苏州荣威新能源汽车价格 新能源汽车10万左右购买指南

何以

荣威

，唯有进取。新能源汽车销量不断攀升，但价格却在不断下探，市场蓬勃发展之下，唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。

11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—

荣威D7

正式上市，新车共推出纯电版和插混版两个车型，而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。

对于一款定位于中高级的新能源轿车，B级车的空间及配置，居然只要A级车的售价，这样的诚意令人大呼惊喜，不过令人惊喜的还有更多。

荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同，且听我说。

首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同，D7 EV前脸一体性程度高，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，感观更加凌厉，下方倒梯形格栅，整体新能源范儿十足。

而D7 DMH采用一体式大灯设计，体积更大且内部折线灯带设计，细节更丰富，下方灯组于贯穿式格栅连在一起，张力十足。

EV车型采用隐藏式门把手，而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅，颇有轿跑风范。

内饰方面两车高度一致，采用云宿智能座舱，内饰用料上也可谓是下足了本的，整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台，采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。

车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕，采用的目前较为流行的联屏设计，搭配目前最新的斑马车机系统，可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。

看似是一整块，其实两块独立，副驾驶的前方并没有屏幕，而是一块氛围灯作为装饰。

荣威D7 DMH采用自研超级混动系统，这也是上汽混动技术的新突破，采用P1+P3+1挡直驱布局。

这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机，采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术，热效率达到43%，做到更强的动力输出和更低的能耗表现。

CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km，大半个中国任你跑，实现绝对可靠的超长续航。

D7 EV是一个

后置后驱

车型，三电系统用的是上汽自研的星云平台，实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。

另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km，不论是日常通勤还是近郊出行，也都绝对够用。

有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作，选定动画《

长安

三万里》中的高适为荣威D7的代言人，高适的一生也是起伏跌宕，青年时期踌躇满志却报国无门，但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。

想必荣威也是想以此类比自己，自己也是多年苦心钻研技术，相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。

从2008年的

荣威750

到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN，再到如今荣威全新的“D家族”，荣威作为自主品牌，在新能源赛道不断创新，未来三年也将推出8款产品，产品从混动到纯电、从轿车到

SUV

等全品类全覆盖。

荣威D7让价格不再是问题，颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车，

零跑C01

、

深蓝SL03

等售价已然令人惊喜，但一山更比一山卷。

既然无法逃避，那就入场卷出新高度，消费者是靠钱包做选择的，荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。

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现在很多家庭都有了两三个小孩，因此汽车市场中开始出现很多提供6座或7座布局的SUV车型，比如

理想ONE

、

理想L8

等;很多原本标配5座布局的SUV也在改款换代的过程中新增了6座或7座布局可选，比如

大众

途观L

、

本田

CR-V等车型就增加了7座版本。而我们接下来要聊的同样是一款标配6座布局的中型SUV，即

荣威RX9

。关键

荣威

RX9的指导价为17.58万-24.38万，和本田CR-V定价比较相似，难道这次荣威RX9要抢本田CR-V的市场?

从名字也能

发现

，3月上市的荣威RX9是荣威目前在SUV序列中的旗舰级车型，并且这款车采用燃油驱动而非新能源动力，这也是荣威RX9最终起步价不足18万的一个重要原因。坦率来说，目前大多数车企都更愿意往新能源汽车市场发展，荣威却在这个节骨眼上推出这样一款燃油中型SUV，这种做法确实有些特别。不过考虑到现阶段新能源车还存在续航焦虑，很多消费者也对新能源车的安全性有质疑，没有续航焦虑的燃油SUV荣威RX9，应该也能满足这类消费者的需求。

荣威RX9的外观设计辨识度很高，前脸的大嘴格栅呈倒梯形，并且和两侧的大灯组巧妙融合在一起。内部的中网采用熏黑的网格状元素填充，细看还能发现黑色饰条交汇的地方还有银色镀铬点缀，精致感和气场都到位了。两侧的大灯组并没有选择目前常见的贯穿式或分体式设计，整体造型类似“7”字型。但和

凯迪拉克

的“泪眼”大灯比起来，荣威RX9的灯组要更锐利，整个“7”字型更像箭头。

侧面看起来同样比较有气场，4983mm的车长本就为荣威RX9增添了几分魁梧，而且这款车还采用同价位中比较少见的21英寸“大脚”，也对整车气势有提升作用。轮胎是255/45 R21的米其林e-PRIMACY，保证了抓地力。需要注意，这款车的D柱采用和

