11月新能源汽车召回同比激增196% 特斯拉 理想 都在列（11月新能源汽车量价齐增 谁在跟特斯拉“掰手腕”？）

11月份，汽车召回又迎来了一次大爆发，共有100多万辆被召回，涉及12个品牌30余款车型，所以有车一族还是得好好看看，是不是有自己的爱车呢!

据了解，本月车辆召回数量激增主要是别克和丰田展开大批量召回，两大品牌本月累计召回1,051,230辆。截至11月30日，我国全年召回总量已突破555.36万辆。

11月6日，由于搭载了不合格的低压燃油泵，丰田宣布扩大召回401873辆汽车，涉及雷克萨斯、进口丰田、一汽丰田及广汽丰田旗下共计18款车型。至此，丰田汽车已因相同故障在华召回超过65.85万辆缺陷车辆。同月20日，广汽三菱宣布召回6,339辆 欧蓝德、劲炫车型，这也是广汽三菱继今年4月之后的扩大召回。显然，燃油泵故障缺陷还将进一步发酵。11月下旬，电装公司宣布将额外召回150多万台燃油泵，截止目前已有超850万辆缺陷车辆因燃油泵故障而召回，在相关故障不断发酵的背景下，这一数值很快会被改写。

此外，继10月电动车问题集中爆发后，11月它们在召回的路上越走越远了。11月的召回榜单中出现多款新能源品牌。在今年10月，新能源车型以5.37万辆占当月总召回比重达至37%后，11月再次延续这一表现，涉及总额、召回比重均有回落，但其1.2万辆召回规模仍较去年同期暴增196.04%。

理想ONE

上榜车型包括此次屡次因“轮毂脱落”不得不正式宣布理想ONE，累计10469辆，这使得理想成为本月继别克和丰田之后的“大头”。

理想汽车表示，今年6月1日之前生产的理想ONE由于前悬架下摆臂的球销脱出力不够高，导致球头从球销脱开的概率比同级车型高，给不少用户造车较大的困恼。这件事，被不少用户乃至业界人士质疑，称理想ONE"疑是"断轴""。

而在此之前，理想汽车则是通过"技术升级"的方式向老用户邀约到店升级响应的球销脱出力更高的前悬架下摆臂。在一些网友的眼中，邀约到店技术升级与召回，这两个行为绝不相同，但对于用户来说，结果都是一样的，用户的车子都得到理想汽车官方的妥善处理，人们所担心的理想ONE的下摆臂球头脱出的问题也就不会再出现了。

据理想汽车表示，今年6月1日起生产的理想ONE则升级了球销脱出力更高的前悬架下摆臂，截止到目前都未出现因碰撞导致"下摆臂脱落"的情况，所以理想ONE的老用户的用车疑虑，在经过这次官方召回升级后，将彻底得到消除。如此一来，理想ONE依旧还是用户满意的新能源中大型SUV，如果预算35万想买一辆适合家用，不受续航困扰的新能源SUV，理想ONE还是可以作为首选车型的。

极星2

极星决定主动召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计551辆。我们的授权维修服务商将主动联系客户，进行免费的相关维修。此次召回的极星2主要存在两个问题：一个是逆变器故障，另一个则是高压冷却液加热器故障。其中，逆变器的作用是将从动力电池获取的高压直流电转化为交流电;而高压冷却液加热器主要是给座舱和电池组加热使用。

据悉，极星自11月2日起，以正式信函形式通知受影响的车主。而车主可以在一次进店时，同时完成上述两项故障的排查和维修。

对于尚未交付或还在流水线上的车型，厂家会根据零部件批次进行调整。本次召回并不涉及美国、加拿大及瑞士用户，这些地区尚未有新车交付。

值得注意的是，这已经是半个月内极星的第二次召回事件了。从汽车本身来看，其由成千上万个零部件组成，零部件配合也千差万别，召回问题在所难免。在产品刚刚暴露问题之时，主动召回是企业拥有承担责任、对客户负责的表现，但是，在产品还未大规模交付时，半个月的时间内连续两次将量产车型召回，且均涉及电动车的核心“三电系统”，不免也让消费者和市场对其产品的开发完成度和技术成熟性担忧。

特斯拉Model X

继特斯拉在美国召回2016款Model X和2020款Model Y车型后，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。

据介绍，本次召回范围内的车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。

而由于工厂造车的时候，打胶打少了(胶水涂少了)，所以粘力就小了，车主买车后，用久了胶水老化后，这个粘力就更小了。开车的时候车辆遇到坑坑洼洼、减速带导致震动什么的，说不好这车内顶棚就突然塌陷掉落到驾驶者头上。

