为什么说昆明的一场雨彻底揭开了新能源车的遮羞布？

昆明地区所处的地带并不算低洼，但是由于短时间内的连续性暴雨，仍旧导致了该城市地下水道的瘫痪，随着暴雨量的增加，路面上雨水位置不断增高，这不仅影响了人们的正常出行，而且也带来了巨大的财产损失，这其中最为严重的就属汽车了，很多没有预料到暴雨的车主，在第2天早上起床的时候都傻眼了，虽然现在大多数汽车购买的都有车损险以及涉水险，但是这仍旧是一笔不小的财产损失。

普通的燃油车经过雨水浸泡之后，如果没有二次点火很多情况下，都是具有较高的维修价值的，这就是我们俗称的泡水车，虽然对于这类损失保险公司基本上都会全额赔付，但是大量的泡水车流入二手汽车市场，终究还是会有人倒霉。但是新能源汽车情况更加不容乐观，由于大多数新能源汽车的电池都在汽车底盘上，而过高的水位虽然不会对电池造成较大的损伤，但是车内的线路可能会发生短路等情况，维修起来非常的麻烦。

新能源汽车底盘上的电池通常都是有防水措施的，但是相比燃油车来讲，新能源汽车的动力毕竟大部分来自电池，无论防水等级多高，经过长时间的雨水浸泡之后，车内都不可能一点水都不进，而这些水就可能导致车里的各种线路短路，所以仍旧会对电池造成无可挽回的损伤，而新能源汽车更换一次电池的价格起码的几万块钱，而且目前市面上专业维修新能源汽车的店铺并不多，相关方面的人才更是少之又少，在昆明这次洪涝灾害中，有很多新能源汽车变成了泡水车，这些车主更是伤心欲绝：真是后悔买了，回头是岸啊!

当新能源汽车和燃油车受到相同成都的雨水浸泡时，燃油车的机械零件经过清理之后很大程度上可以再次使用，但是新能源汽车则会受到更大程度的损伤，其维修费用可能已经超过了这台车本身的价值，而且就算卖二手车也是无市无价。

虽然说新能源车还远不如燃油车的普及率，但是特斯拉model3却月月过万。同一款车型的纯电版本就比燃油版价格高出不少，加之对新能源车型续航上的担忧，买的人本就不多，那么特斯拉model3是如何做到脱颖而出的?

首先我们就说到价格，特斯拉model3的起售价为26.97万元，作为一款中型轿车，这样的售价偏高，但是作为来自豪华品牌的纯电汽车，这样的价格不高，而且在整个特斯拉家族，这款车的售价目前而言就是最低的，它的销量成绩不错，一方面原因就像BBA的入门车型有着极大的相似度

此外，特斯拉model3的外形真的很拉风。如同多数新能源车型一样，特斯拉model3也取消了前格栅，取而代之以一块线条流畅的平滑面板，在这一造型的映衬下，三角大灯和车身的丰满度更加明显。

车身侧面给人的感觉是整个一个内收的状态，就像花朵还未绽开的一个姿态，内敛的同时不乏美感;车顶的线条自然顺畅，同属于溜背式设计，但是特斯拉model3并未留给车尾过多的空间，车尾显得异常短小。但是这并不影响它的存储空间，因为除了后备箱之外，这款车的引擎盖掀开又是一个“收纳箱”。

国产版和进口版车型在外形上几乎无差别，仅仅是雾灯的稍微改变以及尾部的“特斯拉”中文LOGO。

车内设计十分简洁，除却一个超大尺寸的触控屏外，中控台再无其它配饰，连空调出风口也没有，当然，这并不意味着它就全靠“自然风”了，空调调节亦是通过这块中控屏，而出风通过车内缝隙;这块中控大屏可谓集成了全车所有功能。

特斯拉model3的长宽高分别为4694mm/1850mm/1443mm，轴距为2875mm，这样的数据参数也表明了这款车的内部空间十分够用。在舒适性方面，前排座椅支持高低前后调节，座椅可以调节角度，而且具有加热以及记忆功能，但是第二排座椅的国产版本并不具备这些功能，好处是，价格降低了不少。

入门版车型标配基础班辅助驾驶功能、支持分区控制的自动空调、后座出风口、外后视镜加热、电动折叠、LED大灯光源、8个扬声器、15吋的触控大屏，支持语音识别、车联网、GPS导航、路况信息显示等，只是完全取消物理按键的操作方式需要一点时间来适应。

除此之外，该车的入门版本在配置方面还标配手机无线充电、内置行车记录仪、无钥匙进入/启动、远程启动、分段式天窗、雪地模式等三种模式切换、自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达，安全方面还有胎压显示主动安全预警系统、制动力分配以及多个安全气囊等等。

