特斯拉modely 能开几年？换电池得多少钱？

电池随着使用时间的增长，充电次数的增加会出现，电池损坏的现象，当锂电池损坏后该怎么办?

特斯拉

换电池多少钱?是很多特斯拉车主的一个疑惑。

特斯拉特斯拉有一个完整的

电池管理系统

，即使一个电池有问题，其他电池可以正常使用，到目前为止，很少有车主要求更换电池的事件。锂电池的衰减直接影响巡航范围。目前，新能源汽车许多消费者都有里程焦虑。

锂电池损坏后，特斯拉车主应该怎么办呢?

长期使用后，

电动汽车

的锂电池性能下降到一定程度是正常的。目前，国家规定电池的性能在保修期内衰减不得超过20%，否则，电池应由制造商免费更换。

一旦发现电池衰减，立即检查其是否在保修期内，并测量衰减值是否在正常范围内。如果在保修期内衰减超过20%，您可以向锂电池制造商申请免费更换电池，这是国家规定的。如果在保修期内不超过20%，这是正常的。

如果车辆已经过了保修期，锂电池衰减不严重，对使用影响不大，如果可以继续使用，尽量不要更换电池。毕竟，电池很贵。此外，在选择时，尽量购买大品牌保修期较长的车辆，这样更安全。如果有问题，它将提供更好的服务和更少的麻烦。

动力电池的衰减与车辆设计、电池管理系统、驾驶习惯和充电方式等诸多因素有关，因此不易判断电池衰减的程度。目前，国家已经制定了一个雄心勃勃的计划，以发展和推广电动汽车，但没有明确的政策，

电池回收

电动汽车。

特斯拉换电池多少钱?

打开特斯拉的电池仓，你会发现锂电池组是由8000个松下18650电池组成的，而18650电池的寿命是通过充放电次数来计算的，大约是1000次。如果你每2天充电一次，也就是大约2000天，也就是4-5年，你需要再次更换电池。

此外，18650电池的功率会随着使用次数的增加而下降。这辆新车可以跑460公里，四年后你可能只能跑300公里。虽然保修期改为8年，但在此期间，仅进行一般维护，而不是更换电池。因此，如果你继续驾驶，耐力会大大降低，充电时间也会相应增加。

4年后的折旧费用=600000+200000=800000，也就是说，如果你用100万购买一台特斯拉，4年后的总维护和更换成本将达到800000元，也就是说，年损失将接近200000元，减去节省的燃料成本和180000元的损失。这相当于每年焚烧一辆

本田雅阁

。

特斯拉更换电池的总费用约为17万元人民币。特斯拉的单位电池由十几个小包组成，每个小包由70多个电池组成。小包里的电池模块大约是2000元。特斯拉电池寿命的官方数据是45万到60万公里。没有必要特别担心电池。

特斯拉官方表示，电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。

在国内车市，因为电池更换等带来的高额维修费，并不鲜见。不仅特斯拉品牌，其他汽车品牌，也遇到了类似的问题。

一个石子引发14万车损

这里也提醒各位用户一下，虽然由于成本的降低，特斯拉旗下车型的价格走低，甚至会出现较大幅度的降价。

但是，汽车零部件尤其是新能源汽车电池的维修或者更换费用，还是非常高昂的。

各位用户在用车的时候，还是要多加小心和谨慎。

而且，此前国内车市，无论是一些普通的新能源汽车品牌，还是定位较高的豪华品牌新能源汽车，都曾经被曝“天价维修费”比如说，曾经某品牌车型曾经被曝“更换电池组需要40多万元”，但是这款车型新车售价还不足30万元。

同时，某国产品牌车型新车售价仅十几万元，但是这款车型的电池更换费用，却被曝需要9.5万元，占据了新车价格很大一部分份额。

电池更换费用高昂，有着多方面的因素。其中，电池成本较高，是重要原因。

所以说，电池成本较高，不仅给用户用车造成了很大的压力，而且也给车企造成了一定的压力。

从这个层面上讲，电池成本较高，已经在一定成都上，给新能源汽车的发展，造成了一定的压力。寻车网

从长远来看，新能源汽车电池成本高，对于新能源汽车的发展，显然是不利。我认为，如果新能源汽车行业要持续、健康、长远发展，这是一个必须要解决的问题。

“新能源车型开起来比较省心，但是一旦修起来，那也是伤不起”这是广大网友对于新能源车型普遍的看法。而在最近，

特斯拉

则因为一个电池维修费用再次冲上热搜，据了解，事情的起因是因为江西南昌董女士在网络上反映自己所购买的特斯拉车型在行驶过程中因碾压到小石子，使得小石子弹射到车辆空气管导致破裂。

由于在随后的行驶过程中董女士

发现

车辆出现故障警报等亮以及车辆无法加速等一系列问题，随即将车辆送往维修中心，经过工作人员定损后告知董女士，车辆故障需更换电池组，而特斯拉电池组更换费用为14万元。

如此高额的维修费用让董女士犯了难，毕竟购买特斯拉的价格也不过是20万元出头。但对此特斯拉官方表示，特斯拉车型电池组价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。

换电如“换车”?新能源车型电池究竟贵在哪里?

不少网友都说新能源车型换电如“换车”，事实上，纯电动汽车电池更换费用高早已不是什么稀罕事，由于目前制造动力电池的原材料碳酸锂的价格正处于高位当中，接近60万元一吨。这也直接导致车辆动力电池更换成本直接上涨。

据了解，国内新能源电池厂商每一度电的制造成本都要800-900元，而大家车辆电池损坏以后，所需要更换的电池还需要经由厂家发货，4s店人工操作进行更换，其中的工序以及服务也会间接让车主在更换电池时产生较高的附加费用。

综合而言，之所以还会出现换电如“换车”的现象，其原因在于电池材料成本的上涨以及更换电池所需要的一系列附加服务，两者共同导致了如今更换新能源电池所需要支付的高额费用。

但各位新能源车主也不必过度焦虑恐慌，按照咱们国家关于动力电池的标准，循环500次它这个电量，不应该低于90%，循环1000次，电量不应该低于80%。而车辆动力电池在电量损耗未到80%，并不会对车辆续航产生明显的影响。这也意味着如果您的车辆动力电池续航里程为300公里，那么1000次的循环下来车辆理论行驶里程也能达到30万公里，再折合日常使用的频率打八折，也能达到24万公里，这样的数据已经满足绝大多数车主使用车辆的数值了。

但值得注意的是，如果您购买的是新能源车型，那么一定要购买车损险，毕竟新能源电池一旦出现磕碰以及受到装机，那么更换动力电池在所难免，而在购买车损险后，这一方面将会得到有效的保障，一旦发生类似情况，也不至于因为动力电池更换昂贵的缘故而肉疼。

汽车投诉网：电池自然衰减并不可怕

总的来说，各位新能源车主并不用对车量电池自然衰减产生不必要的焦虑情绪，毕竟车辆电池正常情况下的使用里程足以满足绝大多数的车主，反而车辆因碰撞或者剐蹭产生的电池损坏，才应该引起各位车主的重视。

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