而这些“莫名其妙”的缺陷全部来自“纯进口特斯拉”。作为新能源车行业的“标杆”，特斯拉近些年曝光出的一些缺陷和故障难免让人觉得遗憾。但是反过来说，企业能发现问题和隐患，并及时主动召回解决问题，毕竟还是积极、正面的。当然我们也希望特斯拉今后缺陷越来越少，产品越来越可靠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽势Auto-First|张驰

汽车工业协会和乘联会的11月份销量数据还没出炉，新能源汽车企业已陆续晒出成绩单。从目前公布的数据来看，11月份，新能源汽车市场继续保持强势增长势头。以比亚迪、蔚来、小鹏、理想为代表的传统造车和新势力出现持续增长势头，而且实现销量与市值的双丰收。来自传统车企五菱的 宏光MINIEV 继续表现抢眼，月销量已超三万辆，成为新能源汽车现象级样板。

来自比亚迪官方公告，11月份，比亚迪新能源汽车销售26690辆，同比增长138%，其中纯电动汽车销量为18220辆，同比增长128%。其中汉销售10105辆，上市四个月来，出现连续增长，累计销售28467辆。其中，汉EV销售7482辆，同比增长48%，汉DM销售2623辆，较10月增长5.3%。

造车新势力中，来自互联网背景的蔚来、理想、小鹏，出现市场销量和股市市值量价齐飞的现象。

从销量上看，11月份，蔚来汽车交付5291辆，截止到11月底，蔚来品牌2020年已累计交付36721辆，同比上涨111.1%。

具体车型来看，蔚来ES6销量为2386辆、蔚来ES8销量1387辆，新近上市的轿跑蔚来EC6 交付1518辆，环比增长71.9%，成为蔚来汽车后续销量增长的生力军。此外，即将召开的蔚来NIO DAY，将发布轿车ET7，蔚来的产品线将完成从中大型SUV、中型SUV、轿跑、轿车的布局。

11月份，理想ONE交付4646辆，环比增长25.8%，再创单月交付量纪录。1-11月份，理想ONE累计交付26498辆，2020年，仅靠一款增程式车型的理想汽车年销超3万辆，已经胜券在握。近来，有消息称，在电动汽车和燃油车成本不具优势前，不造纯电动汽车的李想，近日松口或于近期启动纯电动车项目。

11月份，小鹏汽车销售4224辆，创2020年单月销量记录，其中小鹏P7销售2732辆，小鹏G3销售1492辆。1-11月份，小鹏汽车累计销售21341辆，同比增长87%。小鹏汽车一直半公开的对标特斯拉，其在辅助驾驶方面进化很快，在广州车展期间发布了硬件新版本XPilot 3.5，自动驾驶平台算力30 Tops 提升到 200 + Tops，算力已超特斯拉(144Tops)。

截至汽势Auto-Fisrt发稿前，特斯拉的11月销量还没有官方发布，以比亚迪、蔚来、理想、小鹏为代表的新能源汽车品牌，在单一车型销售上奋起直追，以比亚迪汉为代表的电动汽车，月销量已超7000辆，其增长势头有望超越Model3。

今年下半年以来，在政策、市场、趋势等方面影响下，三家造车新势力股价也是水涨船高。Wind数据显示，截至当地时间12月1日收盘，今年以来，蔚来累计涨幅达10.28倍,小鹏汽车自8月27日上市以来,累计涨幅达249.07%;理想汽车自7月30日上市以来，累计上涨203.13%。

12 月1日，中概股新能源汽车股出现逆势回调，截至12月1日收盘，蔚来大跌10.23%，小鹏汽车收跌10.89%，理想汽车跌幅为3.14%。3家公司市值一夜蒸发超800亿元人民币。

此前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发了一封内部邮件，提醒公司员工不要过度关注股价的短线起落，而是要关注长线收益，以及自身业务的成长速度。显然，中国这几家造车新势力市值动辄超过国际汽车巨头，何小鹏的这封信一定程度给予了理性的评价。

今年以来，宏光MINIEV销售火爆，官方公布的数据显示，11月份销售33094辆，环比增长60.4%。近期，五菱方面表示，该车产量将提升至33000辆/月，预计全年销量将超9万辆。近来，宏光MINIEV的高速增长，被行业作为一种现象级案例分析。但其3万元左右的价格显然还不能和比亚迪、蔚来、理想、小鹏的20万元以上的车型相提并论，无论是消费对象还是车型本身的盈利空间差别巨大。据NE时间估算，宏光MINIEV仅已知的零部件成本在14950-23000元，此外，加上其它未知零部件成本、研发分摊、人工、税费、运费等成本，目前的规模来看，很难实现盈利。

