元-10.39万元。同时，厂家还为3月26日前预定逸动PLUS的用户提供6重PLUS购车礼。另外，新车将于3月27日上市。

在相继推出多款PLUS系列SUV后，长安汽车产品序列得到了大幅度升级，并且各个新车型也在细分市场获得了不错的表现。作为长安汽车主力轿车产品，逸动PLUS同样遵循了该系列的水准，并对整车设计风格、配置以及动力系统等进行了升级。

PLUS系列设计加持

逸动PLUS是长安汽车2020年首款上市新车，也是长安汽车首款PLUS系列轿车。对此，新车在内外设计上也进行了全面升级。首先，在车身外形设计上融入了PLUS系列的元素。

长安逸动PLUS使用双造型前脸设计，提供给消费者更多的选择。横条镀铬前格栅风格稳重大气，而点状式前格栅则年轻时尚。贯穿一体式前脸造型，这也是长安最新的家族设计理念，配上星瞳之眼LED灯组，前脸显得更加年轻动感。

逸动PLUS源自长安的蓝鲸NE平台，整体尺寸跟现款逸动相当，车身长度增加了20mm。新车长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm。而尾部翘起的小尾翼造型，配上丰富的线条，使层次感更加饱满。

内饰上，长安逸动PLUS也进行了新的调整和设计。其整体布局向长安CS75 PLUS以及CS55PLUS靠拢，具有很强的家族气息。

中控台双10.25英寸液晶屏、大量镀银面装饰、飞航式档把，营造出很强的科技感。同时，内饰采用了大量高档材质包覆填充，配上打孔真皮座椅，也进一步提升档次。同时，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

逸动PLUS还在国内首发量产搭载“PM0.1滤净卫士”，采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1?m颗粒物，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上。

配置和动力提升明显

作为首款PLUS系列轿车，逸动PLUS的提升和改变不单单体现在外观和内饰表面。它还搭载了长安自主研发的蓝鲸动力系统，以及配备了inCall智能交互系统等一系列配置。寻车网

逸动PLUS搭载蓝鲸1.4T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m。从数据数据上来看，它甚至要比大众EA系列的1.4T发动机更强。与这台蓝鲸动力匹配的是7速双离合变速器，换挡更平顺、也更节油。

同时，还提供了1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配5速手动、6速自动变速箱。另外，逸动PLUS搭载的安全配置包括车身稳定控制系统、胎压监测、碰撞预警系统、PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航。

逸动PLUS打造了一套富有科技感的中控台。在具体功能配置的操作上，一系列的科技配置也提升了很大的便利性。

首先车机搭载的是inCall智能交互系统，不仅可以实现语音车控功能，更能实现随时问答与打断。车机内置4G WIFI，可随时上网、听歌和在线导航。

同时，逸动PLUS还着重提升了车机互联功能，标配智能手机投屏功能。另外，手机远程控制功能也更加全面。手机蓝牙钥匙可以通过手机APP控制解闭锁、空调开关、开闭车窗，以及远程蓝牙钥匙分享等功能。

写在最后：

自长安汽车“第三次创业”战略开启以来，在技术研发和新产品布局上已经区的了不俗的成果，PLUS系列SUV已经成为市场畅销车型。而长安逸动系列轿车已经推出8年，截止目前累计销量近百万辆，可以说早已得到消费者的认可。而此次即将到来的逸动PLUS，无论是在设计，还是配置上都有了明显的提升。

另外，从7.29万元-10.39万元的预售价来看，新车的售价区间已经锁定在7-10万元，这也将使逸动PLUS未来在竞争激烈的轿车市场中也会有很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价8万的长安欧尚X7配置如何?一起来看看

欧尚X7是长安汽车推出的一款SUV,这款车当前该车共有9款车型在售，指导价为7.77万-11.77万，均搭载1.5T发动机。

外观方面：外观层面，长安欧尚X7采用了“仿生自然”的设计理念，前脸处采用了大尺寸的六边形波纹状前格栅，与两侧LED灯组(该配置为全系标配)相连，在同质化严重的SUV市场中拥有极高的辨识度。LED大灯处采用棱角分明的设计，更符合年轻人的审美，内侧与中网相连，并向两侧延伸。

侧面/尺寸：该车的长宽高分别为4705mm/1860mm/1720mm，轴距为2780mm，车身平直的腰线很是大气，而车顶采用与传统车型不太一样的“半悬浮式设计”，线条更流畅，同时也增强了长安欧尚X7的整车视觉效果。根据车型不同搭配R17/R19/R20三种尺寸的轮胎，前后制动器类型分别为通风盘式和盘式。备胎形制为非全尺寸。

内饰/中控：长安欧尚X7的内饰较为简洁，中控台采用了大面积软包裹，色的皮质包裹和银色的镀铬装饰提升了整车的内饰质感，红色缝线的运用则为其营造了一丝运动氛围。

配置：在智能科技配置方面，为了满足用户智趣交互，更加品质的用车体验，长安欧尚X7搭载自主研发的OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，具备导航、在线音乐、智能交互、手机远程操控、远程OTA等常用功能。