动力上，特斯拉model3采用的是一台总功率为275匹，最大扭矩为404N·m的电动机，电池组质保8年/16万公里;快充仅需1小时，慢充10小时;标准续航里程为468km，长续航里程高达668km，而且其零百加速成绩实测比官方公布的5.6S还要快0.2S，制动力也很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、行车纯电动车辆经过积水路面时深度应不大于30cm换电式车辆不大于15cm，控制车速不超过10kmh，同时关注仪表是否有报警，谨慎驾驶，确保安全，涉水车辆如报绝缘故障应立即停车检修当路面积水超过30cm时，车辆须换道行驶;完全不用空气参与由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以涉水能力比传统车要胜出一筹为了安全考虑，即使开着纯电动汽车，在通过积水路面时也要对积水深度做出一定的判断，尽量不_水行驶;最大涉水深度 注意最大涉水深度，汽车在较深的水中行驶，因为汽车的晃动，若水深超过车轮和最大涉水深度时，不要冒险通过，若发现多辆汽车熄火在积水路段，要掉头绕行入水前挂入最佳档位，将选择低档位，匀速行驶通过如。

2、如果积水高度超过轮胎的一半，就不能强行涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过容易造成排气管进水，从而使发动机受到严重受损积水高度低于轮胎的一半时，驾驶员可先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断;所以要及时打开雨刷器，根据雨量大小调整雨刷速度，保持良好的视野开车多深的水不能过2 汽车过积水路面多深不能过要注意哪些事项如果积水高度超过轮胎的一半，就不能强行涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度;网上有一个特斯拉涉水40厘米深的水视频，歪果仁开着一辆特斯拉像潜艇一样通过了积水路面，仿佛电动车就不怕涉水一样 要注意，按照目前的标准新能源车只能确保短暂的涉水行驶时是安全的，视频中的特斯拉涉水时间也不过20秒;只不过如果时间长了还是有一定危险性的因为进气和排气的结构问题，燃油汽车最怕的就是积水，如果积水进入进气机是很容易损坏发动机，所以普通燃油汽车最好只能开过积水不深的路面，水深最好不要超过半个轮胎，而纯电动汽车就;电动车过深水的地方行吗 上面有说到，一次半次是没问题的，但具体也得看多深即便防水性能好，也不意味着电动车能当船开正常来说，当积水深度没过半轮就不建议继续行驶了虽然这样的涉水深度不会直接导致电动车;车辆可以低速行驶通过水深70cm的区域以下是新能源汽车涉水的相关介绍1设计现在的纯电动汽车在设计的时候，前脸一般都是采用的封闭式的设计方式，不像传统燃油汽车设计出很多花样，主要原因还是因为新能源汽车靠电能驱动。寻车网

3、新能源车积水多深不能开 30厘米高就不能开了相比传统燃油车，新能源车在涉水方面有一定优势但一旦水量超过一定高度，电池就会完全浸泡在水中，对后期使用影响很大，容易出现故障新能源车型使用需要注意什么 新能源汽车在;新能源汽车下雨有积水不可以行驶一般情况下，大部分的新能源电动汽车防护等级是IP67，这个级别的防水要求是常温常压下，设备泡在一米水深的情况下，半个小时不出现问题 因为电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池;第三个，手动挡车尽量1挡平稳通过，自动挡也最好能改为手动低档或雪地模式，增大扭矩防止打滑第四个，一旦车辆在积水路段熄火，无论水多浅也不要重新启动车辆，防止损坏发动机可将车推出积水路段，或用其他车拖出，或。

4、如果雨水通过汽车的进气口进入发动机，会伤害发动机很容易推缸所以在现实中，水淹到多深会对车产生怎样的影响，需要根据不同的车型来分析主要是根据汽车进风口的位置正常情况下，普通轿车的排气口距离地面的高度为20至;新能源汽车不可以涉水，当必经路段有积水时，在水深不超过05m的时候可视情况考虑通过，超过05m就不建议涉水通过了，车速也尽量保持匀速通行新能源汽车泡水会有什么后果如果水位达不到电池处，那么并不会有什么问题如果;第三种情况涉水后车厢进水 这种主要是清理车内积水，位于车辆底盘下部有几个密封胶堵，打开胶堵能够放出车厢内的积水但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发，安装后还要注意打开空调。

5、汽车淹水多深才不能开一般小于20厘米或超过车轮的一半如果有水进入排气管，不要再启动，否则发动机要大修普通汽车的排气孔离地高度为20到30厘米，SUV车型为30到40厘米，只要积水不超过轮胎高度的三分之二，车主就可以。