荣威iMAX8

同款的荣麟格纹饰板设计，在镀铬饰板上增加了大量的点阵元素。

尾部也有一些个性设计，比如高位刹车灯采用左右分体的设计，嵌入在分段式的尾翼上，而非连为一体。尾灯采用贯穿式设计，灯带表面还增加了一些内凹的刻线，两侧有类似翅膀的延伸，丰富了尾部的层次感。后包围处有双边共两出式的排气口，但这只是装饰，真正的排气做了隐藏处理。

荣威RX9的车身轴距为2915mm，而本田CR-V的轴距仅为2700/2701mm，两者的轴距差距超过20公分。因此在实际体验中，荣威RX9的车内空间也比本田CR-V宽裕不少，身高181cm的体验者坐进车内，只要将每排座椅调至合适位置，坐在第二排、第三排时也有一定的活动空间，不至于出现空间局促的情况。

另外，荣威RX9提供了女王副驾和第二排座椅“国王模式”，第一排和第二排座椅都提供加热/通风/按摩功能，乘坐舒适度已经可以对标很多40万级的新势力车型了。

内饰设计也比较有看点，中控台上配备有总和尺寸为47英寸的三联屏，内置目前主流的

高通

8155芯片以及荣威自家的

斑马

洛神座舱系统。在中控屏的下方能看到一块木纹饰板，官方表示这块饰板由日本进口，此外车内触手可及的地方基本都是皮革或软性材质，档次感到位了。此外，这款车还有12扬声器BOSE音响、256色氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排独立空调、空气净化器等功能。

动力方面，荣威RX9搭载2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率242马力，最大扭矩392牛·米。在同价位车型中，这样的动力参数显然不算差了，像本田CR-V的2.0L混动系统最大功率为214.88马力。同时，高配荣威RX9还提供适时四驱系统、悬架软硬调节和六种驾驶模式，其中包括越野和雪地模式。

总的来说，透过荣威RX9能看出荣威这次是真的拼了，因为这款车在价格对标本田CR-V的前提下，却拥有比肩理想L8的车内配置和用料，并且整车的外观、内饰设计同样颇具亮点。那么，如果你手握20多万预算想要买车，你会选择荣威RX9还是本田CR-V呢?

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在新能源汽车逐渐普及的今天，越来越多的消费者开始考虑购买新能源汽车。而对于大多数普通家庭来说，价格不会是最大的限制因素，同时也会有一定的预算。因此，本文将针对新能源汽车10万左右的价格区间，为大家推荐一些更加实用的选车指南。

首先，我们来介绍一下目前市场上一些比较受欢迎的新能源汽车。比如，小鹏G3、荣威ei6、蔚来ES6等等。这些车型在品牌、性能、外观等方面都有不同的特点，而且价格也普遍在10万左右。如果您对这些车型有兴趣的话，可以根据自己的需求和喜好进行选择。

但是，我们需要注意的是，购买新能源汽车不仅要关注外观和性能，更重要的是要关注里程和续航能力。这是新能源汽车的“软肋”。因为电池技术和充电设施的不完善，新能源汽车的续航里程依然存在着一定的局限性。因此，在购买新能源汽车的时候，一定要考虑到自己的日常用车需求，以及对续航里程的要求。

另外，车辆的安全性也是购买新能源汽车时需要关注的一个因素。在这一方面，车辆的电池系统、电机系统以及运动控制系统都需要经过专业的检测和认证。因此，在购买新能源汽车时，可以通过查阅评测报告或者向厂家咨询等方式了解其安全性表现。

除了安全性和里程，购买新能源汽车还需要考虑到一些细节和管理问题。比如，车辆充电、免费保养、保修期限、配件供应等。这些问题都需要事先弄清楚，从而避免后期出现不必要的麻烦。

最后，需要提醒的是，新能源汽车带有一定的先进性和前瞻性，但同时也面临着一些潜在的未知风险。因此，在购买新能源汽车时，需要充分了解车辆的技术特点、市场前景等方面的信息，以免出现后悔的情况。

总之，购买新能源汽车需要考虑到多方面的因素，而在价格10万左右的范围内，消费者可以根据自己的实际需求和预算来选择相应的车型。同时，我们也需要意识到，随着新能源汽车技术的不断发展和时间的推移，未来必将会有更多更好的新能源汽车问世。因此，我们需要在选择车型时，做好充分的调研和比较，从而为自己选择到更好的车型。