空间：该车采用五座设定，欧尚X7将后排座椅做成了一样平，三个位置同样都有很舒适的背部支撑。

动力：欧尚X7全系搭载了蓝鲸系列1.5T GDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，兼顾动力性与燃油经济性。最大马力178Ps(131kW)/5500rpm，最大扭矩265N·m/1450-4500，匹配7速湿式双离合变速箱。

悬架/底盘：欧尚X7采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的形式，并增加了一副柔性后车架。采用承载式车体结构，转向类型为电动助力。值得一提的是，它支持三种驾驶模式和三种转向助力方式的选择，而且没有固定搭配，你可以在任意模式下选择适合你手感的助力转向方式。

油耗：根据实际测算，该车油耗成绩约为，9.07L/100km的市区油耗和7.22L/100km的高速油耗。 保值率：暂无二手车交易数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创

中大型轿车市场曾一度被合资品牌抢占话语权，直至

比亚迪

汉的出现才打破历史局面。如今，

长安启源A07

将该级别的购车门槛直接拉低15万元，再次让市场弥漫着火药味。

自9月26日全域下订开启以来，

长安启源

A07全域下订订单已达到10032辆，成功占据关注度C位，究竟它又有着怎样的魅力?

什么是长安启源A07?

作为长安启源的开山之作，长安启源A07显然是带着诚意来的，售价15.59万-17.69万元，中大型车，33项标配，耐看设计……很多人都说这是中大型轿车的“新卷王”。

具体有多卷?首先是

配置

，长安启源A07全系搭载L2级IACC智能领航系统，以及无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、540°全视野影像等33项标配功能，即使是低配已经能很大程度满足用户的日常所需。

在智能配置上，长安启源A07还搭载15.4英寸2.5K超高清中控屏，内置全新情感视窗交互系统，配备拟人化的车机助手，并可实现所见即可控、无需多层级查找的快捷操作。

AR-HUD增强现实抬头显示系统具备50英寸投影尺寸，以及7.5米超远显示距离，能清晰显示车速、档位、转向灯等多种驾驶信息，进而提高驾驶的安全性和便捷性。

第二是空间

，长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，空间比许多同级合资大出不少。

电动掀背尾门支持多挡开门角度调节，尾门高度比同类车型更低，同时尾箱最大开口高度可达1100mm、最大进深可达1960mm，实用与便利兼具。

第三是品质感。

长安启源A07提供人体工学设计的“环抱式云端座椅”，内层采用高回弹性配方的发泡材质，使得座椅承托性更好，还有加热、通风以及8点按摩功能，体验感再度加分。

除此之外，走进车内，木纹触感内饰、氛围灯、香氛等带来的氛围感扑面而来。相比之下，许多同级合资家轿的设计无趣、单调乏味、配置单一，这就是代际差。

最后则是动力。

长安启源A07基于EPA1平台打造，共推出

增程式

混动以及纯电版本。其中纯电版后置单电机布局，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速成绩6s，CLTC工况下续航515km;

增程版车型搭载1.5L增程器+电机组成的动力系统，后置电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速时间7.8s，CLTC工况下纯电续航200km。

由于采用后驱布局，再加上50:50的前后轴荷比，长安启源A07在操控上有着先天优势，在加减速、过弯的过程中，车身姿态的控制稳定，底盘的支撑性充足，整体行驶舒适平稳，是一台高级轿车该有的水准。

中大型轿车应有的水准

“

现在15万能买到这样的国产车，放在以前不敢想……

“这是长安启源A07

东南

区域发布会活动上，一位媒体同行对笔者发出的感叹。

作为一台15.59万元起售的B级轿车，长安启源A07以仅为亲民的姿态，卷进了老牌合资同级燃油车的价格腹地，尤其对一些二线合资B级燃油车形成极为致命的打击，如

蒙迪欧

、

迈锐宝

等。

尽管

雅阁

、

迈腾

、

天籁

等常青树如今已经动辄优惠4万元，使得终端售价下探至15万元左右，但论辅助驾驶配置、舒适性配置等远不及长安启源A07，可以说竞争力逐渐消退。

现在买一台中大型轿车该怎么选择?相信很多国内消费者心中自有答案了。不难想象，长安启源A07的降维打击很有可能将对整个中大型轿车市场生成一场风暴。

写在最后：

像长安启源A07、比亚迪汉等自主车型真正将价格下探，将价值抬升到新高度，让更多人能伸手触及到舒服、智能、好看的家用轿车。这些普惠性的价值才是国产新能源车最大的意义。

要知道在15.8-18万元的区间，几乎没人能想到仅仅是在两年前，这个价格只能买到二线合资品牌的B级车，且还是入门配置。

如今长安启源A07在这个价格内给出智能、驾乘、设计以及配置的高水平，刷新了用户对中大型轿车的价值认知。

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