新能源汽车面对特斯拉降价 特斯拉大降价，是否会引发新能源车价格战？

特斯拉的车出现了大降价，从相关的数据来看，Model3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版也降至了34.99万元，有的甚至降价幅度达到了3.7万元，作为新能源汽车领域的头部企业，特斯拉这样降价是否会引发新能源车的价格战呢，我认为短期来看不会引起价格战，因为有这样实力的企业，并没有几个，但是长期来看有可能会引起车商的价格战，接下来跟大家具体说明。

1、迫于经营的需要，特斯拉很多汽车出现了降价。

根据已经公开的相关数据来看，很多车辆都出现了降价，降价幅度高的，甚至达到了9.37%，降价了3.7万元，属于特斯拉的长续航版本，之所以会降价，应该离不开特斯拉销量降低的原因。是因为全球市场需求降低导致特斯拉可能没办法完成交付量增长50%的目标，而中国的市场就很大，所以准备用降价促销的方式来完成自己的销量，也是非常合情合理的。

2、特斯拉大降价，短期不会引发新能源车价格战。

如果是一般的商品，当同类型的产品降价的时候，自己也需要进行相应的价格下调，否则就不具备市场竞争力，可能会被市场淘汰，但是新能源汽车不一样，新能源汽车现在销量比较高的，除了特斯拉之外就是我们的比亚迪，因此想要跟特斯拉一样实现大降价，从而引发价格战的车企没有几个，又加上很多车企规模比较小，所以要想参与这场价格战很难，但是从长期来看，如果特斯拉和比亚迪的车子价格都出现了大降价，那么别的车企自然也要跟上，否则很可能会被市场所淘汰。

总而言之，特斯拉之所以会出现大降价，应该离不开车子销量的影响，但是并不会引发新能源车价格战，因为现在有实力参与价格战的企业，没有几个。长期来看，确实会引发一定规模的价格战。

特斯拉限时推出8000元保险补贴，小鹏汽车最高优惠2万元，理想ONE降价2万元……近期，部分新能源车型宣布降价或以优惠形式“变相降价”。对此，业内人士分析，目前多家新势力车企“变相降价”更多是为了冲击销量、促销旧车型，降价潮短期内还不会到来。

最近，鲜少推出“现金补贴”促销举措的特斯拉以8000元保险补贴吸引不少消费者关注。记者咨询特斯拉直营店销售顾问获悉，9月16日至9月30日之间交付的Modle 3、Model Y两款车型，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含交强险、车损险，将予以保险补贴，补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。寻车网

“优惠政策推出后，好多之前观望的客人都迅速下单了，因为补贴优惠仅针对9月30日之前交付的客人。”特斯拉的一位销售顾问告诉记者。同时，为了配合这一促销政策冲击销量，记者注意到，Model 3、Model Y两款车型的交付时间也在近期大幅缩短，此前一度长达半年的交付等待时间最近已缩短至最快一周交付。

特斯拉并非首个“变相降价”的新势力车企。记者注意到，今年8月，小鹏汽车率先推出了多项优惠促销政策，最高优惠金额达2万元。不久前，理想汽车透露理想ONE车型将停产，由新车型L8替代，消息放出的同时，理想ONE价格下调2万元。

今年以来，涨价一度成为新能源市场上的主旋律。年初，先是补贴退坡带来价格上涨，此后俄乌冲突等原因导致的动力电池原材料大幅上涨让新能源车企普遍承压，导致数十个车型价格上调。包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力都曾多次上调车型价格，部分热门车型价格累计上涨三万元以上。

如今，新势力开始出现“变相降价”，是否预示着新能源车价将触顶下调?对此，汽车流通协会专家王萌认为，此番新势力的“变相降价”更多是出于冲击销量、增强竞争力的考量。特别是今年以来，传统车企、合资车企都在加大新能源新车型推出力度，同时，问界、阿维塔等新品牌进入市场，让新能源市场竞争大大加剧。根据8月最新销量，小鹏、理想销量出现明显下滑，通过促销提升销量，带动旧车型销售、为新车型上市做准备等成为其“变相降价”的主因。而特斯拉方面，近期上海超级工厂完成了产能升级，在产能提升后，此番促销也将更好地冲击9月交付量。

记者注意到，近期镍、六氟磷酸锂、钴等大宗商品价格出现了一定程度回落，部分芯片也出现价格下调，这是否会带动新能源汽车价格集体回落?王萌分析，大宗商品价格变动传导至下游车企需要2至3个月，同时还要考虑其他因素。此外，锂盐价格仍十分坚挺，近期还再度突破了每吨50万元大关，因此新能源汽车的降价潮短期内很难出现。

新能源汽车产业取得长足发展。特斯拉去年在中国成功量产。

本地化生产将大大降低税费，这也提高了特斯拉的利润率。前段时间，它宣布全面降价。Mode3车型加补贴已经跌破30万大关，这也让不少国企心慌。当第一辆新能源汽车出现时，它的价格很高，这也让人们认为新能源汽车的价格肯定高于燃油汽车。不过，特斯拉的降价改变了人们的看法。

最近，特斯拉降价的消息在网上传播得很快。

很多车主看到特斯拉降价后都忍不住感慨。

北车新能源汽车价格高是陷阱吗?事实上，情况并非如此。我国汽车工业的发展一直处于落后阶段，在许多技术方面都不如国外汽车企业。特斯拉拥有新能源汽车行业最优秀的电池阵列管理系统，可以大大提高电池寿命和续航能力，这是国内汽车企业无法实现的。技术的成熟将大大降低生产成本，但并不是国内车企同时开发和量产所需的成本，因此价格较高。

据业内人士介绍，自特斯拉宣布国产3系车型降价以来，每天的汽车订单量已经超过1000辆，这也意味着如果你晚一天下订单，一周以上就能提车。

这表明大多数消费者信任特斯拉。

目前特斯拉已成功占领国内新能源汽车市场，并开始逐步将汽车零部件由进口转为国产，这将大大降低特斯拉的制造成本。据了解，目前国产特斯拉的国产化概率已经达到30%，大部分零部件都是按老需求进口的，预计今年年底完成率将达到100%。届时，特斯拉有望大幅提价降价。

特斯拉的降价对于大多数车主来说是个好消息。毕竟，他们可以少花钱购买世界领先的新能源汽车。不过，对于国内众多新能源汽车企业来说，特斯拉的降价将带来毁灭性的打击。特别是政府对新能源汽车的补贴力度在逐步缩小，大多数车企在不提高车价的情况下仍难以生存还不错。特斯拉一降价，国产车就失去了竞争力，赚钱就更难了。国内新能源价格居高不下也有原因。国内汽车企业起步晚，技术不成熟，制造成本会很高。当然，为了保证利润率，必须提高价格。

然而，面对新能源汽车行业的巨头，国内汽车企业的生存环境将更加艰难。