近日，汽车工业协会和乘联会将会公布11月份汽车销量数据，在国家鼓励地方出台支持汽车消费政策以及新能源汽车下乡政策的加持下，不出意外，11月份新能源汽车整体上依旧会有较大幅度的增长。(图片来源于网络)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，乘联会公布了11月份最新销量数据，据悉，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%;1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%，回暖的趋势十分明显。

而11月份新能源狭义乘用车销量17.1万辆，同比增长139.2%，环比增长28.2%;累计销量90.5万辆，同比下降2.9%。整体趋势依然跑赢了SUV和轿车等细分市场。值得关注的是，上市后一路飙升的宏光MINI在11月份再度实现新的突破，销量超过3万辆，成功登上新能源销量冠军的宝座。而特斯拉Model 3在11月突破2万辆大关，此外排名第三的 欧拉R1(黑猫)也同样实现大涨，销量几近破万。此外多款车型在11月也实现了销量翻番，下面就来看看各个车型的具体表现情况。

NO.1宏光MNI

11月销量：33094辆

在11月份宏光MINI的销量达到了33094辆，实现环比增长60%，不仅创造了新车的销量纪录，更是创造了中国新能源汽车的单月销量纪录。凭借着超高的性价比，以及小巧灵活的车身，宏光MNI深受二三线市场和城乡结合部消费者的青睐，未来其销量有望继续保持不错的成绩。

NO.2特斯拉Model 3

11月销量：21604辆

在11月份，特斯拉Model 3的销量达到了21604辆，再度突破2万辆大关，在主流的新能源市场依然是作为畅销的车型。并且随着产能的逐步释放，以及未来Model Y的国产，其销量有望实现新的突破。

NO.3欧拉R1(欧拉黑猫)

11月销量：9463辆，同比增长372.9%

在11月份，欧拉R1的销量达到了9463辆，同比增长了372.9%，接近万辆的成绩，不仅让其进入销量第三的位置，同时也创造了单月销量纪录。另外随着欧拉白猫、欧拉好猫的相继上市，欧拉品牌有望在新能源小型车市场获得更多消费者的认可。

NO.4比亚迪汉 EV

11月销量：7482辆

在11月份，比亚迪汉的销量再度实现突破，整体销量首次破万，值得关注的是比亚迪汉 EV的销量达到了7482辆，也是上市以来的最好表现。据了解，当前比亚迪汉的销量同样受到了产能的影响，未来随着产能的放开，其销量也将会有不错的提升。而其出色的安全性以及续航能力，再加上强悍的加速性能，让其成为实现销量大涨的根本。

NO.5奇瑞eQ

11月销量：6456辆，同比增长246.9%

同样作为小型纯电动车型，奇瑞eQ在11月份的表现也十分亮眼，销量达到了6456辆，同比增长246.9%。时尚可爱的造型，加上不俗的续航，让其在当前的市场竞争中也获得了不少消费者的认可。此外奇瑞新能源也在发力中高端市场，推出了奇瑞蚂蚁，其采用了全铝车身架构，因此不仅整车减重了30%，也增加了车身安全性，出色的产品力也承载了奇瑞新能源向上突破的使命。

NO.6埃安(Aion S)

11月销量：5084辆，同比下滑8.2%寻车网

在11月份埃安(Aion S)的销量达到了5084辆，虽然同比下滑8.2%，不过依旧位居销量榜第六的位置。在11月份的广州车展上，广汽新能源正式更名为广汽埃安，这也将开启新的征程。凭借专属纯电平台、智能生态座舱、自动驾驶系统等优势，广汽埃安未来的表现也同样值得期待。

NO.7理想ONE

11月销量：4646辆

理想 ONE在11月销量达到了4646辆，成为国内“造车新势力”中表现最好的车型，而其本年度累计销量已达26498辆，同样超越了蔚来ES6，有望夺得今年“造车新势力”的销量冠军。

NO.8全新秦EV

11月销量：4081辆，同比增长151.6%

除了比亚迪汉以外，秦EV在11月份同样收获了不错的成绩，销量达到了4081辆，同比增长151.6%。出色的续航以及不错的品质保障，让其成为了不少消费者的首选。

NO.9威马EX5

11月销量：3018辆，同比增长174.6%

在11月份威马EX5的销量为3018辆，同比增长了174.6%，同样表现不俗。在“造车新势力”中，威马汽车的步伐相对更加稳健，未来的成绩也同样值得期待。

NO.10比亚迪唐DM

11月销量：3007辆，同比增长193.1%

在11月份比亚迪唐DM的销量达到了3007辆，同比增长了193.1%，在SUV产品的新能源市场同样表现抢眼。如今比亚迪已经完成了多个细分市场的布局，并且均取得不错的成绩，这也集中体现了比亚迪在新能源市场的强悍实力。

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